Sapete di cosa si tratta?

ciao non vorrei sbagliarmi ma sulle batterie di stazionamento non dovrebbe essere scritto lo spunto " 720amp". Dino.

le batterie cosiddette a scarica lenta possono avere anche lo spunto...ma quelle in combinazione agm è specificato,ermetiche sono anche non necessariamente agm...xrò....[:p]

Io Andrea ti porto la mia esperienza, per circa due anni, prima di vendere il VR obsoleto, ho installato in parallelo una batteria per avviamento ed una AGM. Dopo un po di tempo ho trovato il compratore del vecchio camper e mi diceva che le batterie non gli davano alcun problema. Ripeto questa è la mia esperienza, nulla toglie però che le cose non siano corrette. Se puoi aspettare, comunque, continua fiducioso l'attesa di info più certe su questo splendido forum. Ciao e Buoni Kilometri a tutti Riccardo p.s.: per me non dovrebbe essere una AGM

E' una batteria da avviamento, vedi qui:

http://outcat-cs4.tecdoc.net/ow...

Ciao Antonio

quote:Risposta al messaggio di idrico inserito in data 18/02/2010  17:24:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio impianto e' uguale al tuo, anzi il caricabatteria e' piu' piccolo (Cb510) e da 4 anni vivono serenamente due BS agm da 92 Ah ciascuna. Mi raccomando, se la tua BS e quella che andrai ad acquistare, ha uno sfiato laterale, mettici un tubicino di gomma e portalo all' esterno. I gas che possono uscire da quello sfiato oltre ad essere infiammabili sono molto tossici ( e corrosivi) ed all' interno del camper non aiutano la vostra salute. Ciao Giulio

Il tuo carica batterie se ne frega di quante ne attacchi, al limite ci mette più tempo a caricarle, idem per quanto riguarda il PRS 240. Per il link, in effetti non funziona, comunque era soltanto il link al sito della exide dove si vedevano le caratteristiche della tua batteria. Vai tranquillo con le due in parallelo, ricordati solo di fare un impianto in sicurezza per evitare di andare a fuoco. Ciao Antonio

quote:Risposta al messaggio di idrico inserito in data 19/02/2010  16:24:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I valori che indichi sono relativi allo "spunto max" delle batterie. Come riferimento devi prendere il valore della capacita' della batteria (p.e. 100 Ah) il quale influisce nei confronti del caricabatteria solo nel tempo che quest' ultima deve impiegare per ricaricare (riempire di Ah) la batteria. Non va' comunque dimenticato che una batteria, per non stressarla, va' caricata con un apporto di Ah che non superi il 10% della sua capacita'. Da questa "elucubrazione" trai un unico risultato, il tuo caricabatterie non soffrira' a doversi sobbarcare il peso di 2BS. Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di idrico inserito in data 21/02/2010  12:38:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ricorda sempre; ciò che non c'è non si rompe. Ciao Antonio

La cosa migliore da fare sarebbe due batterie uguali e della stessa produzione perchè, se le batterie sono di tipo diverso o di anni deiversi e quindi una già usurata rischi che non vengano caricate mai in modo uguale perchè la nuova recepische più carica. Avendo due batterie servizio e una motore non contare molto sulla carica dell'alternatore ma ricordati di caricare le batterie sempre a pieno regime prima di partire e se puoi lasciarle in carica con un carica batterie automatico (tipo quelli che si usano per le moto) che mantengono le batterie livellate a pieno carico senza bruciarle. Così facendo le batterie durano nel tempo altrimenti no. Spero di esserti stato di aiuto Ciao Giampiero.