Adria Club

Salve a tutti. Sono in procinto di cambiare camper. Sono orientato su l'Adria Coral 660 SP. Qualcuno sa dirmi qualcosa sul peso. Si riesce a rientrare nei limiti o poco più caricando con buon senso? Attualmente ho un Ecovip del 98 su Iveco (robusto e potente) ma è fuori peso a vuoto. Grazie Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai.

quote:Risposta al messaggio di gucaval51 inserito in data 21/04/2014  18:46:41 (

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> Premetto che non sò qual'è la differenza fra il camper così come esce da concessionario ed i famosi 35 Q.li. Però posso assicurarti che è molto difficile rientrare in questo limite con qualsiasi camper. Considera almeno 2 persone a bordo, gasolio, acqua, bombola di gas, abbigliamento, alimentari ed altri ammennicoli vari.... sildedlis Hai mai sentito David Estral ???? Allora non hai mai ascoltato musica.

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Totalmente gratuito

quote:Risposta al messaggio di gucaval51 inserito in data 21/04/2014  18:46:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao .Ho avuto il Coral 660 sp modello del 2006 su ducato 2800 maxi ,alla revisione ,pesato un asse alla volta ,risultava attorno ai 3200 kg con 1 persona a bordo,liquidi attorno a 30 kg di solo gasolio,pentolame vario ,bici nel garage etc etc . Quasi pronto per partire ,tranne vestiti,cibo e riempire i serbatoi. A dicembre ho pesato il matrix ed ho postato il peso su questo forum,attorno ai 3400 kg..con clima cellula installato, Difficile rientrare nei 3500 kg,ma gli Adria credo non siano nemmeno tra i camper più pesanti in assoluto. Ciao a tutti

Grazie. Domani vado a vedere un 660 sp ed un 640 sk. Vediamo un po' quanto pesano. Senza pesatura non acquisto più camper.

quote:Risposta al messaggio di gabri63 inserito in data 22/04/2014  19:24:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai.

quote:Risposta al messaggio di gucaval51 inserito in data 22/04/2014  20:32:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> aggiornaci sui pesi.[:)]

quote:Risposta al messaggio di gucaval51 inserito in data 22/04/2014  20:32:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A me risulta che Adria dichiari quanto pesano i suoi mezzi.Vedrai che anche quelli che cerchi corrisponderanno,come il mio portato alla pesa appena preso.

Oggi sono andato in pesa con l'Adria A660SP del 2010 sul quale era installo il clima cellula, il tendalino, 1 pannello solare e portabici. In riserva di gasolio e con 25 litri di acqua nel serbatoio (senza conducente a bordo) ha seganto 3200 kg. Significa non avere margine di carico. Peccato perchè il mezzo veramente merita ma fuori legge per fuori legge mi tengo il mio. Saluti e buoni km a tutti Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai.

quote:Risposta al messaggio di gucaval51 inserito in data 23/04/2014  15:38:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credo però che stai cercando l'impossibile,forse con lo Yes camper ,o uno lungo 6 metri potresti avere la possibilità di carico. Mio figlio sta facendo la patente di guida ora ,ed esiste la possibilità di fare la patente B96 con l'estensione di guida fino a 42,5 quintali. Basterebbe fare l'esame di guida.Poi bisogna reimmatricolare il mezzo per portate superiori. Non saprei i costi di reimmatricolazione ,anzi se qualcuno lo sa potrei valutare la cosa. L'importante è avere la copertura assicurativa per il sovrappeso,e stiamo attenti amici camperisti che non tutte le assicurazioni hanno questa clausola.

Lo so che devo scendere di dimensioni ma se anche vai sui semintegrali ci sono problemi. Comunque sia troverò. Per quanto attiene le patenti ti possso garantire che non ho problemei ( poseggo A BE C). Fai attenzione alla norma riguardante la B96 i 4250 kg sono il limite di peso (motrice <= 3500 kg + rimorchio > 750) cui si viene abilitati con una semplice prova di abilità alla guida. Con la BE puoi guidare motrici fino a 3500 kg + rim. > 750 kg senza il limite dei 4250 kg.

quote:Risposta al messaggio di gabri63 inserito in data 23/04/2014  18:03:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai.

quote:Risposta al messaggio di gucaval51 inserito in data 23/04/2014  18:18:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> x la patente B 96 verifichiamo meglio in questi gg se l'integrazione ai 4250 kg riguarda il camper da solo senza rimorchi. In casa mi dicono di si ,anche se le ricerche in internet su B 96 confermano quanto hai detto tu. ci aggiorniamo [:)] p.s.) credo che in fase di immatricolazione di un camper nuovo mi sembra sia possibile scegliere x quanti quintali si voglia immatricolare e la forbice credo sia tra i 38 e i 42 ..Per guidarlo serve allora solo la C ?magari si sono modernizzati i nostri politici[;)]

Per immatricolare un camper oltre i 3500 kg dipende dalla meccanica e dalle prescrizione tecniche del costruttore. Comunque per guidare una motrice oltre i 3500 kg serve la patente C1 (fino a 7000 kg)o la C. Considera che i veicoli con più di 3500 kg devono essere sottoposti a revisione ogni anno.

quote:Risposta al messaggio di gabri63 inserito in data 23/04/2014  19:01:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai.

Guarda questo sito credo sia chiarifcatore di ogni dubbio [url] http://www.patente.it/info-patenti/patenti-b96-e-be?idc=2402 Stralcio della Circolare - 29/01/2013 - Prot. n. 2461 - Conseguimento delle patenti di guida delle categorie B1 e B A.4.4. PROVA PRATICA DI GUIDA PER CATEGORIA B CON CODICE 96 Il titolare di una patente di categoria B, che intende conseguire l'abilitazione per la guida di un complesso di veicoli composto da una motrice di categoria B ed un rimorchio di massa massima autorizzata superiore 750 kg, tale che la massa massima autorizzata di tale complesso superi i 3500 kg ma non i 4250 kg, sostiene una prova di guida su tale complesso di veicoli, eseguendo le seguenti operazioni conformi a quanto prescritto dall’allegato V del decreto legislativo n. 59 del 2011: a) accelerazione e decelerazione; b) retromarcia; c) frenata, spazio di frenata e frenata/schivata; d) cambio di corsia; e) oscillazione di un rimorchio; f) sgancio di un rimorchio dal veicolo a motore e riaggancio allo stesso; g) parcheggio. Qualora un candidato al conseguimento di una patente di categoria B intenda contestualmente conseguire l'estensione di abilitazione alla guida dei complessi di veicoli su descritti, sostiene una prova di guida i cui contenuti sono conformi a quelli esposti nel paragrafo A.4.3 integrati con le operazioni del presente paragrafo. La patente emessa riporterà il codice unionale 96: tale patente non può essere conseguita da candidato o titolare di patente di categoria B speciale. Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai.

Giucaval , ma se già sei in possesso di patente C perchè non cerchi un camper over 35 q.li ? Da quanto ho capito dovreste essere in 4 e un mezzo sufficientemente pratico per 4 che rimanga sotto i 35 q.li non è semplice da trovare . A questo punto un over 35 si dovrebbe trovare anche a prezzi favorevoli vista la rivendibilità ridotta . In alternativa il tuo attuale è probabilmente immatricolabile oltre i 35 . Mauro

Scusa se rispondo in ritardo ho avuto un po' da fare nella ricerca del mezzo che fa per me. Un ADRIA CORAL 640 sk di 5 anni e 45000 km su ducato 160 CV. Il mezzo attuale non è più omologabile oltre 35 qli in quanto ha superato i 7 anni di vita. La patente C sarebbe la soluzione ma per trainare un rimorchi > 750 kg occorre la CE e onestamente non spendo soldi per la patente da TIR solo per andare in vacanza. Ciao

quote:Risposta al messaggio di ge300 inserito in data 24/04/2014  12:04:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai.

Qualcuno di voi ha il manuale per l'uso della centralina LT500 installata su i CORAL dala 2007 al 2009? Sarei grato a chi potesse inviarmene una copia alla mia mail. Grazie Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai.

quote:Risposta al messaggio di gucaval51 inserito in data 02/05/2014  18:49:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse intendi il pannello di comando della centralina? Lo trovi registrandoti sul nostro sito:http://www.adriacampergroup.com

Grazie. Ho trovato tuitto.

quote:Risposta al messaggio di Nuvola2 inserito in data 03/05/2014  19:52:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai.

ciao a tutti, dopo mesi di ricerca del mio Adria ideale d’occasione, mi trovo di fronte alla scelta finale: Coral 630DK del 2005 su ducato x244 power , 45k km-- ca. 23000€ Coral Sport A576DK del 2007 su ducato x250 2.3 65k km -- ca. 25000€ Condizioni ed accessori simili, e cmq le differenze di accessori sono di poche centinaia di euro per cui ininfluenti. Pari condizioni interne ed esterne s’intende, la pianta è praticamente uguale. La la lotta è esclusivamente costruzione cellula e furgoni. Pro 630: livello ‘a catalogo’ intermedio di Adria, contro il livello base per il 576. Meccanica di provata affidabilità, sosp. Alko di serie, ducato maxi ruote 16” contro light 15” Pro 576: furgone più recente e silenzioso con 6 marce, linea globale più moderna, finestra cucina utile durante la guida, guidabilità suppongo più automobilistica. Voi conoscitori di Adria, cosa consigliereste?

quote:Risposta al messaggio di speedo inserito in data 06/05/2014  18:28:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non trascurerei anche il frigo grande contro il piccolo. Io ho avuto i 2 tipi di ducato ,maxi Coral 660 sp 147 cv ,ed ora il matrix 2300 da 130 ,ma telaio allargato dietro...comodità ,silenziosità e stabilità di guida nettamente a favore del matrix,e non è più fiacco del 2800 da 147 cv. Controlla bene le dimensioni del letto in mansarda...forse il più recente Sport ha più abitabilità .. Come costruzione cellula ,lascio la palla ai più esperti .. Il Coral non ha problemi x l'invernale...lo sport ,è denominato Coral...dovrebbe essere altrettanto valido.. p.s.) personalmente preferisco il garage grande ...a scapito di 40-50 cm in più in lunghezza ciao

Io credo che devi scegliere a tuo gusto. Forse il 244 mi sembra più "tosto" come motore, io sono passato dal 240 2.8 jtd (un trattore dappertutto) a un 250 3.0 (traina bene ma sono più delicati, anche se molto più confortevoli); la cellula avrà piccole differenze che dovresti valutare tu.