Urge foto...

Attenzione! La modifica del camino è una cosa... ma prima bisogna essere certi che la propria stufa possa funzionare col camper in marcia e occorre avere l'impianto del gas A NORMA con tutte le sicurezze previste! Non tutti i camper hanno questi requisiti e la sicurezza viene al primo posto![;)]

quote:Risposta al messaggio di fernando63 inserito in data 29/12/2013  12:37:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Devi verificare se la tua stufa può funzionare durante la marcia! Questa verifica la puoi fare sul sito del costruttore oppure meglio ancora se ti rivolgi ad un centro autorizzato Truma (penso che la tua stufa sia di questo costruttore..) Fatto questo in genere la modifica è una sorta di camino antivento però, ripeto dipende dal tipo di stufa che monti! Non procedere col fai da te.. col fuoco non si scherza![:D] Per riscaldare la cellula durante la marcia potresti montare un riscaldatore ad acqua che sfrutta il calore del motore a costo zero! Una volta installato sei a posto e non consumi gas (e non viaggi con le bombole aperte.. secumotion si o no [;)]) Ciao, buon Anno!

mi aggrego alla risposta di girolibero , a parte i vari dispositivi di blocco gas automatici quella stufa non è stata concepita per funzionare durante il viaggio e il camino antivento con prolunga o qualsiasi modifica non certificata e autorizzata dalla casa madre non l'abilita al funzionamento in viaggio mario

ma per quale motivo vuoi far andare la stufa in viaggio? ci sono soluzioni più sicure ed economiche per scaldare la cellula in movimento

premesso che personalmente non sprecherei gas per riscaldare la cellula in marcia con tutto il calore che avanza dal motore. se la stufa di cui parla fernando è una 3002, la truma sul libretto dice che: Per il riscaldamento durante la marcia negli autocaravan, è obbligatorio il montaggio di un dispositivo di intercettazione di sicurezza conforme alla Direttiva 2004/78/CE. I regolatori di pressione del gas di Truma SecuMotion / MonoControl CS soddisfano questi requisiti.

http://www.truma.com/downloadce...

[Marco] ทำเครื่องหมาย

quote:Risposta al messaggio di balilla inserito in data 29/12/2013  14:06:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Conosco questi dati che hai citato e possiedo la stessa stufa e MAI la utilizzerei durante la marcia! Stufa a parte chi mi dice che l'impianto del camper è veramente eseguito e mantenuto a regola d'arte? Ci sono troppi accrocchi mal eseguiti anche su camper nuovi o recenti, immaginati se parte un incendio in una galleria o ad un distributore di carburanti..! Il fatto che un apparecchio superi certe specifiche omologazioni non lo rende sicuro al 100%, il rischio ZERO non esiste e quando posso evito! Ovviamente questo è il mio pensiero !

quando mamma Truma certificherà che loro stufe serie 3000 possono essere utilizzate anche durante il viaggio allora non discuto e ne avrebbero tutte le ragioni , i loro ingegneri e progettisti sanno benissimo quali sono i problemi di un generatore di calore con combustione stagna bilanciata naturale in tecnologia classe C 11 - C 51 in funzione durante il viaggio e non credo certificheranno un prodotto per tale tipologia di utilizzo , i loro ottimi dispositivi di sicurezza e blocco gas con le stufe serie 3000 o stufe della stessa categoria sopra elencata non hanno nulla in comune con il corretto e regolare funzionamento durante il viaggio di quelle stufe , sul manuale uso e manutenzione possono scrivere quel che meglio credono ma è come se fosse carta straccia per quella tipologia di stufa trovatemi una certificazione in merito all'utilizzo durante il viaggio rilasciata e pubblicata da Truma ma la vedo dura , sarebbero ben gradite eventuali risposte di qualche CAT trumaservice o chi per Truma Mario Nardio PC

sono d'accordo con voi (girolibero-ecostar) che viaggiare con le bombole aperte e soprattutto con una fiamma libera in camper sia più pericoloso che non farlo. ma questo non vuol dire che se le leggi lo permettono uno non possa farlo. Per quanto riguarda il libretto d'istruzioni, io non lo considererei carta straccia, anzi in una eventuale causa per l'uso fa fede proprio quello che c'è scritto. anche se gli Stati Uniti sono un caso limite, pensate che nelle istruzioni per un costume di carnevale di Superman bisogna scrivere che dopo averlo indossato non è possibile volare davvero! [Marco] ทำเครื่องหมาย

balilla , probabilmente mi sono spiegato male oppure non hai capito il mio intervento , le stufe serie 3000 non sono con combustione a fiamma libera ma con combustione a camera chiusa con aspirazione aria comburente e scarico fumi bilanciti al naturale quindi qualsiasi minima turbolenza crea uno scompenso sulla corretta combustione e durante il viaggio tali turbolenze la fanno da padrone , trovami una legge o normativa nazionale che acconsenta il viaggiare con quella tipologia di stufe in funzione poi ne riparleremo il libretto istruzioni chiaramente è fondamentale ma solo per le normali istruzioni di utilizzo del prodotto però se aggiungono che con svariati loro sistemi di sicurezza sulla linea gas è possibile utilizzare anche quella tipologia di stufe durante il viaggio senza specificarne alcuna eventuale regolare modifica e normativa inerente all'utilizzo di quelle stufe permettimi di puntare il dito su quella parte aggiunta e quel pezzo di carte contenete quelle righe è solo carta straccia il mio intento è solo quello di far capire che utilizzare una stufa serie 3000 o similari durante il viaggio oltre che essere controproducente si otterrebbe solo un malfunzionamento della stufa fino allo spegnimento causa blocco , se poi mamma Truma in un certo qual modo "a mio parere erroneo" scrive il contrario per il sottoscritto rimane un errore da correggere non è la prima volta che intervengo in merito chiedendo risposte da CAT trumaservice o da chi per Truma ma purtroppo il silenzio regna Mario