Batterie servizi Optima gialla... problemi

A me pare che la questione giri tutta attorno al negoziante che a quanto pare scocciato dalle tue richieste e vuole anche lavarsene le mani. Fai una cosa se riesci.. prova a contattare un supporto Optima Italia (non so se esiste, cerca sulla rete). Credo tu abbia diritto ad un'assistenza anche nel caso non volessi andare da QUEL venditore. Anche perche' se non ricordo male queste batterie hanno 3 anni di garanzia e solitamente chi te le vende te ne da 1... per gli altri 2 contatti tu direttamente la Optima un call center che ne fa le veci. E vedi se riesci andare a fondo della questione. Le batterie sono buone e la fama che hanno non le smentiscono... piuttosto io direi di evitare da ritornare dal tipo furbetto ed evitare che ci vadano anche parenti ed amici. Anche qui finiamo sul discorso dei VR... i mezzi nascono bene o nascono male... i problemi sono anche risolvibili.. ma se chi fa da 'tramite' non c'ha voglia di assisterti inizia l'odissea. Taglia i rami 'ammalati' e vai oltre. Sai che quel negozio non e' un buon affare.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 04/02/2010  18:59:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perche' dici questo? Io so che le gialle sono adatte alla cellula del camper... oppure ci sono le blue che sono piu' da utilizzo marino ma simili alle gialle. Le rosse da tener in considerazione da avviamento motore. Pero' le gialle per la cellula ho sempre sentito dire che sono la morte sua... ed io la stavo per comperare una gialla, poi ho optato per una sottomarca da 100Ah (stra-stra-stra pesante ed ingombrante) per 200.00E che fino ad ora in due anni non mi ha mai dato problemi ed e' sempre efficentissima ed al massimo. Si scarica pochissismo e si ricarica velocemente. Un po' mi sono pentita di questa batteria ma solo per via del peso e della dimensione esagerata. La optima gialla sarebbe stata piu' piccola e meno ingombrante ma mi sarebbe costata quasi 100,00E di piu'. Il negoziante mi ha convinta a prendere l'altra. E ripeto che fino ad oggi non mi lamento, ma ho qualche dubbio che durera' come una optima. Non lo dico perche' ho rilevato qualche mancanza o cedimento di batteria.. a naso secondo me 10 anni non li fa. Una sensazione e basta. Che spero mi verra' smentita.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 04/02/2010  18:59:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Marco, io c'è l'ho da 2 anni e mi trovo benissimo: bassissima autoscarica, molto leggera, ecc... certo dipende dagli assorbimenti che hai, come giustamente dicevi tu con le utenze che ha videodue non basta neanche una 100ah....[;)] Cordiali saluti. raffaele piccirillo 3483346354

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 04/02/2010  19:25:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perche' tu hai scritto questo che lascio qui sotto. E a me e' sembrato un venditore scocciato. Non credo che un negoziante possa mai permettersi di dirti a te che DEVI PROVARGLI qualcosa cosi' nero su bianco. Magari mi sbaglio... io ho letto cosi' le tue righe. ***** testava la batteria con un attrezzo tipo saldatrice (apparato resistivo)dove misurava la corrente che chiedeva (girando la manopola)e misurando con esso la tensione,va be che non sapeva guardare le scale e cosi ho preso il classico tester e lampada abbaglianti. voleva misurare l'assorbimento che gli avevo dato con la lampada (che dovrebbero corrispondere a 7a) con una pinza amperometrica di quelli cinesi,al che gli ho risposto,e una cinese e con questa non misuri un tubo anche se fosse come quelle che tengo io perche vanno bene solo per la 220,mi ha guardato sbalordito. Le sue conclusioni la batteria e buona se mi porti le prove la spedisco alla jhonson (cose del genere)e te la faccio testare se hai ragione te la cambio. *****id="red">

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 04/02/2010  19:28:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Posso gestirtela io la cosa? Almeno verifichiamo se la batteria è buona o danneggiata[;)]... appurato che in ogni caso non è sufficiente per i tuoi consumi[:(][:(][:(][:(]

Ciao Franco,vedo che sei di nuovo nei guai con la batt. Visto Marco ti ha risposto, quando ti e' successo di dover cambiare la batt. in agosto non mi avevi detto di avere un frigo a compressore, e poi forse la batteria la decantavi piu' te che il rivenditore poi sai forse ho capito io male a volte la distanza fa comprendere in modo sbagliato, cmq dai ascolto a quello che ti stanno consigliando,e fai attenzione a cosa compri, Un saluto CIRO P.S. UN BACIONE A NAPOLI

quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 04/02/2010  19:03:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo che le gialle sono adatte come BS, sono delle batterie semistazionarie ma sono solo da 55 amperora. Identiche come resa ad altre batterie in AGM semistazionarie sempre da 55 amperora. Ma proprio uguali a delle batterie semistazionarie ad acido liquido ancora da 55 amperora. Combi + frigo a compressore con solo 55 amperora? E stiamo ancora continuando a pralarne? Forza videodue, attaccaci in parallelo alla 55 Ah un'altra batteria in AGM da almeno 100 amperora e poi ne riparliamo. 150 amperora in AGM con combi e frigo a compressore? Direi che è il "minimo sindacale". Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 05/02/2010  08:27:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi pare che gli interventi di Emme48 siano da considerarsi "Legge"[:D][:D][:D][:D][:D] Straquoto Il problema è solo la scarsità di Ah disponibili. Per tutti, certo le Gialle sono anche per BS ma vanno ottimamente per Avviamento, le Rosse hanno più A di spunto, ma possono essere usate anche per BS, le Blu, sono adatte a nautica(con lunghi periodi di inutilizzo) e vanno bene per entrambe le applicazioni, di solito possono essere dotate anche di perni filettati o morsetti a vite per applicazioni nautiche. Per Tutte le Batt Gel di questo tipo (oppure le Maxxima che costano meno), l'unica "malattia incurabile" è lo scendere sotto gli 11V(come ha detto qualcuno), quella è la morte! spesso non si riprendono più! come caratteristica adorano la sovraccarica mantenerle in carica a 14,2V/14,4V è un toccasana. Per il resto ottime batterie! Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 04/02/2010  20:39:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ti sto incolpando. E' solo che il venditore non mi sembra uno stinco di santo. Non mi piace come si e' comportato. A me non e' piaciuto almeno visto il tuo racconto. In quanto al mio problema: infatti l'ho mandato a c...re quel meccanico. 1) faccio cattiva pubblicita ma anche altri la stanno gia' facendo 2) non ci vado piu'. E' l'unica ns arma di difesa dei ns diritti, ormai. I venditori sono tanti. Le persone che SANNO VENDERE ed ASSISTERE e TENERSI i CLIENTI sono quasi inesistenti. Qualche numero! Ma pochi.

Bhe io quando ho chiesto per la batteria gialla mi hanno chiesto QUASI 300,ooE. Non ne avrei comperata una inferiore. E credo sia proprio la 75Ah per quel prezzo (o sbaglio?). A questo punto vorrei sapere quanto VIDEODUE ha speso per la sua da 55Ah...

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 05/02/2010  08:45:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ù Un chiarimento: se scendono sotto gli 11V e' perche' vanno giu' parecchio di carica. O vanno anche a zero se ci sono motivazioni che portano a questo una simile batteria (proprio io l'ho fatto 10 anni fa sulla optima red). Bene! Quindi se la optima scende... dici che non rende piu', e' la sua morte. Eppure sul sito della optima mi pare dichiarano che hanno un TOT di cicli di resistenza da totale scarica. Viene messo in conto che possano toccare il fondo per diverse volte. Dopo di che succede quel che tu dici. Alla mia red ho dato il bel servito una sola volta da nuova perche' la sua corrente mi ha portata fino a casa per alternatore rotto. A casa era stecchita del tutto, nemmeno una lampadina accendeva piu. Ricaricata, ripartita, perfetta! E 10 anni li e' durati ugualmente e completamente, sta ancora andando anche se non ha piu' il 'fiato' come da nuova.

quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 05/02/2010  10:08:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono contento! io ne ho (avevo) un certo quantitativo, morte alla prima scarica(non solo Optima), per morte intendo non tengono più la carica, ne ho altre installate e mai scaricate del tutto (sotto gli 11) e come di ci te da più di 7 anni. NB che quelle scartate (data la garanzia...Lunga) sono state sostituite in garanzia. Ciao Gianfranco

E' fuori dubbio che per valutare lo stato di salute effettivo della batteria, indimpendentemente dal fatto se sia appropriata o meno all'utilizzo attuale, sarebbe necessario fargli fare un buon ciclo di carica... Indipendentemente dalla marca (anche quello della Lidl se ha queste caratteristiche... ma non credo) queste dovrebbero essere le caratteristiche minime per un buon caricabatterie adatto alla batterie stazionarie... Marco se sbaglio correggimi [;)] Automatico a Tre Fasi (IUoUp) Caratteristiche: id="left"> Caratteristiche di sicurezza: * Non danneggia i dispositivi elettronici di bordo. * Non produce scintille. * Protetto contro i corto-circuito e le inversioni di polarità. * Doppio isolamento. * Grado di protezione IP65 per uso in esterni (a prova di polveri e spruzzi). * Protezione progressiva per il surriscaldamento. * Testato secondo le seguenti norme: EN 60335-29, EN 55014-1, EN 55014-2, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 60555-2 Caratteristiche di ricarica: Il ..... ha tre fasi completamente automatiche di ricarica, secondo lo schema IUoUp: * Carico: la batteria viene caricata fino all'80% circa della sua capacità. Il caricatore invia una corrente pressochè costante fino a quando la batteria non arriva al suo voltaggio massimo. * Assorbimento: durante questa fase il voltaggio viene mantenuto costante al livello prescelto. La corrente decresce mentre la batteria si avvicina alla carica completa. * Mantenimento di carica a impulsi: in questa fase il caricatore invia alla batteria un impulso se il suo voltaggio cala. La batteria viene mantenuta tra il 95% e il 100% della capacità. Questo è il modo migliore per tenere connesse le batterie per lunghi periodi di tempo (mesi). Tipi di batterie e programmi disponibili: Il .... può essere facilmente programmato per caricare le batterie standard, le MF (Senza Manutenzione), le batterie al Piombo-Gel e le AGM da competizione o da aviazione. Con il .... potete caricare sia le piccole batterie da 1,2 Ah che le grandi fino a 120 Ah. Protezione e temperatura: Per proteggere il caricatore dal surriscaldamento, il ..... è dotato di un limitatore di potenza. Se la temperatura ambiente sale oltre il valore limite la potenza in uscita viene diminuita, come anche se il caricatore viene accidentalmente coperto. In questo modo il caricabatteria è protetto contro ogni danno. Esso continuerà ad operare ma a potenza ridotta fino a quando la temperatura scende, quindi ritornerà a potenza normale. Specifiche tecniche: Alimentazione: 220-240 V CA, 50-60 Hz Corrente: 0,6 A rms Efficienza: 85% Corrente di ritorno (*): < 1,3 mA Tensione di carica: 14.4V/0.8A, 14.4V/3.6A, 14.7V/3.6A Oscillazione (**): Max 10 mV rms, 0.12 mA (2%) Corrente di carica: Max 50 mV, 0.13 A Range di temperatura: Da -20 C° a + 50 C°, con riduzione automatica di potenza in caso di temperatura eccessiva Tipo di ricarica: Tre fasi completamente automatiche IUoUp, con modo di Mantenimento ad Impulsi Batterie ammesse: 12 V Piombo-Acido (Standard, MF, VRLA, GEL e AGM) Capacità batterie: Da 1.2 a 120 Ah (Carica di mantenimento da 1,2 a 100 Ah) Dimensioni: 165 X 61 X 38 mm Grado di protezione: IP 65 (A prova di polvere e spruzzi) Peso: 0.5 Kg

Ciao Raffaele, complimenti hai studiato per bene[;)][:D] Franco