Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Ma, giusto per sapere, cosa e da chi devi acquistare? Luca

quote:Risposta al messaggio di Giemme inserito in data 06/10/2014  17:21:02 (

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> Devi cercare di capire chi hai davanti...come sempre. Prezzi troppo "diversi" devono metterti in guardia. Ho notato che i concessionari Knaus hanno un "certificato" rilasciato da Knaus stessa con indicato da quanti anni sono rivenditori di quel marchio. Purtroppo i costruttori di camper non garantiscono i loro clienti dal fallimento mentre i grandi costruttori di auto impongono ai loro concessionari un contratto standard proprio per tutelare il cliente finale dalle varie frodi/fallimenti. ...Forse QUATTROD è meglio informato in merito[?][?] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di fabiseb inserito in data 06/10/2014  14:24:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buonasera, il peso sembra essere una questione simile a quella dei consumi dichiarati delle autovetture, miracoli viaggianti, che mai rispecchiano la realtà. Quindi per stare dalla parte della ragione, una configurazione obiettiva non può derogare dai 35q ed anche 150cv con ruote da 16" non solo per eventuali sterrati leggeri ma anche per superare imbarchi/sbarchi traghetti senza demolire il gradino assai esposto ad ogni tipo di urto e privo di ogni protezione. Naturalmente il prezzo si alza ma è inevitabile considerando come sono concepiti i listini con proposte-base che vorrei tanto vedere in uso a progettisti e commerciali delle aziende produttrici. Personalmente ho pensato molto a loro questa estate, diverse migliaia di km con furgonato, ottimo risultato, ottima vacanza, pochi particolari facilmente "aggiustabili", soprattutto quando "toccavo" il gradino nei numerosi ingressi/uscite dei traghettini norvegesi (imho)

Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 06/10/2014  13:17:15 SI ... ma avevo capito che non si dovevano fare nomi Dcac Lorenzo

Monzambano 18 e 19 ottobreid="size4">id="Book Antiqua"> id="red"> facciamo il punto della situazione dei possibili (senza impengo) presenti: - Topanga - Paolo&Paola - Obolo - Diegor - Spinghi - Gazzabubba - ... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 06/10/2014  19:20:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sabato 18 sono a Monaco per lavoro.spero di rientrare nel tardo pomeriggio e vista la vicinanza potrei fare un cambio veloce di mezzo ed essere la sera a Monzambano. In caso di ritardo se possibile verrei la domenica mattina . Riccardo

quote:Risposta al messaggio di Spinghi inserito in data 06/10/2014  19:31:32 (

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> Anche noi arriveremo alle 23.30 causa lavoro ... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di Giemme inserito in data 06/10/2014  17:16:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non credo che serve un elenco , basta essere un buon osservatore [:)] Le parole sono quelle nere.

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 06/10/2014  17:51:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cosa: Boxstar solution Dove: da decidere Gm

quote:Risposta al messaggio di dcac inserito in data 06/10/2014  19:02:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tranquillo, qui si fanno non solo i nomi, ma anche i cognomi. Anzi, per par condicio dovremmo fare nomi e cognomi fino allo sfinimento...[:)] Luca

quote:Risposta al messaggio di Giemme inserito in data 06/10/2014  20:32:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Capito! I concessionari Knaus comunque dovrebbero essere tutti abbastanza sicuri. Luca

quote:Risposta al messaggio di fabio55 inserito in data 06/10/2014  18:25:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo che ne vale la pena spendere per aumentare la portata e qualche cavallo in più ma, spesso si comperano i mezzi in pronta consegna e mai nessuno fa preparare i 35 q.li è solo pochi i 150 cv. Di solito i concessionari tengono mezzi con poche dotazioni extra perché evidentemente poi li vendono meglio Fabrizio Davide e Viola

quote:Risposta al messaggio di rossifumi inserito in data 06/10/2014  21:24:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> vero, ma se sborso somma ingente lo faccio cercando di comprare quello che voglio io, non quello che mi propina il concessionario, ci vorrà più tempo per averlo ? aspetto, ma l'avrò come voglio, alla fine la differenza in termini economici, tra quello proposto in pronta consegna e quello studiato in funzione delle proprie necessità è normalmente sopportabile Importante, come ben descritto nelle decine di pagine precedenti, è identificare bene le proprie necessità, senza essere trascinati da "lustrini e cromature" Fabio

Monzambano 18 e 19 ottobre facciamo il punto della situazione dei possibili (senza impengo) presenti: - Topanga - Paolo&Paola - Obolo - Diegor - Spighi - Gazzabubba - ... Andre', Arlene, Thomas e Camilla vIAGGIAMO IN 4 SU POESSL 2WIN...... Viaggiare ti lascia senza parole, poi ti trasforma in un narratore....cit.

Per quanto riguarda masse e ruote concordo con Fabio. Meglio il 35 e le 16. Non andrei però sulla versione Heavy, almeno non su un 541. Mi risulta che il "nuovo Ducato" abbia come optional le ruote da 16 anche sul Light (che si può avere 35 q.li). Per quanto riguarda le perplessità sul pagamento questo è quello che posso dirvi. La caparra è comunque necesaria. Insistete perchè vi venga emessa regolare fattura con diciture esatte del mezzo che avete ordinato (purtroppo non si può mettere un numero di telaio identificativo perciò la caparra è sempre a rischio). Per quanto riguarda il saldo non c'è una procedura di pagamento regolamentata ma è usanza che si saldi il mezzo prima dell'immatricolazione perchè nel momento in cui il mezzo è immatricolato, in teoria, il proprietario potrebbe portarselo via senza pagarlo, e a quel punto il concessionario dovrebbe adire a vie legali per ottenere i soldi. Quindi si richiede il pagamento anticipato... Per tranquillità tua devi farti fare, all'atto del pagamento, una fattura (nel caso dell'acconto il più dettaglaita possibile con tipologia di mezzo, meccanica, accessori etc) in cui è indicato con precisione il numero di telaio (nel caso del saldo,che il cliente deve verificare quando si reca, prima del saldo stesso, a controllare che il mezzo corrisponda a ciò che è stato ordinato). In tal modo, se il concessionario dovesse fallire tra il saldo e l'immatricolazione, si ha in mano un documendo che ti consente di portarti via il mezzo con il rispettivo certificato di conformità valido per l'immatricolazione. Riguardo a quest'ultimo, che di solito viene inviato al conce dalla casa madre quando il mezzo è stato saldato dal conce stesso, sarebbe meglio se fosse già in possesso del venditore prima del vostro saldo ( a meno che il mezzo non venga pagato dal conce dopo aver preso il saldo dal cliente, cosa che vorrebbe poter dire una scarsa liquidità del venditore o semplicemente una sua prassi contabile). Se così è fatevi dare una fotocopia, se così non è imponete al conce di darvi una fotocopia appena arriva. Ritengo che per poter vendere nel mercato odierno, gli operatori siano disposti ad un piccolo sforzo, a garanzia della tranquillità del cliente. Nel caso vi siano altre proposte da parte del concessionario, informatevi se vi danno le stesse garanzie (o magari superiori). Comunque ritengo che la Knaus (indubbiamente una casa seria) si appoggi a rivenditori con una certa solidità. Se poi aggiungete il sentito dire penso si possa andare abbastanza sul sicuro. Ribadisco ancora una volta: una fatturazione dettagliata (sia per l'acconto, sia per il saldo, e nel caso di bonifico anche la causale del pagamento) sono fondamentali per risolvere in seguito eventuali controversie. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di gazzabubba inserito in data 07/10/2014  05:45:15 (

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> Ciao André, siccome anche noi abbiamo viaggiato per 4 anni su un 2 Win in 4,con varie modifiche fai da "me"[:D], vorrei sapere, come vi siete sistemati voi[?] Ciao, Guido, Betty & Co. SALUTI DALLA SARDEGNA

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La moglie ed i bimbi fuori in tenda, io nel matrimoniale dietro solo soletto!![:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di sid67 inserito in data 07/10/2014  12:25:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Andre', Arlene, Thomas e Camilla vIAGGIAMO IN 4 SU POESSL 2WIN...... Viaggiare ti lascia senza parole, poi ti trasforma in un narratore....cit.

quote:Risposta al messaggio di nemesis inserito in data 07/10/2014  12:21:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grande Mario! Sempre chiaro e posato nell'esporre qualsiasi soluzione![:)] Luca

Vorrei dei pareri ? Voglio modificare la porta del bagno del mio Possi Roadcruiser 540 come quella del Aiesistem 305 s con le tapparelle quando sono chiuse e non c'è nessuno nel bagno fanno un semi cerchio all'interno lasciando il corridoio più largo quando si deve usare il bagno fanno un semicerchio all'esterno di quei 15 centimetri rendendo il bagno più vivibile e non impegnando del tutto il corridoio. Dimenticavo ho già fatto una modifica nel bagno ho tolto il lavandino originale sostituito co uno nautico ho rimediato un bagno come nel 2 wind . Con questa modifica dovrei rendere il bagno di grandezza giusta . Il bagno passante non mi piace non hai niente da mettere un impermeabile bagnato scarpe sporche , con questo sistema il piatto doccia sempre pronto con un piccolo rialzo in legno per far correre la guida dovrebbe essere a posto che ne dite . Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Chiacchero inserito in data 07/10/2014  13:39:32 (

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> Non capisco alcune cose: 1- il tuo bangno è provvisto di tapparella o porta? 2- la modifica da fare prevederebbe 2 guide nuove, una all'interno (con conseguente taglio del piatto doccia) e una all'esterno? oppure utilizzeresti almeno la guida interna esistente? 3- Nel caso il bagno sia già provvisto di tapparella la lunghezza della stessa ti permetterebbe di chiudere la porta aumentando la corsa (effettuando un semicerchio anzichè una linea retta)? Spero di aver capito bene quello che avevi scritto... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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