BM che lavora x i servizi cellula?

Se non sono state apportate modifiche all'impianto, la BM è collegata alla batteria servizi solo quando il motore è in moto. Un relè (chiamato relè parallelatore) chiude il circuito quando il motore è acceso mettendo in parallelo la bm con la bs. Nel tuo caso possono essere solo due le cause del guaio: è stata fatta una modifica successiva non troppo professionale, oppure i contatti del relè parallelatore sono bloccati in posizione chiusa per cui le batterie restano tutte in parallelo. Il primo consiglio è di verificare che questo relè sia ancora funzionante. Un eccessivo carico, per esempio, può 'scaldare' questo relè mandandolo in crisi. Giovanni

Scusa Giovanni vorrei capire una cosa: Io ho montato un parallelatore che mi carica la BM con 5 Ah quando la BS è carica. questo lo noto tramite un led verde che si accende quando la BS manda la carica alla BM. Ho notato però che a motore acceso il led del parallelatore rimane acceso. Questo cosa vuol dire che le due batterie sono in quel momento in parallelo? se fosse cosi, a che scopo servirebbero?

quote:Risposta al messaggio di fernando63 inserito in data 15/02/2015  19:34:36 Io ho montato un parallelatore che mi carica la BM con 5 Ah quando la BS è carica. questo lo noto tramite un led verde che si accende quando la BS manda la carica alla BM. Ho notato però che a motore acceso il led del parallelatore rimane acceso. Questo cosa vuol dire che le due batterie sono in quel momento in parallelo? se fosse cosi, a che scopo servirebbero?>

>C'è qualcosa che non va. Intanto mi sembra strano che la BM venga caricata con 5 A (non Ah) quando la BS è carica. E se non c'è una fonte che fornisce più di 5A alla batteria servizi, che succederebbe? Perché il led resta acceso a motore acceso, è inspiegabile. Non ho mai avuto fiducia in questo 'coso'; il concessionario che mi aveva venduto il camper me lo aveva installato 'a tradimento' e, appena scoperto, l'ho subito gettato alle ortiche; molto meglio il diodo più resistenza. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Luca e Stella inserito in data 15/02/2015  21:51:54 dove trovo questo parallelatore? Mi dai una dritta x capire anche se funziona?>

>Dove trovi questo parallelatore? Bella domanda! Ogni allestitore lo installa dove ritiene più comodo ed opportuno ma, nella maggioranza dei casi, si trova nel vano motore. C'è un filo che dalla batteria motore va alla batteria servizi, lungo il suo percorso si trova questo relè, comandato dal D+ dell'alternatore. Dovresti quindi seguire questa linea a partire dalla batteria motore verso la batteria servizi oppure dalla batteria servizi verso l'altra. Per vedere se funziona sarebbe semplice se non sono state apportate modifiche: hai bisogno di un tester digitale. A tutto spento, misura la tensione della batteria motore, quindi accendi un po' di luci nella cellula: se la tensione diminuisce significa che il relè parallelatore è bloccato su chiuso ma potrebbe essere anche una modifica all'impianto che tiene collegate le due batterie. So di diversi camperisti hanno collegato direttamente le due batterie sotto un interruttore: serve a caricare la batteria motore quando si è collegati alla rete 230v ma, appena scollegati dalla rete, tramite questo interruttore procedono a scollegare le due batterie. Molto probabilmente è così nel tuo caso. Verifica se ti 'avanza' qualche interruttore... Buona ricerca. Giovanni

Circa un mese fa anche a me è successa la stessa cosa. Leggendo sul forum, anche se non ricordo bene mi sembra Renzo, diceva che quando la BM va sotto si apre un qualche relè o diavoleria simile, per cui anche alcune utenze collegate alla BM come le luci di cortesia delle portiere anteriori funzionano con la corrente BS. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Luca e Stella inserito in data 15/02/2015  18:45:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Luca e Stella inserito in data 15/02/2015  18:45:37 (

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> Ciao, tu ha in Mercedes Benz? Se si, l'ebespacher è di serie montato sul motore, come tutti i furgoni Mercedes. Non è un riscaldamento supplementare, ma un sistema di preriscaldo dell'acqua di raffreddamento del motore. Infatti pre poterlo accendere devi inserire la chiave di messa in moto, a meno che tu abbia installato il kit per poterlo inserire a motore spento; anche con il kit l'energia la prende dalla batteria motore: https://forum.camperonline.it/topic/Eberspacher-funzionamento-a-motore-spento_168583 https://www.camperonline.it/faidate-ModificaEberspacherMercedesSprinter.PDF Per il tv... qualcuno ha trovato comodo l'alimentazione dalla presa accendisigati del cruscotto...? _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

quote:Risposta al messaggio di alva.it inserito in data 16/02/2015  12:25:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "tu ha in Mercedes Benz? Se si, l'ebespacher è di serie montato sul motoreid="green">" il mio camper è mercedes sprinter del 2007. dovrebbe avere anche lui l'ebespacher sul motore ?

Guarda dietro il fanale dalla parte del guidatore.Io ho fatto la modifica che lo fa funzionare anche a motore spento. Ciao

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 16/02/2015  13:05:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ho ritrovato il post e se leggi il terzo intervento può esserci la risposta a quello che chiedi. https://forum.camperonline.it/topic/Curiosita-impianto-elettrico_203771?SearchTerms=nordkap PS= prima avevo involontariamente attribuito la risposta a Renzo invece che a ik6Amo Ciao

Ciao se hai montato un pannello solare che carica anche la BM, può essere questo il motivo del perché le due batterie non sono indipendenti

mi scuso anticipatamente..ho letto tutti i post ma c'è grande varietà di opinioni quindi magari scrivo str... normalmente funziona: la centralina carica bm e bs in moto. a motore spento bm esclusa. modifica pannelli: ordino ai pannelli di caricare bs e passare corrente a bm quando bs full. ulteriore modifica: con lo stesso rele, in presenza di 220, bypasso centralina per carica in contemporanea bs e bm con ripartitore di carico.la corrente passa in centralina ma salta il rele (originale che impedisce la carica di bm con 220 inserita x rischio incendio..così dicono per riparmiare).chiaro che,se, come me, hai 3 bs, prima che carichi bm ce ne vuole e, peggio, a motore in moto, non c'è alternatore maggiorato che tenga per caricare bene bs quindi altro ripartitore che mi carica o in autom.lui od io gli dico cosa fare, della serie prima finisci bs1, poi bs2 etc.se il cerchio non si chiude 3 motivi:bs in corto, rele pannelli-gruppo bloccato, ripartitore kaputt.ma con lo strumento si dovrebbe capire..ciao.

Io farei anche il contrario: staccherei la BM per vedere cosa funziona. Credo che le utenze BM che assorbono meno ti dovrebbero funzionare tipo le luci di cortesia e l'orologio del contakm. La radio non so ma può andare. Non mi arrischierei con utenze più potenti che poi farebbero saltare qualche protezione. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Luca e Stella inserito in data 18/02/2015  15:43:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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