Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

quote:Originally posted by mamolato
....per SteManto.. e... altri..... >

> ieri sono andato a ritirare il mezzo.... spero di farvi vedere al più presto le sue foto "all'opera" [;)]

Anch'io posseggo da qualche anno un van precisamente un Adria Win. Vorrei cambiarlo con un altro van per recuperare un po' di spazio senza rinunciare a tutte le prestazioni che solo un van ti può dare. Ne ho visti alcuni, ma quello che mi ha colpito (l'ho visto solo in internet xchè i concessionari non ce l'hanno ancora e arriverà ai primi di marzo 08) è il knaus box star 600 family. Finalmente un van con 4 posti letto fissi e dinette sempre pronta. Che ne pensate ? L'avete già visto dal vero ? Grazie x l'aiuto. Ciao !

Rispondo a proposito dei CV del FIAT Ducato X250 con cilindrata 2300: le versioni furgone escono dallo stabilimento con una potenza di 120 CV, mentre le versioni "pianalate" e "scudate" quelle cioè che escono dallo stabilimento per essere trasformate, hanno una potenza di 130 CV. Non so se anche la coppia sia diversa nelle due versioni. Probabilmente FIAT ha scelto di fornire un po' più di "muscoli" a quei mezzi che si troveranno, in quanto trasformati, ad avere un coefficiente di penetrazione all'aria non proprio ottimale rispetto a dei furgoni. Saluti

quote:Originally posted by trentad

http://www.ceresacaravan.it/Usa...

il secondo in lista. >

> dichiarano 4 posti letto... a me non pare propio! Al di là di quello [;)]ieri sera ho tirato fuori l'attrezzatura da falegname per ricreare qualche spazio per lo stivaggio (presto postrò 2 foto, magari riuscite a darmi qualche suggerimento in più [;)]) nel girovagare intorno alla cellula per cercare spazi liberi mi sono soffermato sul vano bombole, ma secondo voi è il caso di portarsi appresso 2 bombole grandi (10 kg credo [:I]) per soli we o per gite estive? Con van simili a quanto si può stimare il consumo di gas giornaliero? (nel caso in cui si affrontino temperature molto rigide, e si voglia ottenere (ammesso che sia possibile) 15-20 gradi nutturni e 8-10 diurni giusto per non far congelare tutto...). Grazie!

quote:Originally posted by SteManto mi sono soffermato sul vano bombole, ma secondo voi è il caso di portarsi appresso 2 bombole grandi (10 kg credo [:I]) per soli we o per gite estive? Con van simili a quanto si può stimare il consumo di gas giornaliero? (nel caso in cui si affrontino temperature molto rigide, e si voglia ottenere (ammesso che sia possibile) 15-20 gradi nutturni e 8-10 diurni giusto per non far congelare tutto...). Grazie! >

> ....ciao, io ho un problema che mi ha fatto porre le tue stesse domande: lo spazio in altezza nel mio vano bombole è di 59 cm, mentre le bombole commerciali da 10 kg sono alte 60 cm (+o-). Ho già in corso una corrispondenza privata con videodue per prospettare diverse soluzioni; comunque,per il momento stò usando due bombole da 5 kg di propano (che mi lasciano, appunto, abbastanza spazio per ulteriori cianfrusaglie, oltre a pesare di meno!!) e dopo un paio di giri e nottate in giro con temperature abbastanza basse (sui 2-3 C°), non ho ancora consumato la prima bombola messa in uso, considerato che settimane bianche in camper non ho intenzione di farle, al massimo qualche WE lungo, e la facilità con la quale si ottengono e si mantengono temperature confortevoli nel piccolo spazio del furgonato (con la Combi!) e quindi con conseguenti bassi consumi (ancora non quantificati, cmq) penso che rimarrò nella situazione attuale, UNICO problema è il COSTO: una bombola da 10 kg di propano, a parte la prima cauzione, viene sui 22/23 euro, mentre una da 5 kg, sempre di propano, viene sui 15/16 euro ....LADRONI !! cmq, per quanto riguarda le temperature: con fuori 3 C° e con la combi sul 2, avevo, di notte, sui 17/18 C°...! stò annotando, giusto per l'inizio, le notti d'uso con le varie temperature proprio per quantificare i consumi e per decidere le eventuali modifiche. ciao, Sal

credo che pure io comincerò a monitorare i consumi. A primo achito mi verrebbe da pensare che la soluzione migliore sia quella delle 2 bombole da 5 kg, considerando sempre di star in giro 2 giorni. Così fosse guadagnerei un pò di spazio per gli atrezzature da montagna. Dal punto di vista economico è consigliabile 1 bombola sola da 10, ma il cambio sarebbe difficoltoso (a meno che non si ricorra alle bombole ricaricabili in alluminio, ma di quelle non ho ancora capito nulla!).

quote:Originally posted by SteManto
Dal punto di vista economico è consigliabile 1 bombola sola da 10 >

> ...due bombole è sempre meglio..... se l'unica che hai ti finisce..... che fai...??? ciao, Sal

quote:Originally posted by mamolato

quote:Originally posted by SteManto
Dal punto di vista economico è consigliabile 1 bombola sola da 10 >

> ...due bombole è sempre meglio..... se l'unica che hai ti finisce..... che fai...??? ciao, Sal

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> propio quello che intendevo io..... ora dovrò sondare dal mio venditore (devo trovarne uno [:I]) quale differenza c'è tra la bombola da 5 e quella da 10

quote:[i]propio quello che intendevo io..... ora dovrò sondare dal mio venditore (devo trovarne uno [:I]) quale differenza c'è tra la bombola da 5 e quella da 10 >

> ....differenze: ....la tara è la metà (meno peso da portare in giro) ....il volume è circa la metà (più spazio, nel gavone bombole, per le "cianfrusaglie") (30/35 cm d'altezza contro 60 e 20/25 cm di diametro contro 30, dipende dal tipo: le agipgas sono più piccole e larghe mentre le friulanagas sono un pò più alte e strette) ....ma anche il contenuto.. è la metà..[;)] ....e, cosa ottima per la schiena(!!!), sono molto più maneggevoli[:D] ....il "grosso"(???) problema è il costo: 15 euro(5kg) contro 23(10kg) sempre propano (ho provato varie marche: agipgas, liquigas, friulanagas, tutte più o meno stesso prezzo). per quanto riguarda l'autonomia, se una bombola da 10kg, con temp. rigide, dura 2.5/3 giorni (in un mansardato), con una da 5kg si dovrebbero fare almeno 1.5/2 giorni, quindi, partendo con una bombola da 5kg in uso (piena o a metà) e una bombola, sempre da 5kg, nuova pronta per essere usata, non ci dovrebbero essere problemi per un bel week end, anche freddo...brrrr.. (visto anche, come già detto, il ridotto volume da riscaldare che c'è nel furgonato) senza contare che se vai, eventualmente, in campeggio e procurandoti un adattore/rubinetto per le "Campingaz"(pochi euro) in caso di emergenza puoi sempre acquistarne una da 2kg(di "Campingaz"), anche con la cauzione, da rendere poi alla partenza poi, nelle buone stagioni, senza il problema del riscaldamento l'autonomia non dovrebbe essere più un grosso problema ciao, Sal

Salve a tutti. Sono una novella camperista (dalla scorsa estate) e novella partecipante al foruma di COL. Approfitto per ringraziare tutti voi camperisti esperti, che scrivete su questo forum, le cui informazioni sono state per me preziose. Vengo al dunque: possiedo un furgonato, precisamente un Trigano Eurocamp2 del 2004 su Fiat Ducato 2000 JTD. Rispetto all'eurocamp1, di cui si parlava poco sopra, il mio ha il letto matrimoniale fisso in coda, sotto il quale c'è un ampio gavone, accessibile sia dal portellone esterno che dall'interno. A questo link c'è una scheda tratta dal sito Pleinair http://www.pleinair.it/schede.xtml?id=106 Siamo solo in due, perciò lo spazio a disposizione è sufficiente. Sono contentissima della scelta (ho svalicato i confini regionali per trovarlo), in primo luogo per gli ingombri (dovendolo guidare io avevo un po' timore di eccessive lunghezze), poi per le prestazioni: è leggerino e in autostrada raggiunge i 130 KM/h senza che ci si accorga. Immagino che anche i consumi, essendo cilindrata 2000, siano competitivi rispetto a cilindrate superiori (ma non chiedetemi quanto ci faccio con un litro perché al momento non so rispondervi [:I]) Ecco una foto del mio gioiellino!!! Se proprio devo trovargli un difetto, lo indicherei nell'alloggiamento delle bombole (ne ho due da 5 Kg.), sotto il letto fisso: sulla carta sembra facile sollevare la rete del letto per poter accedere alle bombole, in realtà è un'operazione che va fatta in due e che richiede una certa abilità per poter alzare sufficientemente il letto e, quindi, infilare con contorsioni la mano per aprire la bombola. Non voglio pensare a quando finirà la prima bombola e dovrò utilizzare la seconda, più arretrata della prima e quindi di più difficie accesso[}:)].Per fortuna, l'apertura bombole è un'operazione che si fa una sola volta, nella stessa vacanza, dato che in cellula ci sono le valvoline che aprono e chiudono il gas. A Rimini ho notato che in tutti i nuovi furgonati, la posizione delle bombole è ora più comoda...meglio tardi che mai! Il riscaldamento è webasto, già sperimentato due week-end fa, ma con temperatura autunnale. Di notte abbiamo dovuto tenerlo spento per il troppo caldo (e non lo tenevamo al massimo), perciò ritengo che con climi freddi sia una fonte di calore più che sufficiente (un altro vantaggio del piccolo spazio). Non so cos'altro aggiungere. Sono felicissima del mio camperino e consiglierei il furgonato a tutti i piccoli equipaggi che non hanno necessità di "spanciarsi" dentro il camper e che vogliono godere dei vantaggi del piccolo ingombro su strada Un cordialissimo saluto a tutti [:)] Pinkproject

Grazie dell'accoglienza Trentad [:)] Lo scambiatore mi è noto, ma costicchia. Se non ricordo male, uno dei due rivenditori di Perugia (la mia città) mi aveva parlato di 250 eurini (marca Fiamma, se non erro). Vista la scarsa frequenza con cui dover scambiare le bombole, mi sa che mi rassegno a qualche sano accidente da mandare ai costruttori del mio Eurocamp [}:)] e mi tengo l'arzicocolo così com'è. Avevo pensato, semmai, di modificare l'apertura dello sportello del vano bombola: gli ingegneri senza ingegno della Trigano, infatti, hanno pensato bene di orientare tale apertura in direzione opposta a quella del sollevamento del letto, causa, questa, della difficoltà di accesso. Di sicuro ho un imbattibile sistema antifurto bombole[:D] Le quote rosa possiamo comunque crearle: mi sa che oltre me non sono molte le proprietarie di Van in circolazione in Italia. Salutoni a tutti Pinkproject

[quote]Originally posted by Pinkproject
Grazie dell'accoglienza Trentad [:)] Le quote rosa possiamo comunque crearle: mi sa che oltre me non sono molte le proprietarie di Van in circolazione in Italia. Salutoni a tutti Pinkproject [/quoto Anche io sono una sostenitrice dei furgonati il primo è stato un furgone wolsvagen il secondo uno su meccanica ducato che ho tenuto fino allo scorso anno, (per circa 20 anni) ora sono proprietaria, assieme a mio marito, del possl 2win . E' vero generalmente le donne sono più propense all'acquisto di mezzi più grandi, sollevando un sacco di problemi inutili sullo stivaggio a loro avviso limitato specialmente se ci sono bambini piccoli, rinunciando alla libertà che offre un mezzo più piccolo. Debbo dire però che le decisioni di solito vengono prese in due, quindi deduco che anche i maschietti............ saluti Criss

Io sono stato minacciato! " Se cambi il camper con un furgonato, vai via da solo!" Rischio?

quote:Originally posted by videodue
x stemanto non tirar fuori attrezzi da falegname il knaus box star 600 mi arriva a marzo ma nel frattempo sto pensando le varie modifiche da farci ci sono in vendita delle cassettiere e mobiletti di varie misure in plastica a prezzi bassi si evita lavoro e peso rifletti >

> l'ìopera è già stata fatta [:)](mi è costata una srata di lavoro) purtroppo ero MOLTO vincolato dalle dimensioni,era impossibile trovare qualcosa di già fatto. GRazie del consiglio [;)]

....nelle quote rosa ci possiamo mettere tranquillamente anche mia moglie (anche se il proprietario del camper sono io, eh eh !!), accesa sostenitrice del "piccolo è bello" e dell'intruffolamento nei posti più disparati (non vi racconto le avventure passate con il "bronto-camper-sauro" precedente grazie alla sua voglia e pretesa di andare, quasi, dappertutto!!!), ciao, Sal

quote:Originally posted by Luk&Cri
Io sono stato minacciato! " Se cambi il camper con un furgonato, vai via da solo!" Rischio? >

> ....rischio.... o .....opportunità..??[;)] ciao, Sal