Taglio mansarda

alla faccia di tutti quelli che consigliavano di non fare questo tipo di operazioni. bel lavoro.

Ti consiglio di proteggere bene la parte sotto della rete perchè il freddo viene sempre dalla cabina di guida.

e pensare che laika già nel 1986 adottava questa soluzione[:D][:D]

Scusa ma sotto tutto il bordo tagliato della cabina/lamiera è stato messo/saldato un rinforzo contro la torsione della stessa oppure è stato solo ricoperto insieme al bordo della mansarda?

Una paio di cose non mi sono chiare: Come si mantiengono la rete di legno e il materasso quando sono alzati? Resisterà sotto il peso della persona che ci dorme la parte di letto sotto la quale è stato effettuato il taglio? Ultimo quesito...Come hai raccordato la zona tagliata e la cabina?Cos'è quel materiale bianco e come l'hai fissato? Salutoni e complimenti per il lavoro...Più che altro per il coraggio di effettuare una tale modifica definitiva su un camper nuovo di 1 anno...

complimenti per il lavoro, mi piacerebbe sapere come si è svolto l'iter all'ufficio della motorizzazione

Mi sembra un bel lavoro, coraggioso ma ben eseguito almeno dalle foto. Anche io riflettevo sulla solidita' della rete che mi sembra un po' leggerina guardando la foto. Nei camper con questa soluzione ho sempre visto una rete con il telaio in ferro. E per la rigidita' della mansarda cosa hai pensato? Ciao Resma

Avete beccato ancora...... aso pazz ahahahahahahah

Non so se siano baggianate ma ho sentito che i costruttori che tagliano il tetto della cabina provvedono a rinforzare la struttura della mansarda. Penso che il permesso di tagliare il tetto non sia da chiedere al concessionario ma al costruttore della meccanica. Saluti

Quello della mansarda da tagliare è uno dei motivi per cui non mi piace il mansardato, una grave mancanza che continua per diversi marchi, secondo me sul taglio del legno o piano mansarda era meglio fissare un profilo ad U adeguato magari in inox da collegare con la lamiera della cabina con un ferro piatto opportunamente piegato e rivettato sul profilo ad U e il tetto, poi il rivestimento. Io non sarei sucuro che non succeda mai niente sopratutto in caso di infiltrazioni che potrebbero comunque iniziare proprio per questa modifica. Per la storia la VALSUGANA ditta chiusa da anni gia nel 1981 aveva adottato la soluzione del taglio mansarda su un modello montato su 238, comunque i costruttori che non tagliano la mansarda lo fanno per evitarsi problemi non volendo investire in opere di adeguato rinforzo necessarie ad ottenere il nulla osta fiat per il taglio cabina. Come opera fai da te ritengo che non valga la pena addentrarsi nelle pastoie burocratiche per ottenere il nuulla osta fiat, meglio tenere il mezzo cosi e basta ma ovvio che in caso di problemi sia fiat che Miller daranno la colpa alla modifica non autorizzata, ancora più ovvio che in caso di incidente grave con morti chi ha effettuato la modifica avra le sue pene perche di certo l'assicurazione avra buon gioco per non pagare, per questo motivo io ho preferito sostituire il mio mansardato con cabina da tagliare, saluti

Ciao a tutti sul mio 2r su transit la mansarda nasce con il passaggio in cabina e reti a doghe scorrevoli,ma sul libretto non vi è traccia di questa caratteristica,probabilmente lo si trova solo nei documenti di omologazione. saluti[:)]

[:)]Complimenti per il tuo lavoro, penso che se l'avesse fatto una ditta non sarebbe venuto meglio, anzi, a certi "tecnici" è meglio non far fare nulla. Ti scrivo perchè sarei interessato a sapere in dettaglio come hai fatto a tagliare il piano di legno,seghetto o altro? e dopo, come hai tagliato la lamiera così bene? Ho un Adriatik Coral 660DP al quale ho fatto personalmente la modifica della dinette, da tradizionale, con le due panchette contrapposte dietro il sedile di guida, alla francese, con il divanetto a L un nuovo tavolo in legno e i due sedili anteriori girevoli, guadagnando in spazio e movimento che aumenterebbe ulteriormente con il taglio del padiglione. Fammi sapere, eventualmente ti mando il mio indirizzo email. Grazie e salutiid="Tahoma">

quote:Originally posted by ilpazzo
per le pratiche alla motorizzazione per ora niente,tutti mi dicono che non ci vuole nulla in quanto e una modifica che non è strutturale. Il rivestimento e di pelle come del resto un po tutto l'interno. Se qualcuno ha sul libretto qualcosa di scritto sul tetto modificato e può farmi sapere gliene sarei grato,magari saprei come muovermi meglio. grazie dei complimenti[:)] >

> complimenti per il lavoro coraggioso; ho un Laika Ecovip dove e' presente tale soluzione dalla nascita, ma sulla carta di circolazione del veicolo non e' riportata alcuna nota particolare, tranne la presenza del portabiciclette posteriore e la lunghezza totale compreso questo accessorio. Quello che posso aggiungere e' che effettivamente la Laika ha aggiunto una nervatura di rinforzo lungo il perimetro del "taglio". Ciao Giordano

L'aspetto fiscale non è rispettato, però mi sembra che quello che hai tolto non fosse un gran che di robustezza. I camper hanno il telaio e non la carrozeria autoportante delle auto - sul mio Rimor il Ford era conciato così... Un ferro scatolato pesantemente rivettato sul bordo tagliato dovrebbe ripristinare una certa solidità - direi uno scatolato rettangolate di 4x2 cm (4 per il verso dell'altezza se ci sta) Complimenti per il coraaggio dimostrato [:p] Marco.

quote:Originally posted by ilpazzo
Ciao Giordano mi sapresti descrivere come è fatto il rinforzo e se la mansarda appoggia sulla cabina o è isolata? ovvero le torsioni del telaio\cabina non si ripercuotano sul pavimento\fiancate della mansarda,grazie.[?] >

> appena possibile ti posto qualche foto [:)] Ciao Giordano