Curiosità impianto elettrico

Premetto che non ho visto l'impianto e quindi le mie sono ipotesi che possono anche non essere corrette. Hai staccato tutti i cavi oppure hai tolto la batteria ma il pacchetto dei cavi che vanno sui morsetti sono ancora insieme. Se cosí fosse ,potrebbe essere il cavo che carica la BM quando il camper é fermo (ed hai il pannello) che manda tensione anche alla BM. Se non hai un Mh dubito che la casa costruttrice della cabina abbia modificato l'impianto originale -------------------------------------------------------------------------- Tutti pensano a cambiare il mondo, ma nessuno pensa a cambiar se stesso.

Alcuni mezzi montano, per il mantenimento in carica della BM quando il camper è fermo, un dispositivo tipo "diodo+resistenza". In certi casi il dispositivo è collegato solo al caricabatterie; in altri può esser fisso. Altri VR lo possono aver montato "after market". Tale dispositivo fa sì che ci sia scorrimento di corrente dalla BS verso la BM. La corrente è limitata ma sicuramente in grado di accendere lampadine di cortesia, mantenere le memorie della radio, orologio ecc. E' necessario tener conto di questo fattore, se si va a lavorare nell'impianto elettrico della motrice o se si stacca la batteria del motore. Nel primo caso può esserci possibilità di provocare guasti, lavorando su un impianto in tensione; nel secondo caso preleviamo corrente dalla BS, con possibilità di scarica. Sicuramente non ce la farai ad azionare il clakson od i fari, che hanno un assorbimento abbastanza elevato; questa operazione potrebbe comportare il guasto al fusibile di sicurezza del sistema diodo-resistenza. ___________________________________/ L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!