Carthago

E' della Dometic, misura 48 x 37.
Ordinata direttamente dall'officina che l'ha montata.

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Ecco la foto della modifica con lastra alu


E in particolare eventuale acqua di lavaggio o scarico
non cade sull pavimento della cellula 

Tubetto BLU è di poliuretano da 8 mm infilato in un buco
diam 7 mm ,fatto a 10 mm  , sotto il bordo superiore
della vaschetta bianca di scarico condensa .
E fissato a quel supporto originale che le griglie serie
hanno normalmente e sempre visto presente.


E' rimasto particolarmente colpito anche il manutentore
Docmetic ,che era presente in estate alla Hymer /fabbrica 

Buongiorno,
ritirato da poco un Compactline 138 usato del 2014, mi ritengo estremamente soddisfatto per tutto ad eccezione della rumorosità in marcia del veicolo.
In autostrada oltre i 90 km/h
Problema 1: fastidiose vibrazioni provenienti dalla zona vetro passeggero all'altezza del retrovisore.
Problema 2: fastidiosissimo fischio aerodinamico proveniente dal cofano in vetroresina.

Qualcuno è in grado di aiutarmi ?
Grazie mille
Vittorio

In risposta al messaggio di vitocato del 15/05/2018 alle 16:31:17

Buongiorno, ritirato da poco un Compactline 138 usato del 2014, mi ritengo estremamente soddisfatto per tutto ad eccezione della rumorosità in marcia del veicolo. In autostrada oltre i 90 km/h Problema 1: fastidiose vibrazioni

provenienti dalla zona vetro passeggero all'altezza del retrovisore. Problema 2: fastidiosissimo fischio aerodinamico proveniente dal cofano in vetroresina. Qualcuno è in grado di aiutarmi ? Grazie mille Vittorio  

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Unico sistema è "provare" con nastro adesivo/isolante
a coprire fessure varie e trovare la causa del fischio.
Io la avevo sullo specchietti in una fessura di 1 mm.
Coperta quella = fischio sparito!

Per le vibrazioni sul precedente Rex 720  mancavano
e poi messi di serie alcuni rinforzi interni alla bulloneria
di fissaggio specchietti , sulla parete in fibra.
Montati quelli = vibrazioni sparite !

Vorrei cambiare gliu attuali cerchi in acciaio da 15" con cerchi in lega da 16" della MAK .Ho verificato sul libretto e il codice indicato mi permette di farlo.
Ho identificato i modelli che sono: FUOCO, LOAD e STONE  confermati dalla MAK stessa.
Cercondo su internet ho trovato un sito  che vende i cerchi della MAK a prezzi molto interessanti per capire fanno il 25% in meno rispetto al prezzo di listino MAK, qualcuno ha gia' comperato da loro ho e' una bufala?
Il sito e' MAK.shop24.co
Metto lo stesso post in Accessori.
Grazie
 

In risposta al messaggio di vitocato del 15/05/2018 alle 16:31:17

Buongiorno, ritirato da poco un Compactline 138 usato del 2014, mi ritengo estremamente soddisfatto per tutto ad eccezione della rumorosità in marcia del veicolo. In autostrada oltre i 90 km/h Problema 1: fastidiose vibrazioni

provenienti dalla zona vetro passeggero all'altezza del retrovisore. Problema 2: fastidiosissimo fischio aerodinamico proveniente dal cofano in vetroresina. Qualcuno è in grado di aiutarmi ? Grazie mille Vittorio  

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Ciao Vittorio, per il fischio del cofano non ho mai avuto il problema e non saprei aiutarti, mentre per le vibrazioni zona vetro lato passeggero io le avevo a  velocità superiori ai 100 e il mio conce conosceva il problema ed ha risolto smontando il montante che fa da cornice al vetro anteriore ed inserendo del mastice o qualcosa di simile , risolto il problema di risonanza.

In risposta al messaggio di epsoncolor del 15/05/2018 alle 18:59:29

Vorrei cambiare gliu attuali cerchi in acciaio da 15 con cerchi in lega da 16 della MAK .Ho verificato sul libretto e il codice indicato mi permette di farlo. Ho identificato i modelli che sono: FUOCO, LOAD e STONE  confermati

dalla MAK stessa. Cercondo su internet ho trovato un sito  che vende i cerchi della MAK a prezzi molto interessanti per capire fanno il 25% in meno rispetto al prezzo di listino MAK, qualcuno ha gia' comperato da loro ho e' una bufala? Il sito e' MAK.shop24.co Metto lo stesso post in Accessori. Grazie  

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Ciao,
in merito al sito da Te citato non so dirTi nulla, invece in merito alla possibilità di montare il 16 in sostituzione del 15, se non è cambiato nulla di recente, mi risulta che l’unico cerchio con E68 (ET originale Fiat Ducato) sia solo il modello Fuoco;
per montare ET diversi, per esempio il mod. Load ET 55 allarga la carreggiata di 26 mm..(un po’ meglio lo Stone con ET 65 che allarga solo di 6 mm), andrebbero verificati gli spazi del passaruota posteriori e credo sarebbe da rivedere la convergenza.

In risposta al messaggio di explorer2 del 15/05/2018 alle 21:35:45

Ciao, in merito al sito da Te citato non so dirTi nulla, invece in merito alla possibilità di montare il 16 in sostituzione del 15, se non è cambiato nulla di recente, mi risulta che l’unico cerchio con E68 (ET originale

Fiat Ducato) sia solo il modello Fuoco; per montare ET diversi, per esempio il mod. Load ET 55 allarga la carreggiata di 26 mm..(un po’ meglio lo Stone con ET 65 che allarga solo di 6 mm), andrebbero verificati gli spazi del passaruota posteriori e credo sarebbe da rivedere la convergenza.

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Grazie per le informazioni, molto utili.

Buongiorno, sapete dirmi se le parti i vetroresina dei nostri mezzi sono verniciate oppure è stato usato il gelcoat?

Masimo

In risposta al messaggio di Mamaury del 15/05/2018 alle 21:16:14

Ciao Vittorio, per il fischio del cofano non ho mai avuto il problema e non saprei aiutarti, mentre per le vibrazioni zona vetro lato passeggero io le avevo a  velocità superiori ai 100 e il mio conce conosceva il problema

ed ha risolto smontando il montante che fa da cornice al vetro anteriore ed inserendo del mastice o qualcosa di simile , risolto il problema di risonanza.

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Grazie mille,
ha smontato le plastiche interne del montante e poi è intervenuto su quella parte, ho capito bene?
Qualcuno sa se è particolarmente complesso smontare il montante ?
Vorrei provare a farlo per circoscrivere il problema.

 

In risposta al messaggio di vitocato del 16/05/2018 alle 08:29:42

Grazie mille, ha smontato le plastiche interne del montante e poi è intervenuto su quella parte, ho capito bene? Qualcuno sa se è particolarmente complesso smontare il montante ? Vorrei provare a farlo per circoscrivere il problema.  

No, ha smontato le plastiche esterne del montante come indicato nella foto,purtroppo non so dirti come si faccia o come dopo sia  intervenuto, in quanto non mi lasciano restare in officina durante gli interventi☹️☹️
Se potessi assistervi alle volte si sarebbe potuto evitare di dover ritornare.
Ciao
Mauro
 

In risposta al messaggio di epsoncolor del 15/05/2018 alle 18:59:29

Vorrei cambiare gliu attuali cerchi in acciaio da 15 con cerchi in lega da 16 della MAK .Ho verificato sul libretto e il codice indicato mi permette di farlo. Ho identificato i modelli che sono: FUOCO, LOAD e STONE  confermati

dalla MAK stessa. Cercondo su internet ho trovato un sito  che vende i cerchi della MAK a prezzi molto interessanti per capire fanno il 25% in meno rispetto al prezzo di listino MAK, qualcuno ha gia' comperato da loro ho e' una bufala? Il sito e' MAK.shop24.co Metto lo stesso post in Accessori. Grazie  

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Io ho montato l'anno scorso i Fuoco e anche questi allargano la carreggiata. Non so dirti per l'acquisto,io li ho comperati dal gommista che mi ha fatto il montaggio e la relativa relazione indispensabile per il collaudo. I Fuoco li ho pagati 150€ l'uno montati con valvole in metallo. Saluti. Gianni

In risposta al messaggio di franco49tn del 10/05/2018 alle 15:49:18

Ecco la foto della modifica con lastra alu E in particolare eventuale acqua di lavaggio o scarico non cade sull pavimento della cellula  Tubetto BLU è di poliuretano da 8 mm infilato in un buco diam 7 mm ,fatto a 10

mm  , sotto il bordo superiore della vaschetta bianca di scarico condensa . E fissato a quel supporto originale che le griglie serie hanno normalmente e sempre visto presente. E' rimasto particolarmente colpito anche il manutentore Docmetic ,che era presente in estate alla Hymer /fabbrica 

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Ciao e scusa se mi permetto:
ma il tubo blu quando funziona nn sgocciola sulla parete?
naturalmente ,leggendo di altri tuoi interventi precisi e capillari, nn si poteva diversamente  arrivare fino a sotto il camper e far scaricare direttamente fuori e nn sul fianco?
Mi spingo"oltre"se posso: ma quanta acqua ed in che modo lavi il mezzo da sentire la necessita ,sicuramente buona prevenzione,di installare una bandella di alluminio a salvaguardia delle apparecchiature di controllo elettriche del frigo
Onestamente il "troppo pieno"lo avevo già realizzato  ma dello alluminio nn ho percepito la necessita
grazie della cortese risposta






 

In risposta al messaggio di vitocato del 16/05/2018 alle 08:29:42

Grazie mille, ha smontato le plastiche interne del montante e poi è intervenuto su quella parte, ho capito bene? Qualcuno sa se è particolarmente complesso smontare il montante ? Vorrei provare a farlo per circoscrivere il problema.  

Ciao, sul mio MH quando mi hanno sostituito il parabrezza hanno smontato i montanti laterali in platica . Ho vasistito allo smontaggio e mi ricordo che sono tenuti da tre placchette rettangolari di circa tre x due cm in alto in mezzo e in basso con un dado che avvitando stringe i montanti, ci si accede da sotto se riesci ad infilarti sotto li vedi senzaltro, e se non ricordo male una volta allentati i bulloni si sfilano verso l'alto.

In risposta al messaggio di errepi del 16/05/2018 alle 16:24:43

Ciao e scusa se mi permetto: ma il tubo blu quando funziona nn sgocciola sulla parete? naturalmente ,leggendo di altri tuoi interventi precisi e capillari, nn si poteva diversamente  arrivare fino a sotto il camper e far

scaricare direttamente fuori e nn sul fianco? Mi spingooltrese posso: ma quanta acqua ed in che modo lavi il mezzo da sentire la necessita ,sicuramente buona prevenzione,di installare una bandella di alluminio a salvaguardia delle apparecchiature di controllo elettriche del frigo Onestamente il troppo pienolo avevo già realizzato  ma dello alluminio nn ho percepito la necessita grazie della cortese risposta  

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Certamente il tubetto blu si poteva prolungare  sotto il pavimento
Ma avendo un gavone  ho preferito la soluzione di serie Dometic
e il tubetto fissato al suo supporto originale . poi è acqua pulita e quasi mai esce.

L'alluminio inclinato è uno sfizio ma pensa alla vascetta piena e in viaggio ad una
brusca frenata . Dove va a cadere l'acqua ?  Ovviamente sulle partri elettriche e
sul fondo della cellula.
Meglio prevenire.
Quando lavo la parete monto le coperture invernali come consiglia il libretto
istruzioni Dometic. !

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In risposta al messaggio di nebris del 16/05/2018 alle 12:17:40

Io ho montato l'anno scorso i Fuoco e anche questi allargano la carreggiata. Non so dirti per l'acquisto,io li ho comperati dal gommista che mi ha fatto il montaggio e la relativa relazione indispensabile per il collaudo. I Fuoco li ho pagati 150€ l'uno montati con valvole in metallo. Saluti. Gianni

Ciao Gianni,
se hai montato quelli con ET 68 (misura dei cerchi in acciaio originali) la carreggiata dovrebbe essere identica (per la MAK tollerabile l’ET65 che allarga la carreggiata di soli 6 mm.).

Mi risulta che i Fuoco vengano prodotti con vari ET, il gommista da me interpellato voleva montarmeli con ET50 (mi disse “li monto tutti così ai Ducato”).
Personalmente ero contrario a modificare le quote originali, quindi contattai tramite mail la Mak e la risposta fu:
“Il cerchio corretto per il suo camper è
6.5x16 Fuoco ET68 5x130 
Omologato a 1350 kg per ruota (2700 kg per asse)
Se le hanno proposto o fornito altri cerchi con carichi più bassi  ET inferiore a ET65 non sono corretti”

ovviamente per i camper con telaio Light cambia la misura dei fori 5x118 6,5x16 ET68 

Comunque tutti (anche quelli con ET diversi) devono essere omologati NAD.

buona serata

In risposta al messaggio di epsoncolor del 16/05/2018 alle 19:55:00

Ciao, sul mio MH quando mi hanno sostituito il parabrezza hanno smontato i montanti laterali in platica . Ho vasistito allo smontaggio e mi ricordo che sono tenuti da tre placchette rettangolari di circa tre x due cm in alto

in mezzo e in basso con un dado che avvitando stringe i montanti, ci si accede da sotto se riesci ad infilarti sotto li vedi senzaltro, e se non ricordo male una volta allentati i bulloni si sfilano verso l'alto.

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Grazie
settimana prossima vedrò di cimentarmi, se riuscirò nell’impresa, cercherò di documentare il lavoro con qualche foto

In risposta al messaggio di explorer2 del 16/05/2018 alle 20:48:24

Ciao Gianni, se hai montato quelli con ET 68 (misura dei cerchi in acciaio originali) la carreggiata dovrebbe essere identica (per la MAK tollerabile l’ET65 che allarga la carreggiata di soli 6 mm.). Mi risulta che i Fuoco

vengano prodotti con vari ET, il gommista da me interpellato voleva montarmeli con ET50 (mi disse “li monto tutti così ai Ducato”). Personalmente ero contrario a modificare le quote originali, quindi contattai tramite mail la Mak e la risposta fu: “Il cerchio corretto per il suo camper è 6.5x16 Fuoco ET68 5x130  Omologato a 1350 kg per ruota (2700 kg per asse) Se le hanno proposto o fornito altri cerchi con carichi più bassi  ET inferiore a ET65 non sono corretti” ovviamente per i camper con telaio Light cambia la misura dei fori 5x118 6,5x16 ET68  Comunque tutti (anche quelli con ET diversi) devono essere omologati NAD. buona serata

...

Mi sono sbagliato la carreggiata rimane uguale, infatti ho i cerchi 6,5 x16  ET 68 d'altra parte al collaudo non hanno avuto nulla da obbiettare . Saluti. Gianni

In risposta al messaggio di franco49tn del 16/05/2018 alle 20:33:18

Certamente il tubetto blu si poteva prolungare  sotto il pavimento Ma avendo un gavone  ho preferito la soluzione di serie Dometic e il tubetto fissato al suo supporto originale . poi è acqua pulita e quasi mai esce.

L'alluminio inclinato è uno sfizio ma pensa alla vascetta piena e in viaggio ad una brusca frenata . Dove va a cadere l'acqua ?  Ovviamente sulle partri elettriche e sul fondo della cellula. Meglio prevenire. Quando lavo la parete monto le coperture invernali come consiglia il libretto istruzioni Dometic. !  4.15 Funzionamento a tempera-ture esterne basseControllare regolarmente che la grata di venti-azionee la conduttura del gas di scariconon siano otturate da neve, foglie o simili.L'aria fredda può limitare le prestazionidell'unità. Montare le protezioni invernalise, in presenza di basse temperature esterne,si rileva una perdita della potenza frigorifera.L'unità verrà così protetta dall'aria troppo fred-da.Utilizzare entrambe le coperture invernaliquando il veicolo è messo fuori servizio per unlungo periodo di tempo o deve essere pulitoall'esterno.

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Ok grazie della risposta!!

In risposta al messaggio di vitocato del 15/05/2018 alle 16:31:17

Buongiorno, ritirato da poco un Compactline 138 usato del 2014, mi ritengo estremamente soddisfatto per tutto ad eccezione della rumorosità in marcia del veicolo. In autostrada oltre i 90 km/h Problema 1: fastidiose vibrazioni

provenienti dalla zona vetro passeggero all'altezza del retrovisore. Problema 2: fastidiosissimo fischio aerodinamico proveniente dal cofano in vetroresina. Qualcuno è in grado di aiutarmi ? Grazie mille Vittorio  

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Ciao vitocato
ho anch’io un 138 compact del 2014 e ho avuto i tuoi  stessi problemi. Il finestrino è stato messo a posto in concessionaria spessorando il vetro (non so come).Per il fischio amch’io pensavo fosse il cofano in realtà il carissimo Nike in fabbrica ha messo un pezzetto di nastro adesivo nel primo dei tre buchetti di scarico dell’acqua della portiera lato guida e come per incanto il fischio è sparito. Ad oggi ho percorso 55000 km e non ho più sentito niente.
un saluto a tutti.