Adria Club

buona sera a tutti sono anche io un felice possessore di un adria (coral 650 sp) già da quando l'ho acquistato un neon nella cornice dell'oblo centrale non si accendeva quindi ho acquistato un modulo a tre led da mettere in sostituzione dei neon. il venditore mi ha detto di by passare la parte elettronica del neon io ho provato ad accenderlo lo stesso e non è successo niente si è acceso bene,dentro la cornice io vedo solo due fili dove erano collegati i neon. secondo voi posso collegare i moduli in quel modo o devo smontare la cornice? grazie e buona sera a tutti

eddai con tutti gl adriatisti che ci sono in giro possibile cche non c'è nessuno che mi da una risposta [:(][:(][:(] buona serata a tutti

quote:Risposta al messaggio di maupao inserito in data 26/10/2010  20:46:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Ciao, io ho un 680 SPL e non ho nessun neon... faretti alogeni dappertutto, fatta salva la plafoniera in corridoio . Ho visto aggiungere un piccolo neon vicino ad un oblò, ma post vendita (lo trovi nei vecchi messaggi) e io invece ho aggiunto una bella plafoniera a 96 led in ingresso (poche pagine indietro la puoivedere). ciao stefano

quote:Risposta al messaggio di maupao inserito in data 27/10/2010  18:55:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

confermo : il 2.300 130 cv ha buona coppia e buoni rapporti anche per la montagna. 10.000 km in un mese in scandinavia sono a mio avviso un buon test: anche se non hanno i passi alpini come quota, ci sono molte occasioni simili. buona strada stefano

quote:Risposta al messaggio di Vanes 50 inserito in data 21/10/2010  20:58:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di oskyuan inserito in data 28/10/2010  20:23:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao e grazie per avere risposto al mio dubbio [;)][;)][;)] che nostalgia la Scandinavia [:)][:)][:)] Vanes

quote:Risposta al messaggio di Vanes 50 inserito in data 21/10/2010  20:58:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prova a fare qualche passo dolomitico (Tipo Gardena,Pordoi) con il 2300 e poi mi dici come e' andata.

quote:Risposta al messaggio di Adria 1 inserito in data 29/10/2010  12:00:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo che li farò compreso anche lo Stelvio e altri, sono amante della montagna perciò li farò tutti. Ma tu perchè dici ciò? secondo te come si comporta il 2300 in montagna? ciao Vanes

quote:Risposta al messaggio di Vanes 50 inserito in data 29/10/2010  14:42:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende quello che chiedi ad una meccanica, io per più di 20 anni ho percorso tutte le montagne con un Ducato aspirato da 72CV e sono sempre arrivato in cima senza problemi, vuoi che non ci riesce un 130CV? Certo il 3000 è più performante, infatti ho questo perchè voglio una bella riserva di coppia ma quelle sono scelte, non serve volare ma su un mezzo grosso è importante. Con il 130CV ti tieni più di 2000 euro in tasca e non è poco, sai i pieni che ci fai [:D] Saluti Simone.

quote:Risposta al messaggio di Reludwig inserito in data 29/10/2010  15:05:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Simone [;)] questo lo so non voglio certo correre, anch'io ho avuto per 16 anni un Ford 70cv poi ultimi 4 un ducato 2800 maxi 127cv, ma non avendo mai guidato il ducato nuovo 2300 ho chiesto come si comportasse in montagna, se tira come il 2800 a me mi basta. Sarebbe piaciuto anche a me il 3000, ma il camper che ho selto è un pronta consegna ed ha il 2300 perciò mi debbo adattare. Vanes

quote:Risposta al messaggio di Vanes 50 inserito in data 29/10/2010  15:32:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sicuramente non avrai problemi, a sentire molti che hanno avuto il 2800, dicono che il 2300 tira di più, secondo me và bene lo stesso, e se è un profilato puoi dormire sonni tranquilli. Saluti Simone.

quote:Vanes 50 Posted - 29/10/2010 : 15:32:54 >

> Io prima del 2.3-130 avevo un iveco 2.8-35C13 ( e prima un Ford 2.5 aspirato ). Posso assicurare che è di lunga lunga lunga meglio il 2.3-130; unico neo, la trazione anteriore su grandi salite non aiuta, ma non è questione di potenza. Pensa che ho fatto il salitone di Tropea ( ho mancato l'ingresso al campeggio e rifatto il giro ) a ruote fumanti, purtroppo la coda del mezzo in salita pesa, ma nessun segno di cedimento, tutt'altro ... se avessi avuto il 3.0 sarei arrivato con i soli cerchi!! Ciao, Patid="Comic Sans MS">id="green">

Ora ho il 2.3mjt ed e' un altra storia rispetto al 28.tdi che avevo sull'altro mezzo,prestazioni(camper da 6.55m),confort ed ottima tenuta di strada...ovvio che il 3.0 e' un missile...ma parto 10 minuti prima...[8D]

ma nessuno ha il 576 dk??vorrei qualche parere sull'uso invernale...[:I]

Vi ringrazio tutti, come ho già scritto qualche giorno fà il camper è il Matrix 650 sk plus semintegrale di 6,86 quindi non dovrebbero esserci problemi, spero che me lo consegnino la prossima settimana perchè avendogli già dato indietro il twin soffro già di astinenza. ciao Vanes

per le misure ti posso rassicurare: il mio S 680 SPL è circa 7,30 metri e ovviamente lo sbalzo posteriore si sente.. però ti posso dire che ho fatto sia la salita (e ovviamente la discesa) a DALSNIBBA (strada sterrata) e anche la STRYNEFJELL

http://www.fjordnorway.com/en/A...

ho riscontrato solo un inconveniente salendo a DALSNIBBA quando ho incrociato un imbranato turista giapponese su auto a noleggio che in discesa si è fermato in mezzo ad un tornante e non sapendo cosa fare ha ben pensato di restare li e ridere a crepapelle, Passata la sbornia di risate e raccolto un bel numero di improperi dal sottoscritto, quando si è finalmente tolto di mezzo ho faticato non poco a ripartire da fermo: in salita sullo sterrato e con 2 sole ruote motrici anteriori ho sentito tutto il peso del mezzo.

http://www.trekearth.com/galler...

(questo è uno dei primi tornanti con poca pendenza, quello in discussione è molto più inclinato) Per il resto nessun particolare problema. buona strada 5T3FAN0

quote:Risposta al messaggio di Vanes 50 inserito in data 29/10/2010  20:09:28 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

>

quote:Risposta al messaggio di oskyuan inserito in data 30/10/2010  23:22:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Stefano [;)] il Dalsnibba lo conosco lo fatto anch'io, pensa che ho incrociato un pulman ed ero dalla parte del vuoto, dopo un attimo di panico tutto ok e siamo arrivati in cima [:)][:)][:)] però che spettacolo la Norvegia [:)][:)][:)] Vanes

ciao VANES, ho visto che hai fatto anche la Strynefjell - RV 258 - ... quindi non ti manca nulla [:)] se non ci sei già stato ti consiglio sottovoce Sletness, il faro subito dopo Gamvik... il MATRIX ci starebbe da dio [8D] 5T3FAN0

quote:Risposta al messaggio di Vanes 50 inserito in data 31/10/2010  06:07:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di oskyuan inserito in data 31/10/2010  21:36:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ragine Stefano [;)] mi manca Sletnees [:)] ma nel 2007 primo e sospirato viaggio in Norvegia ero concentraro per la meta Nordkapp e Lofoten, e con 20 giorni a disposizione qualcosa bisognava lasciare indietro, poi nel 2008 avendo a diposizione solo 15 giorni mi sono concentrato tra i fiordi dal punto più a sud faro di Lindesnes alle mitiche 258 e 55 giro di boa per ritornare verso casa. Ora mi è nata la nipotina [:I] Valentina [:I] e siamo concentrati su di lei ( vedi Matrix ) ma appena ne avrò la possibilità sta pur certo che mi ributtero nel grande nord. ciao Vanes

Vanes ecco come starebbe il Matrix ... (per questo ho detto "sottovoce", perchè se si sparge la voce ....) 29 LUGLIO ORE 9.30 CIRCA 5T3FAN0

quote:Risposta al messaggio di Vanes 50 inserito in data 01/11/2010  06:48:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Vanes ritengo "doveroso" farti vedere anche la notte prima... oblò di un ADRIA [;)] 5T3FANO

quote:Risposta al messaggio di Vanes 50 inserito in data 01/11/2010  06:48:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>