Casa Rimor

Sergio, non è che ci sono 7 fili perchè la stilo ha 4 porte e il camper solo 2 ? Io credo che ti basti individuare le varie polarità. Prova con un tester a vedere quando ti arriva tensione nei fili collegati al positivo ( i 3 diversi) e così capisci la funzione di ogni filo. Dopodichè non fai altro che provare nei contatti della plafoniera Stilo quelli che ti servono per far accendere/spegnere la plafoniera. Ti resteranno 3 contatti liberi !

quote:Risposta al messaggio di Paolo62 inserito in data 29/03/2010  20:12:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>come sempre Grazie[:)].. quindi se ho ben capito sul transit il cavo rosso/nero è il negativo? appena posso vado ad acquistare un tester e seguo le tue indicazioni... l'unico problema è che probabilmente dovrò rinviare la modifca a dopo la mini vacanza[:p]. per il momento grazie e ci risentiamo appena ho notizie! Sergio

Direi di si, arancio /nero = massa. Secondo me sarà proprio una cosa molto facile. Buona girata per Pasqua !

Cioa Paolo (ti chiami come il mio "bimbo" più grande [:)][:D][:)]), grazie di tutto[;)].. non vedo l'ora di fare la modifica.. ma adesso non ho tempoooooo!! buoni km a te! Sergio

ciao simo da poco proprietari di un Rimor Europeo 78 del 1999, e ci chiedevamo alcune cose... 1- mi confermate che è td 2- il precedente proprietaro non ci ha dato il manuale d'uso, ne geneale e neanche della centralina digitale, qualcuno ne ha una cpia 3- tornando questo week end da diano marina, si è accesa la spia del filtro del gasolio cosa significa 4- in campeggio spesso saltava la corrente stranamente ci siamo accorti che saltava quando veniva usata la cucina a gas, come mai bhe mi sembra tutto... per il resto in questa prima esperienza ci siamo trovati bene, come spazi e come gestione... che dire foza RIMOR

Ciao Andy e benvenuto ! Per quanto riguarda il tuo mezzo non posso aiutarti, ma credo che una turbina, aprendo il cofano motore, se c'è dovresti vederla ! Ma nel 99 credo proprio che fossero tutti TD Per il manuale Rimor e Centralina ti conviene sentire in Rimor a Poggibonsi, servirà sicuramente il numero di telaio non dovrebbero avere difficoltà a farti avere una copia del libretto di istruzioni. Se la centralina è Airsilici puoi contattare la ditta Airsilici (che è peraltro a pochi km da Rimor) loro potranno aiutarti ! Usa il telefono, evita le mail, otterrai migliori risultati ! Spia gialla potrebbe essere acqua nel Gasolio però se vai in un'officina autorizzata Ford sapranno essere più precisi ! 4 - ?

Buongiorno a tutti e ben tornati dalle rispettive uscite, vi siete divertiti? Spero di si!! Mi sono accorto che sul mio 689 quando l'allaccio a corrente carica esclusivamente le batterie servizi e non quella del motore. Un amico mi accennava che sulla nostra centralina c'è la possibilità di comandare la ricarica della batteria motore quando si è allacciati a corrente, io non sono riuscito a trovare quella opzione, ma solo la carica residua delle batterie Servizi e Motore. Cosa mi consigliate per non trovarmi con la batteria motore scarica? Grazie attendo consigli come sempre!! A presto Roberto

quote:Risposta al messaggio di maurito54 inserito in data 07/04/2010  10:37:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Maurizio per la tua pronta risposta, quindi con la modifica che hai fatto riesci a caricare la batteria motore sia con il pannello che con la 220 allacciata? ...interessante! Ciao a presto

ciao a tutti, noi abbiamo preso un RIMOR 677TC a fine 2009 ... ma abbiamo qualche problema... si è crepato dietro sotto il terzo stop ... il concessionario mi ha detto che succede spesso ma che non avrebbe provocato infiltrazioni cmq ha segnalato alla rimor e siamo in attesa di essere chiamati per la sostituzione del pezzo...[:(!]... andando via per Pasqua la pioggia è entrata bagnando il materasso ... alla faccia che non doveva creare problemi il crepo [:(!]. un altro problema ce l'abbiamo con il gavone ... in corsa mi entra l'acqua se piove ... l'acqua calda se l'accendo mi manda in blocco la caldaia... voi non avete mai avuto problemi simili? è il ns camper sfigato??

quote:Risposta al messaggio di Naldo inserito in data 07/04/2010  10:04:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per mettere in parallelo la batteria motore si deve, tenere premuta la manopola, della centralina, e ruotare, su ON. Ciao Giacomo

quote:Risposta al messaggio di debby79 inserito in data 07/04/2010  15:56:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il problema del cupolino posteriore è cosa nota ormai da qualche tempo, strano che il conc. ti abbia detto che non provoca infiltrazioni, non è solo una copertura estetica ma copre la giunzione fra tetto e parete posteriore. Saluti Giacomo

Salve dovrei acuistare un Katamarano del 1990, e' il mio primo camper siamo in 4 (due adulti e due bimbi) potrebbe andare bene come camper? Grazie rispondetemi! Dimenticavo ma le cinture posteriori si possono mettere? Grazieee

quote:Risposta al messaggio di Naldo inserito in data 07/04/2010  10:04:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Integro la risposta che ti è già stata data da Giapo: premesso che non dovresti aver bisogno di caricare la batteria motore ammenochè il camper non stia fermo per mesi. Comunque nella centralina devi ruotare la manopola fino ad "inquadrare" l'ideogramma dell'allaccio 220V (è una sorta di saetta con la spina elettrica), a quel punto premi la rotella e ti compare la scritta ON oppure OFF. On quando sei allacciato ed arriva corrente e OFF quando non è così. Ruota ancora la rotella e ti compare la scritta "Parallelo" Off. A quel punto devi premere e mantenere premuta la rotella girandola di 1 scatto verso destra o sinistra e vedrai che la scritta diventa "ON" Contemporaneamente sentirai un "clik" e in questo modo attivi il parallelo verso le batterie del motore (che sono 2). Controllando nell'ideogramma relativo alle batterie vedrai che sia "batteria servizi" che "motore" saranno allo stesso voltaggio sinonimo di caricamento in corso.

quote:Risposta al messaggio di debby79 inserito in data 07/04/2010  15:56:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il crepo sul cupolino è purtroppo un problema ricorrente. Chiamate telefonicamente la Rimor a Poggibonsi e fissate un appuntamento per la sua sostituzione. Non aspettate che siano loro a rispondere alla mail, evidentemente sono un po' allergici alle mail. Nel frattempo metti un po' di silicone. Qual è il gavone nel quale entra acqua ? Se è il garage si tratta probabilmente di regolare le cerniere per far meglio aderire le guarnizioni. O lo fa il concessionario o lo fai fare da Rimor quando ti sostituiscono il cupolino, è successo anche a me ma è bastata una regolazione del concessionario. Se invece è il gavone metallico laterale si tratta di sigillare dall'esterno gli spigoli della cassa metallica. Io ho messo un profilo di quelli a "U" della Fiamma sopra le porte del gavone posteriore, giusto per stare dalla parte della ragione ! Quella dell'acqua calda che manda in blocco la caldaia mi giunge nuova, o meglio non ho mai sentito sia successo.Due domande: 1 - si accende la spia rossa ? 2 - quando riempi il boiler lo fai con i rubinetti aperti o chiusi ? Per riempire bene l'impianto dovresti, in sequenza: 1 - riempire il serbatoio dell'acqua pulita 2 - chiudere la valvola di sicurezza antigelo della Truma 3 - Attivare la pompa 4 - Aprire i rubinetti (tutti e 3 o almeno i 2 di cucina e bagno)in posizione intermedia cioè a metà tra freddo e caldo. 5 - far uscire tutta l'aria e tenere i rubinetti aperti finchè l'acqua esce con continuità 6 - chiudere i rubinetti 7 - accendere il boiler Se nonostante questo la caldaia non va, dopo aver letto le istruzioni, chiama un centro di assistenza Truma, di solito ti danno indicazioni su cosa fare viceversa ti fanno andare da loro per i controlli del caso. Facci sapere !

quote:Risposta al messaggio di ghiro inserito in data 07/04/2010  18:00:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Diciamo che è già maggiorenne da un po'. Però ci dici troppo poco per poterti dare delle informazioni: quale kat è ? che disposizione ha ? i tuoi figli quanti anni hanno ? quanti km ha il mezzo ? in che stato è ? hai fatto effettuare un controllo infiltrazioni da una persona competente ? Ci sono molte e molte cose da valutare e più info si hanno e meglio è. Che tipo di vacanza pensi di fare, in che zona abiti (in Lombardia ci sono dei limiti per i mezzi ante Euro2) ecc.

Allora il camper e' un rimor anno 1990 prezzo 7000 euro 140000 km non ha infiltrazioni riverniciato, che ne pensa per una famiglia con due bimbi di 4 e 2 anni? Potrebbe andare bene per piccoli spostamenti? Mi date delucidazioni non so se acquistarlo, Grazie infinite!

quote:Risposta al messaggio di debby79 inserito in data 07/04/2010  15:56:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per quanto riguarda il cupolino posteriore, ho avuto lo stesso problema (sb 678 del 2008), anche a me il concessionario ha detto che era solo una copertura estetica, in realta' ho avuto infiltrazioni anche io. Evidentemente la Rimor non informa bene i propri concessionari ! Mi e' stato sostituito con uno nuovo (con modifica) dal concessionario in garanzia. Per il gavone, se intendi quello lungo le bandelle laterali, basta mettere una gomma con profilo ad U sul bordo del coperchio e il problema non si presenta piu' (a me il lavoro lo ha fatto gratuitamente il concessionario). Per quanto riguarda la Truma, anche a me andava in blocco e si accendeva la spia rossa, il problema l'ho risolto da quando ho inziato ad usare bombole di propano. Prova anche tu con il propano ed il problema non si dovrebbe piu' ripresentare. Saluti, Barbamath.

quote:Risposta al messaggio di Paolo62 inserito in data 07/04/2010  18:54:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo la procedura segnalata da Paolo62 (se mai ce ne fosse bisogno :) ) per mettere in parallelo le due batteri ("servizi" e "motore"). Ho un SB 678 del 2008. Saluti, Barbamath.