Adria Club

In effetti stavo pensando anche io alla stessa cosa, che aumenta proprio perchè ricarica, e se spegni il motore non ricarica con la scala che scende...di giorno col pannello non và a zero perchè lui ricarica, mentre di notte và a zero perchè non ricarica. Però mi viene da chiedere un'altra cosa, visto che la scala è una sola, come si fà a vedere quando è in ricarica e quando è in scarica? Stasera guarderò meglio il discorso di muppetid="blue"> che non ho capito bene (magari quando sono lì davanti è più chiaro).Quando è di sera e sei in sosta con le luci accese e motore spento è ovvio che è in assorbimento, ma di giorno col pannello che ricarica e le utenze che assorbono da dove si capisce quanto è la ricarica e quanto è l'assorbimento? Saluti Simone.

quote:Risposta al messaggio di willysignori inserito in data 15/02/2010  16:46:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Stefano, io il cavetto lo trovo detro all'armadio, ma ho scordato di dire che il camper l'ho preso usato quindi non so se è stato montato dopo dal propietario precedente, ma sono quasi sicuro che è un accessorio truma perche lo ha montato in origine il camper di mio padre per regolare il flusso di aria in mansarda, ed è uguale a quello che io ho nell'armadio; appena posso se riesco posto una fotografia. Ciao Angila

Ciao ragazzi, oggi stimolato dalle vostre sempre interessanti discussioni sono andato a recuperare il mio camper sotto carica in rimessaggio. Ecco cosa ho verificato: -Camper attaccato alla colonnina 220 : centralina segna 0,3 A -Camper staccato dalla corrente e motore spento: 0,3 A -Camper col motore acceso: 0,3 A [?][?][?] stefano

quote:Risposta al messaggio di aledelpi inserito in data 15/02/2010  21:46:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Dopo la centralina ho guardato anche in armadio: nessun cavo o altro marchingegno che possa regolare il flusso d'aria.Io ho risolto facendo cambiuare il tubo attorno al letto (vedi messaggio più in su) ciao stefano

quote:Risposta al messaggio di angila inserito in data 16/02/2010  16:59:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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ci vorrebbe una foto della centralina x spiegarti meglio. sopra e sotto la linea dei led degli A ci sono dei led verdi e rossi, se si accendono i verdi significa che il bilanciamento dell'assorbimento e positivo (alla batteria),se si accendono i rossi il contrario. se hai le istr. leggile xchè la centralina va resettata ogni volta che si stacca la batteria. ciao

quote:Risposta al messaggio di muppet inserito in data 16/02/2010  23:03:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie ora è più chiaro...saluti Simone.

quote:Risposta al messaggio di angila inserito in data 16/02/2010  16:59:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie angila, aspetto le tue foto per eventualmente decidere come agire. Ciao Stefano

ciao a tutti dovrei sostituire il paraurti posteriore del 630dk del 2002 cioè il rivestimento dove è fissata la targa sapete quanto costa? MAUROid="size3">id="red">

quote:Risposta al messaggio di willysignori inserito in data 17/02/2010  13:23:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao!!io da camp...sp...mag... ho acquistato una CHIUSURA FLUSSO ARIA TRUMA CON COMANDO e la le mettero' sul tubo che da dentro l'armadio mi va nel letto posteriore...ancora non mi e' arrivata e visto che questo week usciamo per non fare la sauna ho schiacciato manualmente il tubo dentro l'armadio...in effetti arriva meno aria dietro e ne arriva di piu' alle altre bocchette!!

Ho controllato meglio la centralina, e grazie al chiarimento di muppetid="blue">, ho visto che quando si aziona il pulsante per visualizzare la strisciata dagli ampère, a motore spento e tutto a riposo, per alcuni secondi viene visualizzata l'eventuale carica (al centro) con i led verdi (posti di sopra), e subito dopo per alcuni secondi sempre al centro viene visualizzato l'eventuale assorbimento, con i led rossi posti sotto. Comunque 2 pallini me li segna in scarica e probabilmente saranno dovuti alla centralina accesa, dite pure la vostra [;)] Saluti Simone.

Un saluto a tutti, mi sono accorto che al rilevamento del livello delle acque grigie la centralina mi segnala soltanto i pallini rossi e verdi e non quelli gialli che dovrebbero dirmi a che livello è il serbatoio; contemporaneamente il led rosso con il ? lampeggia. Che cosa è successo? Come posso intervenire? Dimenticavo, il giocattolone è un coral 650 sp del 2007. Grazie Aquila

quote:Risposta al messaggio di Andre mclouis inserito in data 15/02/2010  09:47:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' SUCCESSO ANCHE A ME CON UN PAIO DI PINZE HO RIMESSO IL TUBO LA PARTE INIZIALE QUELLA CHE VIENE DA MISCELATORE A INCASTRO E HO RISOLTO IL PROBLEMA.

quote:Risposta al messaggio di aquila1173 inserito in data 18/02/2010  16:40:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il led con "?" ti lampeggia a veicolo fermo o in moto?

il ? mi lampeggia quando il mezzo è in moto.

quando ? lampeggia significa che la centralina non è in grado di eseguire la lettura richiesta, ciò potrebbe essere dovuto a incrostazioni sugli elettrodi nel serbatoio, o forse xchè si è scollegata la batteria x il rimessaggio, nel qual caso occorre resettare la centralina. ciao a tutti

Allora penso che si tratti della sonda o sensore o elettrodi, non so come chiamarlo sto coso, perchè la batteria non è stata mai scollegata. Ma ditemi, è complicato smontare la sonda dal serbatoio per poterla pulire? Qualcuno ha già fatto questa operazione?

quote:Risposta al messaggio di aquila1173 inserito in data 18/02/2010  18:47:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se ti lampeggia solo quando il motore è in moto, allora non c'è niente di anomalo, significa che dà un valore di misura incerto proprio perchè il mezzo potrebbe essere in movimento (nel momento in cui è in moto), l'ho letto nelle istruzioni e sono sicuro. Se non ti segna bene il livello quando il motore è spento, allora potrebbe essere un problema agli elettrodi, ma da quello che dici è buona la prima [;)] Saluti Simone.

Ieri mi sono infilato sotto il camper per vedere dove mettere la ruota di scorta ma è risulato impossibile in uqnato il pianale poggia su tutti i longaroni e i trasversali e non c'è modo di mettere una barra filettata. Volevo modificare lo scarico delle acque bianche perchè è noioso smontare la dinette ed infilare la mano nel gavone. Ho visto anche lo scarico delle acque bianche, il tubo esce per pochi centimetri e non è facile mettere una fascetta per bloccare un innesto. L'unica soluzione è togliere tutto il silicone così da avere tre cenimetri per stringere la fascetta e poi risiliconare il tutto. IN alternativa un tubo dall'interno. Chi ha fatto la modifica?

ciao, io, come avevo gia detto, ho usato un bicono in ottone che si usa in idraulica x i tubi di polietilene del diametro di 25 mm (diametro del nostro scarico)x 1/2" (mezzo pollice)maschio o femmina è uguale, sul quale ho avvitato una saracinesca a sfera sempre in ottone. usando una saracinesca con leva lunga riesco ad aprirla e chiuderla con la manovella della veranda! x garantirmi contro un eventuale sfilamento del bicono mi sono fatto una staffa a collare avvitata sul fonto del mezzo. ti confermo che ho dovuto raschiare il silicone che ho poi ripristinato. ti assicuro inoltre che in caso di gelo non succede nulla!! a condizione di non sforzarla! se ti interessa provo a fare delle foto. bonne route

salve, volevo sapere se qualcuno sa cosa riscalda la resistenza (di serie)del 660 che si accende premendo a lungo l'interruttore a dx del livello accque grigie. Credevo che riscaldasse almeno la zona valvola di scarico ma cosi' non è perche lo scorso sabato a Roccaraso pur tenendola accesa tutta notte al mattino la maniglietta era bloccata. Grazie