Camper Coibentato

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io sono di parte, ovviamente perchè ne possiedo uno ma senza dilungarmi troppo nei pregi, io ti consiglio di dare un occhiata anche ai Knaus
Fabulus

..di solito la omologazione a una maggiore portata è un fatto burocratico. E si fa (la casa madre lo consente) solo su modelli capaci di maggiori portate.. non si modifica nulla di meccanico. .

In altre parole i modelli omologabili a 42q o 50q sono mdelli che già sono a 42q o 50q che ti vendono sottoomologati a 35 perché in Italia. .. conviene cosi.. è la omologazione più diffusa..

Per tornare all'oggetto, direi che all' inizio andavo in montagna, pure nei giorni delle merla.
non mi curavo troppo di sapere se avevo  lo Styro azzurro, giallognolo o il polistirolo + o meno compresso
Ricordo un  motto di  uno che scriveva su Plein Air( quando ancora correvo a comprarlo) che diceva testualmente che  il materiale isolante ha la sua importanza, ma poi la differenza la fa la capillare distribuzione di aria calda da parte della stufa. Aveva ragione da vendere. Io con l EV del 1994 rigorosamente in polistirolo sono  andato anche a meno 20 senza problemi ( eccetto i serbatoi esterni non riscaldati che potete immaginare  ...).
 Poi con un Rimor ho toccato  quasi i meno 30  a Campo Felice, ed era ancor meno isolato e con una stufa da 3000 k
Insomma le racconto tutte.. Ovviamente ora non mi dispiace avere lo Styro azzurro anche per la maggio robustezza della parete
slt 
 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Devi affidarti anche a tuoi amici camperisti per sapere se questo o quel modello regge +o- bene al freddo
Ovviamente un Entry level avra'  almeno il serbatoio delle grige fuori magari anche non  riscaldato.. ma questo non implica che non si possa usare, al max non scaricherai sul posto ma al rientro con temperature meno gravose.( se poi metti tanto sale..)
Bisogna vedere dove  le tubazioni passano come sono irrorate da calore e che anse creano. 
I Laika recenti sono tutti idonei  per andare al freddo senza problemi, anche se puoi aspettarti qualche condensa sui profili di alluminio  dei portelloni se posto in area"notte".
slt 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

In risposta al messaggio di crezy horse del 25/08/2015 alle 22:58:32

Ciao Claudio !! Quindi mettiamo ilcaso io io trovassi il mezzo che adempie in pieno alle mie esigenze , cosa devo guardare , o meglio come Posso capire se il mezzo è riomologabile ad una massa maggiore ? Lo si legge sul

libretto ? E la categoria m 1 cosa sarebbe di preciso. Grazie per le delucidazioni !!!! ANDREA DOPO LA TEMPESTA,ARRIVA SEMPRE UN RAGGIO DI SOLE.

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innanzitutto la riomologazione a portate superiori di solito (quando la concedono) accade entro i primi 7 anni.

per sapere se il mezzo è riomologabile ... la via certa è chiedere alla casa madre perchè è quella che da il nulla osta per la motorizzazione. Ovviamente fai prima, qualora ti interessi un certo modello a chiedere qui su col chi in precedenza lo ha riomologato.

In linea di massima camper su telai a trazione posteriore con longheroni "a C" tipo camion, quali Iveco, mercedes  etc sono riomologabili (normalmente sono meccaniche progettate ab origine per arrivare a 50 quintali, più raramente a 70 quintali e poi, per motivi di diffusione commerciale, omologati a SOLI 35q... quindi facilmente RIPORTABILI alla originale più alta portata.

.... I telai Ducato bisogna vedere.... cosa c'è sotto... perchè il ducato esce anche in versioni con telai LIGHT (leggeri) quindi con portata MASSIMA limitata a 35 q. (o meno non ricordo) Per questi non otterresti mai il nulla osta perchè proprio il telaio è già al massimo....

Comprendi che spiegare questo ad un giudice non sia facile.... ma il MALEAUGURATO giorno che dovesse accadere con una semplice relazione peritale (ho un camper su base iveco a longheroni) posso fargli capire che se ho fatto dei danni non è perchè scellaratamente ho caricato una lavatrice su una bicicletta, perchè nei fatti il mio veicolo è stato progettato per un carico molto maggiore di quello omologato... e quindi capirà che sono fuori legge solo sulla carta, solo perchè un foglio (la carta di circolazione) dice che il camper è per 35 quintali, ma che se avessi voluto quella carta di circolazione avrebbe potuto dire 42 q o 50 q per cui sarei in regola. . Ovvio non mi assolverà con formula piena, ma si convincerà che la mia violazione è più formale che sostanziale e quindi, se dovrà condannarmi, mi irrogherà la pena nella quantificazione minima. Essendo poi incensurato e trattandosi di reati minori (i reati colposi di lesioni colpose, omicio colposo) basta questo per essere certo che la condanna è sulla carta: in cella non ci si entra.

Ecco quindi che torna ad essere importante l'assicurazione, che COPRA COMUNQUNE il danno cagionato. E questo tutte le RC di camper lo fanno anche in caso di sovrappeso.

Essendo poi incensurato e trattandosi di reati minori (i reati colposi di lesioni colpose, omicidio colposo) basta questo per essere certo che la condanna è sulla carta: in cella non ci si entra.

E se la cosa succede all'estero? Siamo così sicuri che un giudice "normale" consideri colposa una condotta illecita di cui si era consapevoli?

Io non voglio rischiare!!

Non si tratta di giudici poco avvezzi alla cultura del diritto o traviati dal paese italia:
Se del tuo 35 q hai in mano il nulla osta alla omologazione a 42q della casa madre... per chiunque..di qualunque nazionalità sia... è dura argomentare che il camper ... è sovraccarico. .. la condotta illecita e solo FORMALE.. 

Certo... anche in svizzera sei un buon pollo da spennare...... e vai di multa



Torno a dire che molti dei nostri VR ...soprattutto quelli di derivazione "camion" sono costruiti x portate maggiori e poi omologati a 35q (cioè sottomologati) x motivi di mercat (patente ...costi.. collaudi annuali apettibilita x il mercato italiano. .)

Io del mio campanzer da 35 q  sovrappeso no ho paura.. soprattutto sapendo che senza aggiunta di prezzo laika me lo immatricolava a 42 q.... E parlo DELLO STESSO camper.... stesso telaio, freni, motore, sospensioni, etc etc

Oppure:
Molti grossi siti di concessionari tedeschi con tanti laika e arca ed altri VR usati suinpiazzali omologati 42q (da loro la patente b permetteva di guidarli) si offrono di farti le pratiche per fartelo omologare a 35q in Italia. Bene. Dopo che lo omologhi a 35 quel camper, caricato a 40q, non è in regola....  

Ma non è sovraccarico.. no è insicuro per eccesso di peso.

Come il mio.

Io ho un ecovip 200 i ..dove 200 indica motorhome e la i indica base iveco... che per la cronaca è il 2800 td id.....

Anno 1998.

Camper eccellente.  La qualità si sente. La robustezza pure...Anche dopo tanti anni. Dentro sembra nuovo... a parte qualche plastica. ..
Vai da un grosso conce ed entra in un entri level base base usato  di pochi anni e poi in un top gamma col triplo dei suoi anni.. be... il top gamma... ci fai un pensierino ancora oggi

ho comprato il mio Motorhome Ecovip 200 I da nuovo nel 1997 all' arrivo del mio secondo figlio.........2800 CC quattro freni a disco....( chì ce l'ha a capito)...
ci ho girato l'Europa per ben 13 Anni....poi mi sono arreso alle misure del castello per i ragazzi da 1,90 .....

ha dei grossi problemi strutturali il Motorhome.........la parte anteriore è costruita ex novo dalle case costruttrici .....spesso applicata alla meno peggio al telaio.......ha un vetro anteriore che nel migliore dei casi non si trova più oppure costa come il mezzo stesso....

la parte anteriore del Ecovip 200 I non si scalda maiiiiiiiiii......frà le guarnzioni degli sportelli....e le troppe vetrature....

unica cosa che rimpiango la porta cellula un cavò....!!

PS ..ho ri-comprato Laika.......gemellato !!!

crezy..... devi rinchiuderti in te stesso e.... cercare la ILLUMINAZIONE!

Sei già a tre!!!!!!

Tre di cosa?
tre sono i MEGA argomenti su cui da anni ci si confronta qui su COL senza peraltro trovare la soluzione del problema, essendo che si tratta di ... filosofie di fondo... quali... è meglio bionda, no preferisco bruna......

il primo che hai toccato è è il peso. E qui le filosofie sono due: chi si prende la C e chi si tiene la B e fa come ti dicevo io ... Anzi sul peso c'è una terza filosfia: chi rimpicciolisce il camper e fa vacanza nello stretto. Come capirai non si può decidere chi abbia ragione: per uno ansioso che teme il sovrappeso meglio un camper piccolo. Ma c'è chi dice ce nel camper piccolo... NON è vacanza.. e allora è meglio il sovrappeso... INsomma... sei tu che devi decidere in quale filosfia collocarti... L'importante è sapere che in caso di danno l'assicurazione paga.

Il secondo tema toccato, quotando gianni, è motorhome o mansardato....... e anche qui... pagine e pagine si son spese. Gianni ti ha detto gli inconvenienti: per esempio il parabrezza. il mio 200i ha un parabrezza made in laika. Se si rompesse?. Cìè un utente che lo sta cambiando.... 2800 euro!!!!! Fortuna che ha la assicruazione per i cristalli fino a 3000 euro.... Ma non solo. Ci sono certi componenti dedicati... I fari per esempio. Nel 200i sono della sierra cosworth.... I NT R O V A B I L I...  Mentre per un mansardato, costruito su un daily normale i pezzi... li trovi OVUNQUE...
Per contro il motorhome non avrà mai la cabina ghiacciata come un mansardato essendo coibentata....


Il terzo Maximega argomento irrisolto è trazione posteriore o anteriore?? Guarda... su tp vs ta non si esce vivi. Io ti dico la TP ha maggiore trazione, ovviamente. Io l'ho preso su tp perchè da me ho una ghiaiata ripida e... la volta che un 7 metri su TA mi è venuto a trovare.... mi ha detto che neanche morto sarebbe tornato... è arrivato a pelo.... ed era estate con strada asciutta.... !"!!!!!!  Io invece anche con la pioggia a secchiate salgo con un filo di gas.. senza mai slittare... Ma non è che le TA siano ferme... però se c'è una salita insidiosa con ghiaia o erba bagnata da una pioggerella... be se non sali col TP di CERTO non sali col ta..... a meno che non lo metti in retromarcia...

insomma... si sono spesi FIUMI di inchiostro su questi argomenti ed ognuno porta la propria esperienza e il proprio punto di vista.... Chi si è trovato impantanto in campeggi in piano solo per una pioggerella estiva non vorrà più un TA.. per contro chi ha un TA ti fa notare che... è quasi una vettura per come si guida... mentre spesso il tp è più camion che auto.... A me e sottolineo a me piace. Da piccolo giocavo con i camioncini, le corriere.... da più grandicello mi piacevano le auto americane, molleggiate dondolanti e con grandi sbalzi anteriori e posteriori. Be... ora col campanzer.... sono stato accontentato..!!!


Quindi sai cosa conta....? quello che PENSI TU.....




P.S. ti confermo che anche hymer è ottimo

In risposta al messaggio di crezy horse del 28/08/2015 alle 21:43:15

Ciao giannx695.......! Mi potresti ( per favore ) spiegare i pro e i contro di un camper su trazione posteriore gemellare ? Ci sono costi maggiori per cambio gomme oppure no !!! Dicono che pesano un pochino di più e che

riesci a venir fuori da qualsiasi situazione. Un mio amico aveva problemi con le valvole di gonfiaggio. Gli si rompeva sempre quella della ruota interna. Poi ne ha fatte montare di un altro tipo e dopo non non ne ha avuti più. Mi ha raccontato che se fori non rischi di spaccare il cerchione . Con un daily ha forato ma ha potuto raggiungere tranquillamente un posto sicuro per sostituire la ruota. L'unica cosa è che silamenta un pochino dei consumi ma d'altronde con un daily 180 cv cosa vuoi pretendere. A 100km orari fa 7,5/8. ANDREA DOPO LA TEMPESTA,ARRIVA SEMPRE UN RAGGIO DI SOLE.

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Ciao Crazy, ha ragione Claudik......non se ne viene piu' in fuori con queste domande..........prendi quello che ti piace e ti ispira di piu' e sara' quello giusto per te.........il laika e' fantastico e con l'iveco vai ovunque.......ma io vorrei chiederti un favore:

Abbi la grande cortesia caro Crazy di modificare correttamente il titolo del topic.........ogni volta che apro la pagina e vedo scritto "campe coibenteto" automaticamente arriccio il naso e strizzo gli occhi.........e' inguardabile.......e poi se lo vede "L'Accademia della Crusca" Camperonline si becca una nota di demerito per tale bruttezza.....

Sii gentile Crazy.........

Un sentito ringraziamento

Mauro