Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Ciao Zep, ben arrivato qui tra i patiti del "piccolo è bello" , ti ringrazio per il sostegno a questo mio 3d che voleva dar voce specifica agli amanti del genere anche se più di 16.000 letture in pochi mesi testimoniano che l'argomento interessa o incuriosisce anche molti altri. Venendo ai tuoi dubbi ti confesso che sono anche i miei. Appena ho avuto notizia che Knaus aveva presentato un Van con doppio castello matrimoniale ho avuto un colpo al cuore e ho pensato di aver fatto un incauto acquisto con il mio Livingstone 4. Poi ho sentito un concessionario che lo doveva portare a Rimini e lo aveva visto a Dusseldorf e lui stesso mi ha sconsigliato tale mezzo poichè il letto superiore sarebbe stato difficilmente vivibile. In effetti forse non ha tutti i torti metti che chi dorme verso il portellone debba scendere ... sei costretto a far scendere anche chi dorme verso la cellula , poi come hai detto tu gli spazi di stivaggio vanno ai minimi termini insomma mi sà che sulla carta è l'uovo di Colombo ma nella pratica ??? mah ?? Alla fine per 4 persone sotto i 2 metri e 60 dei nuovi Van mi sà che i Trigano sono ancora i migliori come disposizione e con le modifiche che ho fatto al mio penso di trovarmi ancora meglio. Certo che se tagliassi la cabina e mi facessi un bel matrimoniale basculante sarebbe il massimo .... ehm meglio che non sogni troppo sennò và a finire che .... Ciao Enrico

Ciao Irpo, grazie mi era sfuggita la notizia , che che dire forse anche la direzione generale si è accorta che far aspettare 11 mesi un Van ai clienti era eccessivo e che certe caxxate è meglio eliminarle prima di produrli i mezzi che dopo. Non sò se essere pienamente felice che ci sia così tanta richiesta di Van, mi andava a genio di distinguermi dalla massa di Brontocampersauri ma se diventiamo troppi anche nell'elite dei Van allora che fare per distinguersi ??? e poi il Van si mimetizza bene ma se ce ne son troppi un po' meno bene. Bye

Sì Giuseppe son d'accordo con te c'e' da essere orgogliosi che Fiat domini il mercato dei camper e anche quello dei Van. Il mio intervento in fondo voleva solo accendere il dibattito mi fà piacere di ritrovare qui su COL sempre più nuovi amici appassionati di Van. Certo che però quell'aria di esclusività data dal fatto che in giro se ne vedono ancora pochi mi crea una certa soddisfazione. Il fatto che quando entri in un campeggio o AA i titolari dei Brontocampersauri ti guardano a occhi sgranati per tutto il bendidio che sei riuscito a stipare su un mezzo così piccolo ti dà una sottile soddisfazione.[:D] Anche quando li superi in II° corsia (autostrade a 3 corsie) ai 120/130 e loro si tengono sui 90/100 per limitare i danni da consumo eccessivo dei loro pachidermi ti fà godere un pochino.[:D] Per quanto riguarda il Knaus Box Star Family purtroppo non l'ho mai visto dal vivo rimane per me un progetto molto interessante poichè si presta bene a delle modifiche. Ad esempio se fosse mio io toglierei immediatamente la Truma e relativo megagavone bombole terrei 1 bombolina da 2/3 kg solo per i fuochi sotto ai fornelli (frigo a compressore e WebastoCombi). Poi abbasserei il letto matrimoniale a castello sia quello inferiore che quello superiore per dare maggiore spazio e creerei un mega gavone a volume variabile con 1/2 letto inferiore potendo alzare e mettere a 90° (okkio sempre pericoloso mettersi a 90°[:D][:D][:D][:I][:I]) la parte di letto verso il portellone. In questo modo se si vuole si hanno sia 4 posti letto senza fare/disfare la dinette, sia in caso di necessità, si avrebbero 3 posti letto dietro (2 sopra e 1 sotto) + 1 con la dinette ma liberando un gavone enorme. Bah fantasie. Bye

quote:Originally posted by SteManto
[quote]Originally posted by trentad
avessi i soldi farei pure io questa modifica [:I] in effetti per un van la truma (e relative bombole) sono troppo voluminose >

> Infatti non capisco proprio perchè i produttori non lo montino all'origine risparmiando i soldi della Truma che non è che costi poco. Anche se ci fosse un lieve aumento di prezzo (tutto da dimostrare) credo che il risparmio di spazio e la libertà dal vincolo del GPL siano vantaggi molto rilevanti in un Van. Almeno per me, la scelta di Trigano di montare Webasto è stata uno dei motivi che me l'ha fatto preferire, mi spiace solo che non hanno previsto come Knaus la possibilità di avere il frigo a compressore. Per fortuna con "soli" 360 euro posso installare il kit Danfoss trasformando il mio Dometic in quadrivalente cosa che prima o poi farò. Bye

Per completezza di questo 3d riporto scusandomi per lo "spamming" le mie risposte ad Asuma aspirante studente ingegnere, speriamo non Vitruviano dato che comincimo a "coltivarcelo" fin da piccolino qui su COL.[:D][:D] Asuma scrive: Ciao Enrico e grazie mille per aver risposto a questo topic sono contento di aver trovato anche un cliente accanito dei furgonati, se è vero che ne sei a guida dall'86....beh boia ne sai una più del diavolo XD Se dunque permetti ti vorrei fare qualche domanda. 1) Perchè hai scelto il furgonatoid="size4"> Ovviamente tanti sono i motivi ma al fondo è una questione di LIBERTA'. Per me il camper rappresenta il mezzo che mi consente di realizzare il mio desiderio di libertà e di curiosità verso il mondo e i popoli. Per questo il Van è un mezzo che offre un accettabile compromesso tra esigenze primarie (mangiare,dormire,bisogni) e dimensioni quasi automobilistiche. Per me è più importante il fattore viaggio e scoperta anche avventurosa che il fattore sosta e confort. Mi è sufficiente soddisfare i bisogni primari risparmiando il maggior spazio possibile piuttosto che il contrario. Trovo una forte ed inaccettabile limitazione alla mia libertà il dover preoccuparmi se quella strada è percorribile con il camper per carreggiata troppo stretta o la presenza di passaggi troppo bassi o rocce sporgenti o tronchi d'albero ecc. Tieni presente che di solito io mi infilo nei posti più impervi ed sconosciuti, spesso vago senza una meta precisa e senza pianificare nulla solo per il gusto della scoperta di nuovi luoghi. Non posso avere perciò un mezzo che di suo ha ingombri importanti che limitino appunto la mia libertà. 2) Cosa ti ha dato e cosa ti da in più rispetto alle altre classi di autocaravan? id="size4"> La possibilità di ampliare il raggio di spostamento da casa durante i week end grazie alla maggiore velocità e al minor consumo, posso anche disponendo di poco tempo, raggiungere agevolmente mete lontane senza consumare uno sproposito. La posssibilità di avere specie in montagna una manovrabilità inarrivabile per i Brontocampersauri sopratutto grazie alla ridotta larghezza e agli sbalzi ridotti. Una generale maggior sicurezza dovuta alla protezione del lamierato e alle prestazioni stradali migliori, ad esempio i dispositivi ABS e ASR tarati in origine proprio sulle dimensioni e pesi del furgone originale Fiat. La possibilità di installare accessori per me indispensabili come un robusto portapacchi che tenga qualche centinaio di kg (3 kayak e una bagagliera grande) più il proprietario che carica/scarica senza dovermi preoccupare che il tetto ceda sotto il peso. Oppure l'installazione di un portamoto serio senza dover mettere ulteriormente fuori peso e fuori misura mezzi che già di loro su quei fronti stanno messi male. 3) Quali trovi siano i maggiori punti di forza e difetti che hai riscontrato durante il viaggio e la vita su questi camper? id="size4"> I punti di forza in parte li ho già enunciati , oltre alle prestazioni "automobilistiche" aggiungiamo il fatto che il Van è camaleontico nel senso che si mimetizza molto meglio degli altri mezzi e passando per un qualsiasi furgone è meno preso di mira e più facilmente tollerato anche in situazioni di sosta poco ortodosse. Questo ultimo aspetto ti porta facilmente a non preoccuparti della sosta e ti permette di liberarti dall'assillo dei campeggi o delle aree attrezzate che puoi visitare solo per scaricare le nere/grigie e ricare le bianche ogni 4/5 gg, regalandoti ancora una gran libertà. 4) Cosa vorresti fosse diverso? id="size4"> Vorrei che la produzione industriale pur continuando a contenere i costi assorba quelle attenzioni e stratagemmi propri delle produzioni artigianali. Vorrei che gli ingegneri oltre a usare il CAD usassero la testa e prototipassero le loro pensate prima di metterle in produzione. Se hai letto il mio 3d Camper Puri & Nuovi Van, che ti ho suggerito, avrai capito che di errori facilmente evitabili ne commettono parecchi. Vorrei che pur fissando una base ad esempio bagno e blocco cucina alcuni arredi e complementi fossero personalizzabili dall'utente prevedendo a catalogo una serie di varianti dello stesso mezzo. Vorrei che si studiassero meglio le piante dei mezzi artigianali anni '80/'90 (Camper Marostica , Florence Camper Mondello, Wingamm Van) per verificare se si possono riproporre nella produzione industriale moderna che riesce a dimezzare i costi che hanno oggi quei mezzi. In buona sostanza 4 vere poltrone viaggio (che si trasformano a scelta in due letti singoli o in un matrimoniale) con al centro un tavolino, sovrastate da un letto matrimoniale basculante e dietro cucina e bagno. Il bagno ad esempio essendo necessariamente stretto per me dovrebbe avere il Thetford (il wc) fisso e non girevole come sui nuovi Knaus Box Star e sopra al Wc il lavello basculante, in questo modo si risparmia una valanga di spazio e si riesce ad avere un piatto doccia regolare e realmente fruibile oltre ad un lavello di dimensioni accettabili. 5) Cosa vorresti che non cambiasse mai?id="size4"> La voglia di sperimentare nuove soluzioni e di confrontarsi con gli utilizzatori più appassionati le aziende dovrebbero ascoltare di più per sbagliare di meno e vendere meglio. 6) Come valuti la sicurezza della progettazione degli interni? intendo presenza di spigoli vivi nell'arredamento, scarsità nei materiali, cucina o impianti elettrici e a gas un pò troppo a portata di bimbo. id="size4"> Oramai in qualsiasi camper moderno gli spigoli sono tutti arrotondati il problema semmai è che per contenere i pesi utilizzano diffusamente quello che io chiamo il "cartonsato" un mix di compensato che è così leggero che sembra cartone pressato. Poi non si capisce per ottenere quale risparmio non fanno passare tutte le tubazioni idriche assieme alla canalizzazione dell'aria calda lasciando in alcuni punti i tubi scoperti con possibiltà che gelino. Per quanto riguarda la pericolosità dell'avere i bimbi in camper questa non è certo una attenzione dei produttori di Van che mettono rubinetti e valvole alla portata dei più piccoli. Doverebbe esserci una normativa che gli imponga di avere queste attenzioni. Bene ora mi fermo ma se vuoi ti invito a casa mia a vedere come ho modificato il mio e se ti và ne parliamo , poi se vieni con il metro ti puoi prendere tutte le misure che vuoi [:D] [:D] Ciao Enrico

Ciao Giuseppe, bellissimo somiglia molto al mio amatissimo Wingamm Van (che però era fatto un pò meglio. Comunque veramente notevole e sembra in ottimo stato chi l'aveva gli ha riseveto amorevoli cure ottimo affare se è veramente messo bene di carrozzeria e meccanica. C'e' solo da valutare la menata dell'euro 0 euro 1 che potrebbe essere un limite già oggi e ancor più in futuro ma forse si può bypassare iscrivendolo ai camper storici se ha l'età giusta. Bello comunque molto bello. Ma dico io possibile che non riescano a farli così anche i produttori industriali ? che ce vole ? Mah?

Ieri sera son andato a riprendermi il mio Jonathan e oggi mi son cimentato a apportargli delle interessanti migliorie. Innanzi tutto ho installato i cruise control della Waeco. Devo dire che è stato molto semplice le istruzioni sono chiare e dettagliate non serve un tecnico basta un pò di pratica. Pensate che non ho nemmeno usato il trapano ho fatto girare la punta con le mani e installato la leva appena sotto il devioluci , c'e' uno spazio che sembra fatto apposta. I Teteski lavorano molto bene e la leva aveva delle ghiere oblique che permettono di orientarla in tutte le direzioni (rispetto all'asse del foro) e quasto mi ha permesso di allinearla al alla leva devioluci e il più vicino possibile al volante. E' comodissimo da usare e molto performante si innesta con estrema dolcezza e accellera con altrettanta dolcezza molto meno brusco di quello che avevo sul BMW 730D. Penso che mi ripagherò nel tempo la spesa perchè (da verificare) probabilmente consumerò meno come afferma Tuono visto che con il piede non si riesce ad avere la precisione a tenere la velocità costante e una progressione così delicata. Poi mi son dedicato alla modifica della bagagliera Fiamma per creare i supporti al pannello solare dell'Ipercoop. Mi sembra sia venuto bene , ora devo solo rivettare il pannello che ho rinforzato sotto con 2 barre di alluminio ricoperte con quel materiale che ricopre i tubi idraulici e che vanno a posarsi sull'Abs della bagagliera. Ho fatto in modo che il tutto sia un pò in tensione in modo da eliminare le vibrazioni. Ora basterà mettere il pannello e i cavi con abbastanza lasco da permettere l'apertura del portellone destro e poi di collegarsi a questa scatola IP55 che ho fatto installare nell'angolo destro a fianco della veranda. Ho fatto passare anche i cavi per l'installazione della parabola della Lidl in modo da avere anche l'impianto satellitare. Vi posto le foto di qualità migliore che avevo promesso relative al nuovo gavone ricavato sotto al castello inferiore. Il vano tra i passaruota misura 130 lunghezza 70 profondità per 50 di altezza Poi dopo i passaruota arriva alla massima larghezza del Ducato Ho cercato di sfruttare tutti gli spazi possibili Questo è il nuovo vano bombole Si son tenuti fin troppo alti così però ci stanno fino a 3 bombole 2 da 3 Kg e 1 da 2 kg purtroppo però ci sta solo rovesciata non sò se mi possa creare problemi anche se sigillata , mah? Questo è l'altro lato della medaglia .... sgrunt !![V] Beh amici che ne pensate ?? forza con i commenti. Bye

Per Zep Ciao Zep , no la bagagliera và sopra l'ex portabici modificato pure quello per alzarlo di 25 cm e farci stare il mio Suzuki DRZ 400 SM, comunque anche così e con il pannello solare sopra non esce in altezza sopra al portapacchi. Se vai all'inizio di questo 3d ci sono le foto. Ricordo che la trave del mio garage è alta 262 cm quindi per entrare devo sgonfiare le sospensioni Alko e ovviamente non posso avere niente caricato sul portapacchi , bagagliere comprese e .... ricordarsi SEMPRE di abbassare gli oblo ... altrimenti... SGRATTTTTT ... SPAKKKK.... TUTTTTTTT [xx(][xx(][xx(][xx(]. Anche per questo ho voluto il gavone posteriore poichè solo per le ferie "importanti" (Agosto e Dicembre) monto la seconda bagagliera sul tetto (quella nera delle foto all'inizio), nei ponti e nei w.e. mi deve bastare lo spazio che ho senza quella bagagliera (comunque scomoda). Credo che tra la Ultrabox Fiamma (bianca ) e nuovo gavone forse potrò non usarla più quella nera, raddoppiando lo spazio per attrezzatura sportiva sul portabagagli. Comunque alla Fiamma ho rivettato per dentro e per fuori quei profili di alluminio a Y che si vedono e su questi rivetterò il pannello solare semplicemente posandolo sopra alla bagagliera, dato che il pannello è in pianta è grande come la bagagliera stessa. Uff difficile spiegarlo a parole , appena montato farò le foto che parleranno da sole. Quando vuoi venimi pure a trovare o facciamo un'uscita assieme così verifichi di persona. O magari puoi venire questa primavera dato che devo insegnare a mio figlio ad andare in Kayak. Se ti và di imparare faremo alcuni w.e. al lago di Levico se vuoi insegno anche a te o a tutti quelli che vogliono avvicinarsi a questo meraviglioso sport. Ciao e a presto

Per Maui04 E' un bel cruccio quello del Family Knaus , ho letto i 2 servizi sulle riviste da poco in edicola e mi tormenta un pò anche io non son più sicuro che sia così scomodo sembrano ben distanziati. Certo che avere 4 posti letto/pranzo/viaggio sempre pronti senza trasformazioni è una gran bella comodità. Certo quanto a stivaggio la vedo dura specie con i megabomboloni per la succhiagas (Truma). Comunque bel progetto, si presterebbe molto bene ad una mia "curetta" di trasformazioni.[;)][;)][;)] Se me lo fornissero vuoto,solo con bagno e gruppo cucina + omologazione di impianti poi ci penserei io a dare onore al termine "POLIVALENTE" [;)][;)][;)] Per videodue scusa ma non ho capito tutto ciò che hai scritto. Rispondo a quello che ho inteso : i passaruota devo coibentarli ma non ho ancora avuto tempo, tra le altre cose ho scoperto che il Livingstone a livello di pareti e tetto è coibentato con 1 cm di polistirolo applicato direttamente ai pannelli che formano le paretine interne ed il soffitto. Quanto scritto in precedenza è quindi da rettificare anche se avevo le mie ragioni in quanto spostando il pannello si intravede la nuda lamiera e solo ora che ne ho smontato una porzione più grande mi son accorto che è il pannello medesimo ad essere coibentato. Per quello che riguarda i consumi del frigo non so risponderti con precisione dovresti cercare le note tecniche del tipo di frigo montato sul tuo knaus oppure i consumi del gruppo Danfoss 35 montano tutti quello, comunque io mettrei 2 batterie da 100 e i pannelli solari se avessi sia il Webasto che il Danfoss in inverno vanno tutti e due h24 quindi ....[:(] Grazie a tutti per i complimenti ora posso dirvi che son soddisfatto delle modifiche e del mio mezzo. Su' su' non temete [:D][:D][:D][:D] non vi abbandono ci son sempre nuove "volgie" da soddisfare ... una trentina di cavalli in più .... un gavone esterno silenziato per il generatorino Elem Technic .... il fissaggio della parabola satellitare ..... ecc. ecc. A presto amici. Bye