Motorhome o semintegrale non oltre i 660 cm

In risposta al messaggio di Trave71 del 04/03/2025 alle 16:16:37

Fossimo in due avrei già un furgone,  probabilmente in 540. Per fortuna siamo in tre e il furgone in tre mi ha intimorito,  il non avere un vero garage e stivare sotto il letto mi ha fatto pensare che la moglie comodosa, 

abituata agli hotel mi avrebbe in poco picche   Aldo Ps Hymer è forse un caso a parte se vai a guardare i semintegrali Trigano sembra quasi una mansarda. 

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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/03/2025 alle 15:42:24

Dipende sicuramente da come è fatto, ma da mia esperienza il cupolino sporge quasi nulla e neppure lo si vede da dentro riguardo al finestrone sul cupolino, lo ho sempre odiato, ma era un opzional obbligatorio  , ma

ho risolto inserendo dall interno un pannello di poliuretano bello incastrato, e rivestito all esterno di alluminio riflettente, e poi oscurante chiuso. Messo il giorno che lo ho comperato e tolto il giorno che lo ho venduto. Avere un forno sopra la testa lo ho sempre ritenuto insopportabile. Quindi nessun camper e nessuna tipologia è perfetto, sempre compromessi piu o meno accettabili a seconda di come li valutiamo. Sul furgone non devi dirlo a me, lo ho da Luglio, entro 6m, e ormai anche la moglie è piu che convinte e dice che non tornerebbe mai indietro..

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Ottima idea lo odio quel finestrone sul cupolino solo caldo in estate e gran freddo in inverno 
Lo chiuderò anch'io 
Fa solo un bel vedere dall'estero 

In risposta al messaggio di massibabi del 04/03/2025 alle 19:28:43

Ottima idea lo odio quel finestrone sul cupolino solo caldo in estate e gran freddo in inverno  Lo chiuderò anch'io  Fa solo un bel vedere dall'estero 

A me non dà particolare fastidio, lo si manovra a seconda dei casi e non disturba più di tanto.
In genere viaggiando lo tengo quasi oscurato, cioè con spazio di 4 dita  davanti e altrettanto dietro. Se si è in estate apro il vetro con la fessura che è ben vincolata in modo bilaterale. Così non mi pare crei particolare caldo.
In compenso verso sera o con poca luce, o da fermi, si può togliere l'oscurante e rischiara non poco. In zone con vento tranquillo (no raffiche!) si apre di più il vetro e aggiunge aerazione sull'anteriore dove è manchevole, se si vuole la zanzariera. (Salvo fare accrocchi con retine varie sui cristalli anteriori, che mi riprometto di fare ma non faccio mai )



 

In risposta al messaggio di mausone46 del 04/03/2025 alle 16:37:56

Ps Hymer è forse un caso a parte se vai a guardare i semintegrali Trigano sembra quasi una mansarda.  Il che non e' sempre uno svantaggio, sul nostro Pössl mansardato viaggio d'estate molto bene, la mansarda ripara dai raggi diretti del sole.

Diciamo che è piu un mansardato che un furgonato

In risposta al messaggio di massibabi del 04/03/2025 alle 19:28:43

Ottima idea lo odio quel finestrone sul cupolino solo caldo in estate e gran freddo in inverno  Lo chiuderò anch'io  Fa solo un bel vedere dall'estero 

In inverno mai avuto problemi di freddo, è una finestra a camera come le altre della cellula, ma in estate, se si chiude solo la tendina questa diventa rovente e irradia verso il basso un calore che sembra di stare vicino a un forno.

In risposta al messaggio di Armando del 04/03/2025 alle 21:28:19

A me non dà particolare fastidio, lo si manovra a seconda dei casi e non disturba più di tanto. In genere viaggiando lo tengo quasi oscurato, cioè con spazio di 4 dita  davanti e altrettanto dietro. Se si è in estate

apro il vetro con la fessura che è ben vincolata in modo bilaterale. Così non mi pare crei particolare caldo. In compenso verso sera o con poca luce, o da fermi, si può togliere l'oscurante e rischiara non poco. In zone con vento tranquillo (no raffiche!) si apre di più il vetro e aggiunge aerazione sull'anteriore dove è manchevole, se si vuole la zanzariera. (Salvo fare accrocchi con retine varie sui cristalli anteriori, che mi riprometto di fare ma non faccio mai )  

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Se è caldo (cioè se ho sbagliato meta) tengo i cristalli cabina abbassati, e se entrano zanzare pazienza, dopo un paio di ore che si sono saziate, poi vanno a farsi la pennicchella altrove
Anzi, non uso nessuna zanzariera perchè fermano troppo l aria.
poso sopportare 2mila punture di zanzare, ma non il caldo

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/03/2025 alle 21:54:39

Se è caldo (cioè se ho sbagliato meta) tengo i cristalli cabina abbassati, e se entrano zanzare pazienza, dopo un paio di ore che si sono saziate, poi vanno a farsi la pennicchella altrove Anzi, non uso nessuna zanzariera perchè fermano troppo l aria. poso sopportare 2mila punture di zanzare, ma non il caldo

Tu non fai testo, hai un metabolismo da circolo polare.

Zanzare: finché in camper ce n'è una viva, noi non riusciamo a dormire

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/03/2025 alle 21:51:08

In inverno mai avuto problemi di freddo, è una finestra a camera come le altre della cellula, ma in estate, se si chiude solo la tendina questa diventa rovente e irradia verso il basso un calore che sembra di stare vicino a un forno.

Rovente ... forno ... solito esagerato, quando vuoi sparare a zero su qualcosa. 
A me pare che, facendovi passare aria come dicevo sopra, tutt'al più sia un po' tiepida.
Ma certo io non vado in posti caldi e col sole forte com'è dove vai  tu .. 



NB latitudine della Tunisia 
 

In risposta al messaggio di mausone46 del 04/03/2025 alle 16:37:56

Ps Hymer è forse un caso a parte se vai a guardare i semintegrali Trigano sembra quasi una mansarda.  Il che non e' sempre uno svantaggio, sul nostro Pössl mansardato viaggio d'estate molto bene, la mansarda ripara dai raggi diretti del sole.

La visuale però te la toglie...
Io avevo un Trigano semintegrale e il cupolino arrivava avanti almeno 30 cm rispetto al parabrezza. 
Quando pioveva da fermo mi gocciolava a metà parabrezza lasciando le traccie. 
Più spazio di carico naturalmente. 
Aldo 

Temo che i MH siano una "stortura" progettuale dovuta alle origini dall'impiego di meccaniche con motore arretrato sotto le chiappe e asse ruota arretrato rispetto al piantone di stezo. Layout tipico dei mezzi da cantiere/camioncini all'americana (tipo quelli del gelato o dell'ups)  a trazione posteriore con accesso al motore dalla cabina interna.
Mi vengono in mente i vecchi Winnebago che poi è il layout come si diceva sopra dei morelo/concorde... con sterzo molto vicino al vetro stile pullman.


Su meccaniche europee furgone derivate tipo Ducato/Daily/ford con motori  montati avanzati oltre l'asse ruota e piantone sterzo dietro all'asse ruota si ha un prolungamento notevole del cruscotto e relativo allontanamento del vetro e quindi si maggiore superficie vetrata e luminosità ma allo stesso tempo angoli di visuale "difficili" come già fatto notare.
Seppur infinitamente più aggrazziato e luminoso di un mansardato e forse più "filante"...non è oro tutto quello che luccica.

c'è stata Mirage  che in passato ha usato meccanica Mercedes MB100 su un motorhome offrendo lo sterzo attaccato al vetro (da notare quanto sia arretrato l'asse ruota):