problema d+ frigo 12v e ricarica bs

controlla nel vano motore lato batteria

mario

sotto i pedali di quida ed in particolare sotto al pedale accelleratore bisogna metterci un uovo e non una batteria 

mario

Ciao, controlla di avere il d+ sulla scheda della centralina di solito posizionata in basso dietro al sedile passeggeri. 

In risposta al messaggio di ale510 del 05/06/2017 alle 21:01:08

buonasera a tutti, ho un miller illinois su ducato x250 del 2008. allora vi spiego il problema, in marcia non mi funziona il frigo a 12volt (a 220 e a gas funziona correttamente) ed inoltre sempre in marcia non mi ricarica

la BS (invece la BM viene ricaricata correttamente). ora penso il problema sia sul relè/parallelatore che dalla BM mette appunto in parallelo con la BS. ho controllato tutti i fusibili di fianco al volante e sono tutti ok, fusibili sotto al sedile passeggero dedicati ai servizi della cellula e sono tutti ok, ora vi chiedo dove posso trovare questo parallelatore e i suoi relativi fusibili? ho provato a smontare un po ma non trovo nulla. potete aiutarmi? grazie a tutti.

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L'energia che proviene dalla batteria del motore (e alternatore) raggiunge il relè parallelatore tramite un fusibile che spesso è direttamente sul polo positivo della batteria del motore che nel Ducato X250 è sotto i piedi del guidatore.

Però se fosse guasto quel fusibile te non ricaricheresti la batteria dei servizi in viaggio ma il frigo funzionerebbe regolarmente a 12 volt seppur scaricando la batteria dei servizi.

Sembrerebbe più un problema legato al D+ che abilita sia il funzionamento del frigo a 12 volt che il relè parallelatore.

Il segnale D- (sul DUcato è capovolto) lo trovi e lo misuri nello sportello in bassso sul montante a destra dietro il sedile del passeggero.

Marco.

Si è in quella zona ma sarà dura trovare se arriva qualcosa alla centralina.

Io sul mio furgonato proprio non avevo voglia di andarmi a cercare quel segnale e quindi ho realizzato un circuito elettrico che genera un segnale ritardato di 30 secondi.

Prova a misurare tutti i fili chhe trovi sia a quadro acceso e motore spente che a quadro acceso e motore in moto.
A quadro spento non so se ha senso misurarli...
Intanto verifica che almeno un filo cambi valore.... magari in rete si trova anche qualìè di preciso.

Marco.

Ciao,  vai a rileggerti un mio vecchio post con titolo: 
aiuto urgente d+ Fiat ducato.  
penso possa aiutarti.... 

In risposta al messaggio di pigi975 del 07/06/2017 alle 10:45:12

Ciao,  vai a rileggerti un mio vecchio post con titolo:  aiuto urgente d+ Fiat ducato.   penso possa aiutarti.... 

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Esattamente questo: 

https://forum.camperonline.it/t...

Ciao pigi, spero che tu abbia risolto il problema dell'anno scorso,
Renzo.

Ciao,  io non credo che il d+ abbia un fusibile, almeno sul mio ducato non è così.  Anch'io non avevo il d+,  poi poco tempo fa mi sono deciso a far controllare la cosa ad un elettrauto che mi ha rilevato l'interruzione del filo zona dietro il sedile passeggeri.  

In risposta al messaggio di ale510 del 07/06/2017 alle 16:21:01

ok, quindi anche tu avevi il mio stesso problema? frigo non funzionante a 12v e BS che non si caricava con l'alternatore?

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Esattamente!!! 

Ti consiglierei di fare questa prova: 
prendi un filo - (negativo) e lo metti sulla morsettiera quella che hai messo in foto sul filo del d+.  Questa prova la devi fare con il camper acceso. In questo modo sul mio camper tutto funzionava perfettamente.  

Domani se ho un attimo provo a misurare che tensione trovo sul mio d+ e poi ti faccio sapere. Però se hai tensione i teoria vuol dire che il d+ fino lì c'è.  Quindi o è interrotto da lì verso la centralina oppure c'è dell'altro.   

In caso di disperazione possiamo "inventarci" il segnale D+ semplicemente tramite un ritardo di un +12 sotto chiave.

Io ho fatto così.... dopo 1 minuto il D+ finto si attiva e fa partire l'Energy Power Evolution che nel mio camper è al posto del relè parallelatore (presente solo come emergenza).

Se ti stufi di cercare fili a destra e a manca trova l'ingresso D+ della centralina e mettici un timer come quello che ho fatto io:

Ecco lo schema:


Dopo viene così:


Vabbè... vedi un po' te.

Marco.