Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Nuovi furgonati ma nessuna novita' in disposizione .[:(][:(] https://magazine.camperonline.it/2014/06/19/hobby-il-2015-e-nel-segno-dei-nuovissimi-optima-e-vantana/ Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di costantino64 inserito in data 19/06/2014  16:10:32 (

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> Ciao. Io la trovo molto comoda., questione di opinioni. Quando ho comprato il camper nel 2011 la trovavi raramente; oggi se guardi i vari modelli viene montata con molto frequenza. Per quanto riguarda il pericolo di fuoriuscita dell'acqua, parlo per globecar, e' un non problema. Nel senso che in tre anni non mi è mai capitato. Trovo invece molto utile lo spazio che diventa in questo modo polivalente. Per esempio e' un ottimo spogliatoio che ci evita molte torsioni in un luogo ristretto. Noi abbiamo viaggiato in quattro adulti e francamente questa problema della separazione degli spazi non l'abbiamo incontrato: basta organizzarsi un po'. Quando invece viaggiamo in due permette la separazione degli spazi per cui se uno dei due vuol dormire di più non costringe l'altro a fare altrettanto. Basta chiudere le serrandine. Poi non partirei mai dalla doccia per scegliere il camper. Ma se un modello soddisfa le mie esigenze , ed ha la doccia passante, lo sceglierei comunque. Gabriella

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quote:Risposta al messaggio di mauro1515 inserito in data 19/06/2014  17:23:28 (

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> Ottimo complimenti!! Attendiamo impressioni e... Foto!! --------------------- simone... Helix Galibier 620 S libertà!

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quote:Risposta al messaggio di mauro1515 inserito in data 19/06/2014  17:23:28 (

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> Sono contenta che tutto si sia risolto, certo ti hanno fatto penare. Ti auguro tanti bei viaggi, anch'io ho un globecar.[:)] Ciao Gabriella

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quote:Risposta al messaggio di gattuati inserito in data 19/06/2014  19:53:23 (Visualizza messaggio in nuova fingestra)>

>#8730; Grazie Gabriella, sto affrontando un tema alla volta avendo ora un MH, non ho fretta di cambiare, penso che la figlia ci segua ancora per un annetto, il furgonato sarebbe il 4 camper in 17 anni quindi devo ragionare molto bene senza farmi influenzare da luci e tessuti, e i punti critici sono bagno con doccia separata, passante o integrata (la separata sarebbe comoda per appendere d'inverno giacche bagnate,scarponi ecc), letto matrimoniale trasversale (quindi lung. 5,99) o singoli longit ( quindi 6,36 ) Costantino

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 19/06/2014  19:28:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si è vero nulla di nuovo. Pero' trovo la doccia passante nel 5,41 un'ottima idea che se non sbaglio hanno già adottato altri marchi. Devo dire che in camper di queste dimensioni mi sembra che le uniche soluzioni percorribili sono o la doccia passante o il bagno sul fondo del camper. Le atre soluzioni sono francamente molto sacrificate. Alfredo

quote:Risposta al messaggio di costantino64 inserito in data 19/06/2014  22:14:38 (

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> Ciao. Condivido in pieno la tue considerazioni. Di certo hai molta più esperienza di me; il primo camper l'ho preso così come era visto che all'epoca trovare un furgonato usato era un miracolo. Per dieci anni mi ha permesso di fare vacanze bellissime. Sul secondo camper, quello attuale, mi sono data molto tempo per la scelta perché ero più consapevole delle mie esigenze ed anche necessita'. Per esempio, non essendo propria una giovanetta e soffrendo di mal di schiena, per me erano fondamentali i letti longitudinali e anche le due finestre laterali che permettono d'estate un'ottima aerazione. All'epoca queste caratteristiche le ho trovate nel modello campscout della globecar che ha una lunghezza di 6,36 e la doccia passante. Una volta fissate le coordinate entro cui volevo muovermi ho trovato molto utile andare alle fiere, Parma e Düsseldorf, per avere una panoramica concreta e poi scegliere il concessionario che aveva il maggior numero di modelli da mettermi a disposizione per una visita seria ed approfondita. Gabriella

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ciao a tutti, segnalo, dato che mi sembra il posto piu idoneo e sperando di non infrangere nessun regolamento, che ho messo in vendita il mio mezzo. Si tratta di un Adria win su ducato 2.8 jtd- E ora la cosa piu interessante, sto pensando di allestire un nv200 della nissan. Purtoppo x cause di forza maggiore il ducato lo devo abbandonare x forza ;-(- Ho gia contattato mesitalia...vediamo cosa ne esce ;-) Ciao ______________________________________ Tommy

E’ bello vedere che sempre più costruttori blasonati si ri/buttano nella costruzione dei camper puri, certo molti modelli poi pare siano fatti con lo stampino, tutti con la stessa soluzione di interni. Personalmente sento la mancanza di un mezzo inferiore ai 6m (con 4 posti letto veri), preferivo di gran lunga, come lunghezza massima, il vecchio Ducato da 5.6m, quei 40cm in più sono difficili da gestire se si intende usare il camper al posto dell’auto, non parliamo del 6.36 che è fuori misura in qualsiasi parcheggio cittadino, sui 5.41m (ideale misura per muoversi nel traffico e in montagna) invece molti costruttori optano per una zona dinette risicata, tavolino molto stretto al limite dell’usabilità e quando ci si siede le ginocchia dei vari occupanti cozzano (almeno io che sono 1.85cm). Mi pare che solo Renault faccia un 5.55m, ma pochi sono i costruttori che lo hanno adottano, resto sempre in attesa di qualcosa di nuovo che mi faccia venire voglia di cambiare il mio “vecchio” Poessl. Naturalmente queste sono le mie opinioni per il mio tipo di suo. Ciao Ivan

Viaggio da oltre 6 anni con un Challenger Vany su Ducato 250 light. Ho subito montato le sospensioni aggiuntive ad aria dell'AlKo e nuovi ammortizzatori al posteriore ma nonostante il camper sia abbastanza leggero ( 2940 Kg a pieno carico ma senza persone a bordo) il comfort delle sospensioni anteriori mi sembra molto scarso (lo è sempre stato ma adesso posso permettermi di porvi rimediio). Qualcuno cambiato ammortizzatori e/o molle .... e come si è trovato ? Le nuove AlKo non sono ancora in produzione per i furgonati , e le sospensioni ad aria per l'asse anteriore costano un po' troppo. Grazie per i consigli.

E' il problema che ho sempre riscontrato sul 250. Adesso Fiat dice di aver rimediato con nuove sospensioni. Prova ad informarti...non ho idea di quanto possano costare... Luca

quote:Risposta al messaggio di vany02 inserito in data 20/06/2014  09:42:19 (

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> Prova anche a sentire Goldschmitt italia [url] http://www.goldschmittitalia.it/default.asp?modulo=listacategorie&id_categoria=40 Sinceramente non ho mai sentito nessuno con il furgonato che abbia montato le sospensione aggiuntive sull'anteriore. Io proverei il nuovo ducato 2.3 per capire come si comporta, almeno saprai se puoi fare qualche cosa. Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 20/06/2014  10:36:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Già sentita la Goldschmitt, la Oma, l'ORAP e AlKo con relativi preventivi ma le discussioni e i risultati che ho letto sui vari post sono contradittori per cui non so cosa decidere. Il costo del ricambio FIAT dell'ultima serie mi verrà comunicato fra qualche giorno dal mio meccanico di fiducia.

quote:Risposta al messaggio di IvanG inserito in data 20/06/2014  09:13:38 (

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> Soluzioni per 4 fuori dagli soliti schemi ci sono. Alcuni esempi: -[url] http://www.helixcamper.it/izoard555s.htm -[url] http://www.campereve.fr/furgone_serie-compatta_neovan.phtml - Poessl Concorde Vario 545. Inoltre ci sono sempre gli allestitori artigianali[:)] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 20/06/2014  11:14:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Topanga, li conosco bene: - il camper Neovan ha il problema della trasformazione dinette (ed in effetti non è un vero 4 posti letto, come avevo scritto nel mio post), oltre ad essere macchinosa e a costringerti ad aprire il portellone per montarlo ( ma dico in inverno che fai o se piove, e gli occupanti dove stanno ma ci hanno pensato nel progetto?) è anche piccolo per la mia altezza, purtroppo è già stato scartato. - Helix offre dei letti un pò stretti in larghezza (meno di 1.2m) solo di spalle sono 58cm, altrimenti ci siamo, per il futuro ho preso in seria considerazione anche lo stelvio, che un giorno proverò per bene. - il concorde passo corto ha un’altezza esterna imbarazzante (dal mio punto di vista 3,11m sono limitanti in quei passi alpini dove ci sono sporgenze sulle strade (alberi o rocce). Gli artigianali costano ancora di più e a quel punto la rivendibilià futura è compromessa. Insomma, sono io che probabilmente voglio la botte piena e la moglie ubriaca (comunque oltre a Helix, forse forse ho trovato nei Bresler quello che cerco). Intanto questo timido interesse mostrato da più case costruttrici per il furgonato, spero porti, in pochi anni, a soluzione nuove e fruibili senza rinunce varie. Ciao Ivan PS: anche il tuo knaus è molto bello, però è 6m e ciò mi frena.

quote:Risposta al messaggio di IvanG inserito in data 20/06/2014  13:51:11 (

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> Possiedi un furgonato (non ho capito se 599?) quindi ne conosci i limiti. Concordo che se si cambia è per andare in meglio. Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di IvanG inserito in data 20/06/2014  13:51:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è detto che gli artigianali costino per forza di più, io ad esempio per il mio MES ho speso all'incirca come un usato (furgonato), forse anche qualcosina meno. Non so se ti sei già informato al proposito. Hai provato a chiedere?

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 20/06/2014  15:02:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho un Poessl 2 WIN del 2005 su vecchio ducato X244, lunghezza complessiva 5.60m. Ciao Ivan

quote:Risposta al messaggio di mauriziodm inserito in data 20/06/2014  16:24:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per Mes-Italia… diciamo che sto a guardare voi utilizzatori e pionieri di un nuovo brand.

Io ho un Mes da 3 anni e va ancora dadDio ! [;)][:D][:D]