Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

E ..e ... x chi gli piace lungo ... Ocio ... alle curve ... [:D][:D] Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 18/03/2013  21:57:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma lo sprinter è vero o è un fotomontaggio? è l'oggetto più bello che abbia mai visto. Hai un link?

quote:Risposta al messaggio di pasobs inserito in data 18/03/2013  19:51:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Diciamo che ci facciamo da antifurto reciprocamente! ... io guardo sempre se c'è il Tuo, la guardia nel piazzale ormai mi conosce e mi dice: Magari una mattina ti sbagli e parti...e i treni ?!?! la gente che aspetta?!?! Ciao da Edo [;)]

quote:Risposta al messaggio di gianninotopo inserito in data 18/03/2013  22:11:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> eccolo ... http://www.foro-overland.es/foro/viewtopic.php?f=38&t=803&start=0 nella galleria qua ,, tutto nei dettagli .. http://www.el4x4.com/spa/item/ART09890.html?template_general=general_2012 http://en.rallypalli.is/other-projects/ Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Qualcuno sa indicarmi la differenza tra un furgone con i portelloni posteriori finestrati e quello con i portelloni completamente lamierati? I modelli a parte questa differenza mi sembrano identici... Propenderei per quelli finestrati se non fosse per una questione di luce interna, che ne pensate? Grazie Daniele

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 18/03/2013  23:04:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La maggior parte dei furgonati " classici " con le piante classiche sono finestrati .. alcuni con le finestre apribili .. alcune con vetri bloccati ( tipo originale fiat ) .. Alcune piante , maggiormente gli allestimenti personalizzati .. hanno soluzioni in cui la finestra non serve perche ' la pianta non necessita di tale luce .. oppure perche' il cliente non la vuole .. la vista da fuori ... Aggiungo che il portabici nella foto .. e' da 4 ... o sbaglio ? Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di pasobs inserito in data 18/03/2013  19:51:10 (

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> Grazie, in effetti abito in Lombardia (provincia di BG). Ho letto la normativa lombarda attuale ( [url]

http://www.regione.lombardia.it...

che è abbastanza chiara. Gli Euro 3 sono fuori dai blocchi, ma di poco. E' anche vero che il periodo impattato è dal 15 ottobre al 15 aprile, giorni feriali, nei centri urbani interessati. Noi di solito se giriamo in Lombardia siamo in montagna e nel fine settimana. D'altronde un usato Euro 4 inizia ad avere costi di 8-10.000 euro in più, sempre che riesci a trovare un modello adeguato... In settimana vado a vedere i Possl, se mi innamoro del mezzo missà che mi farò una ragione dell'Euro 3... _____________________________________________ Lorenz in cerca del suo primo camper puro

Ultime notizie dall' Africa .. Grand Tour ... http://camperaptor.blogspot.it/2013/03/grand-tour-4.html Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Ciao scusate, senza voler offendere nessuno, ma quello senza finestrini su tutto il retro mi ricorda i furgoni con la scritta "polizia mortuaria" Edoardo

Scusate a che pressione vanno tenute le alk...viaggiando in due sull'adriamaxivan senza lo scoter sul portamoto,e con lo scooter sul portamoto.saluti antonio

quote:Risposta al messaggio di king inserito in data 19/03/2013  13:59:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io non apprezzo i mezzi con poche finestre, specialmente in bagno. Ma è una scelta basata sul tentativo di mimetizzazione, cioè la volonta di far apparire il camper come un comune furgone per distogliere l'attenzione. Questo comporta anche la rinuncia al portabici, veranda e tutti quegli ammennicoli esterni che richiamano i "Bronti" Comunque non dormirei tranquillo sulle autostrade del sud della Francia

quote:Risposta al messaggio di Emanuele inserito in data 19/03/2013  14:16:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Comunque non dormirei tranquillo sulle autostrade del sud della Francia>

> Nell'autostrade del sud della Francia non dormirei tranquilla neppure con un furgonato senza finestre[:D] Gabriella

quote:Risposta al messaggio di Emanuele inserito in data 19/03/2013  14:16:34 (

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> La signrora Topanga vuole sempre dormire vicino ai portelloni (anche se ci sono gli spifferi) per quardare fuori dai finistrini prima di addormentarsi e quando si sveglia...senza alzarsi ovviamente[:D][:D][:D] Quindi indispensabili Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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Allora, modello praticamente deciso....quasi[:D] Adesso inizia la parte componentistica: Combi[?] o Webasto[:)]....propenderei per il secondo giusto per la questione del gas, finalmente libero dall'ansia della bombola. Consumo energetico pressochè identico. Boiler o Truma Therme? Il primo mi riscalda l'acqua in un men che non si dica, ma occupa spazio, ho la griglietta esterna che mi fa letteralmente[xx(] e necessita di gas, la seconda mi riscalda solamente 5 litri di acqua e a 12v, tra l'altro ho sentito dire nemmeno in tempi brevissimi... Qualcuno ha esperienza diretta a tal riguardo? Grazie ancora Daniele PS: Al momento la pianta è: castello dietro trasversale con matrimoniale basculante su Ducato 599 con semidinette....

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 19/03/2013  15:19:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il riscaldamento a gasolio consuma più energia elettrica di quello a gas,ci sono le schede sui siti dei produttori; la therme va a 220 e non a 12, ha il buco per farci passare il flusso del riscaldatore per evitare il congelamento e aiutare la resistenza; inoltre, se non lo sapessi, ha la caldaia di plastica un po fragile. credo che i soli boiler 12 v siano elgena da 3-6 lt con 200w. Per scaldare l'acqua a consumi zero io mi sto orientando verso un boiler nautico con scambiatore (si collega con una pompa al sistema di raffreddamento del veicolo), dopo mezz'ora di marcia hai 70-80 gradi che permangono per 24-48 h a seconda della temperatura esterna, hanno inoltre la resistenza elettrica per quando sei in colonnina; li trovo perfetti se (come me) non fai soste molto lunghe in libera. Ci sono di ottima qualità della quick, elgena (anche con 12v), isotemp, da 6 a n litri. Tale sistema può essere utilizzato, con le dovute modifiche, anche per preriscaldare il liquido di raffreddamento cosicchè il motore va subito in temperatura. Forse lo sapevi già, ciao.

quote:Risposta al messaggio di gianninotopo inserito in data 19/03/2013  15:39:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>No, non ne sapevo nulla, anzi, lo trovo tra l'altro molto interessante. Sto iniziando a muovere i primi passi verso la realizzazione di un furgonato il più "personalizzato" possibile, nel senso che vorrei nel limite del ragionevole adattarlo alle mie esigenze. Questa del boiler nautico non l'avevo mai sentita, anzi, se potessi darmi ulteriori delucidazioni in merito te ne sarei grato, temo sempre comunque il fattore consumo energetico... Ad oggi valuto assolutamente tutto e tutti i consigli sono graditissimi... Grazie ancora, Daniele

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 19/03/2013  15:19:00 (

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> Puoi vedere nel nostro blog come la pensano gli utenti in merito ai vari accessori (compreso stufa) A mio parere il consumo di gas del boiler non è lontanamente paragonabile a quello della stufa a gas. Quindi, per me, riscaldamento a gasolio e boiler a gas[:)] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 19/03/2013  16:09:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> che dire: hanno una serpentina che va collegata al circuito di raffreddamento motore (in alcuni mezzi, come il mio, c'è un "radiatorino" o scambiatore supplementare per scaldare l'abitacolo all'interno del mezzo, ciò facilita il collegamento, viceversa devi portare un tubo dal vano motore fino al boiler); codesta serpentina è all'interno del boiler a contatto con l'acqua sanitaria, cosicchè non appena il motore entra in temperatura inizia a scaldarla senza alcun consumo; io non l'ho ancora realizzato ma sembra che in breve tempo si ottiene acqua calda che, essendo questi boiler ben coibentati, rimane tale piuttosto a lungo (se hai lo spazio puoi anche mettere un 30 litri, la serpentina è più grande e i tempi non cambiano granchè); se poi vai in AA o campeggio puoi mantenere la temperatura con la resistenza da 5-600w di cui i modelli rivolti ai camper sono dotati (quelli da barca ne hanno 1500). Azionado la pompa prima di avviare il motore a freddo avviene in pratica il processo inverso (ovvero il calore dell'acqua sanitaria viene trasmesso alla serpentina e dunque al circuito di raffreddamento del motore, che in questo modo va a temperatura d'esercizio molto rapidamente). puoi vedere i siti dei produttori che ho indicato per farti un'idea; stanno tra i 300 e i 660 euri a seconda del modello sulla baia

Qualcuno ha fatto con il raptor la strada che va da Ponte di legno ,Santa Caterina Valfurva, Bormio ? Mi piacerebbe provare , in aprile. saluti Al vin l'è la teta di vec