Batterie servizi Optima gialla... problemi

Ecco i primi test Messo in carica ieri alle 21 in modalita auto visto che non si capiva bene come settarlo.stamane ore 9.45 dava il simbolo carica con tensione 13.9 con caricatore collegato. stacco il car e mi da 12.8 attacco la lampada e mi da 12.3 Senza lasciare riposare la batt NB nelle pag precedenti ho corretto qualche errore.

No, la prova assorbimento non l'ho fatta ancora perche il camper non sta vicino casa. Come caricabatterie ora ho comprato il ctek 3600 settato su auto,ma qualcuno ha detto che bisogna metterlo sulla stellina inverno.

quote:Risposta al messaggio di 69corrad inserito in data 06/02/2010  10:29:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti l'ho scritto senza far riposare la batteria.

Parlando con un amico a tel mi ha fatto riflettere:sei sicuro di aver caricato la batteria? Forse tu hai lasciato il camper sotto carica e per qualche motivo,visto il tempo di dicembre o è saltata la corrente o è stata staccata,al tuo ritorno sicuro che fosse carica hai tolto la presa est 220 in effeti non hai caricato niente o poco, ecco perchè dopo un mese ti sei ritrovato con la batteria che non dava tensione alla centralina. Pensandoci bene, non lo posso dare torto(mica stavo la),la causa principale da quello che avete detto e che la batteria è sottodimensionata cioe 55Ah per me so pochi,appena potro faro la prova assormimento parziale e totale e poi si ragiona. Visto che ho a terra una batteria nuova di quelle classiche (liquido e non AGM come la Opitima) mi consigliava di montarla(tenerla ferma è un peccato) e metterle in parallelo diretto o a commutatore tramite accrocchi vari che pochi sopportano. Pero pero! a costo zero

Parallelo secco. O diretto non è la stessa cosa? Anche avendo batterie diverse? NB.Ho provato a misurare quanto prende la lampada che usavo e mi da 6.8A

Con un tester in A,guardando bene la lampada 90w/130w ,la matematica è giusta. Cosa aggiungi!devo meditare riguardo la tel(carica non carica)un pensiero in piu, riguardo al collegamento una agm e una a liquido insieme.Mi sembra che non vada bene. Un ringraziamento a tutti voi,che mi state vicino.

Ho rimontato la batteria e fatte alcune prove.(*) Tutto spento assorbe 002 con centralina accesa 010 con ponpa acqua 013 Ho misurato il pannello in quel momento all'aperto quanto dava 0.20 acceso frigo compressore 1.50 truma combi 4004 2.10 Ho misurato la tensione in quelo momento 14.25 con acceso centralina truma,pomp acqua. (*) Durante il montaggio girando il sedile lato guida dove sotto e collegata la batt,nel movimento si azionava un rele,ho provato anche a sttaccare la centralina ma il rele faceva uguale a che, ho smontato la batteria e rimesso uno alla volta i fili facendo le varie prove e tutto è andato a buon fine.Ho rimasto collegato il testr per tutto il viaggio controllando le vare tensioni d'esercizio,andava da 12.7 a 14.7. Il rele e quello viola in foto Nel caso debba fare altre prove dite pure.

quote:faccenda del Relais, ma cosa comanda? lo hai scoperto?>

> Sinceramente no,come si fà,mi dirai segui i fili, ma hai visto come sta la dentro. Quello che forse posso dirti, stando la centralina spenta, posso pensare qualcosa tra le due batt BM BS o tra pannello e BS. Ora va bene o messo i fili uno alla volta,cavo grosso,che dovrebbe alimentare tutto,cavo pannello,vari fili piu sottili,ora un solo filo è rimasto pensolone,proviene dal sedile,dovrebbe essere la massa. Riguardo al frigo ho solo acceso qualche secondo e poi spento. Volendo mettere per un periodo per prove il tester come A, ci devo cambiare i file dei puntali?o mi consigli di comprare uno strumentino con 0 centrale o una pinza amperometrica per correnti continua al prezzo di 70 euro

quote:che la pompa senza far nulla 3ma (che sia il pressostato?),>

>che vuoi dire,la pompa è del tipo ad immersione.