Problemi con due nuove batterie Optima BT DC 5,5

Non capisco. ... Le utenze usufruiscono di entrambe le batterie... In pratica sono collegate al quadro di distribuzione , quindi tutte due devono essere collegate al quadro. ... almeno credo

Guarda , che io sappia no , tra l'altro ci dovrebbe essere qualche cavo attaccato direttamente alla batteria credo e così non è. Per capirlo dovrei vedere se qualcosa funziona senza che sia accesa la centralina? Perché in effetti c'è una striscia a led che funziona con la centralina spenta. ... e ho preso l'alimentazione dall amplificatore dell'antenna tv. Altro non mi pare. Invece vedo che dalla B1 partono dal negativo 3 cavi. inoltre adesso vorrei provare a escludere il Dual. ... ma non sono sicuro di come fare i collegamenti.

Stasera guardo

Ho controllato, mi sono sbagliato, l'amplificatore antenna e di conseguenza i led si accendono con la centralina spenta...ma solo se sono collegato alla rete elettrica. Intanto ho ricontrollato le batterie che sono stabilizzate da ieri sui 12.8 una e 12.9 l'altra. Dalla batteria B1 al negativo ci sono collegati 4 Cavi ,uno di sezione grossa, due medi ed uno piu' piccolo. Invece alla B2 c'è un solo cavo per polo- Voirrei provare a bypassare sto bened...maledetto Dual , ma ho bisogno di aiuto...

Con questo modello non si può

Sì esatto. . Per il parallelo si lo so , e le due bs sono già entrambe protette da fusibili da 50. mi sto guardando lo schema elettrico. ... ma aspetto aiuto dagli esperti

Stamattina ho effettuato altri controlli. Ho notato che il dual resta acceso anche quando il camper è scollegato dalla rete , motore spento e centralina spenta, a meno che non lo stacco in manuale. La B1 è calata ancora un pò mentre la B2 no, sarà perchè è in un pozzetto sotto il gavone quindi piu' al freddo? Per eliminare il Dual credo di dover procedere così: -Elimino il cavo negativo che va dal Dual alla B1 _Elimino i cavi positivi che dal dual vanno a B1 e B2 -Stacco il cavo che dalla scatola di protezione va al Dual e lo collego al positivo della B1 -Collego il positivo della B2 al positivo della B1 (Il negativo B2 è già collegato al negativo B1) Così dovrei avere eliminato il Dual e avere collegato le batterie in Parallelo, praticamente come era il camper all'inizio ma con una batteria in piu' collegata in parallelo. Unica cosa, i cavi positivo e negativo che collegano la B1 al caricabatterie sono da 10 , mentre quelli che hanno messo per la B2 sono di sezione piu' piccola , meglio sostituirli? La B1 e la B2 sono distanti tra loro, la B1 nel pozzetto sotto il gavone ma vicino al quadro elettrico, mentre la B2 sotto il sedile lato passeggero. Aspetto comunque conferme prima di procedere.

Adesso che ho la situazione chiara non ho più nessun problema a eliminare il Dual. Il mio dubbio era solo la sezione dei cavi ,che poi è ciò che non mi convinceva vista la loro piccola sezione. Poi stamattina ho seguito tutti i cavi uno x uno ed ho capito come fare. Passare i cavi non è un grosso problema perché dalla B2 scendono in verticale sotto il pavimento passano all'esterno sotto il camper e risalgono in verticale al quadro elettrico. Tra l'altro ho notato che probabilmente. ... ma prima devo misurare. ... riesco a fare stare tutte e due le batterie sotto il sedile passeggero. ... Così oltre che vicine tutte due all'interno. Mi serve solo il consiglio per la sezione dei cavi. ... a questo punto avrei le batterie vicine tra loro ma distanti dal cb. Per gli occhielli credo potro farmeli crimpare?.. Da un mio amico che ha l'officina meccanica.

Perfetto sotto il sedile stanno comodamente tutte 2 le batterie. Tra oggi e domani vedo di trovare il tempo per fare tutto. Marcucciolo mi dici poi comunque quali altre prove dicevi di fare ? i cavi li metterò da 10 come quelli che c'erano in origine.