Che marca e modello è questo?

CiaoManuel purtroppo non riesco a riconoscerlo, però nelle caratteristiche ho visto che è su motore 100 cv visto il problema del tuo attuale non lo prenderei in considerazione perchè è un po' fiacchino buona scelta Edoardo

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 22/03/2015  16:16:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gli uomini non hanno visto granche' del mondo andando lenti, figuriamoci se vedranno di piu' andando veloci John Ruskin

come prestazioni autostradali, può essere, ma la resa da valutare è sul misto con rallentamenti e riprese, con saliscendi e vere salite. Secondo me, che ho un furgonato 120 cv e quindi leggero e con meno problemi aerodinamici, 100 cv con quella mole sono pochini... buona scela Edoardo

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 22/03/2015  17:39:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gli uomini non hanno visto granche' del mondo andando lenti, figuriamoci se vedranno di piu' andando veloci John Ruskin

come prestazioni autostradali, può essere, ma la resa da valutare è sul misto con rallentamenti e riprese, con saliscendi e vere salite. Secondo me, che ho un furgonato 120 cv e quindi leggero e con meno problemi aerodinamici, 100 cv con quella mole sono pochini... buona scela Edoardo

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 22/03/2015  17:39:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gli uomini non hanno visto granche' del mondo andando lenti, figuriamoci se vedranno di piu' andando veloci John Ruskin

Ciao Manuel, è vero, il 2.2 da 100cv non è un razzo, ma è pur sempre un buon motore, ecco i dati tecnici 2198cc: JTD Multijet 4 cilindri Alesaggio 86mm, corsa 94.6mm 100cv 2900rpm, coppia 250Nm 1500-2700rpm Turbina geometria fissa Comando distribuzione a catena Prodotto da Ford/PSA Ed ecco quelli del tuo Ford da 125cv (per un raffronto, la cosa curiosa è che sono due motori "cugini") 2402cc: TDDi 4 cilindri Alesaggio 89.9mm, corsa 94.6mm 125cv 4000rpm, 285Nm 2300rpm Comando distribuzione a catena Prodotto da Ford Motor Company, Dagenham, England Probabilmente il 100cv riuscirà a viaggiare a 120/130 orari (anche se lo vedo già al limite), ma ad un numero di giri molto alto, tanto da rendere fastidioso il viaggio a causa del rumore del motore, e far salire esageratamente i consumi. Al di là questo, ho visto che si legge la targa, quindi sono andato a simulare il calcolo del suo bollo (qui: http://www1.agenziaentrate.gov.it/servizi/bollo/calcolo/RichiestaPagamentoSemplice.htm# ), in modo da evidenziare la massa massima ammessa di quel mezzo, e risulta 3.0t, ecco qui cosa dice l'ACI: Tipo veicolo:01-autoveicolo Targa:DG834BY Dati relativi al veicolo Regione:Emilia Romagna Cilindrata:2198 cc Potenza:74 KW Direttiva Euro:4 Alimentazione:Gasolio EcoDiesel:Si Cavalli:21 Posti:3id="red"> Portata:430 kg Peso:3000 kgid="red"> Numero Assi:2 Categoria:autoveicolo uso speciale Data immatricolazione:02/08/2007 Codice uso:proprio ... a quanto indicato, dovrebbe avere una portata di 430kg, significa che in ordine di marcia pesa circa 2570kg. Per cui a quanto leggo dovrebbe essere un mezzo leggero (più leggero di un furgonato di 6m), per cui quel motore (sebbene piccolo), non dovrebbe essere troppo sotto sforzo. Ma è anche vero che al momento di "prepararlo" per le ferie, potresti avvicinarti pericolosamente al suo limite di massa massima ammessa, oltre che un problema tecnico, in caso di circolazione fuori peso potresti avere dei problemi col codice della strada, sopratutto all'estero (dato che in Italia "sorvolano" spesso). Insomma, non è un mezzo di 3500kg di massa massima, ma di "soli" 3000kg, ed omologato per 3 posti in viaggio (nonostante sull'annuncio siano indicati 4 posti a sedere [V]), questo tienilo in considerazione. Buona scelta Davide

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 22/03/2015  19:49:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][;)] Devo aver letto che la cosa è possibile, interpella il mitico Paolo61, vedrai che ha la risposta per l'eventuale "trapianto" del 6 marce, se fosse possibile spenderai certamente meno che cambiare mezzo ... [;)] Davide

Sinceramente non capisco, un concessionario che vende un camper e non dichiara neanche marca e modello ? O almeno da chi è stato allestito ? E per giunta un concessionario ( Concessionario o commerciante ? ) generico che vende per lo più auto e non camper. Per di più evidentemente raffazzonato , per quale motivo è stato riverniciato ? Non è che sia poi regalato, a poco più si trova qualcosa di più " certo" , e quel poco di più potrebbe essere molto meno dei soldi che potrebbero essere necessari per rimediare ad eventuali magagne nascoste da quella laccatura fresca. Magari mi sbaglio, magari è un affare, ma io, col mio carattere, non lo prenderei neanche in considerazione. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Viaggiare è un tipo di libertà incurabile Saluti, Fabrizio

Ciao, potrebbe essere un BluCamp, utilizzato probabilmente per noleggio? Dario

C'è qualcosa di strano:anno 2007 motrice ben tenuta cellula che sa di vecchio e interni peggio.Sembra che la cellula datata sia stata messa su un telaio più recente.Ma il venditore cosa ne dice?La cilindrata può anche bastare,meno velocità più sicurezza.Saluti pane vino