6.000: quale prendere per iniziare?

Un consiglio spassionato: secondo voi è possibile con questo risicato budget massimo prendersi un mezzo ancora valido con cui gironzolare senza grossi pensieri anche all'estero abbattendo drasticamente le spese di b.&b. e campeggi? Ho scovato con meticolosa e lunga ricerca (da privati) questi vispi nonnetti, quale è consigliabile scegliere per la vostra esperienza? 1) Arca Europa/92 376 anno 1991, meccanica ducato 1.929 td, km. 142.000 Oltre agli accessori classici ci sono due pannelli solari, antenna dgt motorizzata, sensori per gas saporiferi e maceratore per acque nere Tre proprietari di cui l'ultimo da ben 14 anni Bello dentro, fuori si vedono le oltre 20 primavere trascorse per lo piu' fuori 2) Mobilvetta Skipper anno 1991, meccanica ducato 1.929 td, km. 156.000 Tenuto bene e rimessato al chiuso, va fatta distribuzione e cambiate le gomme ma pendo che per 5.000 viene via Pochi accessori, manca doppio serbatoio e pannello solare 3) Adria 400 anno 1993, meccanica ducato 2.499 diesel aspirato, km. 188.000 Il piu' spazioso e grande (sui 6 metri) e 5+1 posti. Molto bene accessoriato (tra le chicche generatore di corrente integrato e riscaldatore ausigliario a gasolio che preriscalda pure il liquido ri raffreddamento del motore in inverno) La cellula è in ottime condizioni (e ci sono due armadi infiniti), ma la meccanica dopo quasi 200.000 km. reggera ancora? Considerate poi che sono stati fatti distribuzione, pompa acqua, igniettori, olio e tutti i filtri da 10.000 km. ed ha doppio treno di gomme (estive ed invernali) di un paio di anni. Chiede 7.000 ma forse... 4) Rimor superbrig 648 anno 1995 su Transit 2.5 aspirato ruota singola. Pochi km (96.000), discreto stato e mezzo piu' recente Anche questo chiede 7000 ma si puo' trattare.

Devo aggiungere di aver visto anche un Laika serie "Laser" con meccanica 1.9 td del 1992 e un Hymercamp del 1990 (l'unico che ha meccanica 2.5 td e pure il servosterzo) Pero' sono entrambi evidentemente vissuti (specie all'esterno), Hymer ha superato quota 200.000 km. con ben 5 proprietari, nonostante cio' chiedono in entrambi i casi 8000 quasi intrattabili. Un'atra cosa tra quelli in lizza detti prima: per Arca e Mobilvetta la meccanica è ducato 10 1.929 turbo mentre Adria ha sempre ducato ma 14 2.499 aspirato. Rimor non mi entusiasma, pero' è piu' recente ed è l'unico classe 1995 che stà nel mio budget. Nessuno ha il sevosterzo. So che sarebbe meglio la meccanica 2.5 turbo (anche perchè quasi sempre è abbinata col servosterzo) ma il budget sale troppo (oppure sale troppo l'anzianità del mezzo). Grazie in anticipo[;)]

Caspita Tommaso, che carriera motorisca inviadiabile[;)] Allora, l'unico ad avere la cassetta è Adria, tutti gli altri hanno il nautico. Il Ford sembra piu' rumoroso del ducato e sicuramente consumerà anche piu'.. sinceramente non mi entusiasma, l'ho considerato perchè è il piu' recente.

Bello, non c'è dubbio. Ma credo pure pesante ed assetato di gasolio, oltre che piu' rumoroso del ducato (ho sempre visto il daily molto piu' "camionistico"). Poi farsi fare quasi 2.000 euro di sconto... la vedo dura[:(] Sinceramente inoltre sono intenzionato a prendermi un mansardato. Comunque quel laserhome Laika ha la stessa identica pianta dell'Adria 400 che ho visto. Quello pero' è del 93 ed ha meccanica ducato aspirato 2.5. Anche Arca è messo bene (anche se piu' spartano negli interni) e la meccanica è 1.9 td (forse sottodimensionata). Bella lotta[B)]

Azzz...hai ragione in pieno Federico... quello che ho scelto per 6000 euro è un Freccia92 376 con meccanica ducato 10 1.9 td Il modello Europa (quasi gemello) era motorizzato 2.5 td con servo ed a meno di 8000 non viene via[:(]. Bello quel tedesco Fendt... ora vedo, grazie mille[;)]

Quello che piu' mi piace è Adriatik 400, nonostante i 20 anni e i 180.000 e rotti km. fatti è quello piu' bello, spazioso, luminoso e vivibile tra quelli adocchiati. Ha generatore di corrente e riscaldatore a gasolio supplementare (faceva parecchia montagna). La meccanica pare in ordine (igniettori, distribuzione, pompa acqua e 4 gomme sostituiti lo scorso anno). E' sempre stato rimessato ed usato con cura (e si vede). Ma quel 2.500 aspirato sarà all'altezza?? Per 6.500 (a forza di tirare e ritirare) spero venga via. Che dite?, trovo di meglio? Grazie come sempre, siete grandi[;)]

Il mezzo è stato sempre rimessato ed a detta del proprietario non ha mai avuto infiltrazioni. Gli interni sono davvero belli e c'è tanto spazio (ha addirittura due armadi, di cui uno profondo come quelli domestici). I piu' blasonati Arca e Laika con meno di 7000 ho trovato mezzi che non reggono minimamente il confronto, oltre che di un paio d'anni piu' vecchi.

Tranquillo, il climatizzatore è l'ultimo dei pensieri, su un mezzo già lento di suo di 20 annetti poi... miraggio puro[:D][:D][:D][:D][:D]. Via a 80 all'ora col finestrino giu' e lo stereo a buon volume e chi se ne frega... daltronde pretendere oltre dopo aver investito sui sei mesi di stipendi sarebbe esagerato non credi? Si arriva mezzora dopo, si tonificano i muscoli per far manovre da fermo ma l'importante è andare[;)] Speriamo bene[^]

Grazie Antonio, già visto di persona (non sta troppo lontano da dove vivo). E' decisamente vissuto, troppo per i miei gusti[B)] E' un mezzo importato dalla Germania, il sottoscocca è un trionfo di ruggine[:(] Come marchio comunque è davvero ottimo, anche perchè da quelle parti la coibentazione serve[;)]. Difficile trovarne da noi, specialmente piccolini come quello! Un altro prodottino tedesco d'annata che mi piace parecchio è Hymer... ma che prezzi[B)]