In risposta al messaggio di Grezz del 17/04/2026 alle 20:28:14beh, se non ci sono assorbimenti con certezza, l'unica spiegazione plausibile è la caduta di tensione dovuta ad un degrado dell'impianto, cavi, ossidazione, capicorda, connessioni... ecluderei lo strimento, visto che ne hai due e riportano la stessa tensione.
Ciao a tutti, da un paio di giorni sto rilevando un notevole drop di tensione, nello shunt rilevo 13.5V costanti della mia batteria litio mentre nella centralina originale Nordelettronica rilevo 12.9V, idem il voltmetropresente su una linea preesistente del camper misura 12.9V, invece ho un altra presa usb con voltmetro montata ex novo su una linea dedicata e ben dimensionata che riporta 13.5V. L'assurdità però è che la centralina nordelettronica mi dice anche che la BM è a 11.9V quando andando a misurarla con il tester la trovo a 12.5V! Questo comportamento è presente da un paio di giorni, è comparso senza alcun preavviso e senza nessuna modifica, me lo sono ritrovato di punto in bianco senza cambiar nulla. A titolo di info, sempre con la stessa misteriosità, mesi addietro è nato un assorbimento sulla BM che ancora non è stato risolto, c'è qualcosa che mi abbassa la BM e che in 4/5 giorni me la porta a 12V... ma dire che questo è un altro discorso. Accetto volentieri qualsiasi ipotesi, io non riesco a darmi spiegazioni ahimè quindi mi serve aiuto EDIT: Aggiungo un altro comportamento strano che sto rilevando: ci sono momenti in cui tutto torna alla normalità quindi in cui legge un valore 0.1V minore rispetto allo shunt (credo sia ammissibile dati i cablaggi roller team di sezione infame!) e 0.1V inferiore a quel che vedo sui poli della BM. poi magari ricontrollo passati 10 min e tutto si incasina di nuovo crollando a 0.6V di differenza per entrambe le batterie
In risposta al messaggio di Grezz del 17/04/2026 alle 20:28:14
Ciao a tutti, da un paio di giorni sto rilevando un notevole drop di tensione, nello shunt rilevo 13.5V costanti della mia batteria litio mentre nella centralina originale Nordelettronica rilevo 12.9V, idem il voltmetropresente su una linea preesistente del camper misura 12.9V, invece ho un altra presa usb con voltmetro montata ex novo su una linea dedicata e ben dimensionata che riporta 13.5V. L'assurdità però è che la centralina nordelettronica mi dice anche che la BM è a 11.9V quando andando a misurarla con il tester la trovo a 12.5V! Questo comportamento è presente da un paio di giorni, è comparso senza alcun preavviso e senza nessuna modifica, me lo sono ritrovato di punto in bianco senza cambiar nulla. A titolo di info, sempre con la stessa misteriosità, mesi addietro è nato un assorbimento sulla BM che ancora non è stato risolto, c'è qualcosa che mi abbassa la BM e che in 4/5 giorni me la porta a 12V... ma dire che questo è un altro discorso. Accetto volentieri qualsiasi ipotesi, io non riesco a darmi spiegazioni ahimè quindi mi serve aiuto EDIT: Aggiungo un altro comportamento strano che sto rilevando: ci sono momenti in cui tutto torna alla normalità quindi in cui legge un valore 0.1V minore rispetto allo shunt (credo sia ammissibile dati i cablaggi roller team di sezione infame!) e 0.1V inferiore a quel che vedo sui poli della BM. poi magari ricontrollo passati 10 min e tutto si incasina di nuovo crollando a 0.6V di differenza per entrambe le batterie
In risposta al messaggio di Grezz del 17/04/2026 alle 20:28:14Inizia a controllare tutte le masse a partire da quelle che collegano le batterie al telaio.
Ciao a tutti, da un paio di giorni sto rilevando un notevole drop di tensione, nello shunt rilevo 13.5V costanti della mia batteria litio mentre nella centralina originale Nordelettronica rilevo 12.9V, idem il voltmetropresente su una linea preesistente del camper misura 12.9V, invece ho un altra presa usb con voltmetro montata ex novo su una linea dedicata e ben dimensionata che riporta 13.5V. L'assurdità però è che la centralina nordelettronica mi dice anche che la BM è a 11.9V quando andando a misurarla con il tester la trovo a 12.5V! Questo comportamento è presente da un paio di giorni, è comparso senza alcun preavviso e senza nessuna modifica, me lo sono ritrovato di punto in bianco senza cambiar nulla. A titolo di info, sempre con la stessa misteriosità, mesi addietro è nato un assorbimento sulla BM che ancora non è stato risolto, c'è qualcosa che mi abbassa la BM e che in 4/5 giorni me la porta a 12V... ma dire che questo è un altro discorso. Accetto volentieri qualsiasi ipotesi, io non riesco a darmi spiegazioni ahimè quindi mi serve aiuto EDIT: Aggiungo un altro comportamento strano che sto rilevando: ci sono momenti in cui tutto torna alla normalità quindi in cui legge un valore 0.1V minore rispetto allo shunt (credo sia ammissibile dati i cablaggi roller team di sezione infame!) e 0.1V inferiore a quel che vedo sui poli della BM. poi magari ricontrollo passati 10 min e tutto si incasina di nuovo crollando a 0.6V di differenza per entrambe le batterie
In risposta al messaggio di Grezz del 17/04/2026 alle 20:28:14Non faccio - ovviamente - ipotesi.
Ciao a tutti, da un paio di giorni sto rilevando un notevole drop di tensione, nello shunt rilevo 13.5V costanti della mia batteria litio mentre nella centralina originale Nordelettronica rilevo 12.9V, idem il voltmetropresente su una linea preesistente del camper misura 12.9V, invece ho un altra presa usb con voltmetro montata ex novo su una linea dedicata e ben dimensionata che riporta 13.5V. L'assurdità però è che la centralina nordelettronica mi dice anche che la BM è a 11.9V quando andando a misurarla con il tester la trovo a 12.5V! Questo comportamento è presente da un paio di giorni, è comparso senza alcun preavviso e senza nessuna modifica, me lo sono ritrovato di punto in bianco senza cambiar nulla. A titolo di info, sempre con la stessa misteriosità, mesi addietro è nato un assorbimento sulla BM che ancora non è stato risolto, c'è qualcosa che mi abbassa la BM e che in 4/5 giorni me la porta a 12V... ma dire che questo è un altro discorso. Accetto volentieri qualsiasi ipotesi, io non riesco a darmi spiegazioni ahimè quindi mi serve aiuto EDIT: Aggiungo un altro comportamento strano che sto rilevando: ci sono momenti in cui tutto torna alla normalità quindi in cui legge un valore 0.1V minore rispetto allo shunt (credo sia ammissibile dati i cablaggi roller team di sezione infame!) e 0.1V inferiore a quel che vedo sui poli della BM. poi magari ricontrollo passati 10 min e tutto si incasina di nuovo crollando a 0.6V di differenza per entrambe le batterie
In risposta al messaggio di Grezz del 17/04/2026 alle 20:28:14Come sarebbe a dire 13.5 12.9 11.9?
Ciao a tutti, da un paio di giorni sto rilevando un notevole drop di tensione, nello shunt rilevo 13.5V costanti della mia batteria litio mentre nella centralina originale Nordelettronica rilevo 12.9V, idem il voltmetropresente su una linea preesistente del camper misura 12.9V, invece ho un altra presa usb con voltmetro montata ex novo su una linea dedicata e ben dimensionata che riporta 13.5V. L'assurdità però è che la centralina nordelettronica mi dice anche che la BM è a 11.9V quando andando a misurarla con il tester la trovo a 12.5V! Questo comportamento è presente da un paio di giorni, è comparso senza alcun preavviso e senza nessuna modifica, me lo sono ritrovato di punto in bianco senza cambiar nulla. A titolo di info, sempre con la stessa misteriosità, mesi addietro è nato un assorbimento sulla BM che ancora non è stato risolto, c'è qualcosa che mi abbassa la BM e che in 4/5 giorni me la porta a 12V... ma dire che questo è un altro discorso. Accetto volentieri qualsiasi ipotesi, io non riesco a darmi spiegazioni ahimè quindi mi serve aiuto EDIT: Aggiungo un altro comportamento strano che sto rilevando: ci sono momenti in cui tutto torna alla normalità quindi in cui legge un valore 0.1V minore rispetto allo shunt (credo sia ammissibile dati i cablaggi roller team di sezione infame!) e 0.1V inferiore a quel che vedo sui poli della BM. poi magari ricontrollo passati 10 min e tutto si incasina di nuovo crollando a 0.6V di differenza per entrambe le batterie
http://www.m48.it
In risposta al messaggio di Grezz del 18/04/2026 alle 09:37:53questo può dipendere anche dalla temperatura ambiente.
Aggiungo un altro comportamento strano che sto rilevando: ci sono momenti in cui tutto torna alla normalità quindi in cui legge un valore 0.1V minore rispetto allo shunt (credo sia ammissibile dati i cablaggi roller teamdi sezione infame!) e 0.1V inferiore a quel che vedo sui poli della BM. poi magari ricontrollo passati 10 min e tutto si incasina di nuovo crollando a 0.6V di differenza per entrambe le batterie
