Carthago Mod C-line I 4-3

quote:Risposta al messaggio di ebiggi1 inserito in data 16/10/2009  10:29:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma non ritiene che la vita sià già molto complicata di per sè che andare in giro poi con un mezzo, invitando gli occupanti ad andare al bagno prima di salirci [:D][:D][:D][:D]Bààà, francamente non capisco certe scelte, cordialmente Maculani.

Con un motorhome di oggi, per stare dei pesi deve comprare un giocattolino che pochi cotruiscono tipo Globeus, oppure andare su di un profilato ma anche lì di marca media. E' impossibile quindi rispettare le regole imposte relative ai pesi. Per il futuro, queste regole, già al vaglio della Comunità Europea da circa 24 mesi saranno inasprite (vedi Germania ora), il rischio più semplice è quello di non vedersi riconosciuta la revisione quadriennale e biennale, in Piemonte vi sono già alcune officine autorizzate che non debordano le revisioni quando al passaggio sui rulli il mezzo manifesta un peso per asse superiore a quello previsto. E' vero, ci sono in giro officine che invece risolvono questo problema alterando le tarature imposte dal Ministero dei Trasporti che ha in automatico la registrazione delle prove effettuate, persino Striscia la Notizia se ne era già occupata circa un anno fa, non vorrei quindi essere nei titolari di queste imprese, poichè il reato commesso è a carattare Penale. Ricordatevi sempre che qualunque attività che si compie con i nostri mezzi, dalla semplice manovra, alla sosta normale può tramutarsi poi in eventi più complicati circa il coinvolgimento del veicolo e la Sua eventuale verifica da parte di qualunque Organo di Polizia che in quel momento abbia un certo "prurito alle mani". Circa sei anni fà, ad Arona in un parcheggio, un bambino viaggiava con la propria biciclettina in questo luogo di sosta ove vi erano anche camper. Nel pedalare la distrazione volle che girasse la testa verso il lago e non più nel senso di marcia che stava compiendo. Tale atteggiamento tipico dei bimbi, lo portò con la testa ad urtare la canalina di un porta bici di un camper, ovviamente il manufatto era aperto, il bimbo urtò violentemente la canalina con la zona occipitale del cranio e dall'urto ne scaturì prima una prognosi riservata e poi la perdita dell'occhio destro. L'Organo accertatore intervenuto, pose sotto sequestro il v.r. da cui ne scaturì che il porta bici fuoriusciva oltre i limiti consentiti e non recava neanche il cartello, in questo caso obbligatorio, del carico eccedente. Credo che il proprietario stia ancora pagando il danno che quel bimbo purtroppo patì, l'assicurazione attuò atto di rivalsa per non conformità del mezzo. Non forziamo la mano al destino, cerchiamo di essere consapevoli di ciò che sono le regole, mi spiace ma lo dirò fino al giorno del catetere. Se io supero il limite di velocità e causo un incidente, ma il veicolo è in regola, è ben diverso che commettere lo stesso evento con un mezzo non in regola. Buone riflessioni Maculani.

Ma falla finita....!!!!!!! Solo chiacchere e distintivo....

Intervengo perchè il Macu ha detto una cosa che pensavo anch'io leggendo i vari messaggi. Pensaci su ancora a mio modestissimo avviso non l'hai ancora pensata proprio bene bene. Dal punto di vista commerciale se mai è il contrario ovvero mezzi di fascia alta fuori peso in patente b tendono a perdere valore col tempo in quanto prima o poi il bubbone peso verrà fuori anche in Italia e chi compra mezzi di un certo costo generalmente queste cose le guarda già da un pezzo. Poi non capisco come un mezzo + lungo sia + insicuro[?] Poi ancora ma quante volte sei andato in autostrada nella terza corsia[?] ma comunque puoi sempre prendere un <7m e immatricolarlo patente c se questo per te è un problema. Poi a quali limitazioni di transito ti riferisci per i patente c[?] Non sarà il divieto di transito per autocarri[?] Perchè quello lo dice la parola stessa vale per i camion non per i camper... Io investirei qualche soldo e un 2/3 mesi per la c e poi ripenserei a quale camper comperare.... per altro arrivando a quell'ordine di grandezza di spesa non rinuncerei mai all'Alde che ti cambia davvero il modo di vedere il camper in inverno.... ma poi scusa perchè un concordino credo emotion che costa praticamente uguale e già ce l'ha ti fa schifo? ovviamente patente c.... Ciao e scusami se mi sono permesso. Marco

quote:Risposta al messaggio di richi65 inserito in data 16/10/2009  16:18:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D]

Maculani sul problema peso dice cose sacrosante. Basta un nulla per rovinarsi la vita. Io ho un mh di circa 6,7 m alla grande fuori peso senza caricarci molto ed ora sto conseguendo la C e, appena fatta, si fa il passaggio ai 40 q.li. Tanto in 3 corsia non ci vado mai nemmeno ora e non supero quasi mai i 100 km/h. Pensaci bene Antonio e prenditi un bell'E-line con Alde e doppio pavimento sfruttabile. Quoto invece pienamente sermarco circa il concordino....anche se non l'ho ancora visto dal vivo (mi gusta tanto il passion su Iveco però). Maculani, un Artino su Iveco lo faranno in futuro secondo te (il cugino Hymer già c'è)? Saluti e buon we a tutti

Sono pienamente d'accordo con Maculani. Grande è più comodo di piccolo. Ho un e-line da 50 q.li lungo 7.80. Va come uno di 7 metri ma è più comodo. Non puoi superare i 105 km/h, ma non mi interessa. Sei tranquillo, sicuro e ti puoi portare dietro ciò che desideri. Perchè ricordate che sovraccaricare meccaniche progettate per pesi minori va a discapito della sicurezza vostra, ma soprattutto altrui. Non vorrei essere nel camperista che non riuscendo a fermarsi ad uno stop perchè troppo carico investe qualcuno......... Poi non dimenticate che alde è imparagonabile a truma, neanche se alimentata ad uranio impoverito. Medita e pensaci. Se ti vuoi comperare una bella barca che fai, ti comperi un gommone perchè non hai la patente? Penso che tu prima fai la patente e poi ti comperi la barca. Cordialità a tutti i camperisti, grandi e piccini.

quote:Risposta al messaggio di ebiggi1 inserito in data 16/10/2009  19:23:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda che non devi dare troppa retta al nostro amico Macu..... Finiresti con il comprare un cassone bianco senza porte [:D][:D][:D] Stai facendo i passi giusti. INFORMARSI e sapere esattamente preggi e difetti di quello che si sta comprando. Il resto è tutta aria fritta.... L'Alde è eccezionale ma sono circa 30...50 kg in più rispetto al riscaldamento Truma ( i tubi + radiatori con il liquido dentro pesano ). Ciao

ciao anch io sono stato molto indeciso[?]prima di prendere una scelta ma arrivati ad un certo punto una decisione dovrai pur prenderla[:I][:I]se ti può aiutare ho optato per un telaio heavy con mecc 160 cv non escludendo la possibilità di un successivo aumentato di portata. riguardo ad eventuali [:(][:(]rogne x il fuoripeso dopo un chiarimento con la mia compagnia assicuratrice mi sarà consegnato un contratto dove specificatamente si coprono eventuali sovrappesi[?][?]quando ne sarò in possesso sarò lieto di inviarne copia a richiesta L assistenza è legata piu alle persone che al contakm [:I][:I]guardati in giro e come ti avrà gia detto in privato qualcun altro qualcuno serio esiste ancora[;)][;)].In ultimo anche per me i 7 m erano il max ma per avere una doccia separata ed un po di spazio in più sono arrivato a 7.20 [:(][:(].considerando che nel mezzo prec sotto i 7 m avevo il porta bici esterno a due posti ero cmq più lungo . dimenticavo ,ho optato x c line 4.7[:)][:)][:)] un saluto e buoni km a tutti

Pensavo che.....ti converrebbe farti fare una pesa nel giardino di casa, così prima di partire puoi farti una bella pesata.....nel caso di sovrappeso potresti rimanere a casa e far partire la tua famiglia.. Con ammirazione, simpatia nonchè cordialità...saluti Riccardo

quote:Risposta al messaggio di sermarco inserito in data 16/10/2009  16:32:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...."Poi a quali limitazioni di transito ti riferisci per i patente c Non sarà il divieto di transito per autocarri Perchè quello lo dice la parola stessa vale per i camion non per i camper..." Su questo punto mi sono dibattuto parecchio ed ho qualche dubbio sulla sua affermazione. Le multe Autostradali dei Tutor, non mi pare che facciano differenze tra camion, autoarticolati e camper Patente C. Nel momento in cui la rilevazione eccede il limite, in automatico scatta la multa e la decurtazione dei punti. La contesti al Giudice di Pace, asserendo con tutta la documentazione che vuole, che Lei è un camper e non camion. pensa di vincerla? Signor maculani, le sue parole sono giuste e corrette, nella forma, come nella sostanza, ma come spesso accade quando "la carne è debole", la tentazione è tanta, se alla fine scivoliamo almeno Lei non ci dia delle frustate. Sono over size (di tutto e di + con moto sh150), potevo immatricolarlo come C ma alla fine ho deciso in favore della Patente B. Il motivo è semplice: xchè non guido un camion ma un VR. saluti Rdea

quote:Risposta al messaggio di ebiggi1 inserito in data 17/10/2009  20:13:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A questa domanda c'è solo una risposta: CARTHAGO CHIC E-LINE 44....provare per credere!!! Meno di 7 metri, maneggevole, patente B, solido, robusto, con tanto di Alde, frigo grande, forno, garage, doccia separata, lavello con doppia vaschetta, spazio per tutto e siccome anche l'occhio vuole la sua parte......è pure bellissimo. Ciao a tutti Giangi

quote:Risposta al messaggio di domo inserito in data 17/10/2009  18:48:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda un discorso è la velocità ed uno è il divieto di transito e sorpasso. I segnali con i camion si riferiscono solo al trasporto merci non valgono per il trasporto di persone tra cui i camper e qui non c'è nessun dubbio perchè la legge è chiarissima perchè vieta espressamente agli autocarri di massa complessiva over 35q (basta leggere un qualsiasi libretto per la patente c o gli articoli relativi del codice). L'unico che và rispettato è quello con scrito dentro le tonnellate li si perchè si riferisce al peso effettivo e vale per tutti camper, pulman, etc ma onestamente mai visto meno di 7 ton. Sulla velocità il discorso è diverso io personalmente vado a 100 scarsi di gps per non avere problemi però ci sono buone possibilità che essendo un camper la stessa categoria delle auto m1 possa andare a 130 ma ripeto per me non è un problema 100 è una velocità + che sufficiente con un mezzo di certe dimensioni e peso. Saluti Marco