quote:Risposta al messaggio di cristiano1973 inserito in data 08/01/2014 14:54:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> la canalizzazione esiste, ma'aria non esce da questa perché manca la ventola che si trova nella stufa stessa
quote:Risposta al messaggio di benni1 inserito in data 08/01/2014 14:41:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Montare la ventola per la T3200 non dovrebbe essere una follia economica. Io ci penserei. Ma sei davvero certo di non averla ?
Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare.
R.L. Stevenson quote:Risposta al messaggio di benni1 inserito in data 08/01/2014 15:05:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Perdonami se insisto anch'io su questo punto ... In base a cosa sei sicuro che ci sia la canalizzazione, ma non la ventola? Te lo chiedo perché sul mio c'è, e nonostante un allestimento diverso (SB 678), l'anno è lo stesso e credo che le differenze fossero più estetiche che funzionali ...
Vieni a trovarmi su https://sites.google.com/site/iviaggidelcamaleonte/
Forse da soli si va più veloci... ma certamente insieme si va più lontano!
quote:Risposta al messaggio di ilcamaleonte inserito in data 08/01/2014 19:01:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> A me viene da pensare che un precedente proprietario abbia fatto una modifica per risparmiare corrente. Magari solo un filo staccato ...
Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare.
R.L. Stevenson
quote:Risposta al messaggio di lusimassi inserito in data 09/01/2014 08:14:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Che dire, ogni esperienza è diversa ... Io posseggo, da 9 anni ormai, un Superbrig 678 del '98 e non posso che parlarne bene. Certo, nel corso degli anni, ho fatto diverse modifiche, ma nulla di così drastico da stravolgerlo! Premesso che le pareti sono da 30 mm (ho voluto misurare in occasione di un lavoro nel quale ho forato la cellula) la ventilazione non solo è presente, ma funziona egregiamente: testata a Merano alcuni anni fa (con picco notturno di -12°) si è dimostrata assolutamente all'altezza delle nostre esigenze. Ho separato cabina cellula ed in condizioni di freddo accettabili (diciamo con temperature esterne non al di sotto dei -2°,-3°) il caldo diventa fastidioso se supero il numero 6/7 della truma, naturalmente a patto di tenere in funzione la ventola. Forse già all'epoca facevano i mezzi con ... quel che avevano in magazzino e risparmiavano dove potevano, oppure chi vi ha preceduto ha "cannibalizzato" il mezzo togliendo qualcosa che non considerava importante? Personalmente non lo cambierei (a meno ché non gratto e vinco per bene[:D][;)]), ma capisco che senza determinati comfort (la ventola in primis) diventi una tortura più che un piacere [^]. p.s. come suggerito, anch'io in inverno cerco la 220 in sosta. Non tanto per le normali utenze, quanto per il radiatorino ad olio!
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quote:Risposta al messaggio di benni1 inserito in data 09/01/2014 10:26:33 (>Visualizza messaggio in nuova finestra
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QUESTA
sembrerebbe la base di partenza [V] In bocca al lupo, magari si trova a meno ...
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ciao attutti massimo
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