In risposta al messaggio di anasta del 25/05/2019 alle 15:55:14Allora.. Ciao.. Ha 160k km.. Mica pochi!! E varir cosette da sistemare che in foto non noti... 2 angolini piccolissimi infiltrati (roba di 5/10 cmq) in cui dovrò semplicemente sistemare qualche sigillatura... L hanno riverniciato e come spesso accade, male.. Da vicino si vede... Il motore prr quei 20 km che mi ha fatto provare é perfetto, come frizione e cambio.. Poinon si sa mai... Insomma ha potenziale...
A me sembra un bel mezzo, c'è da capire quanto il bombolone sia in regola, poi non dici quanti km, ma quei motori sono longevi, speriamo non abbia problemi. Per il resto sembra stia bene, tu avrai sicuramente fatto tuttele verifiche, c'è solo da togliere quella brutta colatura nera sul fianco destro. A proposito di FV, perchè metti 250W? I pannelli uso civile il taglio classico è da 330 o sbaglio? oppure in questo modo non cambi il regolatore? Comunque complimenti, hai preso un bel mezzo, potresti tenerlo e vendere l'altro ... Andrea
In risposta al messaggio di anasta del 25/05/2019 alle 15:55:14Ps: le righe nere vengono via con dito e saliva... È solo polvere molto fresca... Non come sup mio che sono incartapecorite..
A me sembra un bel mezzo, c'è da capire quanto il bombolone sia in regola, poi non dici quanti km, ma quei motori sono longevi, speriamo non abbia problemi. Per il resto sembra stia bene, tu avrai sicuramente fatto tuttele verifiche, c'è solo da togliere quella brutta colatura nera sul fianco destro. A proposito di FV, perchè metti 250W? I pannelli uso civile il taglio classico è da 330 o sbaglio? oppure in questo modo non cambi il regolatore? Comunque complimenti, hai preso un bel mezzo, potresti tenerlo e vendere l'altro ... Andrea
In risposta al messaggio di Hunter85 del 25/05/2019 alle 17:44:47Io con il ford avevo fatto 250k km e ancora andava, se quello a 160 va bene probabile che gli iniettori sono stati rifatti, insomma tutto può capitare ma non mi preoccuperei ...
Ps: le righe nere vengono via con dito e saliva... È solo polvere molto fresca... Non come sup mio che sono incartapecorite.. Il pannello pensavo 250w solo perché per andare alle Canarie 300 come questo o piu é esagerato...Tralaltro ho pure il regolatore mppt tracer epever 20A gentilmente regalatoci dalla ditta... Che casca a fagiuolo.. Pensavo invece l inverter, di prenderlo piu scadente del mio victronenergy da 375w del costo di 120 euro... Cosi per gli stessi o meno soldi, avere piu watt che fa piu bella figura se lo do via... Ha una. Batteria al gel che il proprietario dice di aver messo meno di 2 anni fa...dovrebbe essere ok essendo stata sotto pannello, ma anche li, chi lo sa... La tensione è a posto ma. Devo verificare una notte di uso ancora. La doppia ventilazione del trumavent é ottima, cosi anche in coda arriva aria potente... Sul mii non c'è e con tutte le bocchette aperte, l ultima risulta piu fiacca... Simpatici e un po strani anche i 3 simil-miniturbovent su ogni oblò, penso di serie arca(qualcuno li ricorda?) che vanno in estrazione o in immissione Il bombolone scade nel. 21,ma tanto all estero devo cmq omologarlo mell eventuale cambio targa...
In risposta al messaggio di anasta del 25/05/2019 alle 18:52:06Da cosa si capisce eventualmente se gli iniettori sono a posto?
Io con il ford avevo fatto 250k km e ancora andava, se quello a 160 va bene probabile che gli iniettori sono stati rifatti, insomma tutto può capitare ma non mi preoccuperei ... Su disposizione e dimensioni ti capisco, sai che avevo un 5,50 stessa pianta ... peccato l'età (mia) che mi ha indotto a qualcosa di più confortevole Andrea
per la rettifica completa del motore a 197k km... Esclusa la pompa iniezione mannaggia a loro! E l hanno rivenduto a me 4 anni dopo a quel prezzo... 
In risposta al messaggio di Hunter85 del 25/05/2019 alle 20:19:00Non sono certo io l'esperto di meccanica, ma se gli iniettori avessero 160k km penso il motore non girerebbe pari e te ne saresti accorto. L'altro se hanno rifatto la rettifica a 200k km forse non lo hanno trattato benissimo, sempre che ce ne fosse stato davvero bisogno, magari aveva preso una scaldata di brutto e hanno rifatto solo la guarnizione testata. Vallo a sapè!!
Da cosa si capisce eventualmente se gli iniettori sono a posto? Si... Questi motori dicono che fanno 1 milione di km... Però su questo mio per esempio , come ho gia detto, l anziana coppia decise di spendere ben cinquemilacucuzze per la rettifica completa del motore a 197k km... Esclusa la pompa iniezione mannaggia a loro! E l hanno rivenduto a me 4 anni dopo a quel prezzo... Quindi presumo che proprio bene il motore non andasse.. Sicuramente i meccanici hanno fatto la loro parte nel convincerli e forse bastava molto meno... Dopotutto solo 2 anni prima c era un altro lavoro compreso di distribuzione e altro, da 900 eurozzi! E altre fatture per migliaia di euro nei molti anni... Quest altro invece ha 4 proprietari proprietari prima, e non ho idea di cosa abbiano fatto... L ultimo mi ha detto solo i filtri é liquidi, piu la pompa freni, negli ultimi 2/3 anni... Speriamo bene... Ho controllato il liquido refrigerante se avesse maccjie d olio o morchie, ma non c erano... Però al tatto é un po' più untuoso del mio (che cmq ho sostituito 4 mesi fa)... So che serve per vedere se la guarnizione di testa tiene no? Sono piuttosto inesperto di meccanica... Piu che verificare la partenza (parte in mezzo giro!), la frizione, il cambio, il suono e se non perde olio... Non so proprio fare
In risposta al messaggio di anasta del 25/05/2019 alle 22:13:23Grazie.. Eventualmente come sempre in caso di difficoltà chiederò su questo bel forum
Non sono certo io l'esperto di meccanica, ma se gli iniettori avessero 160k km penso il motore non girerebbe pari e te ne saresti accorto. L'altro se hanno rifatto la rettifica a 200k km forse non lo hanno trattato benissimo,sempre che ce ne fosse stato davvero bisogno, magari aveva preso una scaldata di brutto e hanno rifatto solo la guarnizione testata. Vallo a sapè!! Comunque buon lavoro per le varie cosette da sistemare Andrea
io... Spero non si arrivi a sto punto 
In risposta al messaggio di Hunter85 del 25/05/2019 alle 13:47:55Secondo me le pareti sono di alluminio, se ben ricordo la produzione dell'epoca; in VTR dovrebbero essere le carterature, i cantonali di raccordo e la parte bassa della mansarda; ma vado a memoria!
Ragazzi ho acquistato a un prezzo relativamente economico (un bel po' meno del nostro Adriatik 360 del 1991) questo camper... Un bel bestione su Ducato maxi, piuttosto accessoriato per l'epoca... È tutto in vetroresina,servosterzo, allarme, retrocamera, doccia separata, doppia ventilazione truma, ventole sugli oblò, 3 serbatoi, doppia pompa fiamma,nautico con anche cassetta, bombolone, poi ha una parabola giocamper, tendalino fiamma e un pannello da 80 watt che sostituiro immediatamente con un 250 watt... Ha da sistemare vari dettagli, un paio di lampade cambiate brutte, alcune scrostature dei tavoli dinette, un sensore acqua e alcune brutte sigillature esterne... Va beh... Siccome il progetto non è di usarlo per sempre, ma solo fino a portarlo alla meta, volevo cosi per parlare, qualche opinione di qualche ex possessore o conoscitore di questo mezzo... La mia prima impressione è che la qualità costruttiva e dei dettagli sia inferiore al mio piccolo adriatik360... Mobilio, rifiniture... Per lo meno ha anche questo tutte finestre seitz in buone condizioni... Nonostante sia un mezzo penso di fascia e costo piu alto all epoca... Personalmente per me ricomprerei un adria e non un arca... Beh spero di dargli una lavada de cara come si dice in Spagna (lavata di faccia) e riuscire a combinare qualcosa di buono e che nin mi lasci a piedi A far bene dovrei segare via le cellule e mettere quella dell adria sul ducato 2.5td con servosterzo e cabina praticamente nuova all interno, ma non si può In un mondo dove il male è di casa e ha vinto sempre, Dove regna il capitale, oggi più spietatamente, Riusciranno questo brocco e questo inutile scudiero Al Potere dare scacco e salvare il mondo intero?
In risposta al messaggio di PDR del 26/05/2019 alle 09:59:48Probabilmente hai ragione tu, la parte bassa delle pareti è alluminio... Poi ha dei plasticoni laterali sulle finestre grandi... La mansarda mi pare tutta in vetroresina... Devo guardarlo meglio... Devo ancora portarlo su perché l assicurazione è partita da ieri... Ho guardato piu dentro che fuori... La verniciatura... Al di la del colore che può piacere o no... È proprio mal fatta in certi punti... E non bisogna mai verniciare le sigillature!! Perché si scrosta
Secondo me le pareti sono di alluminio, se ben ricordo la produzione dell'epoca; in VTR dovrebbero essere le carterature, i cantonali di raccordo e la parte bassa della mansarda; ma vado a memoria! Orribile la verniciatura, anche da lontano, sono d'accordo con te.
!! Beh.. Le rifarò belle e larghe cosi copro le sbavature... 
