quote:Risposta al messaggio di raf1962 inserito in data 15/09/2010 16:44:17 (> Prova a guardare qua:Visualizza messaggio in nuova finestra
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http://www.vendesicamper.com/qu...
Saluti Giacomoquote:Risposta al messaggio di Naldo inserito in data 15/09/2010 16:31:18 Vorrei cambiare radicalmente argomento, ragazzi qualcuno di voi ha montato le sospensioni Alko sull'ultimo Transit gemellato? Perchè ho sentito che ci potrebbero essere dei problemi in frenata. >> Ciao Naldo, Io ho un SB 677TC del 2000 comperato usato con gia' su il sistema BITOP simile a quello alko. Credo che l' accenno alla frenata sia una preoccupazione comune al montaggio di questi sistemi DI QUALSIASI DITTA E SU QUALSIASI CAMPER e il motivo e' semplice: esiste una valvola che si chiama ripartitore di frenata che e' montata su una delle 2 sosp. posteriori. Questa si attiva all' abbassarsi del mezzo (prendiamo l' esempio del furgone) sotto al peso del carico. In pratica aumenta la forza frenante all' assale posteriore ripartendo cosi' la potenza frenante sul retro. Quando il furgone viene scaricato, la valvola si richiude (parzialmente) e cio' evita che la eccessiva pressione mandi in bloccaggio le ruote posteriori. Nel camper e' la stessa cosa, solo che col peso costantemente "a pieno carico" e il mezzo piuttosto inginocchiato, la valvola ripartisce giustamente la pressione di frenata. Ma se noi alziamo col barbatrucco l' assale ecco che la ripartizione va a farsi benedire e l' efficenza di frenata ne puo' risentire.[B)] Detto cio'.. io mi trovo abbastanza bene, cerco di regolare la pressione dei due sollevatori senza strafare, sia per il problema della ripartizione, sia per quello della eccessiva rigidità. Insomma il segreto e' dare un aiutino agli ammortizzatori, cercando di non compromettere la loro funzionalità. Di solito li taro tra i 2,5 e i 3 bar. C'è qualcun'altro che puo' raccontarci la sua esperienza di simili sistemi sui loro RIMOR? A quanto li tarate? Son curioso[:)]
quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 16/09/2010 17:02:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Domani cerco di metterti le foto. Saluti Giacomo
quote:Risposta al messaggio di Roadrunner inserito in data 16/09/2010 22:59:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ho montato le al-ko su sb 688 137 del 2006 per caricare la vespa e perchè si coricava in curva ,risolto in parte anche perchè non supero le 2 atm/2,2 in quanto su sconnesso diventa troppo rigido..
quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 16/09/2010 17:02:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Intanto guarda queste
quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 17/09/2010 16:41:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ha la stessa pianta del SB 678, Europeo, Koala, ecc. Probabilmente avrà il mobilio interno meno pregiato, per agevolare le diverse tasche. Bye
quote:Risposta al messaggio di Roadrunner inserito in data 16/09/2010 22:59:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie per la risposta, l'officina da me contattata, mi ha assicurato che con il nuovo transit, grazie all'ABS presente non ha alcun problema e non è più presente il regolatore di frenata. Volevo avere conferma su questo, pertanto spero che i possessori del nuovo transit che hanno fatto montare le sospensioni ad aria ALKO, mi diano risposte positive. Grazie a tutti Roberto.[:D][:D] Oggi sono stato in Fiera, ed ho visto il nuovo Superbrig....ops scusate il Nhemo Mansardato, mi è piaciuto, poche modifiche ma di gusto, bello! [^][^]
quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 17/09/2010 16:41:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il Katamarano è di fascia bassa il Koala medio bassa, l'Europeo media, il Nemho medio alta, il Trimarano mi è sembrato un Koala con meccanica Ducato meccanica che tutti vogliono, il Ford sta diventando una vera rarità associata a camper entry level, fa eccezione solo Rimor. Saluti Giacomo
quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 19/09/2010 11:00:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> E' questione di unità di misura, in Rimor è il modello di punta, in Laika, ad esempio, è il Kreos il modello di punta ma non di può paragonare nemmeno alla serie X di Laika il Nemho. Saluti Giacomo
quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 20/09/2010 08:13:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>RAGAZZI, NON CI DIMENTICHIAMO CHE IL NEMHO HA LA PARETI DA 40MM .CMQ ANCHE IO LO PREFERISCO DI GRAN LUNGA ALLA SERIE X DELLA LAIKA . ANZI IL RAPPORTO DOVREBBE ESSERE FATTO CON ECOVIP MA NON SI PUO VISTO CHE L ECOVIP COSTA CIRCA 10 MILA EURO DI PIU E NON CI TROVO NULLA DI PIU PREGIATO . LAIKA ERA LAIKA FINO ALLA SERIE ORO POI TRIGANO HA FATTO TUTTI C.I. CON MARKI DIVERSI COME DIRE X GO O RIMOR O DUERRE
quote:Risposta al messaggio di moreno74 inserito in data 20/09/2010 09:11:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Prima di tutto Laika fa parte del gruppo Tedesco Hymer, poi Laika non è gemello di nessuno, come sono ad esempio Chausson-Challenger, RollerTeam-CI, ecc. Saluti Giacomo
quote:Risposta al messaggio di moreno74 inserito in data 20/09/2010 09:11:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra) NON CI DIMENTICHIAMO CHE IL NEMHO HA LA PARETI DA 40MM>> I camper prodotti dalla Rimor, hanno tutti le stesse pareti, solo il MH Nemho ha qualche millimetro di differenza, ma sono tutti uguali, cambiano solo gli interni e la qualità dei materiali. Bye
quote:Risposta al messaggio di maurito54 inserito in data 20/09/2010 17:00:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>no maurizio, il nuovo mansardato della rimor ( nemho) ha le pareti da 40 mm . o scrivono cose errate anche su sito ma a occhio si nota bene lo spessore. quindi penso che a dire fantastici e poco . 1 cm di piu dei precedenti e di moltissimi camper anche piu costosi. credo che con il nemho la rimor si sia superata. bellissimo camper e gia all aspetto mi da un senso di solidita.
