acquisto camper

Ciao e benvenuto, io ho un lasercar da due anni con la tua stessa motorizzazione, sono dei gran bei camper! Io adesso sto provando a venderlo per passare ad un ecovip. Per avere qualche consiglio però è meglio che specifichi con qualche domanda, e per curiosità quanto gli hai dato? [;)] ronza75

Beh il prezzo ci puo stare bisogna vedere che accessori ha, il mio consiglio è guardare le gomme se sono da cambiare metti in conto piu di 500 euro, (guarda la data di produzione). Se per difetti intendi infiltrazioni, senti se c'è odore di muffa, tasta le pareti vicino alle finestre e agli oblo e guarda lo stato del camper anche sotto. Il motore ti fa tranquillamente 300000 km! Se poi vuoi andare piu sul sicuro vai in un concessionario serio e con 100 euro ti fai il test delle infiltrazioni. Anche se devo dire che avendo il tetto internamente con quella specie di carta da parati simil velluto se c'è stata infiltrazione dovresti accorgetene. Controlla bene anche il bagno che non ci siano crepe troppo invasive. ronza75

quote:Risposta al messaggio di diana2005 inserito in data 08/05/2014  09:38:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>9.000 euro per un mezzo si 21 anni mi sembano un po' troppini ! Massimo

quote:Risposta al messaggio di diana2005 inserito in data 08/05/2014  13:31:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I Laserhome sono fatti bene e qua non ci piove nel vero senso della parola, comunque se vuoi stare tranquilla al 100x100 fai fare , come ti hanno già detto un controllo per infiltrazioni da un concessionario/officina x camper e ti levi ogni dubbio. 9000 sono un pò troppi, ma meglio pagare 1000 euro in più per un mezzo sano e ben tenuto che 1000 euro in meno per uno trascurato e infiltrato. Difetti noti particolari per quel modello non ce ne sono. Per quanto riguarda la meccanica invece, tieni d'occhio il livello olio del cambio, specie se per terra vedi qualche goccia di olio, ogni tanto controlla il livello ed eventualmente rabbocca, perchè se il livello olio cambio cala....il cambio ovviamente si rompe. L'astina è un pò difficile da raggiungere perchè ci si arriva da sotto e la trovi sul lato posteriore del cambio, per rabboccare eventualmente usa una siringa monouso da 10cc. [;)]