Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 13/02/2015  11:23:04 (

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> Mi spiace ma non puoi dirmi che in autostrada quando sorpassi un camion o all'uscita delle gallerie del Tarvisio ai 110 km/h il mansardato e il furgonato si comportano alla stessa maniera... Ho avuto occasione più volte di guidare Daily furgonati e cassonati, il comportamento in autostrada (da carichi) era completamente diverso Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 13/02/2015  11:38:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Chiaramente parlavo di circolazione stradale normale e non di viaggi autostradali. In autostrada, il mansardato fa 126Km/h di velocità massima, quindi non è paragonabile ad un furgonato. Inaspettatamente però, non fa nessuna piegan ne durante i sorpassi, ne all'uscita dalle gallerie. Di questo, credo di dover ringraziare le gemellari posteriori, comunque una cosa che ho notato subito, è che mentre prima, dovevo correggere con lo sterzo quando un camion mi superava, ora va bello dritto senza scomporsi. Si, perché sono i camion che superano me, non viceversa! [:D] Luca Pinzerato

quote:Risposta al messaggio di andreag inserito in data 12/02/2015  21:53:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Queste molle non si montano al posto del tampone ma di fianco. Il longherone superiore ha già predisposti due fori filettati sui quali si fissano i nuovi tamponi che vengono forniti con le molle, mentre la parte inferiore (tampone + molla) si infilano successivamente e poi si fissa sotto con una staffa al longherone inferiore. Dalla foto si vede meglio che a spiegarlo:

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 13/02/2015  11:04:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi tranquillizzi [;)] , in effetti è quello che pensavo. Anche se il mio era largo 2,15 e alto 2,70, quindi non esagerato, però pur essendo lungo sei metri il passo era corto, quindi con notevole sbalzo dietro. E poi un conto è un telaio con un " cassone " sopra, altro dovrebbe essere una struttura unica come quella di un furgone. Tra l'altro per piccoli traslochi ho guidato furgoni presi a noleggio e non ricordo beccheggio, e si che li avevo caricai ben bene . - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Viaggiare è un tipo di libertà incurabile Saluti, Fabrizio

UFFA[:(!][:(!][V][V][V][V] oggi mi chiama la concessionaria, finalmente sono arrivate le targhe del Malibu', felice come una pasqua attendo l'invio della copia del libretto, mando tutto all'assicurazione e...mi spiace ma le mandiamo il tutti lunedi. Nella delusione di non poter fare il San Valentino mi metto a spilciare la copia del libretto [?][?][?]ed ecco, leggo posti a sedere 2 compreso il conducente[?][?][?] ma stiamo scherzando, come 2 posti un ducato, e la figlia dove la metto? chiamo subito la concessionaria e tra mille telefonate c'e' un errore nel libretto che va corretto[:0][:0]. Poi leggo portata 35 ql, bene, quando ho fatto il contratto mi avevano detto che quello pronta consegna era 33 ql, se non è un altro errore meglio cosi'. Intanto è dura aspettare sapendo che è li che ti aspetta[:D][:D] Costantino

quote:Risposta al messaggio di costantino64 inserito in data 13/02/2015  16:43:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se è un altro errore tu non glielo dire [:D] , tanto quello che c'è scritto sul ibretto è quello che conta, carta canta [;)] . Poi se sarà il caso gli farai tu le modifiche per portarlo effettivamente a 35 . Comunque ti capisco, sono in attesa anche io del libretto, domani vado in concessionaria a portargli la radio da montare, lo guarderò, gli farò gli occhi dolci [:D] , e me ne andrò via mesto [V][:D] Quasi quasi mi porto via i cuscini del letto che vorrei fargli delle fodere ... anzi, chiedo a voi, come fate il letto , intendo quello fisso posteriore ? Volevo fare delle " lenzuola " separate, una per cuscino, in modo che se devo sollevare il cuscino centrale per accedere al gavone sotto non devo disfare tutto il letto . Dite che è un'idea stupida ? - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Viaggiare è un tipo di libertà incurabile Saluti, Fabrizio

quote:Risposta al messaggio di fabiseb inserito in data 13/02/2015  18:11:40 (

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> Direi che è un'ottima idea. Non sai quante volte scendo nel gavone senza aprire il portellone: è molto comodo d'inverno o quando piove. Gabriella

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quote:Risposta al messaggio di Obolo inserito in data 13/02/2015  12:15:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>, Ok, ora e' piu chiaro, ne avevo visti che si inserivano intorno ai tamponi. Certo che se ci pensassero in fase progettuale. Male non farebbe. Andrea

quote:Risposta al messaggio di titty59 inserito in data 13/02/2015  08:31:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non c'è bisogno necessariamente di un accessorio per non fare appoggiare il ducato sui tamponi. Sarebbe sufficiente allestire sul ducato 35 versione heavy ma...costa di più. È un perfetto equilibrio di tenuta e rigidità pur assorbendo le asperità in modo eccezionale. L'unico difetto: rimane un po' più alto dietro. Uno dei vantaggi? Non devi quasi mai usare i cunei [:)] Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di nemesis inserito in data 13/02/2015  23:58:18 (

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> Mi sembra pesi anche di più... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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In questo post si parla di molle aggiunte sulla balestra. https://forum.camperonline.it/topic/kit-molle-rinforzo_157467 Qualcuno dava questo consiglio: se voui aggiungere delle molle,vai dal demolitore,prendi le molle di una fiat punto posteriori spesa 20 euro,tagli una spira e fai una piastra ... io per il ducato x 250 ho visto le molle aggiuntive commercializzate dalla OSRAV .. Franco

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 14/02/2015  08:23:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, circa un ottantina di kg. Infatti c'è solo in versione 35 q.li. Ma la differenza è veramente notevole. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Qui si può vedere un 5.99 H3 con peso finale allestito di 2.980 kg. Si nota la maggiore altezza da terra e la distanza residua dei tamponi dalla piastra della balestra. A nuovo, messo a paragone con un modello identico ma scarico la differenza della distanza tra passaruota e pneumatico posteriore è di 3 cm. Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Qualunque modifica al reparto sospensioni richiede nulla osta e visita e prova alla motorizzazione. Vada il farsi montare molloni pneumatici o molle costruite e certificate da un azienda e che comunque, se non trascritte sul libretto, possono provocare guai alla revisione o in caso di problematiche su ABS, ESP, correttore di frenata etc (io me le sono messe e ci convivo tranquillamente) ma addirittura prendere molle da altri mezzi e tagliarle...poi...ognuno a casa sua fa quello che vuole... Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Cari raptoristi... Oggi è venuto un ragazzo a vedere il mio SuperBronto, sembrava una persona seria! Fatemi un in bocca al lupo che potrei diventare raptor anch'io! [:)][;)] elena

quote:Risposta al messaggio di montanara inserito in data 15/02/2015  00:11:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> IN BOCCAAAAAAAAAAAAAAAAA AL LUPOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO[:D][:D][:D][:D][;)] Saluti e buoni km a tutti. Bruno Le persone non fanno i viaggi, sono i viaggi che fanno le persone (John Steinbeck)

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 14/02/2015  09:08:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Franco ti avevo mandato una mail giorni fa ... hai visto?[;)] ... o è andata persa [:(] Saluti e buoni km a tutti. Bruno Le persone non fanno i viaggi, sono i viaggi che fanno le persone (John Steinbeck)

Ieri valutando i frigotrivalenti ,nei furgonati presso un concessionario, ho capito perchè non ci sono problemi per il portellone laterale aperto,durante lo scarico dei fumi di combustione del bruciatore;il camino non scarica piu' direttamente all'esterno tramite il "caminetto"laterale che io ho sempre visto e avuto nei precenti mezzi, ma scarica all'interno del vano del retrofrigo ,di fianco al dissipatore ,cosicchè il calore nella diliuizione tremica dell'ambiente cicostante ,viene limitato in uscita .Rimango un po' diciamo perplesso sulla scelta in questione dal punto di vista della sicurezza nel tempo e sto sempre piu'considerando l'opzione del frigo a compressore, anche se saro' probabilmente costretto ad installare un pannello solare.Qualcuno ha fatto le medesime considerazioni ,oppure sono solo comuni "pippe mentali"?Alla fine, nel caso ,che scelta ha fatto ?. Grazie e ciao

quote:Risposta al messaggio di montanara inserito in data 15/02/2015  00:11:18 (

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> Vedrai che è la volta buona...[;)] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di campersempre inserito in data 12/02/2015  12:01:52 (

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quote:Non ricordo però indicazioni sul manuale d'uso di tenere la finestra del portellone aperta (controllerò), ma non mi sono reso conto nemmeno di particolari perdite di resa del frigo.>

> Ho riletto il manuale: in effetti consiglia solo di togliere la maschera. Però anch'io mi ricordavo di aver letto qui su Col qualcuno che avvertiva del problema portellone aperto, in estate. Gabriella

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