Chi mi aiuta?

Buonasera a tutti gentili utenti di questo magnifico sito per camperisti[;)] Io e la mia compagna, dopo alcune bellissime esperienze di noleggio e prima ancora utilizzando un vecchio Iveco Daily 35.8 aspirato del 1985 dapprima spremuto per benino da una ditta di facchinaggio, poi camperizzato nel lontano 1994 da mio zio, usato da lui, da mio fratello, da mio cugino e portato alla rottamazione da me medesimo (aveva la bellezza di 657.000 km ca. e consumava piu' olio che gasolio, oltre ad essere paurosamente lento e sfumacciante in salita[:(]); abbiamo deciso di fare il grande passo: comprare un camper tutto nostro[:p] Io non ci capisco un granchè, mi sono fatto una mezza cultura grazie a questo sito ed a voi ed anche seguendo i consigli di mio zio, camperista da quasi venti anni. Posso spendere al massimo 15000. Io mi sono invaghito di un mezzo molto ma molto particolare che mi piace un sacco: si tratta di un motorhome della CAMPER ITALIA, modello DIAPASON 650, anno 1994, meccanica iveco daily turbo gemellato 2.5 120 cv. con intercooler ed idroguida. E' in vendita da oltre un anno nel rimessaggio dove ha il camper mio zio (Archista convinto[:o)]), ha le gomme sgonfie e le ragnetele ai passaruota!! Quando ho contattato il proprietario, è stato ben disposto a dedicarmi un'intera mattinata per "riesumare" il pachiderma: era dall'estate del 2009 che non veniva piu' avviato[B)], anche il cartello "vendesi" era ormai illegibile!! Mi ha spiegato che il camper era del suocero, ormai anziano e non piu' in grado di utilizzarlo; nessuno lo ha piu' usato e nessuno si è dimostrato veramente interessato all'acquisto. Quando ho visto gli interni me ne sono innamorato: sembra di stare in una casa vera. Il mezzo è unico proprietario, ha appena 82.000 km ed è stato sempre rimessato. Ha dei gavoni enormi, il gancio traino, il condizionatore a tetto con gruppo elettrogeno, due pannelli solari, tre serbatoi acqua, la telecamera per fare retromarcia, illuminazione a led ecc... Messa la batteria nuova, contrallati i livelli e gonfiate le gomme, è partito (quasi) subito. Mi ha fatto un'ottima impressione di solidità ed al proprietario non pareva vero di aver trovato un potenziale acquirente[;)] Il mio meccanico lo ha ispezionato e mi ha detto che sembra tutto in ordine, asserendo poi che 80.000 km per quella meccanica sono giusto da fine rodaggio! Dopo lunghe trattave (e per evitare che finisca la sua carriera in pasto ai ragni ed alla polvere), me lo cederebbe per 14.000. A me ed alla mia lei sembra davvero bello, una vera reggia su ruote, ma... mio zio sta facendo del tutto per farmi desistere (in fondo effettivamente se nessuno lo vuole forse qualche motivo ci sarà[|)]) Nello stesso rimessaggio c'è un Laika Ecovip 4L del 1997 e secondo mio zio DEVO prendere quello[:D] Non posso dire che non ci piaccia, per meno di 18000 rimane dov'è[V] Datemi piu' consigli possibile, ci conto[;)] Un neofita molto confuso!!

P.s.: Secondo lo zio, quel grosso motorhome ha questi "importanti" difetti: consumo da formula uno, peso ampiamente fuori limite, meccanica rumorosa (ma affidabile ed inarrestabile -mi ricordo ancora il mitico daily camperizzato-!) e ricambi molto difficili da reperire. Altro deterrente che la Camper Italia non esiste piu' da tempo. Ad essere sinceri, l'offerta di usati in questo momento abbonda (solo nel rimessaggio in questione ci sono quasi venti camper in vendita) ed io non ho alcuna fretta ma...quel gigante motorhome mi piacerebbe proprio[xx(] L'ecovip laika si presenta ugualmente molto bene, ha poco piu' di 70000 km, doppio serbatoio e pannello solare, 14 anni e 18000 come richiesta "minima". Per quella cifra si trovani mezzi piu' recenti, anche se di qualità magari minore. Tra i tanti mi sono piaciuti: 1) Mobilvetta bussola, del 2002, con piu' accessori, meccanica ducato 1.9 td, 70.000 km. 2) Rimor Superbrig 628, anno 2002, meccanica Ford td 125cv, addirittura con portamoto omologato e ben accessoriato. 3) Adriatik 580, anno 2002, meccanica ducato 2.8 jtd, 66000 km, con tanto di clima cellula e gruppo elettrogeno. 4) C.I. MIZAR 140 del 2000, ducato 2.8 idtd. Sono solo una piccola parte dei mezzi visti che hanno una richiesta tra i 15000 ed i 18000. L'ecovip è il piu' anziano (1997) di quelli "normali", Il Camper Italia è quasi storico[;)].... che fare[?]

Grazie dei consigli, siete super[;)]. X Marello: non avevo mai visto mezzi Camper Italia fino a quando circa un annetto facendo un giro nel rimessaggio di mio zio notai quel grosso motorhome con un cartello vendesi sul grosso parabrezza. Mio zio mi disse subito di guardare altrove e non ci pensai piu' ma quando abbiamo deciso di trovare un usato... l'ho trovato sempre li, solo molto piu' impolverato!. Ho contattato il prorpietario per curiosità, ma vedendolo mi è piaciuto un bel po'!!, però ragionando razionalmente concordo con quanto dici, sopratutto nel rischio che si corre se lo volessi rivendere e nessuno lo vuole[:(] Comunque in rete ne ho trovato uno identico (solo lucido e splendente!), è del 1995 e chiedono ben piu' di 14000!! Ma un mezzo simile quanto potrà valere?? Ho noleggiato quattro mezzi fino ad ora (tre ford ed un fiat) ed effettivamente siamo su un altro pianeta per guidabilità e confort! Però non credo si possano confrontare mezzi di 2 anni con mezzi di 17!! L'adriatik che ho visto è il modello "580 DH", ha doppia dinette anteriore con cucina e bagno in fondo e buona capacità di stivaggio. Per due è ottimale, con ampia zona giorno e mansarda ampia. La meccanica è un ducato del 2002 2.8 jtd 127cv. Ha clima cellula, generatore honda fisso silenziato, tendalino e doppio serbatoio. Chiede 20.000 trattabili. Il laika 4 è ugualmente bello, anzi pare piu' rifinito ancora con un mobilio che in effetti mi piace di piu' di tutti. Però costa come uno del 2002 (la meccanica è 2.5 tdi). X Sandrog: gli ho offerto 10.000 secchi per il Camper Italia e mi ha risposto che se non arrivo a 14000, continuerà a darlo in pasto ai ragni[V]. E io, con calma, guarderò altrove... certo però che mi piaceva il "pachiderma"[:D]

Ma percarità Dani1967, non sono un camperista navigato... magari[:D] Anzi è per questo che sono qui a chiedere piu' consigli possibile da chi è piu' esperto e navigato di me. Mi aiutano, oltre ai vostri saggi consigli, le opinioni dello zio, lui si camperista navigato[:o)] Fosse stato per me, mi sa che avrei già comprato il Camper Italia, salvo poi pentirmene amaramente il giorno dopo (forse[^][^]) Sono tanti "euri" strasudati, quindi meglio valutare attentamente e razionalmente per non trovarsi male poi!

P.S.: In effetti siamo solo in due con predilezione per la sosta libera, quindi credo sia preferibile un mezzo compatto e ben attrezzato, meglio ancora se consuma il meno possibile...di questi tempi[;)]. Vi confesso che già una volta, quando comprai la mia prima automobile, mi feci prendere dall'istinto senza ragionare e... quanti soldini ci ho rimesso[|)]... quindi ora niente istinti e cervello attivo!!. Dopo aver spremuto e maltrattato fino all'osso (ma ancora la rimpiango, tanto era economica ed affidabile) una punto 60 fire prima serie (trasformata a metano!).. iniziai a fare il giro dei rivenditori e privati ed un giorno, relegata in fondo al piazzale di un concessionario plurimarche, viddi una Lancia delta hpe hf 2.0 16v turbo del 96 e fu subito "colpo di fulmine motoristico". Amaranto metallizzato, interni in pelle biscotto, clima automatico, cerchi da 17, ma sopratutto... contachilometri fermo a 58.000 km[;)]. Una bella lavata, batteria nuova, tagliando completo e passaggio di proprietà per la modica cifra di 24.000.000 delle vecchie lire (era il lontano 2001!)... con tanto di finanziamento quinquennale[|)]. Tornato a casa, rischiai il linciaggio dal babbo (il mio stipendio allora superava di poco il milione di lire!). Di certo non avevo il piede leggero ed il miglior consumo che ottenni dopo mesi di prove fu di 8 km/lt sul misto[V] (ma difficilmente superavo i 7 normalmente) Mi ci sono divertito un casino, facendo mangiare la polvere ai fichetti col bmw 320 coupe oppure il clk kompressor (del papà!) ma... povero portafogli!! Quando cambiarono la normativa sul bollo auto (sovratassa per potenze superiori ai 100 kw e per auto da euro 3 in giu')... ennesima mazzata: in cinque anni ci ho fatto a malapena 50.000 km. Nel 2007 se avessi voluto venderla (11 anni, 110.000 km, carrozzeria ed interni immacolati, scrupolosamente tagliandata, revisione e gomme ok) me la valutavano al massimo 1.500 euro e tutti dicevano che mi facevano un enorme piacere perchè l'auto era INVENDIBILE. L'ha presa quasi a regalo mio cugino, ci ha installato un impianto gpl ultima generazione e con 30 euro percorre in tutta sicurezza quasi 400 km[B)]... fregandosene dei blocchi del traffico e delle sovratasse sul bollo auto[V]. Ora col camper non vorrei fare in bis[:D]

Ciao Jerrymouse, credo che l'annuncio che dici te su plenair è lo stesso che ho scovato io in rete: ti confermo che il mezzo è identico a quello che ho visto io (Diapason 650), ha solo un anno in meno (1995), un sacco di accessori (oltre al climatizzatore e generatore che ha pure quello da me identificato, ha il portamoto posteriore -ma quello che ho visto io cia il gancio traino[;)]-)..solo che chiedono la bellezza di 22000...altro che 14[:p]. Solo che così rivado in confusione totale[:(]: allora ho ragione io... oltre a sembrarmi ottimamente rifinito e "solido" come un monolocale di cemento armato è pure TECNICAMENTE VALIDO!! Ma allora perchè quel motorhome è due anni che prende la polvere e nessuno lo vuole[?] NON E' CHE RIFACCIO LA FINE DELLA LANCIA DELTA HF.... che comunque mi ha dato delle belle soddisfazioni, mai lasciato a piedi... solo col portafogli vuoto[:D]. Considerati almeno 2000 euro per rimetterlo in sesto (gomme/batterie/tagliando/freni/bombolone gas..) sto a 16000. Con altri 1500 ca. ci prendo un fiammante Laika ecovip 4 con 3 anni e 10000 km di meno, ugualmente bello, piu' compatto, agile e cofortevole; oppure un piu' moderno Adriatik che comunque non mi ha fatto una cattiva impressione, anzi! CHE CONFUSIONEEEEE[B)]

Ciao IlSolitario e grazie delle dritte[;)] L'idea di sondare il mercato per rendermi conto di cosa andrei incontro volendo poi rivendere il Motorhome Camper Italia la mettero' di sicuro in pratica! Sull'Adriatik ti devo smentire: la cabina è del tutto identica a quella del Laika del 97, cambiamo pochi insignificanti dettagli: specchietti esterni piu' grandi, tappezzeria e quadro strumenti con fondo blu invece che bianco. La meccanica è diversa: il laika è motorizzato 2.5 tdi 115cv (ma è il modello 18 maxi 35q); l'altro 2.8 jtd 127cv (ma modello 14 31q). A trattare per bene con i proprietari dovrei riuscire a spuntare 17.500 per laika (1997) e 19000 per Adriatik (2002). Gli altri, sentendo i vostri consigli, non li considero. In effetti Laika mi pare meglio rifinito e con mobilio piu' solido (poi ha due armadi, il forno, il serbatoio nere con nautico+cassetta, ed un ampio doppiofondo passante come gavone che l'altro non ha -anche se ha climatizzatore con generatore in piu'-) e risparmierei qualcosina. Ma l'altro ha la bellezza di 5 anni di meno[:(] per un migliaio di euro in piu'. Le meccaniche come saranno: meglio il vecchio 2.5 con normale pompa rotativa oppure il piu' recente common-rail unijet 2.8?? A me piacciono entrambi ma.... quali sono i dettagli che faranno la differenza[?][?]. COMUNQUE IL CAMPER ITALIA DIAPASON NON L'HO AFFATTO DIMENTICATO[^]. Anche perchè mi permetterebbe di risparmiare qualcosina[:D] Che bel dilemma!!