CI Mizar gtl o Laika ecovip 2.1 tw?

Ciao Now. Se posso ti racconto la mia. Nel 2011 ho acquistato da un caro amico un elnagh super d 112 garage su ducato 2800 jtd power, super accessoriato. Mi sono trovato benissimo tranne proprio per la meccanica. Mai un problema beninteso ma un mezzo di 7 metri (7.01) con uno sbalzo di circa due metri, non puoi pensare che non ti crei almeno qualche condizionamento (almeno psicologico) per la trazione. La statica e la fisica non sono un opinione, e quando hai un bel gavone in coda sarà difficile che lo terrai vuoto,e quindi ancor maggior peso sull'asse posteriore. Io oltre che su neve o ghiaccio (con tanto di gomme da neve) ho avuto problemi di trazione anche su prato un po bagnato. Dopo una sosta di un paio di giorni le gomme dietro con il peso tendono a sprofondare quel tanto che basta per creare un piccolo gradino davanti che crea un valico insormontabile per quelle davanti che devono "tirare" su un fondo scivoloso. Dopo di che, per forza di cose non sei più tranquillo. Almeno a me è successo questo. Tieni conto che i motori dei furgoni reggono chilometraggi che difficilmente si raggiungo nella vita media di un camper, ma a differenza di questi viaggiano sempre apieno carico, quindi la parte più sollecitata sono sospensioni, gomme, frizione balestre etc. ed avere un telaio come l'iveco che normalmente viene omologato anche fino ai 50/70 q,li personalemnte a me da molta sicurezza. Ci sarà un motivo se tutti i furgoni o camioncini da carico (anche nei 35 q.li) sono iveco o ford con gemellato. L'unica cosa da controllare bene sull'iveco è proprio la rumorosità del differenziale (come ti hanno già detto altri). E' capitato anche a me. Per le garanzie invece sai che dal dire in garanzia a farsi poi rinoscere un intervento in garanzia ce ne vuole. Questa è la mia opinione sulla meccanica. Per la cellula, anche noi guardavamo sia il mizar che l'ecovip proprio per l'altezza delle due mannsarde (che in punta sono quasi verticali e quindi godibili) e per la finestratura. Son entrambe al top della categoria. Come ti han detto altri non mi pare che il mizar abbia il doppio pavimento, mentre il laika, anche se non è proprio un doppio pavimento vero e proprio, ha almeno dei gavoni passanti in cui si sta dentro il mondo e vedrai quante cosa avrai necessità di stivare (per esempio la seconda cassetta o il serbatoio opzionale per le acque nere). Io adesso ho un laika su iveco 3000 e la qualità della coibentazione della cellula si sente. Poi non badare ai consumi in quanto prima cosa c'è gente che con il camper riesce a fare anche 18 km/lt ! (forse fermo in rimessaggio), ma in ogni caso i consumi più veritieri sono 6/7 con iveco e 7/8 con ducato (andando piano). Ma a parte il dato che può spaventare tieni conto che con il camper se avrai la fortuna di usarlo molto farai 10.000 km, e quindi alla fine incide poco a livello economico. Infine accessori come la telecamera, TV a led e altro, hanno ormai prezzi abbordabili e sono cose che puoi fare un pò alla volta (per esempio io ho montato da solo i sensori di parcheggio e va bene così). Se vuoi qualche altra info chiedi pure. Ciao Massimo

rieccomi...allora con ordine: non sono io quello del box doccia che nopn scorre....io sono quello a cui, dal vecchio proprietario, è stata raccontata la storia del pavimento infiltrato...speso di tasca mia 700€ non coperti da garanzia per smontaggio di tutto il bagno e verica infiltrazioni. (vabbè) mentre per l'amico Now.. il mio peso è effetivamente un problema ma la prima cosa da fare è una polizza assicurativa dove l'assicurazione non si può rivalere su di te in caso di fuoriportata (d'orazio) e centellinare tutto...(io ho perso 21kg)ahahahah... A questo punto non demordere io l'ho comprato dopo 2 anni di ricerche e un camper d'emergenza ma poi con grande soddisfazione l'ho trovato. Valuterei anche il 2.1k che ha la stessa pinta del tw ma montato su ducato quindi più portata. Ciao a presto. La libertà non è la meta ma uno stile di vitaid="red">id="red"> dinoprimocamper