Arca M716 GLT

@SimoneVottero bungiorno, hai perfettamente capito e non puoi cambiarli[:(][:(] Inizi a trovare difetti e forse capisci il perchè mi è durato tanto poco[xx(][:(!][V] Simone buona fortuna

quote:Claudiomare ciao, non ci siamo mai conosciuti poichè io compravo un arca quando tu vendevi il tuo. Comunque l'aria che entra dall'oblò sopracucina è sufficente a piegare la tendina parasole se tirata tutta ma non è così eccessiva ed insopportabile. Devo ancora provarla in inverno, ma non sono preoccupato Io forse lo intendo così poichè è 100 volte meno di quella che mi entrava con il mio camper precedente. Ciao Grazie Aurelio >

> @Youreal, Aurelio hai ragione non ci conosciamo, vedi i pregi/difetti del tuo non sono uguali al 716, letto sul forum alcuni hanno dovuto separare con pannelli o teli coibentati la cellula dalla cabina guida. Chiaramente questi sono fastidi che vengono con l'inverno. [;)] L'aria non mi entrava solo dall'oblò cucina. [}:)] Saluti

Ciao Claudio. Devo dire che altri spifferi non li ho riscontrati, a parte quello della finestra scorrevole, ma è un difetto riconosciuto dalla dometic che ha già inviato in giro il kit guarnizione verticale posto tra anta fissa e quella mobile. Ho anche tirato un pò la chiusura delle porte cabina, ma potevo farne a meno, non entrava nulla prima e nulla ora, certo è ovvio che in inverno sarebbe meglio sostare con il ricircolo chiuso in maniera che non arrivi nulla anche da lì, ma questo è un' operazione da fare con qualsiasi mezzo. Per ora ovviamente non posso fare grandi valutazioni sulla resa della coibentazione, ma devo riconoscere che in estate ho un delta T tra dentro e fuori molto + basso del vecchio mezzo (riviera),da fermo con esposizione diretta al sole e senza condizionamento dai 2 ai 5 gradi dopo una giornata di esposizione mentre in montagna siamo arrivati ad avere al mattino al risveglio 6 gradi fuori e 16-17 dentro senza aver acceso la combi [:p]

@damao come fai ad avere la nuova guarnizione??? devi rivolgerti a dometic o al concessionario? @simone vottero quali profili sottoscocca intendi che hanno problemi di cromature? io non ne ho visti... byby roberto

Ciao Roby. Me la devono sostituire in luogo del primo tagliando a gg.

no ci sono solo le cinture a 3 punti nella panca post della dinette. chi viaggia li puo stare un po inclinato visto che la seduta del divano sotto la finestra non è eccessivamente profonda. pero non posso darti impressioni perchè di solito viaggiamo in 2. per quel che riguarda gli spifferi in cabina, se tappi le feritoie di aereazione sulle porte e chiudi il ricircolo non ce ne sono. ad esempio io non ho mai portato gli oscuranti termici per i vetri tanto non li uso mai. per quanto riguarda l'oblo sulla cucina non so dirti io li ho il clima... byby roberto

scusate ma da "laikista" sto valutando in prospettiva laika e arca ma da quello che leggo ci sono alcuni aspetti critici, davvero i serbatoio di recupero è di soli 100 litri? Io sul mio ev 9 ho due serbatoi 100 + 80 (aggiunto) e non sono mai riuscito a riempiere quello delle grige. [?] Anche il serbatoio carburante è fondamentale, l'iveco consuma molto, e 65 litri sono pochi (6-7 km/l), ma anche il ducato su camper seri e quindi pesanti, ha consumi analoghi pertanto sarebbe opportuno avere almeno 80 litri se non di più per girare tranquilli.

Ciao wwwexalto. Nella fase di ricerca modello, prima di acquistare il mio, analizzai anche i kreos e ecovip per ciò mi ritengo sufficientemente ferrato su entrambi i modelli. Il fatto che si monti un serbatoio extra a quello di serie comporta quasi sempre un superamento della capacità rispetto a quello delle grigie, se tu hai in totale 180 lt utili, ma ne puoi riversare solo 130 nelle grigie, gli altri 50lt ? o li hai persi per strada dal troppo pieno[xx(], oppure sono andati a finire nella cassetta delle nere che però nel caso del tuo mezzo sia di 17 lt e senza nautico mentre gli Arca hanno TUTTI di serie oltre alla cassetta il nautico da 35 lt(kit speedy). Quindi hai ancora 33 lt di acqua di scarico che non sai dove mettere, presumo. E palese che tutti i costruttori montano serbatoi delle grigie con capacità vicina o pari a quella delle chiare, il secondo serbatoio è pur sempre un optional, e lo giustifico (parer mio) se si deve andare nel deserto o dove non hai possibilità di approvigionamento per parecchi gg. Se carichi tanta acqua, la devi anche scaricare nei cs, quindi comunque sei obbligato a caricare e scaricare spesso contemporaneamente, a che serve caricarsi acqua in +, per portarsela a spasso? Capirei se mi devo fermare un mese in campeggio e voglio muovere il mezzo il meno possibile, ma allora se ho un rubinetto vicino, carico quando voglio e non mi serve il secondo serbatoio, ma devo anche scaricare,soluzione? 1 vado avanti indietro con un roll tank o simile, 2 attacco un tubo e scarico direttamente nel tombino fatto apposta sotto al mezzo,3 mi sposto e mentre faccio acqua scarico, 4 rimango sempre li e quando ho finito i miei 180 lt o i vicini vengono a darmi del maiale visto che i miei 50 lt in + sono già usciti dal troppopieno, decido di spostarmi sul cs. Ti faccio notare che il kreos ha 50+50lt di capienza acqua, inoltre la casa "raccomanda di non viaggiare con + di 50 lt di acqua nel serbatoio,perchè? Per quanto riguarda il serbatoio gasolio, come già detto in un mio precedente intervento, spesso viene ridotto per limitare il peso totale in ordine di marcia, anche se cmq almeno 400 km comodi comodi di autonomia si hanno sempre,( mediamente in Europa i distributori li trovi al massimo a 35/50 km l'uno dall'altro)poi è ovvio che se si decide di viaggiare a 140 (di tachimetro)km all'ora per tutte le vacanze,non ci si può lamentare che i camper"consumano", in particolar modo direi in linea di massima che i mezzi + recenti, considerando il pur cronico sovrappeso che affligge tutti i mezzi di fascia medio alta e i pessimi cx dovuti anche alle enormi mansarde, in confronto a mezzi di anche solo 10 anni fà se la cavano discretamente senza parlare delle prestazioni. Per finir la filippica, precedentemente al mezzo odierno avevo un riviera su ford anch'esso traz. post. gemellata del 2003. Spesso in giro con un amico con ducato 127 cv, quindi pari prestazioni, consumi io autostradale da 7.2 a 7.5 al lt. lui metteva sempre 2 euro in meno al pieno. Ora con mezzo nuovo con 5 q.li di peso in + + alto di 19cm trazione sempre post. e gemellata e con 50 cv in+ in autostrada faccio dai 7.5 ai 7.8 al litro e in montagna o extraurbano dai 8.5 ai 9 al litro. Come vedi tutto è relativo Con simpatia Maurizio