Lunghezza camper...

da mia eperienza, o stai su un camper lungo 5,50 e allora hai reali vantaggi di parcheggio, o a quel punto puoi anche arrivare a quasi 7m che cambia poco. Però se siete in 4 e vuoi il garage (che è comodissimo) mi sa che devi pensare a un mansardato tra i 6,50 e 7m. Il mio consiglio su un camper sopra i 6m è quello di scegliere un camper a trazione posteriore (come per esempio il superbrig su Ford che hai citato) ma controllare che il paraurti posteriore sia molto alto da terra, infatti, quando si sale su una rampa, come per esempio alcuni traghetti, la coda si abbassa e se non vuoi problemi, tanto piu alto è e meglio è. Certi camper con la coda bassa lasciali dove sono perchè saranno sempre fonte di guai. Avere la trazione posteriore ti renderà anche molto piu facile la guida sulla neve dove i mezzi a trazione anteriore e con tutto il peso dietro, piu facilmente tendono a scivolare. Quindi cercherei camper su Ford o Iveco a trazione posteriore, mansardato e tra 6,50 e 6,99m Non scrivere tutto maiuscolo perchè si fa piu fatica a leggere [:)] Riguardo a chilometraggio e anche anno di fabbricazione, secondo me non sono cose importanti, mediamente sono motori che 250/300mila km li fanno tranquillamente e anche molti di piu. Secondo me è molto piu importante guardare come è tenuto il mezzo. Intanto una occhiata fuori, rotture, ammaccature riparazioni fatte alla menopeggio, presuppongono incuria, poi anche dentro se c'è puzza di muffa lasciare perdere. Poi bisogna tastare bene ovunque le pareti interne, specialmente negli spigoli, nelle parti basse, sotto le finestre. Se in alcuni punti la parete è morbida e cedevole vuole dire che li è infiltrato e quindi marcio e quindi meglio guardare altrove. Controlla le gomme, se sono fruste, screpolate, rovinate o hanno piu di 6 o 7 anni sappi che andranno messe nuove e è una bella spesa. Tra le due io preferirei un camper un po piu vecchio ma di ottima marca e ben tenuto che uno piu nuovo ma mal tenuto e di marca economica. Il consiglio sarebbe quello di andare con un amico o qualcuno che si intenda di camper. Un acquisto da un concessionario solitamente è meglio perchè un minimo di garanzia deve dartelo, da un privato, lo vedi, lo paghi e poi ti arrangi. Va anche controllata la funzionalità del riscaldamento, frigo etc... __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

D'accordo con Tommaso su molti punti: - agilità e praticità di circolazione fino ai 6 metri, - comodità ma qualche difficoltà in più oltre (ma con due figli opterei per un camper comodo!). Se decidessi per un camper "comodo" non farti problemi: una volta che sei "fuori misura" tra 7 e 8 mt poco cambia nella guida e limitazioni (ma molto si guadagna in comodità) Punterei a un mezzo con qualche anno ma di qualità (ARCA, Laika, Himner, frankia, ...Dethleffs [:D]) piuttosto che a uno fresco ma scadente. Con la trazione posteriore tieni in conto che investerai più soldi sulla meccanica ma che il mezzo sarà inarrestabile! Se lo prenderai da un privato una volta che lo avrai scelto pretendi una prova infiltrazioni da un professionista (80euro)prima del passo Meglio così che peggio!

Pensa pure che con un trazione posteriore hai più spese di gestione , più ruote da cambiare più peso da portare in giro, pensa anche che in montagna ci vanno tutti ,...ma proprio tutti compresi i trazione anteriore.E se i soldi a disposizione sono pochi meglio distribuirli su tutto il mezzo e non solo sulla meccanica. Bruno id="size3">id="green"> Se tremi per l'indignazione davanti alle ingiustizie, allora sei mio fratello.-- Che Guevara

io non avrei dubbi bici fuori sul portabici e laika ecovip 2 mezzo di 675 cm su ruote gemellate, qualità laika ed autonomia in libera per una settimana. prezzi che variano dai 12000 ai 25000 euro dipendenti da anno (dal 1995 al 2001), accessori e stato d'uso.

fossi in te focalizzerei l'attenzione su arca, hymer, laika, rapido, frankia. opterei per un camper di buona marca per evitare viti che si svitano, rumori strani, profili che si scollano ed altre amenità (certo tutte risolvibili, ma che danno però il chiaro segno di una precarietà costruttiva che è in grado talvolta di rovinarci sul più bello le sospirate vacanze). quanto alla trazione, valuta quanto camperismo di montagna intendi fare sulla neve, poichè se non è proprio quella la tua aspirazione o non è percentualmente la tua vacanza più frequente, allora optare per un camper con trazione anteriore ti darà la possibilità di scegliere fra un numero infinitamente maggiore di modelli, di disposizioni, con guadagni anche sui pesi, sui consumi, sulla rumorosità, ecc...

quote:Risposta al messaggio di lukketto inserito in data 05/02/2015  13:24:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> tra i due starei sicuramente su quello su FORD , io ho appena venduto un camper a trazione anteriore perchè non ne sono stato contento, per prenderne uno a trazione posteriore, ognuno ha la sua esperienza, questa è la mia. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

chi ha detto che con la trazione posteriore ci sono piu' spese di gestione[?] avete mai visto quanti semiassi e giunti omocinetici ''saltano sui trazione anteriore[?][?],sul mio ford di 23 anni non ho mai speso una lira per interventi relativi a questo problema, logicamente parlo dei ruota singola .! aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Visto che hai 2 bambine, fai attenzione alla dinette perché è molto importante. Avere un bel tavolo a disposizione a quell'età fa la differenza (ne so qualcosa, le mie hanno 10 e 3 anni...). Devono fare i compiti, giocare, disegnare, ecc. e la semidinette (che ho avuto nel precedente camper) non è il massimo. Riguardo alla meccanica quoto "bruno b": con il gemellato hai un bel mezzo ma visto il budget, avresti un mezzo del 2000/2005 che in quegli anni bevevano come spugne. Ricordo il mio vecchio superbrig che non superava i 6 km/lt (!), un abisso come costi rispetto all'attuale Ford TA che arriva a quasi 11 km/lt. E se hai da pagare un finanziamento... il risparmio è sempre utile. In ultima analisi: il camper è un mezzo che può cambiare diversi proprietari perché difficile da mantenere. Statisticamente però su 3-4 proprietati ce n'è sempre almeno 1 che non lo tratta proprio bene. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Mi permetto di darti anch'io un consiglio...come già detto più volte...per evitarti di spendere molti soldi rimpiangendo la scelta. Visto che sei al primo camper immagino tu sia poco al corrente del fattore peso. Molti camper sono fuori legge perché escono già dalla casa con peso al limite dei 35 quintali. Anch'io avevo preso un mobilvetta nuovo nel 2011 senza conoscere questa problematica; poi leggendo sul forum ho capito meglio. Molti di quelli che scrivono non danno peso a questo fattore, salvo poi non poter passare dalla Svizzera, dall'Austria e dai paesi che via via diventano più rigidi sul rispetto delle regole. Senza entrare nel merito delle responsabilità civili (forse evitabili) e/o penali. Quando ho scoperto la cosa ho comprato un camper più leggero, per non avere nessuna limitazione. Dato che appunto i soldi sono soldi e costano fatica(di solito) ti consiglio di spenderli bene. Ciao.

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 05/02/2015  13:53:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche a me sui mezzi entro 35q non piace la ruota gemellata che non ha troppo senso e cra piu problemi che altro infatti il mio nuovo è TP ma a ruota singola. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Posso darti un consiglio citando la mia esperienza: ho acquistato un Arca M5 usato senza sapere quasi nulla di camper ,conoscevo il proprietario e la percorrenza reale del mezzo e devo ammettere di aver avuto una buona dose di fortuna. Mi sono trovato ad usare un camper di alta qualità con una motorizzazione eccellente,Mercedes 312,e dotazioni di bordo complete.Con il tuo budget troverai mezzi analoghi ,vai su SUBITO.it ce ne sono alcuni . In generale un mezzo a trazione posteriore è più manovrabile e più robusto ,ha maggior trazione in salita .Meglio un mezzo più datato ma di qualità. angelo

Mi permetto anch'io di dire la mia sperando di non contribuire a crearti maggior confusione di quella che hai già (che è un fattore normalissimo per chi, come te, vuole comprare il primo camper). Come bene ti ha scritto XC70 il fattore peso è determinante. Immagino che già ipotizzavi di poter riempire "a tappo" il bel garagione posteriore, oltre al peso del camper completo di accessori (più accessori = più peso), 4 persone, il pieno di gasolio, un pò d'acqua e via in giro con una 40ina di quintali belli fuorilegge [xx(] Oltre alla prova infiltrazioni fagli dare una bella pesatina [;)][;)] almeno per essere consapevole di cosa compri, di quanto sei fuori di peso quando viaggi e di quali siano le conseguenze. Comprato il camper, mi raccomando, assicurazione con rinuncia alla rivalsa anche sul peso [;)][;)] non si sa mai. Non mi inserisco nell'eterna diatriba sulle trazioni anteriori/posteriori/4x4/6ruote/4ruote/cingolati e via dicendo. Il camper si sceglie dalla pianta. Punto. Si sceglie quello che ti fa "sentire a casa", quello in cui ti/vi vedete dentro. Poi se la meccanica è quella preferita meglio ma IO la considero una conseguenza e non una priorità. Per le vacanze estive uno o l'altro vanno tutti bene. Per quelle invernali, non preoccuparti, TUTTI i camper ti consentono di goderti a pieno la settimana bianca, su alcuni, è vero, bisogna attrezzarsi un pò, tutto qui. GS Corr. Pensa! E' gratis.....

Fossi in te comprerei un camper ben isolato e soprattutto con ottimo sistema di giunture fra tetto e pareti, e pareti fra di loro, in modo da evitare per sempre le infiltrazioni, il resto, in un modo o nell'altro, se hai una buona manualità, si aggiusta con poca spesa. Ma rifare una parete non costa meno di 5000 €. Marche secondo me buone: Wingamm, Laica, Mobilvetta, Hymer, Pilote, Rapido, Hobby... ecco un esempio https://www.camperonline.it/cam...

Ciao, voglio aggiungere anche il mio parere perche' anch'io quando nel 2013 ho preso il mio camper mi sono ritrovato nella tu stessa situazione: noi siamo in 3 piu' cane al seguito ho acquistato un camper usato che in molti non conoscono neppure figurati un neofita come ero io. Il mio camper e' un mansardato con garage su FORD con trazione gemellata posteriore lungo 6,98 m. e devo dirti che e' molto stabile in marcia e il garage e' una vera manna perche' ci sta di tutto. Certo fa 8 Km al litro ma la meccanica e' molto robusta e affidabile. Per la guida non ho problemi e dove va un camper di 6 m. ci vai tranquillamente anche con uno di 7. Sulla marca io starei su HYMER perche' avendo un camper tedesco ( il mio e' un T.E.C. 698 G marca che fa parte del gruppo Hymer certo di fascia piu' bassa) ho notato che sono costruiti molto bene. Spero di esserti stato d'aiuto.Ciao Ilduca

quote:Risposta al messaggio di Ilduca698 inserito in data 05/02/2015  20:20:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> che Hymer sia ottimo non c'è dubbio, purtroppo fa quasi tutto sul Ducato, io feci lo sbaglio nel 2007 di dare la precedenza alla pianta sulla meccanica e dopo 7 anni di pentimento e maledizioni, finalmente lo ho venduto perchè ora Hymer ha tornato a fare anche mezzi su Mercedes...a grande richiesta [;)] Riguardo ai pesi, non è che tra TA e TP ci sia poi tutta sta gran differenza, lo stesso identico modello come pianta, allestimento e dimensioni, in casa Hymer, sul Mercedes pesa 170kg in piu che sul Ducato, ma con gia di base un motore piu grosso e molti accessori in piu, quindi, accessoriando il Ducato con le stesse cose alla fine la differenza di peso penso sarà meno di 100kg. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ho visto che,inizialmente hai nominato il super brig 678 rimor. Ne ho avuto uno per sei anni e devo dire che c'era posto per tutto e per tutti. Un gran bel mezzo ma... Il sogno si è spezzato quando,in partenza per le vacanze mi sono pesato ed ero 40.5 Q !!! Nei successivi sei anni non ho fatto altro che sentirmi in colpa per la violazione continua delle norme e appena ho pototo ho comprato un sei metri,anche perche' eravamo rimasti in due Adesso sono nei pesi,viaggio come se avessi una macchia ma... SI GODE DAVVERO POCO PERCHE' NON C'E SPAZIO PER NIENTE[:(] Ti consiglio di dare un occhiata alla tara,prima di acquistare il nuovo mezzo...

Io ho un challenger da 5,99 metri mansarda siamo in 4 lo parcheggio ovunque montagna inverno e mare estate mai problemi costa poco e non ha niente da invidiare a camper più costosi non farti ingelosire dai marchi trova il camper che ti piace e alla tua portata e che sia in buone condizioni non vale la pena pagare 10000 euro in più solo per la marca, buon acquisto un saluto