Buerstner: pregi, difetti, soluzioni e modifiche.

quote:Risposta al messaggio di baronettorosso inserito in data 15/08/2011  22:32:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao GM, ho avuto lo stesso problema con la pompa dell'acqua. Si era incantata e continuava a funzionare di sua inziativa. Ho aperto e chiuso un rubinetto e tutto è andato a posto. [:0] Mah... Un saluto a tutti.

Ciao Mauro anche da parte mia auguroni per il bel giocattolone gran mezzo e mo devi soffrire come abbiamo fatto tutti noi aspettando la telefonata del concessionario per la consegna hehehehehe[}:)] scherzi a parte io ho sempre detto che la combinata Italo Tedesca è la migliore in assoluto forse non hai del tutto sbagliato a prendere la motorizzazione 3000 cc anche se il 2300 cc è un gran mezzo io sono dell`idea che su un mezzo sopra i 7 metri non è male avere un po di riserva in piu specialmente in montagna come detto dfa FuoriRotta alcune cose le hanno migliorate altre no ma vedrai a parte qualche piccolo probblemino che in fin dei conti tutti i proprietari di Ixeo /Ixeo Plus hanno avuto non credo proprio che ti faranno rimpiangere il tuo vecchio Adria Per adesso un ciao e se avrai bisogno di info o aiuto non farti scrupoli scrivi sei capitato nel posto giusto ( in tutti i sensi [:)]) ciao Ramses

un 2800 per un camper di 8 metri? darà qualke problema in salita?...anke io stò aspettando ke il concesionario lo abbia revisionato per andare a provarlooooooooo sonia

quote:Risposta al messaggio di reginalostris inserito in data 19/09/2011  20:09:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se lo devi spingere si! [:D][:D][:D][:D] scherzi a parte ti daranno più problemi le dimensioni sui tornanti [;)] gm

grazie ragazzi, è vero attendere circa sei mesi un camper è una pazzia però tutte le case adesso costruiscono sull'ordinato. io approfittando dello sconto fiera mi sono regalato tanti accessori come il porta moto i pannelli solari vernice silver cerchi in lega oblò panoramico doccia esterna frigo grande e forno poi avendo visto la porta d'ingresso del mezzo esposto in fiera con due punti di chiusura lò fatta aggiungere nei opzional(circa 800 euri) poi tulcis in fondo pacchetto chassis e motore 3000[:)][:)][:)][:)] tutto questo mi costa una cifra[:(][:(][:(] però penso che mi ripacherà in soddisfazione[:D][:D][:D] un saluto a tutti e visto mai che ci si possa incontrare io faccio parte della CIPOLLARO GANG abbiamo un blog su compagni MAURO

quote:Risposta al messaggio di grace57 inserito in data 19/09/2011  22:14:13 (

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)>

> per quanto riguarda "incontrarci" e parlare del pù e del meno, lo dico a Te che sei nuovo e lo ricordo a tutti gli altri che in GRUPPIid="brown"> abbiamo aperto questo thread: Buerstner tanta micizia ed allegriaid="red"> di cui allego il link:

https://forum.camperonline.it/#...

ciao, Giorgio e ... complimenti per gli optional ... [:0][:0] ... [:p][:p]

quote:Risposta al messaggio di grace57 inserito in data 19/09/2011  00:09:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non mi piace aspettare molto. In genere se il mezzo me lo consegnano nel giro di un mese max va bene, altrimenti o altro concessionario o altra marca.

Il sistema di fissaggio delle tendine (non gli oscuranti, bensì quelle "estetiche") del mio camper, lascia molto a desiderare nel senso che, alla minima sollecitazione, la tendina si stacca dalle guide ed è necessario reinserire gli attacchini di plastica (oggettini microscopici che spesso si perdono) nelle guide. Poichè penso esistano in commercio attacchi compatibili con le dimensioni delle guide installate, chiedo a chi eventuialmente avesse fatto la modifica, come si è comportato.

Dalla mancanza di interventi su questo post, non posso far altro che dedurre qualche ipotesi: 1) I Buerstner sono mezzi perfetti, non danno alcun problema, pertanto nessuno si degna di scrivere alcunchè, poichè va tutto bene. (Non ci credo) 2) Ci sono talmente pochi mezzi di questo marchio in circolazione in Italia, tanto da rendere vana qualsiasi discussione in merito. (ipotesi più probabile) 3) Quelli che hanno un Buerstner non sono iscritti al Forum. (sappiamo che non è così) 4) Tutti i possessori dei camper in discussione si risolvono sempre i problemi da soli, pertanto è inutile scrivere qui. Smetto di scrivere, poichè fare altre ipotesi mi sembra inutile.

ma un camper in alluminio fascia alta indubbiamente come sono i bustner (sono in procinto di comprarne uno) quando vien giu' tempesta pregate perche' non si ammacchi))??

Il tetto è comunque in VTR, quindi è meno vulnerabile; le pareti sono in alluminio. Io lo tengo in garage, quindi il rischio è ridotto alle sole uscite. Moltissimi camper sono in alluminio e spesso hanno anche il tetto di questo metallo; certo, la grandine è un rischio.

Io vorrei prendermi il vecchio 535 active (anno 2003)..... sai se il tetto e' in vtr o in alluminio??

Purtroppo non sono in grado di dirti il materiale con cui sono fatti i tetti dei vecchi mezzi. I nuovi comunque sono in VTR. Prima di acquistare il mezzo puoi accertarti del tipo di copertura.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 27/09/2011  19:51:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Penso che la spiegazione sia molto più semplice [:)] Il thread è stato creato 3 anni fa con l'intento di "riunire" persone che posseggono camper di questo marchio. Sicuramente ci si è confrontati riguardo alle caratteristiche, alle problematiche, alle soluzioni e anche alle "migliorie" di varia natura, ma come ben sai, buona parte degli interventi erano di altro genere. (saluti, info sulle vacanze, incontri, eccetera) Avendo "spostato" questi ultimi in altra sezione e "riservando" questo thread al solo confonto sui mezzi, va da sé che gli interventi, già non particolarmente numerosi, siano calati. Poi c'è da dire che, per fortuna, i nostri mezzi non presentano difetti tali da poterne parlare per mesi. (faccio gli scongiuri del caso [:D]) Per quanto mi riguarda (ma ho visto che è stato lo stesso per molti altri), si è trattato di "piccoli" difetti già risolti, in parte dai concessionari e in parte dai proprietari. Ho però notato che quando qualcuno ha proposto argomenti realitivi al mezzo, qualche risposta l'ha sempre avuta. Forse non temnpestiva, ok, ma non dobbiamo dimenticare che molti sono impegnati nella propria attività lavorativa e non è detto che riescano a frequentare il forum assiduamente. Buona giornata a tutti

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 27/09/2011  19:51:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao ik6Amo, ha gia risposto molto bene @Marba726 ...! (ciao Marco [;)]) Io sono uno di quelli che ha "risollevato" più di una volta (in 3 anni) questo 3D da pagina 6/7 ... [}:)][}:)] Come sempre accade quando si fa "ordine" ... ci vuole del tempo per far "rodare" il cambiamento. Io continuo a credere che mantenere 2 thread ben distinti: in MARCHIid="blue"> e in GRUPPIid="blue"> porterà nuova linfa e nuovi nickname ... ma ci vuole tempo ... l'importante è non perdere i vecchi nickname per strada ... [:D][:D] ... [;)] ciao, Giorgio

Ciao a tutti, per Morodive, il 535 del 2003 aveva sicuramente il tetto in alluminio, te lo dico per esperienza, avevo il 647 A, ho preso una bella grandinata e i bozzi su tetto e pareti si vedevano alla grande, per fortuna l'assicurazione mi ha coperto almeno i danni della parete, tolto completamente il rivestimento in alluminio e reincollato parete nuova. Buoni km a tutti. Dario e Gioia

Grazie Dario ....proprio quello che non volevo sentire....[:)]

torno dopo un po' che non mi faccio sentire. ma a voi quelle belle tendine plissettate degli oscuranti in cabina, non vi fanno diventare matti quando le dovete richiudere per partire? specialmente quella davanti al sedile di guida che per richiuderla bisogna sdraiarsi sul volante? che [8][8] !

Il mio è un motorhome, quindi potrebbe esser diverso. Chiudo molto facilmente le tendine plissattate del parabrezza, basta un minimo di attenzione a che ri ripieghino in maniera ordinata. Meno agevole è la chiusura delle due parti triangolari (a me i laterali sono composti di quattro pezzi) laterali; lì debbo chiudere la tendina spostando il finale in alluminio e contemporaneamente facendo da guida con le dua mani alla plissettatura, in modo che si ripieghi correttamente. Basta un minimo di esperienza e la chiusura riesce facile, più o meno con gli stessi tempi dell'apertura.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 30/09/2011  13:30:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche il mio è un mh: aviano. faccio proprio come te guido la chiusura con le mani. comunque è un po' snervante.