Rimor SB 689 TC - la ruota di scorta

Ho il tuo stesso mezzo e la ruota di scorta la tengo nel vano sotto i letti a castello. Ciao Nicola

per quale motivo non prendere in considerazione il pagamento di pochi euro l'anno ed avere l'europassistance in assicurazione???? io che l'avevo la ruota, l'ho tolta e messa in garage.... a casa!!! raimondo

Io nel 687 (vabbè il garage è più grande) l'ho agganciata alla parete che dà sul bagno con staffa e vite bella robusta centrale!

L'anno scorso ad agosto un amico che era con me ha avuto bisogno dell'Europe Assistance quindi è stato chiamato il carro attrezzi (eravamo in Croazia sotto Spalato) è arrivato dopo circa 4 ore ha caricato il camper per portarlo ad un deposito convenzionato. Non essendo riparabile sul posto il camper in questione è tornato in Italia dopo circa una ventina di giorni direttamente all'officina indicata dal proprietario. Però ti ripeto è successo in Croazia, x l'Italia non ho esperienze.

quote:Risposta al messaggio di Roby Miky inserito in data 15/10/2009  17:17:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Io ho la gomma di scorta e la metto sotto il castello, sul lato sinistro, appoggiata sul fondo perchè in piedi non ci sta. La lego con una corda in modo che non si muova sfruttando gli anelli che ci sono nella barra di fissaggio della parete posteriore. Quando carico le bici, ed in quel caso il castello inferiore è sollevato, lego la ruota fissandola alla parete posteriore, in piedi perchè mi lascia più posto per le biciclette. Io pago anche l'assicurazione per il soccorso stradale e, nel caso forassi, se non sono in posizione assolutamente tranquilla (in piano e in una piazzola bella ampia su asfalto) chiamerei l'assistenza specificando che ho la ruota di scorta e loro "dovrebbero" cambiarla all'istante. Se invece dovessi essere in posizione comoda (vedi sopra), martinetto idraulico, treppiede di sostegno e cambio ruota !! Mi spiego meglio, sollevo il bestione con il crik, metto sotto un supporto treppiedi specifico e ci appoggio il camper mantenendo comunque in appoggio anche il crik, poi sostituisco la ruota !!![:D][:D], risollevo il camper di qualche cm dal treppiede, tolgo il treppiede e abbasso il camper.

A me il concessionario l'ha sistemata sotto il pavimento nella parte posteriore (mi sembra abbia fissato due barre metalliche al controtelaio e poi ha avvitato la ruota su due bulloni preventivamente fissati alle barre stesse). E' esterna, ma cosi' non ruba spazio. Ho un SB 678, ma al suo SB 689 ha fatto lo stesso lavoro, con l'unica differenza che la mia si vede solo se ti corichi sotto il camper, la sua invece si vede sporgere un poco dal profilo inferiore. Saluti, Barbamath.

quote:Risposta al messaggio di Roby Miky inserito in data 20/10/2009  13:41:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra) però se parliamo di una foratura aspettare 4 ore che arrivi il carro attrezzi non è il massimo ...>

> Ciao Roby! Non metterla sul tetto, alzi il baricentro per nulla e poi è un peso troppo pericoloso per essere alto (struttura, frenata, ecc.) Hai ragione per l'assistenza telefonica, se leggi la mia vicenda in Puglia, nel 2008, per una foratura ho passato la notte davanti al gommista! ... non scendeva la ruota che ho sotto! La ruota serve eccome, così come l'Europe Assistance, ma che ognuno faccia il suo lavoro, se ho un problema con una gomma, me lo risolvo da solo; l'EA l'ho stipulata assieme all'assicurazione. Prova a guardare bene sotto la scocca, magari è rimasta qualche possibilità di stivaggio. Bye

buon giorno a tutti ho trovato tra i vari rivenditori di accessori un rivenditore di bologna che esegue anche lavori tipo gavoni etc. che vende un portaruota che va sistemato sotto il telaio con l'apertura modi gradino d'accesso alla cellula con un bloccaggio di sicurezza con un bullone

<< sotto il telaio co un pertura mdi gradino d'accesso alla cellula con un bloccaggio di sicurezza con un bullone>> ...[?][?][?] Traduzione, please !!

Scusate la mia considerazione, ma se anche uno ha l'Europassistance (o similare)quando arriva il carro attrezzi mica può avere al seguito le ruote di scorta di tutti i mezzi in circolazione! Quindi ti carica e ti porta in officina, dove non è detto che abbiano la ruota della misura necessaria, per non parlare dell'eventuale prezzo di vendita (sei con l'acqua alla gola mica puoi trattare). Io credo che di tutti i pesi che ci portiamo (a volta inutilmente) quello della ruota di scorta, è il + utile. La ruota di scorta è come un'amuleto...se ce l'hai non buchi mai. Ma se ne sei sprovvisto...occhio!! i chiodi di inseguono per la strada. Saluti Luciano

Ciao Roby. Non conosco bene il tuo mezzo ma io (di comune accordo con ... [;)]) farei il lavoro con una semplice barra filettata di grosso spessore fissata al telaio del mezzo ed un rondella di centraggio della misura del mozzo... . La ruota pertanto la blocco al centro con dado autobloccante e...me la dimentico sotto al camper (ovviamente se c'è spazio). L'unico neo, in caso di foratura, sta nel fatto che: - è necessario sdraiarsi sotto al camper; - ribloccare la ruota bucata potrebbe essere un'operazione complicata visto il peso (comunque temporaneamente potrei stivarla nel camper dato che devo andare dal gommista...). Comunque la leggerezza del sistema di fissaggio, il peso concentrato in basso e gavoni liberi rendono superabili gli svantaggi (che, al 4° camper, non abbiamo mai incontrato). Buono studio. Massimiliano

concordo, la ruota meglio averla, io quest'estate sono rimasto a piedi per una microcrepa nel cerchio, oltretutto nuovo e mai urtato, in una parte sperduta della Svezia, e là trovare ricambi Fiat non è così facile. Senza ruota di scorta avrei senz'altro perso 3 o 4 giorni aspettando il ricambio.

Ho il tuo stesso mezzo e credo di aver trovato la soluzione al problema dato che ho posizionato la ruota di scorta in piedi sul gavone. Presto detto in dettaglio, anche se perme è meglio fare che scrivere, ma ci provo. 1-Posizione della ruota - Appoggiata sulla parete posteriore lato DX. 2-Fissaggio ruota - Tramite staffa di ferro piatto dello spessore di 5mm, saldandoci prima due pezzi di barra filettata da 12 lunghi 10cm alla distanza dei fori del cerchio, fissata tramite viti parcher nel rivestimento (mettene molte dato il peso= effetto leva). 3-Tolto il materasso del letto inf. fatto asola per la stretto necessario a far uscire la parte superiore della ruota. 4-Grattato la spugna del materasso per pochissimo in corrispondenza del foro dato che la punta della riota esce dalla tavola di legno (o parete divisoria del gavone) di appena 5cm. 5-Rimesso il coprimaterasso e il gioco è fatto con il gavone libero e la ruota fissata in piedi e ben salda. Ciao e buoni KM a tutti. CESARE

Salve a tutti,visto che si parla del 689,volevo chiedere dove posso trovare il vetro di ricambio del faretto della dinette,perchè mi è caduto e si è rotto,grazie

quote:Risposta al messaggio di follonica71 inserito in data 19/01/2010  19:43:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sul mio 689 non ho faretti in dinette ![:0][:0][:0] che mi abbiano imbrogliato ? Comunque vaiu da un vetraio con il campione e te lo fa senza spendere un capitale !

Ciao,sono quelli dove c'è l'oblò,non so se il vetraio lo fa perchè è bombato non è pari,ciao