Motorhome Carthago chic Line 4.2

In risposta al messaggio di marina 60 del 25/01/2019 alle 20:45:55

Salve, avrei bisogno di far smontare il paraurti posteriore e laterale del mio camper Carthago per aggiustarlo. La cosa mi sembrerebbe piuttosto complicata; qualcuno ha qualche suggerimento da darmi? Grazie.

Per farti un esempio, ho visto smontare un box doccia da un tecnico del settore, sapeva dove fosse ogni singola vite e soprattutto il verso di smontaggio e di rimontaggio ciòe cosa togliere in ordine di sequenza... se lo avessi dovuto fare io, non avendolo mai fatto, probabilmente avrei fatto dei danni e, nella migliore delle ipotesi ci avrei messo il triplo del tempo... quindi, se non l'hai mai fatto eviterei di avventurarmi, a fare danni ci vuole veramente poco, se qualcuno che ha il tuo mezzo ti sa dire la procedura ma sembra di no... 

Pubblica questo pistolotto nel tread Carthago, sicuramente avrai più audience.


 

In risposta al messaggio di marina 60 del 25/01/2019 alle 20:45:55

Salve, avrei bisogno di far smontare il paraurti posteriore e laterale del mio camper Carthago per aggiustarlo. La cosa mi sembrerebbe piuttosto complicata; qualcuno ha qualche suggerimento da darmi? Grazie.

Ciao. io ho un MH Carthago E line i i47 del 2007. ho smontato i due paraurti laterali  e il paraurti posteriore senza difficolta', aggiungo che lanno scorso prima delle vacanze ho sostituito il rubinetto della doccia e per farlo si deve smonare le pareti e il soffitto della doccia un po' faticoso ma possibile .
Se metti una foto del tuo mezzo e' piu' facile darti una mano. Comunque se i paraurti sono come i miei sotto la guarnizione di gomma ci sono le viti che li tengono ,e' sufficiente svitare e nengono via lo stesso per il posteriore.

In risposta al messaggio di marina 60 del 28/01/2019 alle 23:01:13

Dimenticavo stiamo cercando una soluzione assieme al carrozziere.

ciao, riesci a inserire le foto dei paraurti?
Due settimane fa' facendo la retro ho urtato contro un muretto e ho rotto il laterale posteriore destro e ho piegato anche la parte finale in basso della parete posteriore. Prima di andare dal conce ho svuotato il garage e sorpresa ho trovato sul lato destro e sinistro il rivestimento in legno del garage marcio.
Il conce mi ha chiesto per riparare il  danno e sistemare l'infiltrazione, togliendo una parte del pavimento in legno(50x125cm) 3200 euro salvo imprevisti in fase d'opera!!!
Ho deciso che 3200 euro mi li sparo per le prossime vacanze. Quindi ho smontato il paraurti rotto e riparato con la vetroresina carteggiato e verniciato ,risultato come nuovo.Il lavoro piu' lungo e noioso e' stato quello di tagliare e togliere il legno marcio in quanto e' incollato alla coibentazione sottostante, Ho comperato un pannello di compensato marino di Okoume' della misura di cui sopra a 18euro tagliato a meta' per poterlo inserire , verniciato con il flatting per nautica tanto per renderlo piu' impermeabile.
Vetroresina 16euro ,vernice fatta fare dove preparano le vernici per i carozzieri, fondo preparatore, lacca finale per renderlo lucido totale 50euro, ma di fondo e di vernice ne ho ancora per riverniciare almeno altre due volte ,SPERO di NO.
In totale compresa la carta vetrata e poche altre cose ho speso 150 euro, Certo ho impiegato il mio tempo circa 8gg.
Domani poste le fotodel lavoro, tutto questo per dire che se il carozziere e' onesto dopo aver smontato i paraurti con la vetroresina ti risolve il problema.
Per smontarlo prova a chiedere telefonicamente ad un  conce diverso da quello a cui ti sei rivolto ,a volte trovi chi e' disponibile ad aiutarti.Io lo feci per sapere come smontare le pareti della doccia per cambiare il rubinetto come ho scritto nel post precedente, la persona molto gentile al telefono mi spiego' come fare.

In risposta al messaggio di marina 60 del 28/01/2019 alle 23:01:13

Dimenticavo stiamo cercando una soluzione assieme al carrozziere.

Come avevo dtto allego le foto del mio paraurti posteriore e quello laterale riparato, e il garage riparato.

Complimenti per il lavoro innanzitutto ma i mezzi di fascia alta e presumo sia un carthago non erano legno free e bastava lasciarli asciugare??
 

In risposta al messaggio di MisterX1 del 30/01/2019 alle 19:25:33

Complimenti per il lavoro innanzitutto ma i mezzi di fascia alta e presumo sia un carthago non erano legno free e bastava lasciarli asciugare??  

Si e' un Carthago .Purtroppo nel garage  il piano e' in legno, compensato marino molto duro da tagliare  ho impiegato due giorni per toglierlo.ma negli angoli era veramente marcio il cacciavite si infilava come se fosse burro.
Nelle pareti e nel soffitto non c'e' legno.
Grazie.

 

In risposta al messaggio di epsoncolor del 30/01/2019 alle 19:40:51

Si e' un Carthago .Purtroppo nel garage  il piano e' in legno, compensato marino molto duro da tagliare  ho impiegato due giorni per toglierlo.ma negli angoli era veramente marcio il cacciavite si infilava come se fosse burro. Nelle pareti e nel soffitto non c'e' legno. Grazie.  

Penso piu ad un Duro Compensato che poi marcisce, il compensato marino è un 'altra  cosa, direi più che è  un problema progettuale,quel pianale andava fatto in materiale composito o meglio, realizzare una vasca di sandwich di vetroresina con estruso isolante interno.
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 30/01/2019 alle 21:11:52

Penso piu ad un Duro Compensato che poi marcisce, il compensato marino è un 'altra  cosa, direi più che è  un problema progettuale,quel pianale andava fatto in materiale composito o meglio, realizzare una vasca di sandwich di vetroresina con estruso isolante interno. Roberto 

Condivido quanto dici, tutti i mezzi prodotti da questo marchio sono fatti in quel modo.

In risposta al messaggio di epsoncolor del 30/01/2019 alle 19:40:51

Si e' un Carthago .Purtroppo nel garage  il piano e' in legno, compensato marino molto duro da tagliare  ho impiegato due giorni per toglierlo.ma negli angoli era veramente marcio il cacciavite si infilava come se fosse burro. Nelle pareti e nel soffitto non c'e' legno. Grazie.  

ma strano io ho un cartagho 4.8 del 2009 ma nel carage ho sia all'interno la vetroresina che sul l'esterno anche li vetroresina quello che ti è successso mi da un po da pensare, comunqye congratulazioni hai fatto un lavorone, BRAVO

In risposta al messaggio di carlobg del 01/02/2019 alle 08:52:19

ma strano io ho un cartagho 4.8 del 2009 ma nel carage ho sia all'interno la vetroresina che sul l'esterno anche li vetroresina quello che ti è successso mi da un po da pensare, comunqye congratulazioni hai fatto un lavorone, BRAVO

Anche nel mio MH il garage ha sia all'interno la vetroresina che sull'esterno .All'interno c'e poi 3cm di coibentazione azzurra la stessa per le pareti e il soffitto, sopra a questa un compensato marino da 10mm. sul quale e' stato incollato un foglio di "carta" di linoleum uguale al pavimento all'interno del MH nel mio caso e' quello azzuuro/grigio.

Per meglio capire postero' la foto del pezzo che ho tolto per fare il foro dell'Efoy dove si vedono molto chiaramente i vari strati.

In risposta al messaggio di epsoncolor del 01/02/2019 alle 19:07:06

Anche nel mio MH il garage ha sia all'interno la vetroresina che sull'esterno .All'interno c'e poi 3cm di coibentazione azzurra la stessa per le pareti e il soffitto, sopra a questa un compensato marino da 10mm. sul quale

e' stato incollato un foglio di carta di linoleum uguale al pavimento all'interno del MH nel mio caso e' quello azzuuro/grigio. Per meglio capire postero' la foto del pezzo che ho tolto per fare il foro dell'Efoy dove si vedono molto chiaramente i vari strati.

...

Grazie sei stato molto chiaro

Complimenti,
bel lavoro

In risposta al messaggio di epsoncolor del 31/01/2019 alle 22:26:20

Condivido quanto dici, tutti i mezzi prodotti da questo marchio sono fatti in quel modo.

Da quanto ho potuto appurare, i primi pavimenti anni 2006-2007 erano fatti di tranciato, poi modificati con estruso e compensato marino, il mio eline 44 era così, il foglio sottostante era in vetroresina,  come anche il restante pianale che è incollato al telaio Alko, i due pianali interno ed esterno sono parte strutturale insieme al telaio, quello che più mi preoccupava erano le viti che con le vibrazioni si allentavano dai distanziali tra i pavimenti, viti lunghe oltre misura, che sommate per non so quante centinaia sarebbero stati tanti kg in meno, 
​​​​​​Le viti che si allentano sono un problema, perche' causano un deficit torsionale dell'insieme, che alla lunga si trasferisce all'intera struttura, conviene controllarle ed eventualmente rimetterle con un frenafiletti, 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 03/02/2019 alle 18:05:48

Da quanto ho potuto appurare, i primi pavimenti anni 2006-2007 erano fatti di tranciato, poi modificati con estruso e compensato marino, il mio eline 44 era così, il foglio sottostante era in vetroresina,  come anche il

restante pianale che è incollato al telaio Alko, i due pianali interno ed esterno sono parte strutturale insieme al telaio, quello che più mi preoccupava erano le viti che con le vibrazioni si allentavano dai distanziali tra i pavimenti, viti lunghe oltre misura, che sommate per non so quante centinaia sarebbero stati tanti kg in meno,  ​​​​​​Le viti che si allentano sono un problema, perche' causano un deficit torsionale dell'insieme, che alla lunga si trasferisce all'intera struttura, conviene controllarle ed eventualmente rimetterle con un frenafiletti,  Roberto 

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Il problema delle viti chi allentano esiste anche per i mobili, ogni tanto do una controllata e ne trovo sempre qualcuna che va riavvitata.