Problema con D+ sempre attivo

In risposta al messaggio di archimede1 del 30/10/2024 alle 06:37:42

Trovato. Ho appena trovato questo articolo su AliExpress:  7,09€ | 30A relè temporizzato automobilistico 12V SPDT 5s 10S ritardo 5 secondi/10 secondi sul relè verrà emesso dopo aver acceso l'interruttore

Non va bene, considera che in inverno, prima di avviare il motore, devi aspettare che si spenga la spia delle candelette.
In 10 s non ce la fai.

In risposta al messaggio di pinoceli del 30/10/2024 alle 09:00:09

ciao, intanto grazie a tutti per le dritte ,allora, ho isolato il D+ dalla morsettiera del frigo ( senza l'aiuto di un esorcista) ebbene il filetto bianco non ha tensione mentre il filo viola da 1.5 collegato insieme che

va al relè da 30A  ha i soliti 12 volt, pertanto presumo che ci sia un ritorno da qualche parte, la domanda è questa, se il relè fosse incollato può darmi un ritorno al filo della bobina del relè stesso ?

...

Ti stai incasinando con le tue mani , il frigo selezionato in automatico e gas aperto come reagisce ? , idem anche se collegato a mamma enel 

In risposta al messaggio di pinoceli del 30/10/2024 alle 09:00:09

ciao, intanto grazie a tutti per le dritte ,allora, ho isolato il D+ dalla morsettiera del frigo ( senza l'aiuto di un esorcista) ebbene il filetto bianco non ha tensione mentre il filo viola da 1.5 collegato insieme che

va al relè da 30A  ha i soliti 12 volt, pertanto presumo che ci sia un ritorno da qualche parte, la domanda è questa, se il relè fosse incollato può darmi un ritorno al filo della bobina del relè stesso ?

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Più che isolare il filo in cui non dovrebbe esserci tensione, andrei a scoprire perchè c'è tensione e risolverei il problema alla radice... Con buona probabilità hai un mini relè "incollato" o un solid state in corto in centralina dell'allestimento... Hai provato a verificare se dall'alternatore il filo d+ ha già tensione ? Sarebbe il primo passo per definire se alternatore guasto ( difficile...ma possibile ) oppure se il problema risiede sulla centralina dell'allestimento ( probabile )

In risposta al messaggio di pinoceli del 01/11/2024 alle 00:08:38

riciao a tutti, qualcuno sa dove posso trovare lo schema elettrico del mobilvetta kea m71 , dovreppe essere della nord elettronica NE150, grazie in anticipo

Intanto elimina il filo D+ dall'alternatore e verifica se quella tensione arriva dal filo che va all'impianto o dall'alternatore stesso.
Anche se reperisci lo schema quello è comunque da fare come prima prova.
Se emerge che si tratta di un problema all'alternatore, lo schema non ti serve.
Inoltre lo schema ti dice solo come sono connessi tra loro i fili ma non ti racconta da dove sono stati passati all'interno del camper.

In risposta al messaggio di pinoceli del 30/10/2024 alle 09:00:09

ciao, intanto grazie a tutti per le dritte ,allora, ho isolato il D+ dalla morsettiera del frigo ( senza l'aiuto di un esorcista) ebbene il filetto bianco non ha tensione mentre il filo viola da 1.5 collegato insieme che

va al relè da 30A  ha i soliti 12 volt, pertanto presumo che ci sia un ritorno da qualche parte, la domanda è questa, se il relè fosse incollato può darmi un ritorno al filo della bobina del relè stesso ?

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E controlla bene i morsetti sul l’alternatore, se a motore spento leggi 12V in uscita dall’alternatore secondo me è in corto. 

Ciro. 

In risposta al messaggio di pinoceli del 02/11/2024 alle 08:54:24

allotra , il problema è risolto, in pratica era un falso contatto sulla centralina, ho solo mosso uno spinotto che semrba riscaldato ed è tornato tutto normale. ciao a tutti e grazie ancora

Controllato bene quello spinotto, il 12 volt al frigo ci va solo se un relè o simile è eccitato, probabilmente muovento la centralina hai scollato il relè…