quote:Risposta al messaggio di Mirton inserito in data 04/09/2012 19:35:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Pagato 120.000 € Proposta di permuta dopo 4 anni 50.000 € Un altro ha aggiunto 40.000 dopo 2 anni contro lo stesso modello pagato 100.000 € . Quindi ? Se poi crediamo alle favole delle inserzioni, allora annamoce a pià un caffè ... L'esperienza non ha nessun valore etico: è semplicemente il nome che gli uomini danno ai propri errori. Oscar Wilde
quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 04/09/2012 21:18:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ti credo, ovviamente, ma dal punto di vista economico è drammatico E' pur vero che le fasce molto alte, come per le automobili, hanno una svalutazione molto pesante ! Il camper al tuo amico è costato più di 10000 euro/anno! Sarebbe un concreto punto di partenza per una bella riflessione. O no?
quote:Risposta al messaggio di Zio Lillo inserito in data 10/09/2012 10:54:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io la vedrei così!! Frizione e ammortizzatori :da cambiare subito Gomme: SE non sono screpolate o con evidenti segni di usura, possono ancora andar bene per due/tre anni. Distribuzione: Idem come per le gomme ancora un paio di anni ci può stare, al limite darci un'occhiata , ma di sicuro la cinghia sarà in ottime condizioni. Dischi e pastiglie :da controllare specie per vedere se i dischi hanno ancora uno spessore "sicuro" Bombolone: anche con quello un paio di anni sei ancora a posto. Ruggine: Tutti i mezzi la fanno e quella alle balestre non fa testo visto lo spessore delle stesse, al limite una bella lavata e ingrassata e la ruggine sparisce. I trasudamenti di olio sono nella norma, visti i 128.000 Km. Il Frigorifero : più o meno sono tutti così i frigo di quegli anni, quello che avevo sull'Arca del 92, ci metteva mezza giornata per rinfrescare un pò. Per concludere...diciamo che se trova un altro superamerica per 15.000 euro sul quale non bisogna farci assolutamente niente, meglio prendere quest'ultimo, però la vedo dura trovare un mezzo usato sul quale non c'è niente da farci, in genere un pò di soldi per ripristinare varie cosette bisogna comunque spenderceli. C'è di buono che a parte la frizione e gli ammortizzatori, da fare subito, le altre hanno ancora un pò di vita residua e possono essere sostituite diluendole nei prossimi anni.
quote:Risposta al messaggio di Zio Lillo inserito in data 10/09/2012 15:31:39 (> Non so da te, ma qua a Napoli rifare la frizione costa circa 400/500 euro e circa 200/300 gli ammortizzatori anteriori, montando quelli rinforzati. Per quanto riguarda il carter, non è detto che ce l'avesse...il freccia di mio fratello che era anch'esso del 92 non ce l'aveva, come non ce l'ha l'ecovip 3L del 98 che ha adesso. Per il cambio basta fare un giro col camper possibilmente in autostrada, perchè in genere è la quinta e la coppia conica del differenziale che si rovinano per primi se manca l'olio(così mi hanno detto) e di conseguenza si sente un rumore tipo grooooooooo, proprio come di ingranaggi a secco. I trasudi di olio dal cambio, visto il kilometraggio possono dipendere dai paraolio dell'albero primario o da quelli dei semiassi . La frizione...se quando parti il mezzo comincia a muoversi quando il pedale è molto in alto quasi a fondo corsa, vuol dire che la frizione è usurata ed è da cambiare, se invece la senti slittare quando il pedale è ancora a metà corsa o anche più giù, è molto probabile che la frizione sia a posto ma (come nel mio caso) l'olio che fuoriesce dal paraolio dell'albero primario del cambio, andando ad imbrattare il disco, la faccia slittare. (A volte quando la perdita è un pò più sensibile l'olio gocciolando dal paraolio e finendo nella campana della frizione , gocciola tra l'accoppiamento cambio-motore ) In questo caso sarebbe necessaria una revisione totale del cambio che può costare anche 500 euro se sono da cambiare solo paraolio e guarnizioni, 700 euro o più a seconda di quello che c'è da sostituire (gli ingranaggi costano una cifra). Per il frigo...comincia a vedere come va, poi con molta calma si vede cosa fare(battere sulla serpentina, capovolgerlo, o sostituirlo) e comunque in rete se ne trovano nuovi (800-1500 euro) o usati da 250-500 euro) . Eventualmente:Visualizza messaggio in nuova finestra
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http://www.subito.it/caravan-e-...
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Tutti gli altri sono oltre i 18.000 euro.