arca anni 90

quote:Risposta al messaggio di gerry1975 inserito in data 21/02/2010  23:39:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Semplicemente perchè erano pensati, progettati e realizzati bene! Io ho avuto un mh Freccia 568 (all'epoca la serie base dell'ARCA) dal 1987 al 1993: ancora lo rimpiango[:(][:(][:(]. Tutti gli anni a Mondonatura mi fermo allo stand dell'Arca e chiedo perchè non ripropongano mezzi analoghi.

quote:Risposta al messaggio di gerry1975 inserito in data 21/02/2010  23:39:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gli America e Superamerica erano i MH di fascia media ed alta, mentre gli europa di fascia più economica e meno rifiniti, ma altrettanto validi. La serie superamerica era qualitativamente superiore sia per il mobilio interno , che per lo spessore di pareti e tetto, se ricordo bene già allora di 45mm, contro i 35-38 di altre marche.[;)]

Dimenticavo...STIROFOAM , resina poliuretanica espansa a cellule chiuse, con la quale viene riempita l'intercapedine tra rivestimento esterno e rivestimento interno ( come i camion frigoriferi) , mentre i mezzi più economici, come la serie Europa, invece, avevano, come isolante, i soliti pannelli di polistirolo incollati ovviamente dal lato interno![;)]

quote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 22/02/2010  15:09:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche la serie Europa e Freccia avevano come isolante lo styrofoam, tanto per interderci l'isolante BLU, ed erano sempre dei pannelli e non della schiuma iniettata come facevano con il poliuretano espanso negli Arca degli anni '70 e come fanno ancora gli Hymer oggi. Lo spessore delle pareti da 45 mm, hanno iniziato ad adottarle dopo il 2001 quando Arca è entrata nel gruppo Trigano, facendo le ormai note pareti in Alufiber. Ai tempi erano di normale spessore, non più di 35 mm. P.S. ho visto in officina le pareti smontate dei mezzi cui sopra. Saluti Simone.

ciao gerry ti dico la mia visto che sono possessore di un europa: sia america che europa sono ottimi mezzi ben coibentati. io nel mio europa non ho trovato del polistirolo ma un ottimo coibentante, un operatore del settore mi ha spiegato che si tratta di schiuma iniettata a caldo. @jerrymouse : perchè parli di intercapedine? io nel mio europa ho trovato il coibentante direttamente incollato alla lamiera esterna e a vista interna c'è una pellicola tipo carta che rifinisce. forse sul tuo è diverso? che mezzo hai? saluti ale

Sono alla prima esperienza e come mezzo ho scelto un v,r che potesse darmi una sicurezza in termini di motore e in termini di qualità però non volevo spendere più di 10000. Ho acquistato un AMerica New Deal 401 su Ducato2.5 aspirato dll'86. Per rispondere alla tua domanda o solamente riaffermare cose già dette, Gli Arca erano il top negli anni 83,84 fino al 1995 quasi ed erano quindi quelli che costavano di più. Pensa che nei campeggi ci sono camperisti di una certa età che quasi piangono alla vista del mio camper per i vecchi ricordi legati alla qualità costruttiva delle pareti di una volta,alla bellezza estetica dei fascioni che tanto ricordano le travi di legno e alla linea di camper classico mai tramontato. Hai fatto bene a postare. Un saluto a tutti i possessori e anche agli ex di un'Arca anni90

Io ho avuto un Freccia 360 del 1987 che ancora gira. Quando l'ho venduto Arca mi ha chiesto perche' li avessi abbandonati. La risposta e' stata che nella loro produzione non c'e' piu' stata una disposizione simile (due dinette in meno di 6 metri. E un tale rapporto qualita'/prezzo. Massimo p.s.1: Posso sbagliarmi ma mi sembra di ricordare che la serie Europa fosse piu' "bella" dell'America (vernice metallizzata, etc.). p.s.2: Assistenza impeccabile ma la capiacita' del concessionario e' vitale per questo.

Eccezionali gli Arca di quel periodo! Io ho avuto un motorhome New Deal 618 che per praticità e accessori di serie ancora rimpiango. Qualcuno sa dirmi come sono fatte le pareti della serie H fino al 2003?

felice possessore fino a un anno fà di un america 616 in con impianto alde un gran bel mh mai avuto problemi ciao mimmo

quote:Risposta al messaggio di mtravel inserito in data 30/03/2010  09:05:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> p.s.1: Posso sbagliarmi ma mi sembra di ricordare che la serie Europa fosse piu' "bella" dell'America (vernice metallizzata, etc.). No! Quella che dici tu è la serie Superamerica![;)]

quote:Risposta al messaggio di clipper inserito in data 29/03/2010  23:12:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per Clipper Scusa ...parlavo di intercapedine in generale , pensando soprattutto al sistema Hymer! Io ho un ARCA Europa 586 del 92 ed anche il mio ha i pannelli incollati dal lato interno con un sottile rivestimento in PVC ( almeno credo)[;)]

Si, confermo, la serie Superamerica è quella metallizzata, mentre l'Europa è bianca con striscette rosse e nere.

quote:Risposta al messaggio di nordkap inserito in data 30/03/2010  13:16:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questo è il mio Europa[;)]

Ehmmmm!! La data della foto è un pò...futuristica[:D] ma è stata scattata 2 giorni fa![;)]

[quote]Risposta al messaggio di mtravel inserito in data 30/03/2010  09:05:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quo ricordi bene massimo, il mio europa è grigio metalizzato,come i mitici superamerica... ale

ciao gerry, ogni tanto ti si vede, gran bei mezzi, un mio amico ha messo in vendita il suo 616 perchè non lo usa più quando me l'ha fatto vedere aveva le lacrime agli occhi ed è anche ben tenuto, sempre in garage e la moglir a lustrarlo

Smepre con il mio america 401 sono stato a -15 e a +45 e l'abitacolo era a temperature sopportabili. Le disposizioni interne sono perfeette per la famiglia di 4 persone perchè in solo 6,30m ci sono due armadi 4 posti sempre pronti un cesso da invidia e una dinete comoda,,, senza parlare dei 4 oblò e 6 finestroni più una finestrella lato dx mansarda. Quindi maneggevole, comodo, ben studiato per famiglie, spazioso e luminoso oltre ad essere ben coibentato. Nessuno sà dirmi la composizione e lo spessore delle pareti,soffitto,pavimento.? grazie e continuate così. c i i a a o

E io, con il mio Freccino sono arrivato a -24, mezzogiorno soleggiato(Cogne, Gennaio di qualche anno fa, non ricordo). Solita stufetta, tipo 3002, all'interno si stava benissimo. Fuori un po' meno, di partire neanche a parlarne. A 45 posso esserci arrivato solo in Grecia, 10 di sera a Delfi il termometro del campeggio segnava 36. Insomma faceva caldo e la buona coibentazione non aiutava certo a smaltire il calore accumulato di giorno. Massimo p.s. A proposito, se venite in quel di Viareggio nel prossimo weeekend, vi capitera' di vederlo, ci siamo noi e i nuovi proprietari (amici).

già detto anche io che si tratta di ottimi mezzi, però che ne dite di elencare anche "lati" meno riusciti? per me il mio modello europa con disposizione uguale al 401 nd trovo che abbia il punto debole nelle finestre 2 lato guida davvero trovo lunghe, quasi 160 cm, tendono ad curvarsi. la 2° finestra del bagno, quella posteriore è troppo vicina al bordo perimetrale, circa 5 cm, oltre al fatto che ne bastava solo una. i vetri scorrevoli della cabina, ma è un problema di tutti i mh, sono facili da scassinare, però essendo scorrevoli in orizzontale in estate c'è un ricambio d'aria notevole. saluti ale

Salve a tutti, sono un nuovo possessore di un arca america 401 new deal del 1986. Ancora devo ritirarlo dal concessionario a cui sto facendo montare degli accessori. Chiedevo un consiglio ai possessori di questo mezzo. A casa ho un materasso matrimoniale 160x190 credete vada bene per la mansarda? Grazie