Casa Rimor

quote:Risposta al messaggio di popotamus inserito in data 25/01/2011  18:37:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>LA STORIA TRA DUCATO VS TRANSIT O VICEVERSA LA DOBBIAMO A UN ""SIMPATICONE "" CHE NEL RAGIONAMENTO QUALI CONSIGLI RICEVERE DA PARTE DEL FORUM E DEI LORO SCRITTI SU QUALE MEZZO SIA MIGLIORE IN GENERALE SUA ECCELLENZA HA DATO IL MEGLIO DI Sè IO LA PENSO COME TE NEL RAGIONAMENTO NON CI AZZECCA NULLA

quote:Risposta al messaggio di vincenzo73 inserito in data 26/01/2011  11:14:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao io l'ho fatto il salto dal 678 al nemho 59.Al monento non mi posso lamentare certo il vecchio mobilio e l'impiantistica dei precedenti modelli manca ma con un pò di accortezze si possono sistemare.... P.s. non so di dove sei ma a Roma il 678 del 98 mi è stato valutato bene.id="Comic Sans MS">id="size4">id="blue">

quote:Risposta al messaggio di Spancky inserito in data 26/01/2011  16:45:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prendo questo messaggio come esempio, vi ricordo che scrivere in maiuscolo in un forum equivale ad "urlare", non essendo "positivo" urlare tra compagni di avventure è più appropriato scrivere come ci hanno insegnato le maestre quando eravamo piccoli: solo alcune inziali vanno maiuscole, il resto, minuscolo. Dico la mia sulla diatriba Ford-Fiat esortando affinchè questo confronto si svolga in altro thread perchè finisce con l'innescare un litigio dietro l'altro , ma soprattutto perchè esiste una sezione apposita "Meccanica" dove ciclicamente questo sfottò generale si manifesta. Casa Rimor è nato con l'intento di raccogliere tutti gli utilizzatori di V.R. di marca Rimor. Possiamo poi anche estenderlo agli utilizzatori di marchi "fratelli" Kentucky, XGO ecc. Esperienze, migliorie, modifiche, raduni ecc. tutto quello che ruota intorno al nostro amato mezzo di goduria. Ma non baruffe sui motori che sono solo una parte non determinante del nostro modo di svagarci viaggiando. Tanto, qualsiasi meccanica va bene per portarci dove vogliamo andare con lo spirito giusto ![;)]

quote:Risposta al messaggio di Spancky inserito in data 26/01/2011  16:45:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non so se ti riferisci al Forum di discussione che ho aperto io, se così fosse sappi che a suo tempo ho innocentemente chiesto un consiglio da neofita, non credevo certo di aprire un vespaio che tutt'oggi sta continuando..

quote:Risposta al messaggio di Eugenio 70 inserito in data 26/01/2011  18:32:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Eugenio grazie ti ho scritto in privato.[:)]

Rimor: FIAT batte Ford 26 a 18 Tra(di)zione (posteriore) Rimor (in via di estinzione) . Saluti Giacomo [:)]

ciao a tutti, io il salto l'ho fatto due anni fa e sono passato dal 678 al 699 ancora superbrig, le mie considerazioni sono che piu si va avanti e piu i mezzi costano e meno valgono sia come mobilio che come impiantistica che come accessori. premetto che sto al terzo rimor e dei precedenti non ho molto da lamentarmi, questo ultimo è una vera tragedia, frequenti problemi con le luci, specialmente quella esterna, frequenti problemi con gli oblo sia per la sigillatura degli stessi che per il macchinoso funzionamento, non si capisce mai quando la manovella ha finalmente chiuso l'oblo finche non lo chiude proprio piu...oblo marca REMIS, è gia il secondo che si rompe e la sostituzione non è proprio economica, si è già rotto anche il regolatore della pompa (nodo pompa)e appena comprato ho dovuto sostituire la batteria servizi, addirittura la manovella della veranda fiamma si è tutta arruginita! l'unica cosa che è decisamente migliorata è il frigo con congelatore separato che funziona veramente bene. anche come stufa preferivo la vecchia truma 3000 che con un filo di gas e senza ventole faceva egregiamente il suo lavoro. mcf

quote:Risposta al messaggio di Eugenio 70 inserito in data 26/01/2011  18:32:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

per vincenzo e eugenuio mi scrivete via email con le quotazioni del nemho 59 e relative impressioni. ve ne sarei grato Ciao Maurizio

quote:Risposta al messaggio di stramo inserito in data 28/01/2011  13:39:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai posta in cassetta[:)] ciao Vincenzo

Ecco trovato il mio primo difetto del NEMHO 58. Per chi conosce il mezzo o meglio per chi è possessore di un nuovo modello Nemho mansardato, prestate attenzione al pannallo a ribaltina posto sopra l'abitacolo (per capirsi quello che copre dal basso le doghe del letto matrimoniale della mansarda). Appena 200 KM e non ha avuto più voglia di seguire il montante e se ne è rimasto nella posizione abbassata. Ho controllato ed ho notato che è bloccato da 6 viti piccolissime (non potevano essere più grosse altrimenti avrebbero causato lo sfondamento del pannello). Parlato con il concessionario ovviamente mi ha detto di avere già la soluzione e che su 100 mezzi che vendono succederà a tutti. Che dire però come si potrebbe amare una bella donna senza difetti? Non si potrebbe ...

Dopo qualche chilometro tutti i camper nuovi hanno problemi di registrazione pensile porte ecc.... Ti faccio tanti auguri per il nuovo nemho 58.

buondì tutti a lavoro...[:)]

[8D][8D][8D]

ciao a tutti,sono nuovo , devo comprare il mio primo camper usato,ne ho visti tanti ma sono arrivato a decidere tra due un katamarano 5 del 2006 con meccanica ford 135/350 o un superbrig 677tc del 2003 su meccanica ford 125/350 i km sono per entrambi 40000 come accessori son stessi

Buongiorno allora notizie dai possessori nemho? come va il nuovo mansardato? Settimana prossima dovrei concludere l'acquisto del nemho 59.[:)] Vincenzo

quote:Risposta al messaggio di libra1 inserito in data 14/02/2011  21:24:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse ti conviene vederli entrambi nei particolari di cellula e meccanica e poi decidere tenendo conto delle condizioni, del prezzo e del fatto che: - La meccanica di base è la stessa (il transit trazione posteriore gemellato con passo 3,95 m) - La cellula è più o meno la stessa (stessa disposizione interna e stessi spessori di pareti, tetto e pavimento) - Il SB è più rifinito, ma è più pesante, e in questa gamma di dimensioni si sfora senz’altro il peso limite dei 3500 kg. - Il SB è più lungo di 6 cm e più largo e più alto di 10 cm (SB lu 725, la 234, alt 300; K5 lu 719, la 224, alt 290) - Il SB è omologato per 5 posti e il K5 per 6 posti (i posti letto sono 6 per entrambi) - Il SB ha il frigo da 145 l di serie e il K5 da 100 l - Il SB ha una portata in garage di 125 kg contro i 135 del k5 - Il SB ha una tara a vuoto di 2979 kg con un carico utile di 521 kg e il k5 ha una tara a vuoto di 2850 kg con un carico utile di 650 kg Infine mi risulta (da vari interventi qui su COL) che molti SB presentano anche dopo poco tempo crepe e rotture dei rivestimenti di plastica sulla parte anteriore della mansarda e sulla giuntura tra tetto e parete posteriore, con problemi conseguenti di infiltrazioni. Per assurdo la serie Kat, più economica, non avendo questi rivestimenti di plastica, non presenta questo problema. Non vorrei aver detto delle ca...stronerie, ma ribadisco che queste sono testimonianze che ho letto sul forum e riguardanti veicoli degli anni scorsi, per cui può darsi che Rimor abbia risolto successivamente il problema. ciao e buona scelta[:)] gianni (genova)

Sono entrambi buoni mezzi però, a mio avviso meglio SB anche se ha 2 anni di +. Molto dipende anche dal prezzo che ti viene richiesto. Le crepe sui cupolini riguardano mezzi molto più recenti e non interessano quindi il mezzo che stai guardando tu e comunque restano sempre statisticamente trascurabili. Anche se le pareti sembrano le stesse, non è completamente vero che per l'uso invernale i mezzi sono uguali: il rivestimento interno dei SB limita il problema di formazione condensa. I letti, almeno quello in mansarda dovrebbe essere su rete a doghe non so sul Kat. Anche il mobilio dovrebbe essere diverso sia come spessori che come finiture. Le ante dovrebbero essere più solide sul SB che sul Kat. Oscuranti / zanzariere a cassetta sul SB mentre credo "tipo FS" sul Kat. Di serie non ha neanche la porta zanzariera. Insomma il SB è un mezzo decisamente più "piacevole". per 2 anni di età se lo stato di conservazione è paragonabile io non avrei dubbi. Verifica pure il peso che sicuramente è "Importante" e tieni presente che sei su meccaniche "assetate".

ciao, vi ringrazio delle risposte e dei chiarimenti visti oggi, katamarano sembra nuovo con qualche accessorio in piu rispetto al superbrig che e' stato sfruttato e curato malamente. come costo sono uguali chiedono 26000 €

quote:Risposta al messaggio di libra1 inserito in data 15/02/2011  23:23:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La meccanica non è proprio la stessa, il 135-35 del Kat 5 è più moderna a 6 merce e 12CV in più e moltissime piccole migliorie, il 125 spesso soffriva di una 5^ corta o una troppo lunga che sollecitava il cambio, il problema dei cupolini che fessuravano c'era anche sui mezzi del 2003. Saluti Giacomo

quote:Risposta al messaggio di libra1 inserito in data 15/02/2011  23:23:21 (

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> Sono un po' troppi per un Kat di 6 anni ! Sarebbero forse troppi anche per un SB ben messo del 2003. Mio consiglio, cerca meglio trovi qualcosa di migliore con quei soldi lì !! Superbrig

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Katamarani

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Ovviamente tutti da valutare singolarmente, ma giusto per diore che non stai valutando un "affarone" Io ho fatto la ricerca in regione Veneto, non sapendo in quale regione abiti, ma di queste situazioni ce ne sono in tutte le regioni.