In risposta al messaggio di CamperistaPN del 15/03/2026 alle 08:55:51In tutti i veicoli ci sono cavi che non sono collegati a niente, per vari accessori/applicazioni non di serie(ad esempio il riscaldamento è movimento dei sedili) ma solitamente non sono alimentati
Buongiorno a tutti, sul mio ducato 244 esce dietro il sedile una linea con tre cavi, ossia positivo e negativo oltre a un cavetto azzurro che sembra un segnale. Non ho provato se in moto questo ipotetico segnale ha tensione,mentre positivo e negativo sono sempre alimentatati anche a motore spento. La linea corre tra la pedana e il sedile e termina con un connettore a tre poli. Ho provato a cercare nel forum se trovavo qualcosa, ma non ho trovato nulla, perciò ho preferito chiedere direttamente. Allego foto Grazie Meglio un giorno da leoni che cento da pecora
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/03/2026 alle 09:01:07Diciamo che il fatto di averlo già pronto lo considero un vantaggio e potrebbe tornarmi utile, ad esempio per:
In tutti i veicoli ci sono cavi che non sono collegati a niente, per vari accessori/applicazioni non di serie(ad esempio il riscaldamento è movimento dei sedili) ma solitamente non sono alimentati Non vorrei che il precedenteproprietario abbia alimentato quel cavo per un suo accessorio che poi ha tolto in fase di vendita, lasciandolo alimentato Se non ti serve, vedi se riesci a disalimentarlo dalla scatola fusibili oppure isolarlo bene
In risposta al messaggio di vecchio del 15/03/2026 alle 09:26:24Grazie per il tuo feedback. Ho appena verificato, il cavetto azzurro è sottochiave. Essendo così sottile, direi che può essermi utile solo per alimentare le bobine di qualche relè da pilotare con interruttore, per comandare qualche carico aggiuntivo
Probabilmente, Fiat all' epoca disponeva questo impianto per i vari installatori after market. in primis mi viene in mente chi assembla autoambulanze, dove in quel punto sotto il sedile passeggero aveva già a disposizionepositivo e negativo per alimentare i servizi. L' altro filo potrebbe essere un D+, un 12v sotto chiave come anche un positivo luci di posizione. Se non si ha lo schema elettrico, bisogna fare delle prove. Ciao Fabio
In risposta al messaggio di CamperistaPN del 15/03/2026 alle 08:55:51quel connettore solitamente porta il POSITIVO + NEGATIVO + il D+ .
Buongiorno a tutti, sul mio ducato 244 esce dietro il sedile una linea con tre cavi, ossia positivo e negativo oltre a un cavetto azzurro che sembra un segnale. Non ho provato se in moto questo ipotetico segnale ha tensione,mentre positivo e negativo sono sempre alimentatati anche a motore spento. La linea corre tra la pedana e il sedile e termina con un connettore a tre poli. Ho provato a cercare nel forum se trovavo qualcosa, ma non ho trovato nulla, perciò ho preferito chiedere direttamente. Allego foto Grazie Meglio un giorno da leoni che cento da pecora
In risposta al messaggio di Laikone del 15/03/2026 alle 16:17:52Ok, quindi tu dici che il positivo da batteria è protetto da fusibile direttamente a valle della BM. Proverò con il tester la continuità. Il D+ se non sbaglio arriva dall’alternatore (correggimi se sbaglio), mentre nel mio caso il terzo polo ha tensione semplicemente girando la chiave (accendendo il quadro anche a motore spento), perciò avevo dedotto che fosse ovviamente sotto chiave ma da BM
quel connettore solitamente porta il POSITIVO + NEGATIVO + il D+ . Il positivo arriva dalla BM, e non mi risulta arrivi ad una scatola interna all'abitacolo, parte direttamente dalla scatola fusibili che c'è sopra alla BM.
In risposta al messaggio di CamperistaPN del 15/03/2026 alle 08:55:51Nel mio quel connettore porta corrente alla BS e D+ per parallelatore, io ho la BS sotto il sedile passseggero, poi i fili vanno alla centralina sotto il sedile pilota.
Buongiorno a tutti, sul mio ducato 244 esce dietro il sedile una linea con tre cavi, ossia positivo e negativo oltre a un cavetto azzurro che sembra un segnale. Non ho provato se in moto questo ipotetico segnale ha tensione,mentre positivo e negativo sono sempre alimentatati anche a motore spento. La linea corre tra la pedana e il sedile e termina con un connettore a tre poli. Ho provato a cercare nel forum se trovavo qualcosa, ma non ho trovato nulla, perciò ho preferito chiedere direttamente. Allego foto Grazie Meglio un giorno da leoni che cento da pecora
In risposta al messaggio di CamperistaPN del 16/03/2026 alle 01:05:07nelle verisoni che ho visto io il positivo parte dalla scatola fusibili che è posta sopra alla BM, quella che devi smontare quando cambi la BM.
Ok, quindi tu dici che il positivo da batteria è protetto da fusibile direttamente a valle della BM. Proverò con il tester la continuità. Il D+ se non sbaglio arriva dall’alternatore (correggimi se sbaglio), mentre nelmio caso il terzo polo ha tensione semplicemente girando la chiave (accendendo il quadro anche a motore spento), perciò avevo dedotto che fosse ovviamente sotto chiave ma da BM
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In risposta al messaggio di Laikone del 16/03/2026 alle 14:50:11Perfetto, grazie molto chiaro, non mi resta che provare col tester la continuità. Per quanto riguarda il cavo piccolo che prende tensione semplicemente girando la chiave a motore spento, mi piacerebbe sapere se è protetto e da dove arriva, ma sarà difficile risalire
nelle verisoni che ho visto io il positivo parte dalla scatola fusibili che è posta sopra alla BM, quella che devi smontare quando cambi la BM. Uno di questi in evidenza, solitamente quello centrale: La corrente chearriva alla BS tramite la BM e parallelatore dipende dall'allestitore della cellula. Questo può aver tirato una nuova linea direttamente da questa scatola: Il cavo rosso che vedi grosso, è un 50mmq che arriva sotto al sedile passeggero e porta corrente alla cellula, con maxi fuse in alto a sx.
In risposta al messaggio di CamperistaPN del 17/03/2026 alle 22:27:30Negli ultimi X244 hanno incominciato a montare gli airbag, questi, in caso di forte urto, per non esplodere a vuoto, funzionano solo se c’è qualcuno seduto sul sedile, forse e’ possibile che quel cavo fosse disponibile per la connessione al dispositivo di rilevazione presenza conducente o passeggero,,,
Perfetto, grazie molto chiaro, non mi resta che provare col tester la continuità. Per quanto riguarda il cavo piccolo che prende tensione semplicemente girando la chiave a motore spento, mi piacerebbe sapere se è protetto e da dove arriva, ma sarà difficile risalire
