Combi diesel

grazie x la risposta panzer [:)] Saluti.

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 01/02/2015  17:19:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 01/02/2015  17:19:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Amico e Maestro Michele, qui ti sbagli, il mio economico camper è progettato in Cermania da tecnici Cermanici, ogni particolare è costruito in Cermania, soltanto l'assemblaggio è curato da tecnici sloveni , ma con rigorose procedure dettate dai tetteschi...[;)] Ma le mie conoscenze in materia sonno nulle confrontate alle tue Con grande stima Paolo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 01/02/2015  18:18:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nel 98 la combi era alla prima versione, quel tipo di riscaldamento è stato un gran passo avanti rispetto ai precedenti sistemi, anche il mio precedente camper ne era equipaggiato, mentre quello attuale è dotato dell'ultima versione, anche se non con il controllo digitale, devo dirti che sono rimasto positivamente impressionato dal l'efficienza e dalla silenziosità, ho trascorso una settimana in montagna con temperature notturne intorno ai -15 e ti dico sinceramente che anche quando "soffia" alla massima velocità , il suo rumore è quasi impercettibile Paolo

Spero a breve, di poter dare risposta ad almeno alcune domande pste nel topic. A gg. Dovrei far installare la Combi D 6. sildeblis Hai mai sentito David Estral ???? Allora non hai mai ascoltato musica.

http://www.reverbnation.com/dav...

Totalmente gratuito

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 01/02/2015  21:41:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In questo caso sono un allievo non interessandomi per niente alla produzione teutonica, ma ormai la pubblicità confonde le idee a tutti, la bionda tedesca che elogia la tecnologia tedesca e omette di dire che quella vettura è costruita in Corea, moltissima produzione di marchi krukki costruiti in Spagna e Belgio, non siamo messi meglio noi italiani, tra Serbia ,Polonia, Turchia, per non parlare della mitica Bmw costruita o meglio dire allestita in CERMANIA con la quasi totalità di componenti italo cinesi, ormai il marchio è l'unica cosa che identifica i vari costruttori, in realtà non esiste più il Made in tal dei tali. Io scherzo su tutto, e personalmente non ne ne importa un granchè di tutte le battute sul mio tuo suo camper, ormai tutti potrebbero essere catalogati allestitori, nel mio piccolo ho visitato le aziende "produttrici" e a parte le pareti che siano Tedesche, Francesi o Italiane forse è dico forse costruiscono in casa il marchio da incollare sul cofano, comprano tutto fuori, dall'impianto elettrico alle maniglie. Concludendo l'unico vero costruttore mondiale che si costruisce tutto in casa, dal telaio ai serbatoio è il colosso winnebago. Mich

Ormai la serietà e capacità di un costruttore dovrebbe essere solamente il fatto di scegliere validi prodotti per allestire i propri mezzi, e quindi ci si rivolge a ditte blasonate sperando che cio sia vero. Purtroppo cio non sempre è vero perchè altrimenti non avrebbero dovuto accettare autotelai con molle anteriori difettose, o frigo che non raffreddano, o altre amenità simili. Penso che ormai se si vuole un mezzo curato bisogna rivolgersi a allestitori artigianali che producono pochi mezzi all'anno, e in tal caso si spende molto ma forse si ha una maggiore cura nella scelta dei componenti e nel loro assemblaggio. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ciao Paolo, purtroppo nel mio caso il discorso e diverso, la stufa e montata sotto all'armadio la cui porta, curva, è munita di due prese d'aria di grandi dimensioni, ovviamente a piena potenza il rumore si propaga nella cellula, per la potenza termica nulla da eccepire, anche a meno 25 C° mantiene il giusto confort, ovviamente con il jet pronto a decollare che ti tiene in allerta, comunque problema risolto. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 01/02/2015  22:35:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Anche nel mio mezzo la combigas è molto silenziosa,La notte alla posizione due,la percepisco solo al momento della partenza del bruciatore,di giorno non c'è storia.Saluti pane vino

Ho un VR del 2008 che monta la Combi 6002. Sono stato al massimo a -10 ma la stufa non l'ho mai sentita più di tanto. L'unico rumore che si sente è la ventilazione ma assolutamente non insopportabile anche al massimo. Poi modula e si mantiene su regimi acustici ottimi. Io ho il sonno molto leggero e normalmente faccio molta fatica ad addormentarmi se non ho il silenzio assoluto. Nel camper mi sono sempre addormentato senza problemi. Per il fatto che i tedeschi sui loro mezzi non usano la Combi Diesel non so dare una spiegazione. Posso però dire che nel 2009 (o 2010), su tutta la serie Globebus è stata istallata la Combi Diesel al posto delle Combi a gas. Bè, l'anno dopo, e a oggi è ancora così, è stata rimessa la Combi a Gas e mai più montata quella diesel. Ripeto, non ne conosco assolutamente il motivo del perchè i tedeschi (e non solo) preferiscono le stufe a gas, forse per il clima rigido? O forse è solo una mossa commerciale. Stefano_Globebus I2

La C6000 quando la notte la temperatura scende verso i -15 circa, a volte fa un TLAK e poi parte la ventola al massimo, come un reattore. Io comunque dormo anche con le cannonate e quindi non è che mi dia fastidio. Però, in confronto, il Webasto 2000 tale rumore lo fa quasi sempre, e sicuramente di piu. I Tedeschi usano di piu la stufa a gas perchè da loro c'è un solo tipo di bombola che la puoi scambiare in qualsiasi supermercato, centro commerciale, distributore di benzina. Da noi ci sono 100mila marche è ognuno te la scambia solo con la sua. E gia questo è una differenza non da poco. Però, i Tedeschi viaggiatori usano anche loro il riscaldamento Diesel. La Bimobil che fa mezzi da viaggiatore, monta molto piu spesso la Combi Diesel che quella a gas, potendole richiedere entrambe. Io penso che se la TRUMA spinge di piu i modelli a GAS sia anche per questione commerciale. Il loro business è il gas, con i regolatori scambiatori e poi la Combi Diesel in parte la fa la Eberspacher e quindi penso che per ogni combi Diesel venduta rimanga solo una parte in tasca a TRUMA , contrariamente a quelle a GAS su cui ci guadagnano di piu. Poi, come si diceva che tutti i riscaldatori a gasolio abbiano bisogno di una certa maggiore manutenzione è altrettanto sicuramente vero. Io penso che montando la Combi Diesel bisogna anche pensare che dopo circa 5 anni è meglio andare da un centro Truma dove farla smontare e revisioare a fondo sostituendo le parti usurate (candeletta? bruciatore?) e sicuramente bisogna preventivare una spesa ingente. Questo per essere tranquilli di non rimanere poi al freddo in inverno. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it