Primo camper per famiglia di 3: meglio 599 o 699?

In risposta al messaggio di stf981 del 22/08/2026 alle 22:08:12

Ciao a tutti, mi presento: siamo una coppia con un bambino di 7 anni e stiamo pensando di fare il grande passo e acquistare il nostro primo camper. Fino ad oggi abbiamo vissuto le vacanze all'aria aperta in modo più

stanziale: abbiamo una sistemazione fissa in campeggio, che stiamo pensando di lasciare proprio per avere maggiore libertà di movimento e iniziare a viaggiare davvero. Premetto che sono abbastanza nuovo del mondo camper e sto cercando di documentarmi il più possibile. Mi scuso in anticipo se farò domande già affrontate: ho provato a leggere un po' il forum, ma è veramente enorme e, non conoscendolo ancora bene, faccio un po' fatica a orientarmi e trovare tutte le discussioni giuste. Il nostro budget massimo è intorno ai 50.000 € e ci stiamo orientando su un semintegrale usato. La configurazione che al momento ci convince maggiormente sarebbe:4 posti viaggio, possibilmente 5; matrimoniale posteriore fisso, trasversale o nautico; letto matrimoniale basculante anteriore, che utilizzerebbe nostro figlio; garage abbastanza capiente; bagno/doccia utilizzabili decentemente; pannello solare; possibilmente riscaldamento diesel/Webasto; una buona autonomia elettrica, eventualmente installando successivamente una batteria al litio; possibilmente Euro 6.Sto guardando modelli come Benimar Tessoro 442, McLouis MC4, CI Magis, Elnagh T-Loft e simili, ma sono assolutamente aperto ad altri suggerimenti. Il dubbio principale che non riesco ancora a risolvere è la lunghezza. All'inizio ero convinto di volere un camper da 5,99 m, soprattutto per facilità di guida, parcheggi, montagna, tornanti e strade strette. Poi, guardandoli dal vivo e studiando le varie piante, mi sono accorto che intorno ai 6,40-6,50 m iniziano a esserci soluzioni molto interessanti. Infine ci sono i 6,90-6,99 m, dove sembra esserci molta più scelta e soprattutto si guadagnano garage, bagno e abitabilità. Ed eccomi nel dubbio. :-) Per chi ha esperienza, quanto cambia veramente nell'uso quotidiano passare da 5,99 a 6,50 e poi a 6,99 m? Non tanto in autostrada, dove immagino cambi poco, ma soprattutto per:montagna e tornanti; strade strette; piccoli paesi; parcheggi; soste improvvisate durante un viaggio; campeggi e aree camper; utilizzo quotidiano durante una vacanza itinerante.In altre parole: quel metro in più del 6,99 si maledice quando si guida oppure si benedice quando si vive dentro? Essendo in tre, vorremmo evitare sia di comprare un camper enorme per le nostre necessità, sia di scegliere un 5,99 per paura delle dimensioni e pentircene dopo sei mesi perché troppo sacrificato. Ci piacerebbe utilizzarlo per weekend, montagna, laghi, mare e soprattutto viaggi itineranti, anche lunghi e in futuro all'estero. Accetto davvero qualsiasi consiglio, anche quelli sulle cose che da principiante probabilmente non sto ancora considerando: pesi reali e portata, infiltrazioni, accessori indispensabili/inutili, riscaldamento, batterie, WC, gestione delle acque, acquisto da privato o concessionario, modelli da evitare o da cercare, ecc. E se qualcuno ha fatto il nostro stesso percorso, cioè famiglia con bambino che passa da campeggio stanziale a camper, mi interesserebbe moltissimo sapere se rifarebbe la stessa scelta e cosa comprerebbe diversamente tornando indietro. Grazie in anticipo a chi avrà voglia di dare qualche consiglio a tre aspiranti camperisti!

...

Ti rompo le uova nel paniere...
Noi siamo partiti con un van 599cm, quello in foto perchè siamo principalmente montanari e cercavamo sia agilità che "sprint" in salita. Il nostro uso "doveva" o meglio sarebbe dovuto essere quello dei weekend in montagna... poi sempre di pù... vacanze lunghe, all'estero, al mare e tutto quello che ci è capitato. Poi siamo diventati 3, poi 4 ed ora stiamo per essere in 5 e questa è la ragione che si sta muovendo verso un mansardato 699cm e, per questa ragione proveremo a permutare il nostro Van in occasione della fiera... mettermi a vender privatamente non ho pazienza. Ed a tal proposito, ti suggerirei di preferire il concessionario, al privato. Se non avete esprerienza, pagherete qualcosina in più... ma avrete la garanzia del concessionario per possibili magagne occulte (e te lo dice un maniaco della manutenzione... che se ti faccio vedere i miei tagliandi in Fiat...)

Del tuo racconto, mi torna tutto e, sostanzialmete sta in piedi... quello che non mi convince sono i "possibilmente 5 posti viaggio": cambiano il paradigma, rispetto ai 4!
A meno che non pensiate di allargare la famiglia, probabilmente un van, potrebbe fare al caso vostro, il mio consiglio è quello di valutare anche questa opzione, perchè in 3, ci sono soluzioni che permettono, senza grandi imprese, di abbassare il tavolo e mettere una prolunga che predispone un letto da 190cm di lunghezza (era la nostra soluzione smart e veloce quando eravamo ancora in 3), diversamente, girando il sedile anteriore e risistemando la dinette (non sempre comodissimo) si ricava un letto da circa 165 cm (Quando è arrivata la seconda figlia, abbiamo fatto sì di avere un piccolo matrimoniale)
Il gavone, in fin dei conti ha spazio a sufficienza per tutto quel che ti serve tavolo e sedie, (compreso gazebo e mobile cucina per fare qualche pausa più statica in un campeggio).
Frigo meglio a compressore ma se non siete amanti del caldone, il trivalente va bene ugualmente.
Batterie... ok, litio, se c'è meglio... ma 2 AGM da 100Ah ed un valido pannello... ci bastano sempre e non prendiamo mai la corrente in campeggio per un weekend ed anche fino a 4 giorni, tranne che se vogliao cucinare con la piastra ad induzione.
Riscaldamento...sì, gasolio (webasto) senza dubbio! Bagno utilizzabile decentemente... bè qui se non si è troppo corpulenti, il van permette di far tutto... ma lì... entraci e simula tutti i tuoi movimenti per renderti conto! Noi siamo 2 non bassi (187 io e 175 mia moglie) ma non siamo nemmeno troppo magri e ci stiamo senza difficoltà. I bambini (5 e 2 anni)... che te lo dico a fare 

Del camper, la cosa più fastidiosa, non è la lunghezza (quando superi i 6 metri) ma la larghezza, che non ti consente più di parcheggiare negli stalli auto. Col van arrangiandosi un po', spesso si riesce e lo si fa con rispetto e senza dar fastidio a nessuno. Quando ti allarghi oltre i 210-215... la frittata è fatta!

Se parli di montagna, strade strette, tornanti, piccoli paesi utilizzo quotidiano...come andar a far la spesa al supermercato col parcheggio piccolo... bhè... il nostro dispiacere nel rinunciare al van sta proprio lì! Andare in giro "con l'ambulanza" ti permette di arrivare un po' ovunque con un po' più di scioltezza rispetto ai mezzei più larghi

In risposta al messaggio di stf981 del 22/08/2026 alle 22:08:12

Ciao a tutti, mi presento: siamo una coppia con un bambino di 7 anni e stiamo pensando di fare il grande passo e acquistare il nostro primo camper. Fino ad oggi abbiamo vissuto le vacanze all'aria aperta in modo più

stanziale: abbiamo una sistemazione fissa in campeggio, che stiamo pensando di lasciare proprio per avere maggiore libertà di movimento e iniziare a viaggiare davvero. Premetto che sono abbastanza nuovo del mondo camper e sto cercando di documentarmi il più possibile. Mi scuso in anticipo se farò domande già affrontate: ho provato a leggere un po' il forum, ma è veramente enorme e, non conoscendolo ancora bene, faccio un po' fatica a orientarmi e trovare tutte le discussioni giuste. Il nostro budget massimo è intorno ai 50.000 € e ci stiamo orientando su un semintegrale usato. La configurazione che al momento ci convince maggiormente sarebbe:4 posti viaggio, possibilmente 5; matrimoniale posteriore fisso, trasversale o nautico; letto matrimoniale basculante anteriore, che utilizzerebbe nostro figlio; garage abbastanza capiente; bagno/doccia utilizzabili decentemente; pannello solare; possibilmente riscaldamento diesel/Webasto; una buona autonomia elettrica, eventualmente installando successivamente una batteria al litio; possibilmente Euro 6.Sto guardando modelli come Benimar Tessoro 442, McLouis MC4, CI Magis, Elnagh T-Loft e simili, ma sono assolutamente aperto ad altri suggerimenti. Il dubbio principale che non riesco ancora a risolvere è la lunghezza. All'inizio ero convinto di volere un camper da 5,99 m, soprattutto per facilità di guida, parcheggi, montagna, tornanti e strade strette. Poi, guardandoli dal vivo e studiando le varie piante, mi sono accorto che intorno ai 6,40-6,50 m iniziano a esserci soluzioni molto interessanti. Infine ci sono i 6,90-6,99 m, dove sembra esserci molta più scelta e soprattutto si guadagnano garage, bagno e abitabilità. Ed eccomi nel dubbio. :-) Per chi ha esperienza, quanto cambia veramente nell'uso quotidiano passare da 5,99 a 6,50 e poi a 6,99 m? Non tanto in autostrada, dove immagino cambi poco, ma soprattutto per:montagna e tornanti; strade strette; piccoli paesi; parcheggi; soste improvvisate durante un viaggio; campeggi e aree camper; utilizzo quotidiano durante una vacanza itinerante.In altre parole: quel metro in più del 6,99 si maledice quando si guida oppure si benedice quando si vive dentro? Essendo in tre, vorremmo evitare sia di comprare un camper enorme per le nostre necessità, sia di scegliere un 5,99 per paura delle dimensioni e pentircene dopo sei mesi perché troppo sacrificato. Ci piacerebbe utilizzarlo per weekend, montagna, laghi, mare e soprattutto viaggi itineranti, anche lunghi e in futuro all'estero. Accetto davvero qualsiasi consiglio, anche quelli sulle cose che da principiante probabilmente non sto ancora considerando: pesi reali e portata, infiltrazioni, accessori indispensabili/inutili, riscaldamento, batterie, WC, gestione delle acque, acquisto da privato o concessionario, modelli da evitare o da cercare, ecc. E se qualcuno ha fatto il nostro stesso percorso, cioè famiglia con bambino che passa da campeggio stanziale a camper, mi interesserebbe moltissimo sapere se rifarebbe la stessa scelta e cosa comprerebbe diversamente tornando indietro. Grazie in anticipo a chi avrà voglia di dare qualche consiglio a tre aspiranti camperisti!

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La lista dei desideri si fa con un camper allestito su misura.
Fatevi un giro alla Fiera del camper a Parma per schiarirvi le idee, più il parcheggio fuori che gli stand dentro.
Fine estate / autunno è il momento migliore per trovare camper usati, senza esperienza per forza concessionario, ma controllate bene quanto pesa.

In risposta al messaggio di stf981 del 22/08/2026 alle 22:08:12

Ciao a tutti, mi presento: siamo una coppia con un bambino di 7 anni e stiamo pensando di fare il grande passo e acquistare il nostro primo camper. Fino ad oggi abbiamo vissuto le vacanze all'aria aperta in modo più

stanziale: abbiamo una sistemazione fissa in campeggio, che stiamo pensando di lasciare proprio per avere maggiore libertà di movimento e iniziare a viaggiare davvero. Premetto che sono abbastanza nuovo del mondo camper e sto cercando di documentarmi il più possibile. Mi scuso in anticipo se farò domande già affrontate: ho provato a leggere un po' il forum, ma è veramente enorme e, non conoscendolo ancora bene, faccio un po' fatica a orientarmi e trovare tutte le discussioni giuste. Il nostro budget massimo è intorno ai 50.000 € e ci stiamo orientando su un semintegrale usato. La configurazione che al momento ci convince maggiormente sarebbe:4 posti viaggio, possibilmente 5; matrimoniale posteriore fisso, trasversale o nautico; letto matrimoniale basculante anteriore, che utilizzerebbe nostro figlio; garage abbastanza capiente; bagno/doccia utilizzabili decentemente; pannello solare; possibilmente riscaldamento diesel/Webasto; una buona autonomia elettrica, eventualmente installando successivamente una batteria al litio; possibilmente Euro 6.Sto guardando modelli come Benimar Tessoro 442, McLouis MC4, CI Magis, Elnagh T-Loft e simili, ma sono assolutamente aperto ad altri suggerimenti. Il dubbio principale che non riesco ancora a risolvere è la lunghezza. All'inizio ero convinto di volere un camper da 5,99 m, soprattutto per facilità di guida, parcheggi, montagna, tornanti e strade strette. Poi, guardandoli dal vivo e studiando le varie piante, mi sono accorto che intorno ai 6,40-6,50 m iniziano a esserci soluzioni molto interessanti. Infine ci sono i 6,90-6,99 m, dove sembra esserci molta più scelta e soprattutto si guadagnano garage, bagno e abitabilità. Ed eccomi nel dubbio. :-) Per chi ha esperienza, quanto cambia veramente nell'uso quotidiano passare da 5,99 a 6,50 e poi a 6,99 m? Non tanto in autostrada, dove immagino cambi poco, ma soprattutto per:montagna e tornanti; strade strette; piccoli paesi; parcheggi; soste improvvisate durante un viaggio; campeggi e aree camper; utilizzo quotidiano durante una vacanza itinerante.In altre parole: quel metro in più del 6,99 si maledice quando si guida oppure si benedice quando si vive dentro? Essendo in tre, vorremmo evitare sia di comprare un camper enorme per le nostre necessità, sia di scegliere un 5,99 per paura delle dimensioni e pentircene dopo sei mesi perché troppo sacrificato. Ci piacerebbe utilizzarlo per weekend, montagna, laghi, mare e soprattutto viaggi itineranti, anche lunghi e in futuro all'estero. Accetto davvero qualsiasi consiglio, anche quelli sulle cose che da principiante probabilmente non sto ancora considerando: pesi reali e portata, infiltrazioni, accessori indispensabili/inutili, riscaldamento, batterie, WC, gestione delle acque, acquisto da privato o concessionario, modelli da evitare o da cercare, ecc. E se qualcuno ha fatto il nostro stesso percorso, cioè famiglia con bambino che passa da campeggio stanziale a camper, mi interesserebbe moltissimo sapere se rifarebbe la stessa scelta e cosa comprerebbe diversamente tornando indietro. Grazie in anticipo a chi avrà voglia di dare qualche consiglio a tre aspiranti camperisti!

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prima di acquistare ti consiglio di prenderne un paio a noleggio, così vedi e provi sopratutto
per il parcheggio del Van, non è una macchina, danno le multe, hanno cominciato anche qui in paese, se sul cartello c'è il disegno di una macchina, con il Van becchi la multa.
per girare all’estero va bene tutto, hanno parcheggi dedicati ovunque.

In risposta al messaggio di Grigno del 23/08/2026 alle 02:23:53

Ti rompo le uova nel paniere... Noi siamo partiti con un van 599cm, quello in foto perchè siamo principalmente montanari e cercavamo sia agilità che sprint in salita. Il nostro uso doveva o meglio sarebbe dovuto essere

quello dei weekend in montagna... poi sempre di pù... vacanze lunghe, all'estero, al mare e tutto quello che ci è capitato. Poi siamo diventati 3, poi 4 ed ora stiamo per essere in 5 e questa è la ragione che si sta muovendo verso un mansardato 699cm e, per questa ragione proveremo a permutare il nostro Van in occasione della fiera... mettermi a vender privatamente non ho pazienza. Ed a tal proposito, ti suggerirei di preferire il concessionario, al privato. Se non avete esprerienza, pagherete qualcosina in più... ma avrete la garanzia del concessionario per possibili magagne occulte (e te lo dice un maniaco della manutenzione... che se ti faccio vedere i miei tagliandi in Fiat...) Del tuo racconto, mi torna tutto e, sostanzialmete sta in piedi... quello che non mi convince sono i possibilmente 5 posti viaggio: cambiano il paradigma, rispetto ai 4! A meno che non pensiate di allargare la famiglia, probabilmente un van, potrebbe fare al caso vostro, il mio consiglio è quello di valutare anche questa opzione, perchè in 3, ci sono soluzioni che permettono, senza grandi imprese, di abbassare il tavolo e mettere una prolunga che predispone un letto da 190cm di lunghezza (era la nostra soluzione smart e veloce quando eravamo ancora in 3), diversamente, girando il sedile anteriore e risistemando la dinette (non sempre comodissimo) si ricava un letto da circa 165 cm (Quando è arrivata la seconda figlia, abbiamo fatto sì di avere un piccolo matrimoniale) Il gavone, in fin dei conti ha spazio a sufficienza per tutto quel che ti serve tavolo e sedie, (compreso gazebo e mobile cucina per fare qualche pausa più statica in un campeggio). Frigo meglio a compressore ma se non siete amanti del caldone, il trivalente va bene ugualmente. Batterie... ok, litio, se c'è meglio... ma 2 AGM da 100Ah ed un valido pannello... ci bastano sempre e non prendiamo mai la corrente in campeggio per un weekend ed anche fino a 4 giorni, tranne che se vogliao cucinare con la piastra ad induzione. Riscaldamento...sì, gasolio (webasto) senza dubbio! Bagno utilizzabile decentemente... bè qui se non si è troppo corpulenti, il van permette di far tutto... ma lì... entraci e simula tutti i tuoi movimenti per renderti conto! Noi siamo 2 non bassi (187 io e 175 mia moglie) ma non siamo nemmeno troppo magri e ci stiamo senza difficoltà. I bambini (5 e 2 anni)... che te lo dico a fare  Del camper, la cosa più fastidiosa, non è la lunghezza (quando superi i 6 metri) ma la larghezza, che non ti consente più di parcheggiare negli stalli auto. Col van arrangiandosi un po', spesso si riesce e lo si fa con rispetto e senza dar fastidio a nessuno. Quando ti allarghi oltre i 210-215... la frittata è fatta! Se parli di montagna, strade strette, tornanti, piccoli paesi utilizzo quotidiano...come andar a far la spesa al supermercato col parcheggio piccolo... bhè... il nostro dispiacere nel rinunciare al van sta proprio lì! Andare in giro con l'ambulanza ti permette di arrivare un po' ovunque con un po' più di scioltezza rispetto ai mezzei più larghi

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Concordo su tutto tranne due cose, avere i letti pronti anche con un basculante è un game changer rispetto a dover fare la dinette, se poi hai dei seggiolini bambini non se ne parla. La seconda è che un pannellato parcheggia esattamente dove parcheggia un van di pari passo (e non di pari lunghezza) perché a meno di uscire dalle porte posteriore ti serviranno sempre quei trenta cm di distanza dalla macchina di fianco per aprire lo sportello ed essendo la cabina del due la stessa...

Ecco il mio 599 nel posteggio più centrale di Graz, dopo la vw c'è una utilitaria. 

Tra l'altro in lunghezza un 599 occupa quasi quanto il wingamm 540 con le bici a sbalzo ( Io le ho nel gavone).

A proposito, con un van scordati di mettere tre bici al sicuro dalle intemperie (e dai furti).

Comunque il miglior consiglio è quello di affittare, anche due tipologie diverse, e quando ci sei sopra pensa a tutte le cose che ci vorresti fare e tutte le cose che ci vorresti portare. 

Comunque non mi risultano 599 in commercio con matrimoniale basculante e matrimoniale posteriore ne tantomeno con 5 posti viaggio, felicissimo di essere smentito perché piacerebbe anche a me.

In risposta al messaggio di drStew del 23/08/2026 alle 08:02:13

Concordo su tutto tranne due cose, avere i letti pronti anche con un basculante è un game changer rispetto a dover fare la dinette, se poi hai dei seggiolini bambini non se ne parla. La seconda è che un pannellato parcheggia

esattamente dove parcheggia un van di pari passo (e non di pari lunghezza) perché a meno di uscire dalle porte posteriore ti serviranno sempre quei trenta cm di distanza dalla macchina di fianco per aprire lo sportello ed essendo la cabina del due la stessa... Ecco il mio 599 nel posteggio più centrale di Graz, dopo la vw c'è una utilitaria.  Tra l'altro in lunghezza un 599 occupa quasi quanto il wingamm 540 con le bici a sbalzo ( Io le ho nel gavone). A proposito, con un van scordati di mettere tre bici al sicuro dalle intemperie (e dai furti). Comunque il miglior consiglio è quello di affittare, anche due tipologie diverse, e quando ci sei sopra pensa a tutte le cose che ci vorresti fare e tutte le cose che ci vorresti portare.  Comunque non mi risultano 599 in commercio con matrimoniale basculante e matrimoniale posteriore ne tantomeno con 5 posti viaggio, felicissimo di essere smentito perché piacerebbe anche a me.

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Consiglio anche io il noleggio.
Con l’arrivo della figlia abbiamo fatto qualche estate con semintegrale e con mansardato, ma quando l’abbiamo comprato abbiamo scelto il van, invidiosi di quelli che vedevamo in giro. Dopo 10 anni ricomprato il van.

Ma prima della figlia non eravamo stanziali, ma giravamo in moto e tenda o albergo ma sempre cambiando ogni giorno, per cui ognuno é diverso. Solo che se lo avessimo comprato subito lo avremmo preso più grande e ci saremmo pentiti.

In risposta al messaggio di giorgioste del 23/08/2026 alle 08:15:06

Consiglio anche io il noleggio. Con l’arrivo della figlia abbiamo fatto qualche estate con semintegrale e con mansardato, ma quando l’abbiamo comprato abbiamo scelto il van, invidiosi di quelli che vedevamo in giro.

Dopo 10 anni ricomprato il van. Ma prima della figlia non eravamo stanziali, ma giravamo in moto e tenda o albergo ma sempre cambiando ogni giorno, per cui ognuno é diverso. Solo che se lo avessimo comprato subito lo avremmo preso più grande e ci saremmo pentiti.

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Diciamo allora che dipende dalla propensione al rischio che ti facciano la fiancata... 

In risposta al messaggio di drStew del 23/08/2026 alle 08:30:25

Diciamo allora che dipende dalla propensione al rischio che ti facciano la fiancata... 

Per pubblicarla l’ho tagliata ma la foto l’avevo fatta proprio per salvarmi la targa del tipo.
Comunque ci sono stato 
E se lui è dovuto risalire dall’altra parte, è perché aveva parcheggiato male, non perché io ho occupato tutto lo stallo.
Poi probabilmente sarò uscito anche io dall’altra portiera, non ricordo, ma il portellone si sarebbe aperto e se necessario avrei potuto salire anche da quella.

In risposta al messaggio di stf981 del 22/08/2026 alle 22:08:12

Ciao a tutti, mi presento: siamo una coppia con un bambino di 7 anni e stiamo pensando di fare il grande passo e acquistare il nostro primo camper. Fino ad oggi abbiamo vissuto le vacanze all'aria aperta in modo più

stanziale: abbiamo una sistemazione fissa in campeggio, che stiamo pensando di lasciare proprio per avere maggiore libertà di movimento e iniziare a viaggiare davvero. Premetto che sono abbastanza nuovo del mondo camper e sto cercando di documentarmi il più possibile. Mi scuso in anticipo se farò domande già affrontate: ho provato a leggere un po' il forum, ma è veramente enorme e, non conoscendolo ancora bene, faccio un po' fatica a orientarmi e trovare tutte le discussioni giuste. Il nostro budget massimo è intorno ai 50.000 € e ci stiamo orientando su un semintegrale usato. La configurazione che al momento ci convince maggiormente sarebbe:4 posti viaggio, possibilmente 5; matrimoniale posteriore fisso, trasversale o nautico; letto matrimoniale basculante anteriore, che utilizzerebbe nostro figlio; garage abbastanza capiente; bagno/doccia utilizzabili decentemente; pannello solare; possibilmente riscaldamento diesel/Webasto; una buona autonomia elettrica, eventualmente installando successivamente una batteria al litio; possibilmente Euro 6.Sto guardando modelli come Benimar Tessoro 442, McLouis MC4, CI Magis, Elnagh T-Loft e simili, ma sono assolutamente aperto ad altri suggerimenti. Il dubbio principale che non riesco ancora a risolvere è la lunghezza. All'inizio ero convinto di volere un camper da 5,99 m, soprattutto per facilità di guida, parcheggi, montagna, tornanti e strade strette. Poi, guardandoli dal vivo e studiando le varie piante, mi sono accorto che intorno ai 6,40-6,50 m iniziano a esserci soluzioni molto interessanti. Infine ci sono i 6,90-6,99 m, dove sembra esserci molta più scelta e soprattutto si guadagnano garage, bagno e abitabilità. Ed eccomi nel dubbio. :-) Per chi ha esperienza, quanto cambia veramente nell'uso quotidiano passare da 5,99 a 6,50 e poi a 6,99 m? Non tanto in autostrada, dove immagino cambi poco, ma soprattutto per:montagna e tornanti; strade strette; piccoli paesi; parcheggi; soste improvvisate durante un viaggio; campeggi e aree camper; utilizzo quotidiano durante una vacanza itinerante.In altre parole: quel metro in più del 6,99 si maledice quando si guida oppure si benedice quando si vive dentro? Essendo in tre, vorremmo evitare sia di comprare un camper enorme per le nostre necessità, sia di scegliere un 5,99 per paura delle dimensioni e pentircene dopo sei mesi perché troppo sacrificato. Ci piacerebbe utilizzarlo per weekend, montagna, laghi, mare e soprattutto viaggi itineranti, anche lunghi e in futuro all'estero. Accetto davvero qualsiasi consiglio, anche quelli sulle cose che da principiante probabilmente non sto ancora considerando: pesi reali e portata, infiltrazioni, accessori indispensabili/inutili, riscaldamento, batterie, WC, gestione delle acque, acquisto da privato o concessionario, modelli da evitare o da cercare, ecc. E se qualcuno ha fatto il nostro stesso percorso, cioè famiglia con bambino che passa da campeggio stanziale a camper, mi interesserebbe moltissimo sapere se rifarebbe la stessa scelta e cosa comprerebbe diversamente tornando indietro. Grazie in anticipo a chi avrà voglia di dare qualche consiglio a tre aspiranti camperisti!

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Diciamo che un realtà il camper perfetto non esiste, come dice M48 bisogna farselo, quindi anche io sarei per noleggiare le varie tipologie che Ti interessano, ma più che le misure guarderei le disposizioni interne, a volte fanno la differenza.
Valuta anche i mansardati a noleggio potresti rimanere sorpreso, perché ricordati che un 6 metri lo parcheggi rimanendo negli stalli auto solitamente da 5,5, un 7 metri invece no,....occhio anche ai pesi e anche li i 6 metri aiutano.

In risposta al messaggio di stf981 del 23/08/2026 alle 09:27:40

Ciao, prima di essere stanziali eravamo e siamo tuttora motociclisti da viaggio, poi con l'attivo di nostro figlio ci siamo fermati per qualche anno, ora vogliamo ricominciare a muoverci il più possibile. Un van ci sembra

davvero troppo impiccato e soprattutto vogliamo i letti sempre pronti e disponibili, in realtà è vero, fino ad ora ho trovato dei semintegrali 599 con matrimoniale + singolo basculante, o 699 con doppio matrimoniale, tutti con garage (l'idea sarebbe di non appendere nulla dietro, per dimensioni interne non ho dubbi sul 699... mentre il 599 lo vedo un attimo più problematico. Il mio post era per capire proprio questo metro di differenza nell'uso pratico. Le strade che facciamo in moto so già che le devo scordare, ma volevo appunto capire se con un 699 si va in montagna 

...

Si, con un 7m vai negli stessi posti che con un 6m. I problemi ci sono più con la larghezza, e in qualche caso con l’altezza, che non con la lunghezza, anche de devi stare più attento.

I tre posti pronti li trovi anche sui van, ma stai più stretto, se conti comunque di avvicinarti di più alla vacanza che fai ora che non a quella che facevi in moto, privilegia lo spazio da fermo, se
decidi il contrario, considera di più quello in movimento.
Tieni comunque presente però che più grosso è, più attenzione al peso devi mettere.

In risposta al messaggio di stf981 del 23/08/2026 alle 09:27:40

Ciao, prima di essere stanziali eravamo e siamo tuttora motociclisti da viaggio, poi con l'attivo di nostro figlio ci siamo fermati per qualche anno, ora vogliamo ricominciare a muoverci il più possibile. Un van ci sembra

davvero troppo impiccato e soprattutto vogliamo i letti sempre pronti e disponibili, in realtà è vero, fino ad ora ho trovato dei semintegrali 599 con matrimoniale + singolo basculante, o 699 con doppio matrimoniale, tutti con garage (l'idea sarebbe di non appendere nulla dietro, per dimensioni interne non ho dubbi sul 699... mentre il 599 lo vedo un attimo più problematico. Il mio post era per capire proprio questo metro di differenza nell'uso pratico. Le strade che facciamo in moto so già che le devo scordare, ma volevo appunto capire se con un 699 si va in montagna 

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proprio questo metro di differenza nell'uso pratico. Le strade che facciamo in moto so già che le devo scordare, ma volevo appunto capire se con un 699 si va in montagna
"""""""" .ma a memoria tua quando quando ci andavi in moto incontravi pullman e a camion ?

In risposta al messaggio di stf981 del 23/08/2026 alle 09:27:40

Ciao, prima di essere stanziali eravamo e siamo tuttora motociclisti da viaggio, poi con l'attivo di nostro figlio ci siamo fermati per qualche anno, ora vogliamo ricominciare a muoverci il più possibile. Un van ci sembra

davvero troppo impiccato e soprattutto vogliamo i letti sempre pronti e disponibili, in realtà è vero, fino ad ora ho trovato dei semintegrali 599 con matrimoniale + singolo basculante, o 699 con doppio matrimoniale, tutti con garage (l'idea sarebbe di non appendere nulla dietro, per dimensioni interne non ho dubbi sul 699... mentre il 599 lo vedo un attimo più problematico. Il mio post era per capire proprio questo metro di differenza nell'uso pratico. Le strade che facciamo in moto so già che le devo scordare, ma volevo appunto capire se con un 699 si va in montagna 

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Vedo che, almeno fin qui... abbiamo fatto lo stesso percorso!

In risposta al messaggio di stf981 del 23/08/2026 alle 09:27:40

Ciao, prima di essere stanziali eravamo e siamo tuttora motociclisti da viaggio, poi con l'attivo di nostro figlio ci siamo fermati per qualche anno, ora vogliamo ricominciare a muoverci il più possibile. Un van ci sembra

davvero troppo impiccato e soprattutto vogliamo i letti sempre pronti e disponibili, in realtà è vero, fino ad ora ho trovato dei semintegrali 599 con matrimoniale + singolo basculante, o 699 con doppio matrimoniale, tutti con garage (l'idea sarebbe di non appendere nulla dietro, per dimensioni interne non ho dubbi sul 699... mentre il 599 lo vedo un attimo più problematico. Il mio post era per capire proprio questo metro di differenza nell'uso pratico. Le strade che facciamo in moto so già che le devo scordare, ma volevo appunto capire se con un 699 si va in montagna 

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Ti dico una cosa ovvia.
Nessuno odia gli spazzi grandi, a tutti piace stare comodi, il problema è che poi il camper va spostato nelle strade a volte anguste e parcheggiato.
Grande dentro e piccolo fuori non lo hanno ancora inventato, soprattutto non fuoripeso.
Come motociclisti avrete sicuramente raggiunto, con soddisfazione, mete dove le auto non arrivano, questo compensa il fatto che quando piove voi vi bagnate e gli automobilisti no.

Io avevo un Wingamm lungo 655, poi un furgonato 599 e ora ho un Iveco 4x4 lungo (corto) 520 col quale siamo stati in 3 adulti per 2 mesi in Islanda raggiungendo luoghi preclusi anche alle moto (70 cm di guado).
Ci sono molte teorie che affermno che dove va e parcheggia un 599 va e parcheggia anche un 699, come ben sai la fisica, al pari della matematica, è un'opinione... proprio come il calcio.

In tre il Van da 6 mt va benissimo,  c'è poi Van e Van. 
Noi scesi da un MH e saliti sul Van, al momento abbiamo riscontrato vantaggi,  unico contro vero le biciclette fuori,  ma dentro lo spazio per tre è ampiamente sufficiente,  sia come sedute che come stivaggio. 
La facilità di guida non è paragonabile. 
Noi abbiamo il tetto a soffietto,  ma abbiamo dormito in tre nel letto posteriore discretamente.  
Io rifarei la scelta mille volte e mi penso di aver speso soldi nel MH.
Un noleggio è comunque auspicabile.  
Ps una controindicazione potrebbe essere se si è alti sopra la media il furgone H2 non ha una altezza interna ampia. 
Aldo 

Io iniziai a suo tempo con un mansardato da 6.2 m poi 6 anni fa sono passato ad un 6.99 ma sinceramente me ne sono pentito praticamente subito,comodo da fermo senza dubbi ma troppo grande da parcheggiare soprattutto se fai vacanze itineranti.Ora con il fatto che il figlio grande non ci segue più sto seriamente valutando di cambiarlo con un semintegrale slim da 5.99

Con 2 figli al seguito siamo stati comodi in un mansardato di 7 m, adesso che loro fanno la loro vita siamo rimasti in 2 (raramente 3) e siamo passati a un mezzo di 5.50. Un altro mondo per agilità e facilità di manovra. E quoto Marco quando dice che i numeri non sono un' opinione... Un metro in più o in meno si sente eccome, sia fuori che dentro (anche se la tipologia della pianta interna può incidere molto sulla vivibilità oltre alla lunghezza nuda e cruda). Con un mezzo più agile viene voglia di andare in posti che con lunghezze maggiori magari sarebbero anche raggiungibili ma a costo di sbattimenti - specie sul fronte manovre e parcheggi - che oggi sono felice di evitare. Per la mia esperienza insomma, in 3 voterei per 5.99 ma è comunque una scelta estremamente personale, da valutare bene sia da fermo (occhio alla lunghezza dei letti, per me è stata discriminante per abbandonare del tutto l'idea iniziale del furgonato) che possibilmente in movimento facendo un paio di noleggi. 
Buone elucubrazioni!

In risposta al messaggio di stf981 del 22/08/2026 alle 22:08:12

Ciao a tutti, mi presento: siamo una coppia con un bambino di 7 anni e stiamo pensando di fare il grande passo e acquistare il nostro primo camper. Fino ad oggi abbiamo vissuto le vacanze all'aria aperta in modo più

stanziale: abbiamo una sistemazione fissa in campeggio, che stiamo pensando di lasciare proprio per avere maggiore libertà di movimento e iniziare a viaggiare davvero. Premetto che sono abbastanza nuovo del mondo camper e sto cercando di documentarmi il più possibile. Mi scuso in anticipo se farò domande già affrontate: ho provato a leggere un po' il forum, ma è veramente enorme e, non conoscendolo ancora bene, faccio un po' fatica a orientarmi e trovare tutte le discussioni giuste. Il nostro budget massimo è intorno ai 50.000 € e ci stiamo orientando su un semintegrale usato. La configurazione che al momento ci convince maggiormente sarebbe:4 posti viaggio, possibilmente 5; matrimoniale posteriore fisso, trasversale o nautico; letto matrimoniale basculante anteriore, che utilizzerebbe nostro figlio; garage abbastanza capiente; bagno/doccia utilizzabili decentemente; pannello solare; possibilmente riscaldamento diesel/Webasto; una buona autonomia elettrica, eventualmente installando successivamente una batteria al litio; possibilmente Euro 6.Sto guardando modelli come Benimar Tessoro 442, McLouis MC4, CI Magis, Elnagh T-Loft e simili, ma sono assolutamente aperto ad altri suggerimenti. Il dubbio principale che non riesco ancora a risolvere è la lunghezza. All'inizio ero convinto di volere un camper da 5,99 m, soprattutto per facilità di guida, parcheggi, montagna, tornanti e strade strette. Poi, guardandoli dal vivo e studiando le varie piante, mi sono accorto che intorno ai 6,40-6,50 m iniziano a esserci soluzioni molto interessanti. Infine ci sono i 6,90-6,99 m, dove sembra esserci molta più scelta e soprattutto si guadagnano garage, bagno e abitabilità. Ed eccomi nel dubbio. :-) Per chi ha esperienza, quanto cambia veramente nell'uso quotidiano passare da 5,99 a 6,50 e poi a 6,99 m? Non tanto in autostrada, dove immagino cambi poco, ma soprattutto per:montagna e tornanti; strade strette; piccoli paesi; parcheggi; soste improvvisate durante un viaggio; campeggi e aree camper; utilizzo quotidiano durante una vacanza itinerante.In altre parole: quel metro in più del 6,99 si maledice quando si guida oppure si benedice quando si vive dentro? Essendo in tre, vorremmo evitare sia di comprare un camper enorme per le nostre necessità, sia di scegliere un 5,99 per paura delle dimensioni e pentircene dopo sei mesi perché troppo sacrificato. Ci piacerebbe utilizzarlo per weekend, montagna, laghi, mare e soprattutto viaggi itineranti, anche lunghi e in futuro all'estero. Accetto davvero qualsiasi consiglio, anche quelli sulle cose che da principiante probabilmente non sto ancora considerando: pesi reali e portata, infiltrazioni, accessori indispensabili/inutili, riscaldamento, batterie, WC, gestione delle acque, acquisto da privato o concessionario, modelli da evitare o da cercare, ecc. E se qualcuno ha fatto il nostro stesso percorso, cioè famiglia con bambino che passa da campeggio stanziale a camper, mi interesserebbe moltissimo sapere se rifarebbe la stessa scelta e cosa comprerebbe diversamente tornando indietro. Grazie in anticipo a chi avrà voglia di dare qualche consiglio a tre aspiranti camperisti!

...

Allora, come in tutti i forum tecnici, quando fai una simile domanda tutti saranno tifosi della propria scelta per cui non troverai mai risposte indipendenti. Rispondo senza nemmeno leggere gli altri.
Però ...
Io con un camper 7 metri ho fatto le più disparate strade in giro per l'europa, per cui quel metro non preclude di andare nei posti più disparati. Comincio ad essere stufo, per cui un mezzo metro in meno non lo getterei via.
Un viaggio è fatto di diversi momenti, dalle giornate in cui stai sempre fuori per cui va bene anche un camper di 5 metri ai momenti di maltempo in cui tu guardi la tv, la moglie legge un libro il figlio fa i compiti, per cui lo spazio fa piacere. Il camper è sempre una coperta un po' corta, e ciascuno di noi ha un suo equilibrio tra spazio e agilità, nessuno potrà consigliarti davvero, è una scelta tua. Fai così, vai a Parma, pensa a cosa vorresti dietro (bici attrezzatura sportiva vestiti etc ...) , vai in camper di diversa fattura e dimensione (si conta molto la disposizione) e caricalo con gli occhi; in questa operazione sii molto severo e pessimista con te stesso. Sappi che in un ambiente ordinato vivi molto meglio. 
Assolutamente da prendere euro 6, a meno che io non ti venda il mio euro 4.
Ecco, mi dici che siete 3 ma parli di 4, 5 posti. Scordatelo, scordatelo soprattutto se prendi un camper piccolo, ma scordatelo anche se prendi un Morelo a passo lungo. Il camper è un posto che comporta una totale intimità e mal digerisce ospiti a bordo, esperienza comune, il modo migliore per perdere amici. Qualcuno gradisce viaggiare con PIU' equipaggi, e già questo è estremamente complicato e può ingenerare notevoli difficoltà, figuriamoci tutti insieme in un mezzo.

In risposta al messaggio di stf981 del 22/08/2026 alle 22:08:12

Ciao a tutti, mi presento: siamo una coppia con un bambino di 7 anni e stiamo pensando di fare il grande passo e acquistare il nostro primo camper. Fino ad oggi abbiamo vissuto le vacanze all'aria aperta in modo più

stanziale: abbiamo una sistemazione fissa in campeggio, che stiamo pensando di lasciare proprio per avere maggiore libertà di movimento e iniziare a viaggiare davvero. Premetto che sono abbastanza nuovo del mondo camper e sto cercando di documentarmi il più possibile. Mi scuso in anticipo se farò domande già affrontate: ho provato a leggere un po' il forum, ma è veramente enorme e, non conoscendolo ancora bene, faccio un po' fatica a orientarmi e trovare tutte le discussioni giuste. Il nostro budget massimo è intorno ai 50.000 € e ci stiamo orientando su un semintegrale usato. La configurazione che al momento ci convince maggiormente sarebbe:4 posti viaggio, possibilmente 5; matrimoniale posteriore fisso, trasversale o nautico; letto matrimoniale basculante anteriore, che utilizzerebbe nostro figlio; garage abbastanza capiente; bagno/doccia utilizzabili decentemente; pannello solare; possibilmente riscaldamento diesel/Webasto; una buona autonomia elettrica, eventualmente installando successivamente una batteria al litio; possibilmente Euro 6.Sto guardando modelli come Benimar Tessoro 442, McLouis MC4, CI Magis, Elnagh T-Loft e simili, ma sono assolutamente aperto ad altri suggerimenti. Il dubbio principale che non riesco ancora a risolvere è la lunghezza. All'inizio ero convinto di volere un camper da 5,99 m, soprattutto per facilità di guida, parcheggi, montagna, tornanti e strade strette. Poi, guardandoli dal vivo e studiando le varie piante, mi sono accorto che intorno ai 6,40-6,50 m iniziano a esserci soluzioni molto interessanti. Infine ci sono i 6,90-6,99 m, dove sembra esserci molta più scelta e soprattutto si guadagnano garage, bagno e abitabilità. Ed eccomi nel dubbio. :-) Per chi ha esperienza, quanto cambia veramente nell'uso quotidiano passare da 5,99 a 6,50 e poi a 6,99 m? Non tanto in autostrada, dove immagino cambi poco, ma soprattutto per:montagna e tornanti; strade strette; piccoli paesi; parcheggi; soste improvvisate durante un viaggio; campeggi e aree camper; utilizzo quotidiano durante una vacanza itinerante.In altre parole: quel metro in più del 6,99 si maledice quando si guida oppure si benedice quando si vive dentro? Essendo in tre, vorremmo evitare sia di comprare un camper enorme per le nostre necessità, sia di scegliere un 5,99 per paura delle dimensioni e pentircene dopo sei mesi perché troppo sacrificato. Ci piacerebbe utilizzarlo per weekend, montagna, laghi, mare e soprattutto viaggi itineranti, anche lunghi e in futuro all'estero. Accetto davvero qualsiasi consiglio, anche quelli sulle cose che da principiante probabilmente non sto ancora considerando: pesi reali e portata, infiltrazioni, accessori indispensabili/inutili, riscaldamento, batterie, WC, gestione delle acque, acquisto da privato o concessionario, modelli da evitare o da cercare, ecc. E se qualcuno ha fatto il nostro stesso percorso, cioè famiglia con bambino che passa da campeggio stanziale a camper, mi interesserebbe moltissimo sapere se rifarebbe la stessa scelta e cosa comprerebbe diversamente tornando indietro. Grazie in anticipo a chi avrà voglia di dare qualche consiglio a tre aspiranti camperisti!

...

i miei 2 cents di contributo:

la lunghezza in un camper non influisce tanto in maneggevolezza, mentre in una sosta sì

molto importante, se privilegi viaggio e strade di montagna, è la larghezza, uno slim da 2,15-2,20max ti agevola molto su strade strette o in fase d'incrocio
se fai montagna e tornanti quel che più conta è il passo del veicolo: con un furgonato da 6metri (passo4,03) probabilmente farai più fatica che con un 6,70 (passo 3,60) nei tornanti e nelle curve strette

queste son verità oggettive
per il resto, pianta, garage posti letto è soggettivo, ognuno ha esigenze diverse e quindi solo tu puoi valutare cosa fa al caso tuo

In risposta al messaggio di stf981 del 22/08/2026 alle 22:08:12

Ciao a tutti, mi presento: siamo una coppia con un bambino di 7 anni e stiamo pensando di fare il grande passo e acquistare il nostro primo camper. Fino ad oggi abbiamo vissuto le vacanze all'aria aperta in modo più

stanziale: abbiamo una sistemazione fissa in campeggio, che stiamo pensando di lasciare proprio per avere maggiore libertà di movimento e iniziare a viaggiare davvero. Premetto che sono abbastanza nuovo del mondo camper e sto cercando di documentarmi il più possibile. Mi scuso in anticipo se farò domande già affrontate: ho provato a leggere un po' il forum, ma è veramente enorme e, non conoscendolo ancora bene, faccio un po' fatica a orientarmi e trovare tutte le discussioni giuste. Il nostro budget massimo è intorno ai 50.000 € e ci stiamo orientando su un semintegrale usato. La configurazione che al momento ci convince maggiormente sarebbe:4 posti viaggio, possibilmente 5; matrimoniale posteriore fisso, trasversale o nautico; letto matrimoniale basculante anteriore, che utilizzerebbe nostro figlio; garage abbastanza capiente; bagno/doccia utilizzabili decentemente; pannello solare; possibilmente riscaldamento diesel/Webasto; una buona autonomia elettrica, eventualmente installando successivamente una batteria al litio; possibilmente Euro 6.Sto guardando modelli come Benimar Tessoro 442, McLouis MC4, CI Magis, Elnagh T-Loft e simili, ma sono assolutamente aperto ad altri suggerimenti. Il dubbio principale che non riesco ancora a risolvere è la lunghezza. All'inizio ero convinto di volere un camper da 5,99 m, soprattutto per facilità di guida, parcheggi, montagna, tornanti e strade strette. Poi, guardandoli dal vivo e studiando le varie piante, mi sono accorto che intorno ai 6,40-6,50 m iniziano a esserci soluzioni molto interessanti. Infine ci sono i 6,90-6,99 m, dove sembra esserci molta più scelta e soprattutto si guadagnano garage, bagno e abitabilità. Ed eccomi nel dubbio. :-) Per chi ha esperienza, quanto cambia veramente nell'uso quotidiano passare da 5,99 a 6,50 e poi a 6,99 m? Non tanto in autostrada, dove immagino cambi poco, ma soprattutto per:montagna e tornanti; strade strette; piccoli paesi; parcheggi; soste improvvisate durante un viaggio; campeggi e aree camper; utilizzo quotidiano durante una vacanza itinerante.In altre parole: quel metro in più del 6,99 si maledice quando si guida oppure si benedice quando si vive dentro? Essendo in tre, vorremmo evitare sia di comprare un camper enorme per le nostre necessità, sia di scegliere un 5,99 per paura delle dimensioni e pentircene dopo sei mesi perché troppo sacrificato. Ci piacerebbe utilizzarlo per weekend, montagna, laghi, mare e soprattutto viaggi itineranti, anche lunghi e in futuro all'estero. Accetto davvero qualsiasi consiglio, anche quelli sulle cose che da principiante probabilmente non sto ancora considerando: pesi reali e portata, infiltrazioni, accessori indispensabili/inutili, riscaldamento, batterie, WC, gestione delle acque, acquisto da privato o concessionario, modelli da evitare o da cercare, ecc. E se qualcuno ha fatto il nostro stesso percorso, cioè famiglia con bambino che passa da campeggio stanziale a camper, mi interesserebbe moltissimo sapere se rifarebbe la stessa scelta e cosa comprerebbe diversamente tornando indietro. Grazie in anticipo a chi avrà voglia di dare qualche consiglio a tre aspiranti camperisti!

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In marcia un metro in più o in meno non fa testo, è più manovrabile un 6,99 con passo da 3,80 che un 5,99 con passo da 4,03.
Desideri il garage grande: fai attenzione alla sua portata. Alcuni camperisti quando vedono buchi enormi li riempiono senza ritegno e senza considerare la portata effettiva del gavone posteriore.
Occhio al peso in OdM del mezzo prescelto. Margini di 4 quintali quasi sempre sono insufficienti ed arrivare a 37/38 quintali (e quindi fuori peso) è veramente un attimo.

Ottimo il suggerimento di provare un noleggio sulla tipologia di camper che desiderate, magari anche solo per un weekend lungo, saranno soldi ben investiti. 
Sull'usato è bene porre attenzione ai dettagli tipo stato di manutenzione cellula/motore, gomme, impiantistica. Privato o concessionario non fa molta differenza, sarebbe cosa intelligente farsi accompagnare da un camperista esperto che sa già dove e cosa guardare.
 

In risposta al messaggio di pischellino del 24/08/2026 alle 11:56:26

i miei 2 cents di contributo: la lunghezza in un camper non influisce tanto in maneggevolezza, mentre in una sosta sì molto importante, se privilegi viaggio e strade di montagna, è la larghezza, uno slim da 2,15-2,20max

ti agevola molto su strade strette o in fase d'incrocio se fai montagna e tornanti quel che più conta è il passo del veicolo: con un furgonato da 6metri (passo4,03) probabilmente farai più fatica che con un 6,70 (passo 3,60) nei tornanti e nelle curve strette queste son verità oggettive per il resto, pianta, garage posti letto è soggettivo, ognuno ha esigenze diverse e quindi solo tu puoi valutare cosa fa al caso tuo

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Che dipende dalle esigenze e dai gusti personali l'ho sempre scritto, anche qui.
Per il passo lungo, però non sono così convinto che sia così rilevante, al massimo, nella peggiore delle ipotesi, un tornante lo fai in due tempi, e in qualche passaggio critico, con qualche manovra in più. Le strade con i tornanti le fanno spesso anche i pulmann, con lunghezze e passi molto superiori ai nostri.
Il passo corto, a parità di lunghezza totale, porta ad avere sbalzi imbarazzanti. Ne ho portato uno che dietro alla ruota avrà avuto un paio di metri di sbalzo, più il portabici... per me è stato un incubo. Incluso quello di una siepe di un campeggio che ancora si ricorda di me.
Mentre sono anche convinto che, per un pannellato, essere un po' più lungo, senza esagerare, cambia poco, intanto lo si usa quasi solo per andare da un posto all'altro o ci si ferma in spazi predisposti o poco affollati, mentre difficilmente ci si ferma, ad esempio, in citta o borghi per tappe intermedie, dove ogni cm può fare la differenza. La maggiore differenza la fa la larghezza, ma anche per la lunghezza mi è capitato più volte di scartare parcheggi dove un 5.40 ci stava mentre il mio 6m no, anche se mai ho dovuto rinunciare ad una visita per quello, come mi capitò più volte con i precedenti pannellati.
Più spesso ancora è capitato di dovermi allontanare a causa delle sbarre a 2m o poco più, invidiando chi aveva i minivan, ma a quel punto van o pannellato non cambia niente.

Per lo spazio interno, anche io non vedo così tanta criticità nel van. Nei miei due i tre letti sempre pronti c'erano. E anche col brutto tempo salvo approfittarne per visitare un museo o qualche monumento, in tre in genere non ci sono problemi, ci si distribuisce tra le poltrone anteriori girate, la dinette (quando la signorina ha voglia di fare compiti, è sua), e i letti o la cucina. Se proprio guardiamo un film lo facciamo dal PC, per cui si può scegliere dove farlo. 
Tutti i bagagli, incluse sedie, tavolo, attrezzatura e anche le biciclette ci sono sempre dentro, anche se vedo a volte dei mezzi da più di 7m che le tengono fuori... boh...

Per i posti in più rispetto ai 3 necessari, mi fermerei (come ho fatto) al quarto, perché capiterà (a noi succede) di ospitare il compagno di scuola, il cuginetto, ecc, ma salvo non si stia prevedendo di aumentare la famiglia, il posto può essere d'emergenza, senza che sia sempre pronto. Oltre ai 4 può diventare più difficile trovare camper omologati con 5 o più cinture, oltre che rimangano nei pesi.

Ma come dici anche tu, ognuno ha esigenze diverse e gusti diversi, ma visto che non si dichiara esperienza, rinnovo il suggerimento di fare qualche noleggio per capire cosa sia veramente necessario.