"Aiesistem Club"

Comunque stà bene, forse un po più grande avrebbe reso ancora di più; io sono ancora indeciso, come posizionarlo, sto facendo vari schizzi, anzi se qualcuno ha qualche idea ben venga. Ciao Silvio

Eh, si, incasinati di brutto, io almeno. Ma domani sera, se tutto va bene (Anna e i suoi carichi), si parte. Solo tre giorni ma almeno ricarico le batterie. Del camper e mie. Destinazione Toscana, non so ancora se interno, abbiamo i soliti amici che ci aspettano o mare con tanta bicicletta in piano. Nel secondo caso, non credo che scenderemo molto sotto Livorno. E se vi capita di incrociare un AIE704, quasi sicuramente siamo noi. Buona Pasqua a tutti, AIE e non, Max

Mi sapreste dire come sono realizzate le cellule di vetroresina dell'Aiesistem serie M6 e 560 degli anni "90" ? Cioé con la tecnica "stratificata a mano" o "taglia e spruzzo" ? Grazie Giuseppe

Ref. anche ad altri post che hai inserito sull'argomento (e commenti): Sinceramente non vedo come l'Azienda avrebbe potuto risponderti anche se cortese come solitamente mi risulta che sia. E' come se tu chiedessi ad un'altra: "Ma il sandwich lo incollate sotto pressa o no" ? Oppure: "Il "cancro" dell'alluminio affligge quello che usate ? Probabilmente nessuno ti risponderebbe e nel caso qualcuno lo facesse, dubiterei degli argomenti. Quanto alla tua domanda non so risponderti, ho un mezzo piu' recente, se non che: - E' robusto e silenzioso - Pesa quanto dichiara il costruttore - Sono soddisfatto dell'acquisto Massimo p.s. Ho loro mandato mail per un consiglio sulla vernice del mio. Tempo 24ore e sono stato ricontattato. Ma ho dichiarato il mio numero di serie e non mi sono presentato come anonimo con domande sulla tecnologia utilizzata che credo possa essere considerata "proprietaria" e degna di tutela.

Massimo , non condivido una parola di quello che hai detto e neanche comprendo . Ci sono commenti miei o di altri che non ti sono piaciuti sulla risposta data dall'Aiesistem ? E'un problema tuo . Chissà perché non avrebbe dovuto rispondermi considerando che non é un segreto industriale ma un'informazione che si può e si dovrebbe avere , a maggior ragione se si è interessati ad acquistare un mezzo del genere . Se fossi poi il proprietario di un camper Aiesistem o altri , sarebbe un diritto essenziale sapere come è stata costruita la propria cellula monoscocca . Non parliamo mica del segreto della vernice di Stradivari ! Il signore che mi ha risposto ha candidamente dichiarato di non essere competente ma comunque certo che le scocche sono prodotte come fa' la Wingamm . La Wingamm e le seguenti aziende : Ark Design , All Car , ex Campertre , Overcar , non hanno avuto nessun problema o reticenza nello spiegare la tecnica di resinazione delle loro monoscocche . La differenza da una tecnica di resinazione all'altra è notevole perché incide sulla resistenza - peso e costi . Chiedere come incollano il sandwich o del cancro dell'alluminio che affligge le loro cellule o altre amenità si che sarebbe stato assurdo ed improprio . Diciamo che dichiarare - per chi la usa - di usare la tecnica di stratificazione a mano (come fa' la Wingammnel suo sito) è un motivo di vanto ed orgoglio perché è la tecnica migliore per la costruzione di una monoscocca in vtr . Chi non usa tale tecnica non ha interesse a farne pubblicità . Forse noninteressa parlare di camper Aiesitem vintage in questa sezione . Lo troverei strano , perché gli appassionati di un marchio in genere cercano di approfondirne anche la storia e l'evoluzione nel tempo . Saluti Giuseppe PS , chi ti ha detto che mi sono presentato come anonimo nella conversazione telefonica intercorsa con l'Aiesistem ? Quante illazioni ! La tecnica di resinazione non è affatto segreta e degna di tutela . Chi è reticente ha qualcosa da nascondere .

Bene , un non possessore di camper Aiesistem è lieto di dare la buona novella a tanti possessori di camper di questa azienza , e a tutti quelli che si interessano di tecnica e amano sapere giustamente come è costruita la propria cellula . L'azienda è stata corretta e celere ; ieri avevo scritto all'Aiesistem ponendo i quesiti sopracitati e oggi mi ha risposto , senza alcun problema o reticenza , dichiarando orgogliosamente che i modelli M6 AIE 550 ect. come tutti gli altri fino ad oggi , sono stati costruiti con la " TECNICA DI STRATIFICAZIONE A MANO " . Visto ? Tanto rumore per nulla . Un'informazione cosi essenziale a quanto pare non era dominio di nessuno dei camperisti Aiesistem presenti su questo sito . Evidentemente la persona che mi ha risposto al telefono , pur gentile e disponibile non era al corrente dei fatti . Saluti e tutti e buoni viaggi ! Giuseppe

Piu' che ovvio che tu abbia semplicemente frainteso il senso del mi intervento. Il tuo ultimo non fa che confermare la grande serieta' di questa Azienda. Grazie anche per la "novella" che tu ritieni essenziale. Adesso, scusa l'ironia, io non sono di questo avviso ma sono ancora piu' confortato nel fidarmi di questa produzione, del loro approccio al cliente, presente e potenziale. Anche se viene utilizzato gel-coat invece delle vernici utilizzate dal Guarneri. Sai, le scocche si fanno quasi tutte dalle parti di Verona, i liuti a Cremona. Se deciderai di procedere all'acquisto, saro'/saremo piu' che felici di accoglierti nel "Club". Vorrei che fosse chiaro, non e' in alcun modo legato all'Azienda, solo un forum aperto da uno di noi per raccogliere impressioni, commenti e, perche' no, problemi. Buoni viaggi, qualunque sara' la tua scelta. Massimo p.s. Se mi scrivi in privato, avro' modo di spiegarti come uno tra i brands che citi sia molto meno ricettivo ai quesiti dei clienti. Al punto da scoraggiarne l'acquisto. Ma e' un problema loro. p.s.: Vintage. Su questa categoria di mezzi e' un problema che non si pone. Per l'approccio di chi sceglie questa categoria di mezzi, raramente si tratta di primo acquisto. Al contrario, tipicamente e' una scelta ponderata.

Posted - 01/05/2011 : 15:24:30 -------------------------------------------------------------------------------- Caro Ivan è un pò che non entro nel Club vedo con piacere che siamo cresciuti di 4 unità da quando ti ho incontrato all'Oglio Po. Spero per tua Moglie tutto bene. Ho visto che per Pasqua sei andato all'incirca dove vado io in estate a Castiglione della Pescaia e Talamone. Io e Cris stiamo discretamente bene . Credo che andremo in Piemonte questa settimana .L' Aie tutto ok , e grandi sottisfazioni . Quest'inverno ho fatto portare una bocca di aereazione sulla parete verticale del gradino di entrata , una sotto la cassapanca in direzione tavolo e una che bocca di aereazione dalla cassapanca rivolta verso il sedile passeggero . Grande prestazione. A meno 12° a Cogne e la Thuile caldo omogeneo in cabina . Leggo le inserzioni quando posso ma vi penso spesso e vedo che siete attivi e con piacere siamo soddisfatti dell'AIE e dei Produttori. Un grande abbraccio a tutti e a presto .Massimo

Ciao colleghi AIE. Mi sono deciso ed ho fatto fare ad un carozziere la lucidatura del mio cucciolo. Nonostante i due passaggi (prima un leggera passata con un polish e poi la cera) e le otto ore di lavoro non è venuto proprio perfetto. E qundi mi sento di consigliarvi di non fare come ho fatto io che ho aspettato troppo ( il mio è dell 2004) . In pratica bisognerebbe più volte all' anno incerararlo per bene , specie se sta molto al sole ed al mare , in quanto la vetroresina tende ad ossidarsi . Comunque ha cambiato aspetto , però ho qualche dubbio sulla qualità della vetroresina , anche perchè al centro della scocca si è formata una crepa superficiale...e non da adesso. Alla Aiesistem hanno detto che non è un problema...Sinceramente da amante di questo mezzo sono un pò dispiaciuto.Comunque il biglietto x la sardegna a meta mese è fatto e 4 settimane di sole si spera gli toccano tutte. Ciao e arrivederci. Ale.

Scusate , stavo cercando informazioni sul consumo motore Opel Movano 2500 HDI su Aiesistem Projet 400-500 e affidabilità della tenuta stradale della meccanica ma ho visto nelle schede-valutazioni di questo sito che le opinioni sono un po' divergenti . X esempio qualcuno si lamenta del consumo autostradale ben inferiore ai 10 km/l (8 km/L) e di una tendenza al dondolamente nelle rotatorie e nelle curve . Potete raccontarmi la vostra esperienza ? Grazie Giuseppe

Vedo che sei molto indeciso sulla scelta e valuti tutto il tuttibile. Fai bene. Non ti so aiutare sul Movano che pero' mi risulta essere gemello dei Renault, almeno se ho capito bene. Quello che ti posso dire io e' che con un 704 su Ranault 2500DCI 150CV (FAP di serie) e cambio manuale i miei consumi medi (quindi non solo autostrada) sono dell'ordine degli 11km/Lt con punte di 12. Non frottole, controllato in diversi viaggi per una percorrenza attuale di 36000+. Aggiungo pero' che la mia velocita' di crociera e' dell'ordine dei 100/110km/h max (contagiri sui 2100rpm). Tipicamente cambio marcia ad un regime tra i 2200 e i 2500 giri. La coppia esuberante e piatta da 1800 fino al regime di potenza massima lo consente. Raramente le "tiro" fino a 3000. Su strade normali in VI marcia viaggio a 70km/h con un filo di gas, cosa impossibile con il mezzo precedente (vedi sotto). Quanto a tenuta di strada etc, provengo da un Laika 6.1 su Ducato 2.8JTD Maxi/Alko e non ho trovato differenze particolari. Secondo me e' tutto nella norma e non mi sono MAI trovato a disagio. Certo, non ho mai verificato sotto e sovrasterzo cosa che qualcuno nel passato ha fatto su questo forum. Massimo

Sono fin troppo deciso su quello che voglio , questo il problema . Devo prendere il camper che ho in testa alle mie condizioni , in caso contrario aspetterò l'occasione propizia . Giuseppe

Ci ho pensato ad aucotostruirmelo ma a parte il lavoro di isolamento non saprei come fare . Magari aprirò una discussione sull'autocostruzione del prorpio modeloo ideale ma oggi è molto più difficile burocraticamente e poi quanto costerebbe allestirsi un furgone a camper ? Traccio le linee essenziali del mio camper ideale , che vorrei tanto fosse Aiesistem ma non riesco a far collimare tutte le cose ; lunghezza entro i 6 metri , semintegrale con 5 posti letto di cui almeno 2 sempre pronti , dotazioni di sicurezza ABS-Airbag ect. usato coveniente . C'è un AIE 560 molto pratico con letto a castello posteriore e gavone variabile per metterci le bici dentro senza avere orpelli esterni ma vorrei trovarlo con ABS-Airbag ect. e il letto della dinette è scomodo da sistemare e piccolo , la cellula è alta internamente 1,87 cm io sono alto 1,84 . L'M6 sarebbe stato perfetto ma della meccanica Ford trazione posteriore gemellato non voglio saperne . Il Projet 500 andrebbe bene ma è lungo 6,35 con portamoto non estratto . Ho provato diversi Nabiia 590 All Car che avrebbero la tipologia giusta ma nessuna dotazione di sicurezza e un controtelaio sottostante la cellula con notevole facilità ad arruginirsi e deteriorarsi e tutti i letti dotati di letto bas*****ante tendono ad essere troppo alti per me , avvicinandosi ai mansardti . Comunque , prima di tutto penso sempre ad Aiesistem . Giuseppe