cercasi consigli primo camper.. piccolo prezzo!

Scegliere è un po' difficile, il primo ha tanti km,l'allestimento non lo conosco ma potrebbe essere valido. Il secondo per avere solo 60ooo km sembra gia troppo rimaneggiato nel motore.Il fatto che sia gemellato non è solo un vantaggio, calcola che hai 6 ruote da sostituire anzichè 4 e in genere ford seppur affidabile consuma di più di fiat. Cercate ancora senza fretta, di usati sono pieni i piazzali dei conce. Le infiltrazioni (ovvero le mercescenze da infiltrazioni) si notano osservando e tastando con le mani lo stato interno delle pareti che devono risultare solide,non cedevoli; gonfiori strani,distacchi di rivestimenti, odore di muffa, sigillature esterne degradate o rifatte male nonchè danneggiamenti della cellula riparati in modo approssimativo sono oggetto di verifica L'ideale è un controllo con apposito strumento(igrometro) che rileva tassi si umidità particolarmente elevati nel sandwich delle pareti.Controlla anche il pianale da sotto, si vede se ci sono state riparazioni o toppe e comunque valuti lo stato generale. PS. Importante anche la meccanica, gomme, freni, frizione... fatti consigliare/supportare da un meccanico amico, un giro di prova è consigliato sempre. Ciao, facci sapere!

quote:Risposta al messaggio di diegoesilvia inserito in data 22/03/2010  21:01:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sono molto economici e di primo prezzo senza dubbio ma bisogna che tu ci dia qualche indizio in più per poterti fare una valutazione...cominciamo, il primo è un camper puro vero? nel senso che la struttura esterna per farci capire è tale e quale il furgone Ducato ed è in lamiera o è un autocaravan con pareti in composito , alluminio/polisitrolo7legno ?? il secondo come fà ad essere TD se ancora non esisteva il turbo? inoltre ci puoi dare la marca dell'allestitore? per ultimo ci dici il numero dei componenti l'equipaggio del mezzo ( figli o nò?)... poi cominciamo a ragionarci sù.

Se sono quelli su Subito.it, dovessi scegliere io, sceglierei Heku sicuramente,è un buon mezzo di fabbricazione tedesca ,ovvio che bisognerebbe vederlo da vicino, ma oltre a sembrare un tantino più recente degli altri, mi sembra ( dalle foto ) quello meglio messo anche come disposizione. Il Transit TD ,( anche quello su subito, credo sia quello con quel disegno sulla fiancata,) tutto può avere , ma il turbo non credo proprio, potrebbe essere anche una modifica effettuata dal proprietario, ma anche se così fosse, andrebbe scartato ancora prima, perchè non omologabile, in sede di revisione non credo la passerebbe. Le cose da vedere su mezzi tanto datati.... lato interno ( macchie, muffa, pareti mollicce ) guardare e tastare anche aprendo i pensili e infilandoci le mani dentro, spingere con forza le dita contro le pareti e il tetto in prossimità dell'incrocio pareti/tetto, per tutta la lunghezza del camper, se tastando si sente la parete molle, come se dietro ci fosse una spugna imbevuta di acqua, lasciatelo perdere. Controllare sotto lavandino e lavello cucina...eventuali perdite di acqua potrebbero aver rovinato il pavimento. Il pavimento...può anche cigolare camminandoci sopra, ma non deve cedere o quasi. Esterno, la cosa principale , osservando le pareti controluce è che non ci siano rigonfiamenti o bolle ( le ammaccature non danno problemi ) le bolle invece sono sintomo di rigonfiamento da ossido...il cosiddetto cancro dell'alluminio, premendo le bolle con le dita, si schiacciano facendo fuoriuscire una polvere grigiastra. Anche in questo caso...mezzo da scartare senza pensarci![;)] I mezzi vecchiotti generalmente non sono molto grossi e si può anche fare a meno delle ruote gemellate. Il tetto in vetroresina sarebbe meglio, ma per quei tempi, non credo ce ne fossero tanti in giro. Daily e Transit, consumano più del ducato, ma sono meccaniche ottime per mezzi grossi, lunghi e pesanti. I Km non sono un problema e il 2500 aspirato, è solo un pò lento in salita, ma è un motore robusto e longevo.

Dimenticavo... il "da 780 W 2 tempi praticamente nuovo" è probabilmente riferito un generatore di corrente o portatile o fisso, in entrambi i casi, utile ma non indispensabile.

quote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 23/03/2010  00:53:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...e che comunque costa 80€ da nuovo quindi non incidente sul prezzo del mezzo. Gianluca

Tra tutti quelli che hai menzionato quello piu' interessante è per me l'heku.E' un marchio tedesco e la cellula era di buona qualita'.Per quanto riguarda il motore io ho avuto un mezzo di 6,60 mt con quel motore aspirato con la bellezza di 220.000 km che ancora gira per l'Europa.Un mezzo che andrei a visionare è il rimor che c'è in vendita da ieri alle 21,18 a Santa Teresa di Gallura a 5000 euro anche se perfetto da come dice il proprietario non penso che sia[:)][:)],pero' lo prenderei in considerazione.Se ti serve un aiuto sono disponibile nella zona sud della nostra isola.Un saluto.

Ti mettono fretta nell'acquisto,probabilmente perchè il momento non è dei migliori e di telefonate ne ricevono poche.... Fra i due comunque l'Heku mi sembra quello che ha maggiori possibilità di vendita. Gli interni sembrano vissuti (anche per l'età) ma con un pò di pazienza e di voglia di "fai da te" sicuramente potranno essere migliorati o ringiovaniti. Guardate con attenzione e con la massima calma, senza farvi intortare dal venditore, tutto quello che c'è a bordo e che deve funzionare senza se e senza ma. Il frigo una volta acceso impiega un pò a raffreddare. Molto più veloce nel far capire se funziona è il boiler. Gianluca

Visto i mezzi il voto positivo è per l'Heku, sia come allestimento, base meccanica su passo lungo, e come disposizione interna, l'unica cosa potrebbe essere il bagno tipico "tedesco", piccolo e cieco, ma la zona living posteriore è ottima... a chi piace. Zona da controllare è il lato mansarda sopra posto guida, sembra sia stato fatto qualche lavoro..? e la mansarda in generale dato che solitamente è la zona + a rischio, anche se la tipologia di semimansardato evita grosse sollecitazioni sulla struttura... Sergio.