cerchi in lega meno peso

io sul mio Mh ho i cerchi in lega, controindicazioni non ce ne sono. Non so dirti quanto si risparmi in peso, come non so dirti la vera utilita del cerchio in lega. La cosa positiva che presentano bene. Cordialmente Pippo

come peso circa sette otto kg utilita ..raffrescamento piu' veloce dei dischi freno e come dice pippo si presenta bene saluti oliver

I cerchi in lega servono essenzialmente per diminuire il peso delle ruote e quindi per permettere alle sospensioni di far seguire il terreno con più precisione aumentando la tenuta di strada. Ovviamente se gli stessi kg fossero elimminati dal paraurti anzichè dalle ruote non produrrebbero nessun miglioramento di assetto. Diciamo anche che male non stanno... Ecco il mio Wingamm Marco.

La Hymer con i cerchi in lega da un risparmio di 15kg di peso rispetto a quelli in ferro. Il peso si riferisce a 4 cerchi...66 euro al kilo!! meglio del parma!! Io non li ho messi perchè ho, anzi avevo la convinzione che un cerchio di lega si può crepare e uno di ferro al massimo si ammacca (e con due mazzate si sistema almeno provvisoriamente). Dico avevo perchè quest'estate in un isoletta della Svezia mi si è creata una crepa nel cerchio in ferro del mio X250, una crepa di un paio di centimetri partita dal foro valvola e che lentamente perdeva aria...cosa mai vista e che credevo impossibile, perdipiù senza alcun urto.

Non è il peso da fermo che migliora di molto, quanto le masse "non sospese" durante la marcia. Questo si traduce in un minor effetto giroscopico delle ruote e migliora la stabilità in generale perchè le reazioni sono più progressive. Se qualcuno ci ha fatto caso, appena sostituiti i cerchi in lamiera con quelli in lega (dato per scontato che siano + leggeri) lo sterzo risponde meglio in curva. Allo stesso modo c'è un miglioramento della forza centrifuga. Oppure si può, per esempio, irrigidire le sospensioni perchè la spalla della gomma assorbe maggiormente le asperità e le sospensioni lavorano di meno. E' pure vero che i ns mezzi non sono così "prestanti" da accorgersi troppo della differenza, ma secondo me sul Ducato nuovo già sarebbe un toccasana perchè le sospensioni non è che siano ottimali. Ricordi dei tempi motociclistici... [:D][:D][:D]

Ma siete veramente sicuri che un cerchio in lega pesa meno di uno in ferro?? La mia esperienza sulle auto mi ha sempre portato alla conclusione opposta e cioe' che a parita' di dimensioni un cerchio in lega pesa piu' di uno in lamiera con il vantaggio pero'-tralasciata l'estetica- di essere piu' robusto e, se fatto bene, di far smaltire e ventilare meglio il comparto freni. Se qualcuno ha modo di pesare un cerchio in lega ed uno in ferro e di fare una foto dei suddetti cerchi su una bilancia mi farebbe un favore[;)] Ciao Luca

Ciao io i cerchi in lega per auto li faccio e la differenza in peso posso dirvi che è minima , però il cerchio in lega è piu' resistente , smaltisce meglio il calore e fa lavorare meglio i pneumatici. giambi61[:D]

Eccovi tutta la storia per Iveco Io montati,considerando di aver anche levati i copri Inox meno 16 kg.[;)]

https://forum.camperonline.it/#...

Buona lettura Franco

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 26/03/2010  18:42:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> PESATI: Il cerchio Standard del Ducato da 16" pesa 12.5 kg Il cerchio in lega che ho montato 11.6 kg Per essere precisi va tolto anche il copri cerchio di plastica che sui cerchi in lega non si monta, ossia 0.55 kg cad Totale risparmio di peso : 1,45 kg per ruota. Sulle 4 ruote : 5.8 kg. Non è tanto ma qualcosa si guadagna.[;)] Di sicuro il cerchio in lega essendo più aperto da più aria ai freni. Ciao

1,45 kg per ruota, come dicevo prima, non sono tanti in termini assoluti ma sono molti per l'effetto giroscopico! Per fare un esempio: avete presente cosa significa avere/non avere quei pochi grammi che mettono i gommisti per equilibrare un cerchio? Sono solo pochi grammi, ma provate a toglierli e ad andare in autostrada! Le vibrazioni si trasmettono alle sospensioni, alla scatola dello sterzo, al piantone ed infine al volante.

Non si risparmia praticamente nulla sui pesi!! Si guadagna in estetica,raffreddamento freni,e massa rotante inferiore con quel che ne consegue!! Ciao. Gianni

io sulla mia 156, ho appena messo dei radius da 17, altro che cerchi in ferro, pesano un botto !