Carthago

In risposta al messaggio di latrofa124 del 01/07/2017 alle 11:00:22

4000 sono pure pochi,pensando alla scalogna che ti capiti ,entro l'anno,qualche altro danno,sulla serie e line ,già per un solo cristallo doppio laterale sono più di 1000 euro a pezzo,, quel premio è legato alla durata della polizza e coprono fino a quell'importo, Roberto

E' meglio che se non hai i pannelli fotovoltaici e parallelatore che ti monti uno staccabatteria batteria motore se lo lasci fermo cosi tanto.
Conta che la batteria motore del 3000cc costa oltre i 150€ nuova quindi fi i tuoi conti.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 01/07/2017 alle 11:13:30

é un problema del Ducato,la centralina motore è sempre collegata ,con consumi non da poco,infatti Fiat ha previsto lo sgancio rapido del negativo sulla batteria,in caso di lunga sosta e non si è connessi alla rete,per accedere al vano ,togliere il tappo metallico sotto i piedi del conducente. Roberto

non conosco nessuna compagnia che abbia un tetto cosi alto per la copertura cristalli, oltre i 4000€.
Solo Unipol mi pare che è illimitato.

Grazie aiuto era effettivamente la batteria. 

In risposta al messaggio di penile26 del 01/07/2017 alle 12:43:33

non conosco nessuna compagnia che abbia un tetto cosi alto per la copertura cristalli, oltre i 4000€. Solo Unipol mi pare che è illimitato.

La Unipol Sai ha il limite illimitato purché cambi il vetro dove dicono loro che mi sembra sono i centri My Glass  n. verde 800.978494

Massimo

salve non è inerente all argomento ma non sapevo inserire nel forum la mia richiesta
cerco pareri su carthago c-line 4.9 superior pregi ed eventuali difetti grazie

In risposta al messaggio di elio70 del 01/07/2017 alle 18:37:43

salve non è inerente all argomento ma non sapevo inserire nel forum la mia richiesta cerco pareri su carthago c-line 4.9 superior pregi ed eventuali difetti grazie

Ciao Elio70,
noi abbiamo la versione normale, motore da 150 cv, e cambio automatico. Siamo molto contenti, spazioso, con un bel garage e un bel letto. Ottimo la doccia separata dal bagno.
 

In risposta al messaggio di Grillo5 del 02/07/2017 alle 14:32:59

Ciao Elio70, noi abbiamo la versione normale, motore da 150 cv, e cambio automatico. Siamo molto contenti, spazioso, con un bel garage e un bel letto. Ottimo la doccia separata dal bagno.  

Ciao Elio70,
io ho laversione 4.9 normale e ne sono veramente soddisfatto. Molto bello il bagno che diventa molto grande chiudendo la porta. garage di dimensioni generose.

Domanda tecnica,
Ma quando siamo allacciati alla rete elettrica la batteria motore viene caricata?
Ho passato un week end allacciato alla corrente elettrica e dopo un viaggio di 200Km il giorno prima la batteria non ha dato segni di vita.
Immagino che non mantenga più la carica...

In risposta al messaggio di Freccia del 02/07/2017 alle 20:23:11

Domanda tecnica, Ma quando siamo allacciati alla rete elettrica la batteria motore viene caricata? Ho passato un week end allacciato alla corrente elettrica e dopo un viaggio di 200Km il giorno prima la batteria non ha dato segni di vita. Immagino che non mantenga più la carica...

Sui Carthago c'è nella centralina CBE un circuito che manda corrente alla BM quando la BS supera i 13,6 V.
Questo significa che se le BS sono in buono stato e che sei collegato alla 220 V dopo poco tempo le BS devono mandare corrente alla BM a meno che gli assorbimenti richiesti alle BS fanno si che le BS non salgano mai oltre la soglia di 13,6 V.
Per evitare questo rischio bisogna mettere il "diodo + resistenza" .

 

si il parallelatore della centralina CBE funziona SOLO a 220V allacciata, se monti i pannelli fv quindi serve un sistema parallelatore esterno CBE o diodo.

In risposta al messaggio di penile26 del 03/07/2017 alle 06:46:43

si il parallelatore della centralina CBE funziona SOLO a 220V allacciata, se monti i pannelli fv quindi serve un sistema parallelatore esterno CBE o diodo.

No, il circuito CBE funziona anche senza la 220 collegata.
Si attiva però solo se la tensione della BS supera la soglia.
Sulle ultime centraline, se non collegati alla 220, il circuito può attivarsi solo se la centralina principale è accesa.
Nelle vecchie non era cosi.
Da qui la necessità del diodo-resistenza o parallelatore esterno supplementare.

 

Di norma quando si rimessa il mezzo si spegne tutto, quindi non capisco perché questa nuova funzione è stata legata all'accensione del quadro... per me potevano evitarlo.
quindi avanti di cbs2 o diodo accidenti a loro!

Sul mio del 2011, oltre ad al pannello solare principale che quando è rimessato è in ombra, ho instalato un secondo pannello da 30W, mobile, che orientato opportunamente mi consente di mantenere cariche sia le BS che la BM con la centralina spenta. Noto che anche per questo aspetto sugli ultimi hanno peggiorato anziché migliorare...

In risposta al messaggio di penile26 del 03/07/2017 alle 08:20:27

Di norma quando si rimessa il mezzo si spegne tutto, quindi non capisco perché questa nuova funzione è stata legata all'accensione del quadro... per me potevano evitarlo. quindi avanti di cbs2 o diodo accidenti a loro!

E' molto probabilmente una scelta legata alla sicurezza.
Prima uno spegneva il quadro convinto di disattivare tutto e invece potevano circolare correnti da una parte all'altra del camper.
Sugli ultimi Carthago mettono di serie anche uno stacca batteria che prima non era presente.
I circuiti devono adeguarsi alle normative che possono cambiare con il tempo.
Comunque il diodo-resistenza era utile metterlo anche prima in quanto il suo funzionamento non dipende da una soglia predeterminata. E' uno degli accessori che ritengo quasi indispensabile.


 

In risposta al messaggio di Topolone del 02/07/2017 alle 23:18:25

Sui Carthago c'è nella centralina CBE un circuito che manda corrente alla BM quando la BS supera i 13,6 V. Questo significa che se le BS sono in buono stato e che sei collegato alla 220 V dopo poco tempo le BS devono mandare

corrente alla BM a meno che gli assorbimenti richiesti alle BS fanno si che le BS non salgano mai oltre la soglia di 13,6 V. Per evitare questo rischio bisogna mettere il diodo + resistenza .  

...

Grazie, scusami la mia ignoranza in materia, ma cosa sarebbe il diodo+resistenza?

Grazie

In risposta al messaggio di Freccia del 03/07/2017 alle 12:00:22

Grazie, scusami la mia ignoranza in materia, ma cosa sarebbe il diodo+resistenza? Grazie

http://www.m48.it/diodoresisten...

Io l'ho realizzato cosi



 

A giro per la Germania....sono arrivato da mamma Carthago a fargli una visitina...area di sosta piena di crucchi ma nessuno Italiano....vuol dire che i camper per noi non hanno più falli ...a parte le battute anch'io, toccandomi per ora sono a posto....volevo solo fargli controllare la registrazione del cofano motore  che mi sembra molto lontana dalle guarnizioni di tenuta e la valvola frost controll che apre per uno sbruffo ogni volta che si spene lo scalda qua. 

Se avete bisogno chiedete pure...

Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 03/07/2017 alle 19:13:37

A giro per la Germania....sono arrivato da mamma Carthago a fargli una visitina...area di sosta piena di crucchi ma nessuno Italiano....vuol dire che i camper per noi non hanno più falli ...a parte le battute anch'io, toccandomi

per ora sono a posto....volevo solo fargli controllare la registrazione del cofano motore  che mi sembra molto lontana dalle guarnizioni di tenuta e la valvola frost controll che apre per uno sbruffo ogni volta che si spene lo scalda qua.  Se avete bisogno chiedete pure... Massimo

...

Cavolo, anche se non ci conosciamo di persona, sul forum ogni tanto ci scambiamo pareri. Se pensi che sia fattibile, potresti acquistarmi lo stemma Carthago nero che stà nella calandra anteriore, il mio è quello azzurro risalente al 2013 quando acquistai il mio Tourer T 142. Ti rimborserò delle spese prima di  spedirmi la merce, sono di Rimini. Grazie comunque per la  disponibilita. 

Ciao a tutti

Bene finalmente funziona, mi scuso se non ho risposto prima ma è da venerdì che scrivo le risposte ma non vengono inserite, fatto presente al team di Col e ora risolto.
Allora vi aggiorno, il mio cristallo non si può riparare, troppo grande la crepa: circolare di circa 6 cm di diametro, il sasso ha fatto proprio un bel botto, la mia assicurazione copre fino a €4000/anno, anche per questo che ho aspettato un po a farlo sistemare dato che è in un punto che non da fastidio, in basso in mezzo alle spazzole tergi.
Il perito venerdì ha detto di procedere pure dove voglio che poi mi rimborsano al 100%.
Chiamato oggi il concessionario di Varese che ordinerebbe il cristallo e poi mi indica il centro che di solito fa la sostituzione sui Carthago, mi ha detto che in zona Carglass non lo fa.
Al momento non è disponibile il cristallo mi fanno sapere nei prossimi giorni quando arriverà, credo si farà tutto dopo le ferie.