togliere i profili di alluminio

L'alluminio sui pannelli laterali è incollato per cui a meno che lo scolli non riesci a portarlo via, portandolo via lo pieghi e se lo rimetti si vede. Per quanto riguarda il rifacimento del sotto, ovviamente nel caso in cui tu abbia le traversine in legno o cantinelle, queste o si sostituiscono o ci si attaccano altre cantinelle a fianco per irrobustire la parte rovinata. In ogni caso ti suggerisco di non toccare i pannelli in alluminio, anche nel caso in cui tu voglia fare un tassello per vedere sotto come è la situazione poi ti ritrovi con una cosa che si vedrà sempre. Ciao Il Taccio

Ma prchè non leggete prima di rispondere? Caricanta chiede dei profili e gli rispondete dei pannelli, che sul mio camper non sono assolutamente incollati. Premesso che non ho mai provato, tolta la striscia di gomma le viti sono visibili, teoricamente dovrebbero essere avvitate alla struttura interna (listelli)I profili suppongo siano sigillati, in tal caso per non rovinare il profilo si deve tagliare il sigillante. Anche le viti sono siglillate ma si svitano ugualmente, l'acqua potrebbe entrare anche da quest'ultime. Potresti provare, prima di fare lavori lunghi e magari inutili, a risigillare viti, profili, oblò e camini vari rimuovendo il vecchio sigillante e pulendo bene prima di applicare il nuovo. Ciao

ho lo stesso problema anch'io. che cosa è il sikaflex e dove si acquista? pensavo di rifare tutte le guarnizioni del mio camper, ma ci sono altri prodotti oltre ques'ultimo e il silicone?

Non consiglio di sigillare i profili degli angoli con prodotti siliconici, almeno non senza prima aver provveduto alla sigillatura interna. I profili degli angoli sono fissati da viti che, in genere, si avvitano sui listelli perimetrali in legno. Sotto i profili troviamo una prima guarnizione in gomma o plastica morbida, sagomata ad angolo, sotto questa c'è un mastice morbido che si trova dai venditori di materiale da campeggio sotto forma di mastro adesivo. In mancanza di questo si può provare a sigillare con il mastice che veniva usato una volta per le guarnizioni dei vetri auto. Tale utilizzo però è da considerarsi d'emergenza, poichè quel mastice, ottimo da mettere sotto le guarnizioni delle finestre per chi le ha di tipo roulottistico, è più morbido di quello che a noi interessa, quindi potrebbe creare più facilmente punti di cedimento. Una volta pulito il vecchio sigillante, posto il nuovo e la guarnizione di gomma, si può posizionare il profilo di alluminio, avvitando le viti. Volendo completare l'opera anche dal punto di vista estetico, si può rasare l'eccedenza di mastice che fuoriesce dal profilo, mascherare opportunamente con nastro adesivo adatto, e porre mastice siliconico (sikaflex o simile) a chiudere ulteriormente le parti, costruendo una specie di guarnizione di rifinitura. Il lavoro richiede pazienza e manualità. Se si notano viti arrugginite, significa che l'acqua si è infiltrata, per cui è necessario, se la zona è ancora umida, bonificarla per evitare l'innesco di processi osmotoci. Considerato il costo in più irrisorio, consiglio di sostituire le viti rimosse con altre eguali ma di acciaio inox.

Da quanto ho capito, la vita si trova nella parte inferiore della mansarda e, tirando il profilo si sfila dal listello di legno. Se è così, la situazione mi sembra abbastanza grave, poichè l'acqua si trova nella parte orizzontale della mansarda e sta lavorando per marcire il travolame che regge il letto. Il materasso non lo troverai bagnato, però sono sicuro che il tratto umido si estende ben oltre quello che vedi. Prova a svitare le viti del profilo, partendo da quella che non ha presa ed allontanandoti avanti e dietro, vedrai che sicuramente sono state toccate dall'acqua. Secondo me devi rimuovere tutto il pezzo di profilo della mansarda, stando attento a non piegarlo, e risigillare il tutto. Il problema sarà far asciugare il tavolame sotto il letto, cosa necessaria per evitare il cancro dell'alluminio.

Caricaranta di che marca è il camper lo scorso anno ho fatto la stessa riparazione (procedendo come ti consiglia maanibal)su un Challenger del 2002 aveva il materasso già molto umido per ora tutto procede bene nota che il mezzo è in vtr quindi non prende il cancro anche se il frontale della mansarda è in alluminio, in questo caso l'infiltrazione è avvenuta dalle viti molte erano arrugginite, saluti

Da quanto dici, sembra che il listello d'angolo sia ormai marcio, se è così va cambiato. Il lavoro da fare non è alla portata di chi ha poca esperienza nel settore poichè, una volta tolto il profilo e la guarnizione, vanno asportati i residui di mastice, spiegati i lembi di alluminio che formano i bordi delle pareti che in genere risultano ripiegati ad angolo, controllato il listello e, staccando delicatamente l'alluminio che forma la parete (ormai non dovrebbe più aderire causa il legno marcio) rimuovere tutto il listello della parte orizzontale della mansarda ( attenzione, potrebbe essere avvitato al piano letto con autofilettanti). In alcuni casi potrebbe non esserci affatto il listello e l'alluminio potrebbe stare a contatto del piano letto (in questo caso diventa tutto più complicato). Una volta rimosse le parti in legno marcite, vanno sostituite con legname identico e va ripristinato il tutto. Da notare: In genere l'alluminio nella parte inferiore della mansarda non è incollato al legno e quindi si solleva facilmente agevolando il lavoro; A seconda del tipo di costruzione possiamo avere la parte inferiore della mansarda realizzata con un solo pezzo di legno, oppure con listellato come le pareti; Le parti in alluminio vanno pulite accuratamente, rimuovendo tutte le patine di ossido che vi si sono formate; eviterei, se possibile, la carteggiatura, ma se si notano zone intaccate nella struttura o macchiate in maniera permanente è bene carteggiare senza pietà fino ad ottenere un colore del metallo uniforme. Questo può portare alla necessità di sostituzione di parti del rivestimento d'alluminio, poichè ormai attaccate irrimediabilmente dal cancro. I lamierati d'alluminio sono reperibili in genere preverniciati; è però praticamente impossibile procurarseli chiamando i produttori, poichè non vendono a privati ma solo ai riparatori.

Se la vite si è avvitata fino a serrare, il listello probabilmente non è completamente marcio; controlla però anche le viti vicine e vedi se hanno bisogno di serraggio, poichè non è normale che il profilo di alluminio si pieghi verso l'interno. Per quanto riguarda la copertura del mezzo, il telo, se efficiente, assicura una buona protezione ma è sicuramente scomodo da mettere e togliere. Per il camper è sufficiente una tettoia che lo ripara dalle intemperie dirette, naturalmente più il mezzo è protetto e meglio sta. Un riparo rende anche meno preoccupanti i piccoli guasti della cellula, tipo una sigillatura da fare, che può essere differita a seconda la comodità dell'individuo e la reperibilità dei materiali, mentre diventa urgente in caso di camper all'aperto.