Preparazione per l'inverno

quote:Risposta al messaggio di maurito54 inserito in data 22/09/2009  16:05:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> stesso lavoro che ho fatto io, confermo differenza di temp in cellula abissale

quote:Risposta al messaggio di Rommy inserito in data 22/09/2009  22:35:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io metto solo il telo esterno diceva il gestore del campeggio -invernale- di san vigilio di marebbe che il freddo va tenuto fuori, con il telo esterno inutile cercare di combatterlo dall'interno ammesso e non concesso che dia anche un piccolo contributo... ma quanti teli ci dobbiamo portare dietro?

quote:Risposta al messaggio di Rommy inserito in data 24/09/2009  17:08:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e infatti, l'avere i sedili anteriori del ducato/ford che necessariamente diventano due posti a sedere per la dinette, implica necessariamente non potersi proteggere al meglio dal freddo chi fa vacanze invernali col camper dovrebbe evitare queste soluzioni io metto il telo coibentato tra cellula abitativa e cabina del ducato, talvolta aggiungo anche un plaid di pile ebbene, a stufa accesa, con temperature sotto lo 0°C, nella casetta ho una buona temperatura, in cabina del ducato ci fa un sacco freddo, nonostante il telo esterno

Un'alternativa, per riscaldare la cabina è portare una bocchetta della truma anche lì! In questo modo anche la cabina (non separata dalla cellula) diventa vivibile o quanto meno un buon deposito per le tute da sci. Si consuma forse un po' più di gas ma si guadagna spazio. La copertura esterna integrale ( 1 o 2 pezzi) se si va dove c'è molto freddo, è d'obbligo !

Io il freddo e la cabina, li chiudo fuori.. ho un divisorio rigido tra cabina e cellula.. la cabina la uso come deposito e di gas ne risparmio un po.. è inutile a mio parere riscaldare un luogo pieno di spifferi! Ciao Alessandro

ciao a tutti, me le sono lette tutte!!!! ronni, per favore, aggiorna la lista: cancella il tappare gli oblò tranneuno, si forma la muffa nera (esperienza personale). poi, se ritenete si potrebbe aggiungere chiudere con nastro adesivo le fessurine che ogni tipo di portiera ha per asciugare eventuale umidità interna (ebbene è da queste che entrano gli spifferi!) poi concordo sul sistemare guarnizioni nella zona della scaletta ma questo dipende forse da come è fatta. N.B.: stiamo parlando ovviamente di campeggio invernale con temperature -15, -20 ... sono d'accordo che intorno allo zero alcune misure preventive diventano esasperazione, ma quando stai dieci giorni a -20 di notte e -4 di giorno aiutano molto. Scusate una richiesta di consiglio: voi cosa pensate di chi inserisce una resistenza elettrica vicino al degasatore delle bombole per riscaldare e far lavorare meglio? grazie, lorenzo.

il freddo va tenuto fuori, con il telo esterno inutile cercare di combatterlo dall'interno SAGACE![:D] Anch'io sono convinto che il telo ext sia meglio di quello int, se poi coesistono entrambi la temperatura oltrechè la condensa ne guadagna! Telo termico interno e telo impermeabile ext secondo me rappresenta una ottima soluzione. economica pure se il telo ext lo costruiamo noi![:p][8D] basta una maschera di cartone ed un telo di PVC qualche occhiello a pressione elastici quanto basta...prima o poi mi cimenterò.[^] Parliamo naturalmente di sosta invernale sulla neve o in presenza di bassissime temperature![xx(] Fabio

Attenzione a tappare gli spifferi, l'aria viziata deve uscire da qualche parte, io anche in pieno inverno tengo 2 oblò aperti 1 cm in modo che ci sia ricambio d'aria !!!!

Come ha già detto qualcuno attenzione a non chiudere il camper ermeticamente perchè l'aria deve circolare. Io anche a -15 lascio sempre l'oblò centrale aperto al primo scatto in modo che ci sia ricambio di aria. Se chiudete tutto la condensa impera.... A gennaio 2008 nevicava praticamente tutti i giorni con -2/-3°C e l'umidità era altissima. Bye Luca

La passata stagione ho visto diversi camper francesi che con la neve fresca e l'aiuto di una pala facevano un muretto di neve tutto intorno al camper in modo tale da sigillare e isolare il fondo del mezzo.

Nel mio garage tende a formarsi condensa sulla lamiera di fondo in alluminio, allora rivesto fondo e parte dei fianchi con uno schiumato semirigido isolante (lo puoi anche schiacciare ma è abbastanza resistente), il retro con dei materassini isolanti da un centimetro fissati con il velcro e aderenti alla parete, i fianchi con le portelle di accesso con un tessuto isolante da 0,5 cm come fosse una tenda, anch'essa in schiumato cellula chiusa e la tenda termica (due pezzi)che separa la cabina dalla cellula + materassini di Armaflex da 25 mm sulle porte dei gavoni (presenza pompa acqua, anche se sono portine doppio strato) e tra la portina e cassetta WC (tubo acqua risciacquo). Pronto anche un metro di cavo resistivo per avvolgere il filtro del gasolio un'ora prima della partenza e riscaldare il filtro a 38° C. Salutoni Eddy PS: Allego il collegamento al lavoretto fai da te dello scorso inverno.

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Ciao,grazie a tutti,lista molto interessante,spero di riuscire a seguire tutti i punti.Ci proverò.....ciao Luigi